CN109374207B - 一种涡轮增压器测试用导气盘 - Google Patents
一种涡轮增压器测试用导气盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109374207B CN109374207B CN201811516537.8A CN201811516537A CN109374207B CN 109374207 B CN109374207 B CN 109374207B CN 201811516537 A CN201811516537 A CN 201811516537A CN 109374207 B CN109374207 B CN 109374207B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- air guide
- disc
- arc line
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 241000417436 Arcotheres Species 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
- G01M1/14—Determining imbalance
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
本发明公开了一种涡轮增压器测试用导气盘，包括环块，环块相对两侧分别设有端头和气盘；气盘沿其轴向开设有圆柱形通孔，气盘内开设有环形导气槽，环形导气槽内侧与圆柱形通孔连通，气盘上还设有导气孔，环形导气槽外侧通过导气孔与气盘外部空间连通，环形导气槽的宽度沿着靠近气盘轴线的方向逐渐减小。本发明使用方便，气体均匀性好，适用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及涡轮增压技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器测试用导气盘。
背景技术
涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
在涡轮增压器加工完成后，需要利用动平衡测试机对其进行动平衡测试，而目前的涡轮增压器测试机的导气设计不够合理，导气不够均衡，导致测试不够精确。
虽然很多企业都对导气盘的结构进行了改进，但是效果依旧不理想。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种涡轮增压器测试用导气盘，有效提高了导气的均匀度。
本发明提出的一种涡轮增压器测试用导气盘，包括环块，环块相对两侧分别设有端头和气盘；
气盘沿其轴向开设有圆柱形通孔，气盘内开设有环形导气槽，环形导气槽内侧与圆柱形通孔连通，气盘上还设有导气孔，环形导气槽外侧通过导气孔与气盘外部空间连通，环形导气槽的宽度沿着靠近气盘轴线的方向逐渐减小。
优选地，环形导气槽包括远离端头一侧的上侧壁和靠近端头一侧的下侧壁；
上侧壁在气盘的轴截面上形成第一弧线和第二弧线，第一弧线和第二弧线连接端的切线相互重合；
第一弧线位于第二弧线远离气盘轴线一侧，第一弧线的弧心位于上侧壁靠近下侧壁一侧，第一弧线远离第二弧线一端的切线平行于气盘径向；
第二弧线的弧心位于上侧壁远离下侧壁一侧，第二弧线远离第一弧线一端的切线平行于气盘径向。
优选地，下侧壁在气盘的轴截面上形成连接线段和第三弧线，连接线段位于第三弧线远离气盘轴线一侧；
连接线段沿着靠近气盘轴线的方向与端头的距离逐渐减小，第三弧线与连接线段连接端的切线与连接线段重合，第三弧线另一端的切线平行于气盘径向。
优选地，还包括导向机构，导向机构包括转轴、导气板、定位块和复位件；
转轴可转动安装在气盘上，并穿过导气孔，转轴的轴线平行于气盘轴线，导气板安装在转轴上，导气板长度方向平行于转轴轴向，气盘设有供定位块沿转轴轴向移动的安装槽，定位块位于安装槽内，并与导气板相抵靠，复位件连接定位块与气盘。
优选地，复位件为螺旋弹簧。
优选地，气盘上可转动安装有调节环，调节环与转轴相抵靠。
优选地，导气板宽度方向上相对两侧均开设有倒角。
本发明使用方便，气体均匀性好，适用范围广，本发明中，本发明通过导气孔将空气输送到环形导气槽，空气通过导气槽增压后输入圆柱形通孔，且叶轮工作时会带动空气沿气盘周向运动，利用空气在导气槽内沿气盘周向运动和空气在导气槽增压相配合，可以有效提高叶轮片附近空气的均匀性，且本发明无论涡轮增压器叶轮片的数量有多少个，空气在叶轮片附近都具有较好的均匀性。
附图说明
图1为本发明提出的一种涡轮增压器测试用导气盘结构示意图；
图2为本发明导气盘的轴截面；
图3位图2中A局部放大图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1、图2和图3所示，本发明提出的一种涡轮增压器测试用导气盘，包括环块1，环块1相对两侧分别设有端头2和气盘3；
气盘3沿其轴向开设有圆柱形通孔31，气盘3内开设有环形导气槽32，环形导气槽32内侧与圆柱形通孔31连通，气盘3上还设有导气孔33，环形导气槽32外侧通过导气孔33与气盘3外部空间连通，环形导气槽32的宽度沿着靠近气盘3轴线的方向逐渐减小。
本发明通过导气孔33将空气输送到环形导气槽32，空气通过导气槽32增压后输入圆柱形通孔31，且叶轮工作时会带动空气沿气盘3周向运动，利用空气在导气槽32内沿气盘3周向运动和空气在导气槽32增压相配合，可以有效提高叶轮片附近空气的均匀性，且本发明适用范围广，无论涡轮增压器叶轮片的数量有多少个，空气在叶轮片附近都具有较好的均匀性。
为了增加气体通过环形导气槽32时增压的稳定性，本实施方式中，环形导气槽32包括远离端头2一侧的上侧壁和靠近端头2一侧的下侧壁；
上侧壁在气盘3的轴截面上形成第一弧线301和第二弧线302，第一弧线301和第二弧线302连接端的切线相互重合；
第一弧线301位于第二弧线302远离气盘3轴线一侧，第一弧线301的弧心位于上侧壁靠近下侧壁一侧，第一弧线301远离第二弧线302一端的切线平行于气盘3径向；
第二弧线302的弧心位于上侧壁远离下侧壁一侧，第二弧线302远离第一弧线301一端的切线平行于气盘3径向；
下侧壁在气盘3的轴截面上形成连接线段303和第三弧线304，连接线段303位于第三弧线304远离气盘3轴线一侧；
连接线段303沿着靠近气盘3轴线的方向与端头2的距离逐渐减小，第三弧线304与连接线段303连接端的切线与连接线段303重合，第三弧线304另一端的切线平行于气盘3径向。
气体通过上侧壁实现了平缓的的进入、压缩和排出，减少产生涡流的可能，下侧壁上连接线段303所形成的面使导气槽32整体逐渐靠近端头2，减少了外部不稳定的气流进入导气孔33后对导气槽32内气流稳定性的影响，同时减少产生涡流的可能，再利用第三弧线304所形成的面将气体平稳排出。
为了提高空气在导气槽32内沿气盘3周向运动的效果，本实施方式中，还包括导向机构，导向机构包括转轴41、导气板42、定位块43和复位件44，
转轴41可转动安装在气盘3上，并穿过导气孔33，转轴41的轴线平行于气盘3轴线，导气板42安装在转轴41上，导气板42长度方向平行于转轴41轴向，气盘3设有供定位块43沿转轴41轴向移动的安装槽34，定位块43位于安装槽34内，并与导气板42相抵靠，复位件44连接定位块43与气盘3。通过转动转轴41可以改变导气板42对空气的导向，通过定位块43和复位件44配合可以在导气板位置调整好后实现导气板42的固定，调整导气板42式按压定位块43，导气板42就可以灵活转动。
本实施方式中，复位件44为螺旋弹簧，螺旋弹簧形变距离大，使用寿命长，适用于本发明。
为了方便进行转轴41的旋转，本实施方式中，气盘3上可转动安装有调节环35，调节环35与转轴41相抵靠。
为了减少导气板42对空气的阻力本实施方式中，导气板42宽度方向上相对两侧均开设有倒角。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种涡轮增压器测试用导气盘，其特征在于：包括环块(1)，环块(1)相对两侧分别设有端头(2)和气盘(3)；
气盘(3)沿其轴向开设有圆柱形通孔(31)，气盘(3)内开设有环形导气槽(32)，环形导气槽(32)内侧与圆柱形通孔(31)连通，气盘(3)上还设有导气孔(33)，环形导气槽(32)外侧通过导气孔(33)与气盘(3)外部空间连通，环形导气槽(32)的宽度沿着靠近气盘(3)轴线的方向逐渐减小；
环形导气槽(32)包括远离端头(2)一侧的上侧壁和靠近端头(2)一侧的下侧壁；
上侧壁在气盘(3)的轴截面上形成第一弧线(301)和第二弧线(302)，第一弧线(301)和第二弧线(302)连接端的切线相互重合；
第一弧线(301)位于第二弧线(302)远离气盘(3)轴线一侧，第一弧线(301)的弧心位于上侧壁靠近下侧壁一侧，第一弧线(301)远离第二弧线(302)一端的切线平行于气盘(3)径向；
第二弧线(302)的弧心位于上侧壁远离下侧壁一侧，第二弧线(302)远离第一弧线(301)一端的切线平行于气盘(3)径向；
下侧壁在气盘(3)的轴截面上形成连接线段(303)和第三弧线(304)，连接线段(303)位于第三弧线(304)远离气盘(3)轴线一侧；
连接线段(303)沿着靠近气盘(3)轴线的方向与端头(2)的距离逐渐减小，第三弧线(304)与连接线段(303)连接端的切线与连接线段(303)重合，第三弧线(304)另一端的切线平行于气盘(3)径向。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器测试用导气盘，其特征在于：还包括导向机构，导向机构包括转轴(41)、导气板(42)、定位块(43)和复位件(44)；
转轴(41)可转动安装在气盘(3)上，并穿过导气孔(33)，转轴(41)的轴线平行于气盘(3)轴线，导气板(42)安装在转轴(41)上，导气板(42)长度方向平行于转轴(41)轴向，气盘(3)设有供定位块(43)沿转轴(41)轴向移动的安装槽(34)，定位块(43)位于安装槽(34)内，并与导气板(42)相抵靠，复位件(44)连接定位块(43)与气盘(3)。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器测试用导气盘，其特征在于：复位件(44)为螺旋弹簧。
4.根据权利要求2所述的涡轮增压器测试用导气盘，其特征在于：气盘(3)上可转动安装有调节环(35)，调节环(35)与转轴(41)相抵靠。
5.根据权利要求2所述的涡轮增压器测试用导气盘，其特征在于：导气板(42)宽度方向上相对两侧均开设有倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811516537.8A CN109374207B (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种涡轮增压器测试用导气盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811516537.8A CN109374207B (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种涡轮增压器测试用导气盘 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109374207A CN109374207A (zh) | 2019-02-22 |
| CN109374207B true CN109374207B (zh) | 2020-10-02 |
Family
ID=65373404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811516537.8A Active CN109374207B (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种涡轮增压器测试用导气盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109374207B (zh) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4928489A (en) * | 1987-12-29 | 1990-05-29 | Honda Giken Kogyo K.K. | Supercharging pressure control method for turbocharged internal combustion engines |
| US8915704B2 (en) * | 2011-06-15 | 2014-12-23 | Honeywell International Inc. | Turbocharger variable-nozzle assembly with vane sealing ring |
| DE102014226951A1 (de) * | 2014-12-23 | 2016-06-23 | Robert Bosch Gmbh | Turbomaschine |
| CN206785494U (zh) * | 2017-04-10 | 2017-12-22 | 清华大学 | 涡轮发动机进气机匣 |
| CN207297107U (zh) * | 2017-08-31 | 2018-05-01 | 合肥雷光动力科技有限公司 | 一种用于涡轮增压器的喷嘴环 |
| CN207395956U (zh) * | 2017-11-15 | 2018-05-22 | 合肥动联自动化科技有限公司 | 一种用于涡轮增压器动平衡测试的导气盘 |
-
2018
- 2018-12-12 CN CN201811516537.8A patent/CN109374207B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109374207A (zh) | 2019-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2832974B1 (en) | Compressor housing assembly for a turbocharger | |
| US10900415B2 (en) | Turbocharger having a meridionally divided turbine housing and a variable turbine nozzle | |
| CN101087929A (zh) | 具有平衡部件的涡轮增压器 | |
| EP2878770A1 (en) | Drive arrangement for a unison ring of a variable-vane assembly | |
| WO2011128587A1 (fr) | Procédé d'adaptation de débit d'air de turbomachine à compresseur centrifuge et diffuseur de mise en oeuvre | |
| CN111042869B (zh) | 一种使用直导流叶片的轴向进气方式的小型向心涡轮 | |
| CN109374207B (zh) | 一种涡轮增压器测试用导气盘 | |
| CN103743521A (zh) | 涡轮增压器整体动平衡夹具 | |
| CN107877230B (zh) | 一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置 | |
| CN109844263A (zh) | 涡轮机叶轮、涡轮机及涡轮增压器 | |
| US10914190B2 (en) | Variable nozzle unit and turbocharger | |
| CN107035427B (zh) | 一种涡轮增压器可变喷嘴组件及其装配方法 | |
| CN102606229A (zh) | 一种涡轮增压器可变喷嘴组件 | |
| CN114704336A (zh) | 一种涡轮增压器及发动机 | |
| CN110230705B (zh) | 一种燃气轮机阀门开关 | |
| CN114278611A (zh) | 一种涡轮增压器压气机可调导叶结构及控制方法 | |
| CN220168027U (zh) | 一种涡轮增压器输出轴连接机构 | |
| CN207841116U (zh) | 一种自定位摇臂拨叉安装结构 | |
| CN109655201B (zh) | 一种涡轮增压器测试机用供油装置 | |
| CN216198309U (zh) | 涡轮结构及车辆 | |
| CN111927829A (zh) | 一种航空发动机风扇进口整流器叶片结构 | |
| CN219061773U (zh) | 可变几何涡轮增压器 | |
| CN204041221U (zh) | 废气涡轮增压器vgt支撑结构 | |
| CN210660726U (zh) | 一种航空发动机风扇 | |
| CN220084240U (zh) | 一种具有减振功能的涡轮增压器转子测试装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220608 Address after: 231600 No.33, Jinyang Road, Feidong Economic Development Zone, Feidong County, Hefei City, Anhui Province Patentee after: Anhui boma Intelligent Equipment Co.,Ltd. Address before: 230000 Room 1909, Building A, 6525 Flourishing Avenue, Baohe District, Hefei City, Anhui Province Patentee before: HEFEI DONGLIAN AUTOMATION TECHNOLOGY CO.,LTD. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |