CN109398314B - 一种自适应压力调节的汽车雨刮控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自适应压力调节的汽车雨刮控制方法，所述方法基于一汽车雨刮装置实现，所述装置包括刮片模块、支架模块及气压模块；所述刮片模块包括刮片架，所述刮片架的下端面设有等距间隔排列的排气孔；所述排气孔内滑动装配有伸缩杆，所述伸缩杆的上端伸入所述刮片架内部的部分设置有限位件；所述刮片架的上端连接有支架模块；所述凹槽内设置有气管；所述气压模块包括气腔；该自适应压力调节的汽车雨刮控制方法是通过将汽车行驶的风阻形成的气压传导至雨刮装置上，为雨刮器提供下压力；同时在车速较高时，能够自动增大雨刮片的下压力的装置。

Description

一种自适应压力调节的汽车雨刮控制方法

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，特别地，是涉及一种自适应压力调节的汽车雨刮控制方法。

背景技术

汽车雨刮又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全；现有的雨刮装置其雨刮片贴合在汽车挡风玻璃上时，对汽车挡风玻璃具有一定的压力，从而保证雨刮装置能够达到良好的清理效果；然而，雨刮装置上的雨刮条大多使用橡胶材料制作，由于雨刮装置长期暴露在外界环境中风吹雨淋，因此雨刮条容易老化，使得雨刮条与挡风玻璃之间的压力变小且不均匀，在刮水时会在挡风玻璃上留下水痕，从而无法将汽车前挡风玻璃上的水渍及灰尘清理干净；为解决此类问题，使用者必须定期更换雨刮条，不仅费时费力，而且不利于节省汽车的使用成本；当汽车在高速行驶时，汽车挡风玻璃受到的风阻增大，现有的雨刮片无法对挡风玻璃自动提高压力，也会导致汽车防风玻璃出现刮不净的现象；此外，现有的汽车雨刮装置，主要通过刮水刷臂内的弹簧来保证雨刮片在汽车前挡风玻璃上的压力，在长期使用后，弹簧的压力会衰退，造成压力不足，从而使得雨刮装置清理不干净；综上所述，因此存在着缺陷。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种自适应压力调节的汽车雨刮控制方法，将汽车行驶的风阻形成的气压传导至雨刮装置上，为雨刮器提供下压力；同时在车速较高时，能够自动增大雨刮片的下压力。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：

该自适应压力调节的汽车雨刮控制方法，所述方法基于一汽车雨刮装置实现；

所述自适应压力调节的汽车雨刮控制方法包括风阻自适应压力控制环节、杂物阻碍自适应控制环节；

所述装置包括刮片模块、支架模块及气压模块；所述刮片模块包括刮片架，所述刮片架设为长条形，所述刮片架内部设为空腔，所述刮片架的下端面设有等距间隔排列的排气孔，所述排气孔的轴心在同一直线上，所述刮片架上端面的中心设有进气孔；所述排气孔内滑动装配有伸缩杆，所述伸缩杆的上端伸入所述刮片架内部的部分设置有限位件，所述伸缩杆的下端与汽车雨刮片固定连接；所述刮片架的上端连接有支架模块；所述支架模块包括刮水刷臂，所述刮水刷臂上设有凹槽，所述凹槽内设置有气管，所述气管的出气端与所述进气孔密封连接，所述气管的进气端与所述气压模块的出气端密封连接；所述支架模块安装在汽车雨刮传动装置上；所述气压模块包括气腔，所述气腔上设有进气口及排气口，所述进气口设置在汽车的前端，所述进气口与外界大气气压联通；所述排气口与所述气管的进气端联通。

作为优选，所述气压模块上设置有吸气模块，所述吸气模块包括电动抽气装置，所述气压模块上设置有吸气孔，所述吸气模块的吸气端密封连接在所述吸气孔上，所述吸气模块的喷气端与外界大气气压联通；所述吸气模块的进气端设置有翻板，所述翻板使用磁性材料制作，所述翻板铰接在所述吸气模块的外端，所述吸气模块进气端的内侧面上设置有电磁阀；所述吸气模块上设置有启动开关，所述启动开关及所述电磁阀通过导线连接到汽车内部中控台上。

所述风阻自适应压力控制环节包括：

汽车在行驶过程受到巨大的风阻情况下，基于所述气腔的进气口设置在汽车的前端，气流会进入所述气腔的内部再通过所述气管流进所述刮片架的内部；通过所述伸缩杆滑动装配在所述排气孔内，气压会将所述伸缩杆向下压，为所述伸缩杆上连接的雨刮片提供足够的下压力，从而使得雨刮片能够进行刮水操作；

随着汽车行驶的速度越块，所述雨刮架内部的气压越大，雨刮片的下压力越大；汽车在高速行驶时受到的大量雨水时，该装置的刮水效果也会随车速越来越强;

所述杂物阻碍自适应控制环节包括：

当雨刮片与汽车挡风玻璃之间出现树叶等杂物时，通过手动打开所述电磁阀，使得所述翻板被所述电磁阀吸引后封盖住所述气压模块的进气端，再打开所述吸气模块，使得所述电动抽气装置开启将所述刮片架内部的气压通过所述气管抽出，从而使得所述伸缩杆回缩；

通过雨刮片与汽车挡风玻璃之间则会形成间隙，树叶及杂物会随着气流的流动而被清理，通过关闭所述电磁阀及所述吸气模块后即可重新正常使用。

作为优选，所述气压模块上设置有泄压阀，所述泄压阀安装在所述气腔出气端的位置。

作为优选，所述刮片架的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述伸缩杆的限位件固定连接，另一端与所述刮片架的内侧面固定连接，所述弹簧对应所述伸缩杆的数量及位置设置。

本发明的有益效果在于：当汽车在行驶时，汽车会受到巨大的风阻，由于所述气腔的进气口设置在汽车的前端，因此气流会进入所述气腔的内部再通过所述气管流进所述刮片架的内部；由于所述伸缩杆滑动装配在所述排气孔内，因此气压会将所述伸缩杆向下压，为所述伸缩杆上连接的雨刮片提供足够的下压力，从而使得雨刮片能够进行刮水操作；由于所述伸缩杆等距间隔排列，同时所述刮片架内部联通；因此当雨刮片出现部分老化时，该处的所述伸缩杆的位移会随之增大，使得该处的雨刮片仍然能够紧贴在汽车挡风玻璃上，避免出现雨刮片刮出水痕的现象；此外，随着汽车行驶的速度越块，所述雨刮架内部的气压越大，雨刮片的下压力越大；汽车在高速行驶时受到的大量雨水时，刮水效果也会随车速越来越强。

附图说明

图1是本发明自动调节压力汽车雨刮装置的主视图。

图2是本发明自动调节压力汽车雨刮装置刮片模块的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

一种自适应压力调节的汽车雨刮控制方法，所述方法基于一汽车雨刮装置实现，如图1、图2中实施例所示，该汽车雨刮装置是一种将汽车行驶的风阻形成的气压传导至雨刮装置上，为雨刮器提供下压力；同时在车速较高时，能够自动增大雨刮片的下压力的装置；

所述自适应压力调节的汽车雨刮控制方法包括风阻自适应压力控制环节、杂物阻碍自适应控制环节；

所述装置包括刮片模块1、支架模块2及气压模块3；所述刮片模块1包括刮片架，所述刮片架设为长条形，所述刮片架内部设为空腔，所述刮片架的下端面设有等距间隔排列的排气孔，所述排气孔的轴心在同一直线上，所述刮片架上端面的中心设有进气孔；所述排气孔内滑动装配有伸缩杆11，所述伸缩杆11的上端伸入所述刮片架内部的部分设置有限位件，所述伸缩杆11的下端与汽车雨刮片12固定连接；所述刮片架的上端连接有支架模块2；所述支架模块2包括刮水刷臂，所述刮水刷臂上设有凹槽，所述凹槽内设置有气管31，所述气管31的出气端与所述进气孔密封连接，所述气管31的进气端与所述气压模块3的出气端密封连接；所述支架模块2安装在汽车雨刮传动装置上；所述气压模块3包括气腔，所述气腔上设有进气口及排气口，所述进气口设置在汽车的前端，所述进气口与外界大气气压联通；所述排气口与所述气管31的进气端联通。

如图1所示，所述气压模块3上设置有吸气模块4，所述吸气模块4包括电动抽气装置，所述气压模块3上设置有吸气孔，所述吸气模块4的吸气端密封连接在所述吸气孔上，所述吸气模块4的喷气端与外界大气气压联通；所述吸气模块4的进气端设置有翻板41，所述翻板41使用磁性材料制作，所述翻板41铰接在所述吸气模块4的外端，所述吸气模块4进气端的内侧面上设置有电磁阀；所述吸气模块4上设置有启动开关，所述启动开关及所述电磁阀通过导线连接到汽车内部中控台上。

所述风阻自适应压力控制环节包括：

汽车在行驶过程受到巨大的风阻情况下，基于所述气腔的进气口设置在汽车的前端，气流会进入所述气腔的内部再通过所述气管31流进所述刮片架的内部；通过所述伸缩杆11滑动装配在所述排气孔内，气压会将所述伸缩杆11向下压，为所述伸缩杆11上连接的雨刮片12提供足够的下压力，从而使得雨刮片12能够进行刮水操作；

随着汽车行驶的速度越块，所述雨刮架内部的气压越大，雨刮片12的下压力越大；汽车在高速行驶时受到的大量雨水时，该装置的刮水效果也会随车速越来越强;

所述杂物阻碍自适应控制环节包括：

当雨刮片12与汽车挡风玻璃之间出现树叶等杂物时，通过手动打开所述电磁阀，使得所述翻板41被所述电磁阀吸引后封盖住所述气压模块3的进气端，再打开所述吸气模块4，使得所述电动抽气装置开启将所述刮片架内部的气压通过所述气管31抽出，从而使得所述伸缩杆11回缩；

雨刮片12与汽车挡风玻璃之间则会形成间隙，树叶及杂物会随着气流的流动而被清理，使用者关闭所述电磁阀及所述吸气模块4后即可重新正常使用。

由于所述伸缩杆11等距间隔排列，同时所述刮片架内部联通；因此当雨刮片12出现部分老化时，该处的所述伸缩杆11的位移会随之增大，使得该处的雨刮片12仍然能够紧贴在汽车挡风玻璃上，避免出现雨刮片12刮出水痕的现象。

如图1所示，所述气压模块3上设置有泄压阀32，所述泄压阀32安装在所述气腔出气端的位置。所述泄压阀32能够使得所述刮片架内部的气压恒定，避免因气压过大导致雨刮片12损坏的现象。

如图2所示，所述刮片架的内部设置有弹簧13，所述弹簧13的一端与所述伸缩杆11的限位件固定连接，另一端与所述刮片架的内侧面固定连接，所述弹簧13对应所述伸缩杆11的数量及位置设置。所述弹簧13能够使得汽车在未行驶的状态下，雨刮片12上仍然保持一定的下压力能够进行刮水操作。

以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自适应压力调节的汽车雨刮控制方法，所述方法基于一汽车雨刮装置实现，所述装置包括刮片模块（1）、支架模块（2）及气压模块（3），其特征在于：

所述自适应压力调节的汽车雨刮控制方法包括风阻自适应压力控制环节、杂物阻碍自适应控制环节；

所述刮片模块（1）包括刮片架，所述刮片架设为长条形，所述刮片架内部设为空腔，所述刮片架的下端面设有等距间隔排列的排气孔，所述排气孔的轴心在同一直线上，所述刮片架上端面的中心设有进气孔；所述排气孔内滑动装配有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）的上端伸入所述刮片架内部的部分设置有限位件，所述伸缩杆（11）的下端与汽车雨刮片（12）固定连接；所述刮片架的上端连接有支架模块（2）；所述支架模块（2）包括刮水刷臂，所述刮水刷臂上设有凹槽，所述凹槽内设置有气管（31），所述气管（31）的出气端与所述进气孔密封连接，所述气管（31）的进气端与所述气压模块（3）的出气端密封连接；所述支架模块（2）安装在汽车雨刮传动装置上；所述气压模块（3）包括气腔，所述气腔上设有进气口及排气口，所述进气口设置在汽车的前端，所述进气口与外界大气气压联通；所述排气口与所述气管（31）的进气端联通；

所述气压模块（3）上设置有吸气模块（4），所述吸气模块（4）包括电动抽气装置，所述气压模块（3）上设置有吸气孔，所述吸气模块（4）的吸气端密封连接在所述吸气孔上，所述吸气模块（4）的喷气端与外界大气气压联通；所述吸气模块（4）的进气端设置有翻板（41），所述翻板（41）使用磁性材料制作，所述翻板（41）铰接在所述吸气模块（4）的外端，所述吸气模块（4）进气端的内侧面上设置有电磁阀；所述吸气模块（4）上设置有启动开关，所述启动开关及所述电磁阀通过导线连接到汽车内部中控台上；

所述风阻自适应压力控制环节包括：

汽车在行驶过程受到巨大的风阻情况下，基于所述气腔的进气口设置在汽车的前端，气流会进入所述气腔的内部再通过所述气管（31）流进所述刮片架的内部；通过所述伸缩杆（11）滑动装配在所述排气孔内，气压会将所述伸缩杆（11）向下压，为所述伸缩杆（11）上连接的雨刮片（12）提供足够的下压力，从而使得雨刮片（12）能够进行刮水操作；

随着汽车行驶的速度越块，所述刮片架内部的气压越大，雨刮片（12）的下压力越大；汽车在高速行驶时受到的大量雨水时，该汽车雨刮装置的刮水效果也会随车速越来越强;

所述杂物阻碍自适应控制环节包括：

当雨刮片（12）与汽车挡风玻璃之间出现树叶时，通过手动打开所述电磁阀，使得所述翻板（41）被所述电磁阀吸引后封盖住所述气压模块（3）的进气端，再打开所述吸气模块（4），使得所述电动抽气装置开启将所述刮片架内部的气压通过所述气管（31）抽出，从而使得所述伸缩杆（11）回缩；

雨刮片（12）与汽车挡风玻璃之间则会形成间隙，树叶会随着气流的流动而被清理，通过关闭所述电磁阀及所述吸气模块（4）后即可重新正常使用。

2.根据权利要求1所述的自适应压力调节的汽车雨刮控制方法，其特征在于：所述气压模块（3）上设置有泄压阀（32），所述泄压阀（32）安装在所述气腔出气端的位置。

3.根据权利要求1所述的自适应压力调节的汽车雨刮控制方法，其特征在于：所述刮片架的内部设置有弹簧（13），所述弹簧（13）的一端与所述伸缩杆（11）的限位件固定连接，另一端与所述刮片架的内侧面固定连接，所述弹簧（13）对应所述伸缩杆（11）的数量及位置设置。

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