CN109379010A - 一种基于bss通讯型智能电源控制器芯片 - Google Patents

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谢辉
程腾飞
梁超
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Jiangsu Yunyi Electric Co Ltd
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
    • H02P9/14—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field
    • H02P9/26—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices
    • H02P9/30—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices

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Abstract

本发明公开了一种基于BSS通讯型智能电源控制器芯片，包括处理器单元、多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口、BSS通信端口、通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元及PWM输出驱动控制单元，其特征在于：处理单元与多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口及通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元、BSS通信端口相连，处理器单元与PWM输出驱动控制单元相连。其优点是：能进一步完善和发展车用电源系统综合实验平台和实车测试平台，实现对控制参数PMW占空比和输出参数电源电压以及干扰信号发动机转速和负载的实时连续采集。方便人员进行交流和共享，从而减小硬件电路设计的工作量，缩短开发周期。

Description

一种基于BSS通讯型智能电源控制器芯片
技术领域
本发明涉及一种智能电源控制芯，尤其是一种于BSS通讯型智能电源控制器芯片。
背景技术
对于传统车用电源系统，其输出电压对于发动机转速波动及整车负载波动非常敏感。采用传统的比例-积分（PI）控制算法，通常根据控制误差进行被动调节，容易造成电压的波动，影响附件的运行稳定性、效率及可靠性。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种基于BSS通讯型智能电源控制器芯片。该智能电源控制器芯片能进一步完善和发展车用电源系统综合实验平台和实车测试平台，实现对控制参数PMW占空比和输出参数电源电压以及干扰信号发动机转速和负载的实时连续采集。
本发明的技术方案是：一种基于BSS通讯型智能电源控制器芯片，包括处理器单元、多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口、BSS通信端口、通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元及PWM输出驱动控制单元，其特征在于：处理单元与多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口及通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元、BSS通信端口相连，采集汽车电源控制器系统核心的发电机的信号，结合由BSS通信端口由ECU接受到的整车指令信号，结合主动扰动观测电源管理算法，给出最优的控制方案，所述的处理器单元与PWM输出驱动控制单元相连，通过PWM输出驱动控制单元，控制整车发电机的励磁信号，使用整车电源系统更安全、稳定。
同时处理器单元会结合BSS通信端口接受到的整车状态和指令信号，合理调整控制目标，最终达到整车节能环保的目的。
所述的主动扰动观测电源管理算法为已有技术。
由于采用上述技术方案，本发明能进一步完善和发展车用电源系统综合实验平台和实车测试平台，实现对控制参数PMW占空比和输出参数电源电压以及干扰信号发动机转速和负载的实时连续采集。方便人员进行交流和共享，从而减小硬件电路设计的工作量，缩短开发周期。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明的智能电源控制器芯片的结构框图。
具体实施方式
参照图1中，本发明包括处理器单元、多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口、BSS通信端口、通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元及PWM输出驱动控制单元，处理单元与多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口及通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元、BSS通信端口相连，采集汽车电源控制器系统核心的发电机的信号，结合由BSS通信端口由ECU接受到的整车指令信号，结合主动扰动观测电源管理算法，给出最优的控制方案，所述的处理器单元与PWM输出驱动控制单元相连，通过PWM输出驱动控制单元，控制整车发电机的励磁信号，使用整车电源系统更安全、稳定。
同时处理器单元会结合BSS通信端口接受到的整车状态和指令信号，合理调整控制目标，最终达到整车节能环保的目的。

Claims (1)

1.一种基于BSS通讯型智能电源控制器芯片，包括处理器单元、多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口、BSS通信端口、通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元及PWM输出驱动控制单元，其特征在于：处理单元与多路模拟数字量检测输入输出端口、比较器输入输出端口及通用目的输出/输出端口单元、芯片电源单元、BSS通信端口相连，采集汽车电源控制器系统核心的发电机的信号，结合由BSS通信端口由ECU接受到的整车指令信号，结合主动扰动观测电源管理算法，给出最优的控制方案，所述的处理器单元与PWM输出驱动控制单元相连，通过PWM输出驱动控制单元，控制整车发电机的励磁信号，处理器单元会结合BSS通信端口接受到的整车状态和指令信号。
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