CN109404484A - 一种动力吸振器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种动力吸振器，质量块上设有多个通孔，多个外衬体分别位于多个通孔中并与质量块过盈配合，多个内衬体分别位于多个外衬体内部，橡胶体位于内衬体和外衬体之间并与内衬体和外衬体连接，橡胶体上设有多个缓冲腔，多个缓冲腔沿内衬体周向均匀设置；本发明中，所提出的动力吸振器，通过设置多个缓冲腔，橡胶体位于相邻两个缓冲腔之间的部分形成工作区域，多个工作区域沿内衬提体周向均匀设置，能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的，可以有效的吸收车身的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
Description
技术领域
本发明涉及动力吸振器技术领域，尤其涉及一种动力吸振器。
背景技术
车身系统是汽车的重要组成部分，其NVH问题也是整车性能开发的重点和难点，其中背门的共振是其中的典型问题，其震动将会影响整车的舒适性和造成车内噪音，现有背门上的动力吸振器的减震降噪效果不够理想，有待进一步改进。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种动力吸振器。
本发明提出的一种动力吸振器，包括质量块、多个外衬体、多个内衬体和多个橡胶体；本实施例中的质量块呈长方体结构；
质量块上设有多个通孔，两个通孔的轴线平行设置；
多个外衬体分别位于多个通孔中并与质量块过盈配合，多个内衬体分别位于多个外衬体内部，橡胶体位于内衬体和外衬体之间并与内衬体和外衬体连接，橡胶体上设有多个缓冲腔，多个缓冲腔沿内衬体周向均匀设置。
优选地，多个缓冲腔沿通孔开设方向贯穿橡胶体。
优选地，多个缓冲腔分别设于橡胶体的两侧。
优选地，多个缓冲腔设于橡胶体内部。
优选地，橡胶体向缓冲腔内延伸形成缓冲块。
本发明中，所提出的动力吸振器，通过设置多个缓冲腔，橡胶体位于相邻两个缓冲腔之间的部分形成工作区域，多个工作区域沿内衬提体周向均匀设置，能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的，可以有效的吸收车身的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
附图说明
图1为本发明提出的一种动力吸振器的剖视图；
图2为本发明提出的一种动力吸振器的俯视图。
具体实施方式
如图1-2所示，图1为本发明提出的一种动力吸振器的剖视图，图2为本发明提出的一种动力吸振器的俯视图。
参照图1-2，本发明提出的一种动力吸振器，包括质量块1、两个外衬体2、两个内衬体3和两个橡胶体4；
质量块1由金属材料制成，质量块1上设有两个通孔，两个通孔的轴线平行设置；
两个外衬体2分别位于两个通孔中并与质量块1过盈配合，两个内衬体3分别位于两个外衬体2内部，本实施例中的内衬体3和外衬体2均为圆筒形，内衬体3和外衬体2同轴线设置，在另外的设计方式上内衬体3和外衬体2也可以为其他形状，如截面为多边形形状，相应的通孔截面也就为多边形形状，并与外衬体2吻合，橡胶体4位于内衬体3和外衬体2之间并与内衬体3和外衬体2连接，橡胶体4上设有多个缓冲腔41，两个缓冲腔41沿内衬体3周向均匀设置，橡胶体4位于相邻两个缓冲腔41之间的部分形成工作区域，多个工作区域沿内衬提体周向均匀设置，能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的，可以有效的吸收车身的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
本实施例中，多个缓冲腔41沿通孔开设方向贯穿橡胶体4。
在另外一种设计方式上，橡胶体4两侧分别设有多个缓冲腔41，相邻两侧的缓冲腔41不连通。
又一种设计方式上，多个缓冲腔41设于橡胶体4内部。
本实施例中，橡胶体4向缓冲腔41内延伸形成缓冲块5，缓冲块5截面边缘轮廓线呈锯齿状。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种动力吸振器，其特征在于，包括质量块(1)、多个外衬体(2)、多个内衬体(3)和多个橡胶体(4)；
质量块(1)上设有多个通孔；
多个外衬体(2)分别位于多个通孔中并与质量块(1)过盈配合，多个内衬体(3)分别位于多个外衬体(2)内部，橡胶体(4)位于内衬体(3)和外衬体(2)之间并与内衬体(3)和外衬体(2)连接，橡胶体(4)上设有多个缓冲腔(41)，多个缓冲腔(41)沿内衬体(3)周向均匀设置。
2.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，多个缓冲腔(41)沿通孔开设方向贯穿橡胶体(4)。
3.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，多个缓冲腔(41)分别设于橡胶体(4)的两侧。
4.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，多个缓冲腔(41)设于橡胶体(4)内部。
5.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，橡胶体(4)向缓冲腔(41)内延伸形成缓冲块(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811433888.2A CN109404484A (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种动力吸振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201811433888.2A CN109404484A (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种动力吸振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN109404484A true CN109404484A (zh) | 2019-03-01 |
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ID=65455883
Family Applications (1)
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| CN201811433888.2A Withdrawn CN109404484A (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种动力吸振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109404484A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159702A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-08-23 | 浙江向隆机械有限公司 | 一种外置式双频率半轴动力吸振器 |
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2018
- 2018-11-28 CN CN201811433888.2A patent/CN109404484A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159702A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-08-23 | 浙江向隆机械有限公司 | 一种外置式双频率半轴动力吸振器 |
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|---|---|---|---|
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20190301 |