CN109398601B - 一种船体分段焊接预留区的遮挡板 - Google Patents

一种船体分段焊接预留区的遮挡板 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种船体分段焊接预留区的遮挡板，用于对焊接在底板或舱壁板或外板上的T型材的局部遮挡并包括上遮挡板和下遮挡板。上遮挡板由两个上半遮挡板对称地对合而成；上半遮挡板由面板遮挡板和上腹板遮挡板构成；面板遮挡板呈卧倒的U形状且下侧板的长度小于上侧板的长度；上腹板遮挡板垂直连接在面板遮挡板的下侧板的端头下。下遮挡板由两个下半遮挡板对称地对合而成；下半遮挡板由下腹板遮挡板和底部遮挡板构成；下腹板遮挡板的宽度与上腹板遮挡板的宽度相同；底部遮挡板呈直角弯折状并且直折板的上端与下腹板遮挡板的下端连接，该底部遮挡板的纵向长度大于下腹板遮挡板的宽度。本发明的遮挡板能避免焊接预留区被涂料污染，并能重复使用。

Description

一种船体分段焊接预留区的遮挡板
技术领域
本发明涉及一种船体分段焊接预留区的遮挡板。
背景技术
目前，船舶的外板内侧100、纵舱壁200、船底平直区域300的分段待合拢区域一般都有焊接保留区(见图1)，便于分段合拢或坞内搭载时进行精度调整。另外在有涂料的钢板表面焊接会影响焊缝质量，因此需要进行清除干净。按照规范要求焊缝区域仅可采用车间底漆作为临时保护。常规做法是，分段冲砂除锈后，在焊缝保留区人工粘贴50mm宽的胶带，便于分段喷涂油漆时可以遮挡，涂装后再去除胶带，然后刷车间底漆作为临时保护。除锈后的钢板应及时涂装，防止返锈，往往需要几个工人同时焊缝保留区粘贴胶带，并且胶带是一次性使用，若胶带粘贴后时间长了容易残留部分胶，难以去除。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种船体分段焊接预留区的遮挡板，它能避免焊接预留区被涂料污染，并能重复使用，不仅节约成本，还能提升涂装作业的效率。
本发明的目的是这样实现的：一种船体分段焊接预留区的遮挡板，用于对焊接在船体的底板或舱壁板或外板上的T型材的局部遮挡并包括上遮挡板和下遮挡板；其中，
所述上遮挡板由两个上半遮挡板对称地对合而成；上半遮挡板由面板遮挡板和上腹板遮挡板构成；所述面板遮挡板呈卧倒的U形状且下侧板的长度小于上侧板的长度；所述上腹板遮挡板垂直连接在面板遮挡板的下侧板的端头下；
所述下遮挡板由两个下半遮挡板对称地对合而成；下半遮挡板由下腹板遮挡板和底部遮挡板构成；所述下腹板遮挡板的宽度与上腹板遮挡板的宽度相同；所述底部遮挡板呈直角弯折状并且直折板的上端与下腹板遮挡板的下端连接，该底部遮挡板的纵向长度大于下腹板遮挡板的宽度；
将两个上半遮挡板的面板遮挡板各自对准所述T型材的面板的左右端相对地扣入，直到两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的内表面各自靠在T型材的腹板的上部左右侧面，再通过在两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的外表面上各自设置一块磁铁，使两个上半遮挡板固定在T型材上；
将两个下半遮挡板的底部遮挡板各自放在T型材左右侧的船体的底板或舱壁板或外板上，使两个下半遮挡板的下腹板遮挡板的上部内表面各自靠在两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的下部外表面上，再通过在两个下半遮挡板的底部遮挡板的横折板的上表面上各自设置一块磁铁，使两个下半遮挡板固定在船体的底板或舱壁板或外板上。
上述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其中，所述上遮挡板与下遮挡板可制成整体结构。
上述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其中，所述面板遮挡板的下侧板与所述上腹板遮挡板的连接处倒斜角。
上述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其中，所述上遮挡板和下遮挡板均由聚四氟乙烯板制作。
本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板具有以下优点：采用耐高低温、耐腐蚀、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害的聚四氟乙烯板制作，并采用上遮挡板与下遮挡板分体式结构，各个尺寸留有足够的余量，可组合多种适合的尺寸，适用于多种规格的T型材，并且安装方便，能避免焊接预留区被涂料污染，并能重复使用，不仅节约成本，还能提升涂装作业的效率。
附图说明
图1是船体分段的透视图；
图2是本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板的结构示意图；
图3是本发明的遮挡板的上半遮挡板的结构示意图；
图4是本发明的遮挡板的下半遮挡板的结构示意图；
图5是本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板的安装结构示意图；
图6是本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板的整体形式的透视图；
图6a是本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板的整体形式的主视图；
图6b是本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板的整体形式的侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图2至图5，本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板，用于对焊接在船体的底板或舱壁板或外板上的T型材的局部遮挡并包括上遮挡板1和下遮挡板2；其中，
上遮挡板1和下遮挡板2均由聚四氟乙烯板制作；
上遮挡板1由两个上半遮挡板10对称地对合而成；上半遮挡板10由面板遮挡板11和上腹板遮挡板12构成；面板遮挡板11呈卧倒的U形状且下侧板的长度小于上侧板的长度；上腹板遮挡板12垂直连接在面板遮挡板11的下侧板的端头下；面板遮挡板11的下侧板与上腹板遮挡板12的连接处倒斜角；面板遮挡板11和上腹板遮挡板12一体成型；
下遮挡板2由两个下半遮挡板20对称地对合而成；下半遮挡板20由下腹板遮挡板21和底部遮挡板22构成；下腹板遮挡板21的宽度与上腹板遮挡板12的宽度相同；底部遮挡板22呈直角弯折状并且直折板的上端与下腹板遮挡板12的下端连接，该底部遮挡板22的纵向长度大于下腹板遮挡板21的宽度；下腹板遮挡板21和底部遮挡板22一体成型；
将两个上半遮挡板10的面板遮挡板11各自对准T型材3的面板31的左右端相对地扣入，直到两个上半遮挡板10的上腹板遮挡板12的内表面各自靠在T型材3的腹板32的上部左右侧面，再通过在两个上半遮挡板10的上腹板遮挡板12的外表面上各自设置一块磁铁4，使两个上半遮挡板10固定在T型材3上；
将两个下半遮挡板20的底部遮挡板21各自放在T型材3左右侧的船体的底板或舱壁板或外板5上，使两个下半遮挡板20的下腹板遮挡板21的上部内表面各自靠在两个上半遮挡板10的上腹板遮挡板12的下部外表面上，再通过在两个下半遮挡板20的底部遮挡板21的横折板的上表面上各自设置一块磁铁4，使两个下半遮挡板20固定在船体的底板或舱壁板或外板5上。
本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板，采用耐高低温、耐腐蚀、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害的聚四氟乙烯板制作，并采用上遮挡板与下遮挡板分体式结构，各个尺寸留有足够的余量，可组合多种适合的尺寸，适用于多种规格的T型材，如船体外板侧、纵舱壁等部位的T型材，用磁铁固定，并且安装方便，满足生产要求。
本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板，也可将上遮挡板与下遮挡板制成整体结构200(见图6、图6a和图6b)，适用于规格统一且数量最多的船底平直区域的T型材。安装时只要从T型材的前端扣入即可。图6a和图6b中A和B尺寸与T型材的面板的横截面尺寸适配，C和D尺寸应与T型材的腹板的横截面尺寸适配，E和F尺寸应考虑焊缝预留区的长度以及焊接热影响区的范围，G尺寸应考虑焊接热影响区的范围。打斜处理处是为了防止四个预留焊缝区域有部分点焊，以防止遮挡板安装受阻。
本发明的船体分段焊接预留区的遮挡板，能避免焊接预留区被涂料污染，并能重复使用，不仅节约成本，还能提升涂装作业的效率。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (4)

1.一种船体分段焊接预留区的遮挡板，用于对焊接在船体的底板或舱壁板或外板上的T型材的局部遮挡并包括上遮挡板和下遮挡板；其特征在于，
所述上遮挡板由两个上半遮挡板对称地对合而成；上半遮挡板由面板遮挡板和上腹板遮挡板构成；所述面板遮挡板呈卧倒的U形状且下侧板的长度小于上侧板的长度；所述上腹板遮挡板垂直连接在面板遮挡板的下侧板的端头下；
所述下遮挡板由两个下半遮挡板对称地对合而成；下半遮挡板由下腹板遮挡板和底部遮挡板构成；所述下腹板遮挡板的宽度与上腹板遮挡板的宽度相同；所述底部遮挡板呈直角弯折状并且直折板的上端与下腹板遮挡板的下端连接，该底部遮挡板的纵向长度大于下腹板遮挡板的宽度；
将两个上半遮挡板的面板遮挡板各自对准所述T型材的面板的左右端相对地扣入，直到两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的内表面各自靠在T型材的腹板的上部左右侧面，再通过在两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的外表面上各自设置一块磁铁，使两个上半遮挡板固定在T型材上；
将两个下半遮挡板的底部遮挡板各自放在T型材左右侧的船体的底板或舱壁板或外板上，使两个下半遮挡板的下腹板遮挡板的上部内表面各自靠在两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的下部外表面上，再通过在两个下半遮挡板的底部遮挡板的横折板的上表面上各自设置一块磁铁，使两个下半遮挡板固定在船体的底板或舱壁板或外板上。
2.根据权利要求1所述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其特征在于，所述上遮挡板与下遮挡板可制成整体结构。
3.根据权利要求1所述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其特征在于，所述面板遮挡板的下侧板与所述上腹板遮挡板的连接处倒斜角。
4.根据权利要求1所述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其特征在于，所述上遮挡板和下遮挡板均由聚四氟乙烯板制作。
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