CN109396487A - 一种汽车配件加工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件加工用打孔装置，包括底板，所述底板顶部的两侧分别固定连接有第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的一侧和第二液压伸缩杆的一侧分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，并且第一支撑板的顶部固定连接有第一滑槽板，涉及汽车配件加工技术领域。该汽车配件加工用打孔装置，在需要对配件钻取大小不同的孔时，能非常方便的切换口径不同的钻头，使得装置的适用范围非常的广泛，方便了使用者的使用，很大程度上提高了工作效率，在配件打孔时，对配件有很好的固定效果，能对大小不同的配件进行固定，对装置以及配件的内部结构都有很好的缓冲减震效果，延长了装置的使用寿命。

Description

一种汽车配件加工用打孔装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用打孔装置。

背景技术

配件是指装配机械的零件或部件；或损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类，标准配件是指随机配备的辅助部件，可选配件是指在标准配置之外，可以增强产品功能，提高产品性能的部件，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，很多汽车配件在加工的过程中需要进行打孔，现有的汽车配件加工用打孔装置还不是很成熟，使用者在换钻头时需要通用辅助工具对其进行更换，浪费了大量的人力以及时间。

传统的汽车配件加工用打孔装置，在需要对配件钻取大小不同的孔时，不能非常方便的切换口径不同的钻头，使得装置的适用范围不是十分的广泛，使用者在使用的时候不是十分的方便，很大程度上降低了工作效率，在配件打孔时，没有对配件有很好的固定效果，不能对大小不同的配件进行固定，在装置工作时，没有对装置以及配件的内部结构有很好的缓冲减震效果，缩短了装置的使用寿命。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件加工用打孔装置，解决了汽车配件加工用打孔装置在切换大小不同钻头时不是十分方便，在打孔时没有对配件进行很好固定，在打孔时没有对配件以及装置进行缓冲减震的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件加工用打孔装置，包括底板，所述底板顶部的两侧分别固定连接有第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的一侧和第二液压伸缩杆的一侧分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，并且第一支撑板的顶部固定连接有第一滑槽板，所述第一滑槽板底部的一侧与第二支撑板的顶部固定连接，所述第一液压射伸缩杆的另一侧通过连接板固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿第一支撑板并延伸至第一支撑板的一侧，所述螺纹杆延伸至第一支撑板一侧的一端与第二支撑板的一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，并且第一螺纹套的顶部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与第一滑槽板的内部滑动连接，所述第一螺纹套的底部通过连接架固定连接有第二电机，并且第二电机的输出轴固定连接有转动件。

优选的，所述底板顶部的两侧且位于第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆之间均固定连接有承重杆，并且承重杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的表面的两侧均通过转动轴承转动连接有钻头，所述钻头的顶部固定连接有与转动件相配合使用的联动件。

优选的，所述底板的顶部固定连接有第二滑槽板，所述第二滑槽板内部的两侧均固定连接有第二滑块，并且第二滑块的顶部固定连接有隔板，所述隔板顶部的两侧均固定连接有第三液压伸缩杆。

优选的，所述第三液压伸缩杆的顶端固定连接有缓冲室，所述缓冲室内腔的底部固定连接有弹簧，并且弹簧的顶端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的两侧均与缓冲室内腔的两侧滑动连接。

优选的，所述缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离缓冲块的一端贯穿缓冲室并延伸至缓冲室的外部，所述缓冲杆的延伸至缓冲室外部的一端固定连接有工作台。

优选的，所述工作台顶部的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶部固定连接有夹紧块。

优选的，所述第三滑块的一侧通过连接杆固定连接有第二螺纹套，并且第二螺纹套的内部螺纹连接有螺丝块，所述工作台顶部的两侧且位于滑槽的一侧均开设有与螺丝块相配合使用的凹槽。

优选的，所述底板的底部固定连接有底座。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车配件加工用打孔装置。具备以下有益效果：

（1）、该汽车配件加工用打孔装置，通过螺纹杆的一端贯穿第一支撑板并延伸至第一支撑板的一侧，螺纹杆延伸至第一支撑板一侧的一端与第二支撑板的一侧通过轴承转动连接，螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，并且第一螺纹套的顶部固定连接有第一滑块，第一滑块的顶部与第一滑槽板的内部滑动连接，第一螺纹套的底部通过连接架固定连接有第二电机，并且第二电机的输出轴固定连接有转动件，，固定板的表面的两侧均通过转动轴承转动连接有钻头，钻头的顶部固定连接有与转动件相配合使用的联动件，在需要对配件钻取大小不同的孔时，能非常方便的切换口径不同的钻头，使得装置的适用范围非常的广泛，方便了使用者的使用，很大程度上提高了工作效率。

（2）、该汽车配件加工用打孔装置，通过底板的顶部固定连接有第二滑槽板，第二滑槽板内部的两侧均固定连接有第二滑块，并且第二滑块的顶部固定连接有隔板，隔板顶部的两侧均固定连接有第三液压伸缩杆，工作台顶部的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部滑动连接有第三滑块，第三滑块的顶部固定连接有夹紧块，第三滑块的一侧通过连接杆固定连接有第二螺纹套，并且第二螺纹套的内部螺纹连接有螺丝块，工作台顶部的两侧且位于滑槽的一侧均开设有与螺丝块相配合使用的凹槽，在配件打孔时，对配件有很好的固定效果，能对大小不同的配件进行固定。

（3）、该汽车配件加工用打孔装置，通过第三液压伸缩杆的顶端固定连接有缓冲室，缓冲室内腔的底部固定连接有弹簧，并且弹簧的顶端固定连接有缓冲块，缓冲块的两侧均与缓冲室内腔的两侧滑动连接，缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，缓冲杆远离缓冲块的一端贯穿缓冲室并延伸至缓冲室的外部，缓冲杆的延伸至缓冲室外部的一端固定连接有工作台，在装置工作时，对装置以及配件的内部结构都有很好的缓冲减震效果，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处的局部放大图；

图3为本发明图1中B处的局部放大图；

图4为本发明缓冲室结构的剖视图；

图5为本发明联动件结构的俯视图；

图6为本发明转动件机构的仰视图。

图中，1底板、2第一液压伸缩杆、3第二液压伸缩杆、4第一支撑板、5第二支撑板、6第一滑槽板、7第一电机、8螺纹杆、9第一螺纹套、10第一滑块、11第二电机、12转动件、13承重杆、14固定板、15钻头、16第二滑槽板、17第二滑块、18隔板、19第三液压伸缩杆、20缓冲室、21弹簧、22缓冲块、23缓冲杆、24工作台、25滑槽、26第三滑块、27夹紧块、28第二螺纹套、29螺丝块、30凹槽、31底座、32联动件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种汽车配件加工用打孔装置，包括底板1，底板1顶部的两侧分别固定连接有第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3，第二液压伸缩杆2的一侧和第二液压伸缩杆3的一侧分别固定连接有第一支撑板4和第二支撑板5，并且第一支撑板4的顶部固定连接有第一滑槽板6，第一滑槽板6底部的一侧与第二支撑板5的顶部固定连接，第一液压射伸缩杆2的另一侧通过连接板固定连接有第一电机7，第一电机7的输出轴固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的一端贯穿第一支撑板4并延伸至第一支撑板4的一侧，螺纹杆8延伸至第一支撑板4一侧的一端与第二支撑板5的一侧通过轴承转动连接，螺纹杆8的表面螺纹连接有第一螺纹套9，并且第一螺纹套9的顶部固定连接有第一滑块10，第一滑块10的顶部与第一滑槽板6的内部滑动连接，通过第一滑槽板6和第一滑块10的相互配合使得第一螺纹套9能够左右平行移动，第一螺纹套9的底部通过连接架固定连接有第二电机11，并且第二电机11的输出轴固定连接有转动件12，底板1顶部的两侧且位于第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3之间均固定连接有承重杆13，并且承重杆13的顶端固定连接有固定板14，固定板14的表面的两侧均通过转动轴承转动连接有钻头15，钻头15通过转动轴承连接在固定板14上，钻头15可以在固定板14内部转动，钻头15的顶部固定连接有与转动件12相配合使用的联动件32，转动件12为正五方形，联动件32的内部也为正五方形，转动件12可以带动联动件32的转动，底板1的顶部固定连接有第二滑槽板16，使用者需要对工作台24进行移动时，可以推动工作台24，通过第二滑槽板16使得工作台24能非常方便的推动，第二滑槽板16内部的两侧均固定连接有第二滑块17，并且第二滑块17的顶部固定连接有隔板18，隔板18顶部的两侧均固定连接有第三液压伸缩杆19，第一液压伸缩杆2、第二液压伸缩杆3和第三液压伸缩杆19内部为液压系统，目前在生活中已有广泛的应用，第三液压伸缩杆19的顶端固定连接有缓冲室20，缓冲室20内腔的底部固定连接有弹簧21，并且弹簧21的顶端固定连接有缓冲块22，缓冲块22的两侧均与缓冲室20内腔的两侧滑动连接，缓冲块22的顶部固定连接有缓冲杆23，缓冲杆23远离缓冲块22的一端贯穿缓冲室20并延伸至缓冲室20的外部，缓冲杆23的延伸至缓冲室20外部的一端固定连接有工作台24，工作台24顶部的两侧均开设有滑槽25，并且滑槽25的内部滑动连接有第三滑块26，第三滑块26的顶部固定连接有夹紧块27，夹紧块27的一侧为海绵材质，对汽车配件进行了很好的保护，第三滑块27的一侧通过连接杆固定连接有第二螺纹套28，并且第二螺纹套28的内部螺纹连接有螺丝块29，待第三滑块26移动到合适位置时，使用者可以转动螺丝块29，使螺丝块29转动到凹槽30内部，对第三滑块26进行固定，工作台24顶部的两侧且位于滑槽25的一侧均开设有与螺丝块29相配合使用的凹槽30，底板1的底部固定连接有底座31。

使用时，使用者可以根据待打孔的配件来调节两个夹紧块27之间的距离，当夹紧块27对配件进行夹紧后，可以通过螺丝块29和凹槽30的相互配合对汽车配件进行进一步固定，待汽车配件固定后，使用者可以根据需要打孔的大小来选取大小钻头，若需要钻取较大的孔，使用者可以正向开启第一电机7，第一电机7的输出轴会带动螺纹杆8的转动，螺纹杆8会通过第一滑块10和第一滑槽板6的相互配合带动第一螺纹套9的向左平行移动，从而第一螺纹套9会带动第二电机11向左平行移动，从而第二电机11会带动转动件12向左平行移动，若使用者需要钻取较小的孔时，使用者可以反向开启第一电机7，待转动件12移动到联动件32上方时，使用者可以开启第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3，第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3会带动转动件12向下移动，待转动件12移动到联动件32的内部时，使用者可以关闭第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3，此时可以根据待打孔配件的高度来调节第三液压伸缩杆19，待配件上升到合适位置时，使用者可以开启第二电机11，第二电机11会带动转动件12的转动，从而转动件12会通过联动件32带动钻头15的转动，使用者可以根据需要打孔深度来调节第三液压伸缩杆19，装置的在工作时，通过弹簧21、缓冲块22和缓冲杆23的相互配合对装置的内部结构以及待加工配件有很好的缓冲减震效果，很好的保护装置的内部结构以及配件。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车配件加工用打孔装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧分别固定连接有第一液压伸缩杆（2）和第二液压伸缩杆（3），所述第二液压伸缩杆（2）的一侧和第二液压伸缩杆（3）的一侧分别固定连接有第一支撑板（4）和第二支撑板（5），并且第一支撑板（4）的顶部固定连接有第一滑槽板（6），所述第一滑槽板（6）底部的一侧与第二支撑板（5）的顶部固定连接，所述第一液压射伸缩杆（2）的另一侧通过连接板固定连接有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出轴固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的一端贯穿第一支撑板（4）并延伸至第一支撑板（4）的一侧，所述螺纹杆（8）延伸至第一支撑板（4）一侧的一端与第二支撑板（5）的一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆（8）的表面螺纹连接有第一螺纹套（9），并且第一螺纹套（9）的顶部固定连接有第一滑块（10），所述第一滑块（10）的顶部与第一滑槽板（6）的内部滑动连接，所述第一螺纹套（9）的底部通过连接架固定连接有第二电机（11），并且第二电机（11）的输出轴固定连接有转动件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧且位于第一液压伸缩杆（2）和第二液压伸缩杆（3）之间均固定连接有承重杆（13），并且承重杆（13）的顶端固定连接有固定板（14），所述固定板（14）的表面的两侧均通过转动轴承转动连接有钻头（15），所述钻头（15）的顶部固定连接有与转动件（12）相配合使用的联动件（32）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有第二滑槽板（16），所述第二滑槽板（16）内部的两侧均固定连接有第二滑块（17），并且第二滑块（17）的顶部固定连接有隔板（18），所述隔板（18）顶部的两侧均固定连接有第三液压伸缩杆（19）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述第三液压伸缩杆（19）的顶端固定连接有缓冲室（20），所述缓冲室（20）内腔的底部固定连接有弹簧（21），并且弹簧（21）的顶端固定连接有缓冲块（22），所述缓冲块（22）的两侧均与缓冲室（20）内腔的两侧滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述缓冲块（22）的顶部固定连接有缓冲杆（23），所述缓冲杆（23）远离缓冲块（22）的一端贯穿缓冲室（20）并延伸至缓冲室（20）的外部，所述缓冲杆（23）的延伸至缓冲室（20）外部的一端固定连接有工作台（24）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述工作台（24）顶部的两侧均开设有滑槽（25），并且滑槽（25）的内部滑动连接有第三滑块（26），所述第三滑块（26）的顶部固定连接有夹紧块（27）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述第三滑块（27）的一侧通过连接杆固定连接有第二螺纹套（28），并且第二螺纹套（28）的内部螺纹连接有螺丝块（29），所述工作台（24）顶部的两侧且位于滑槽（25）的一侧均开设有与螺丝块（29）相配合使用的凹槽（30）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述底板（1）的底部固定连接有底座（31）。