CN109373009B - 一种舰船球阀用限位开关指示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种舰船球阀用限位开关指示装置，包括阀体、盖板和阀杆，还包括防转限位块，所述阀杆的一端依次可转动的穿过所述盖板和所述阀体的侧壁后与位于所述阀体内的阀球连接，所述防转限位块的一端固定于所述阀杆，另一端伸入所述盖板内且可在所述盖板内转动，所述盖板上设有关限位指示装置和开限位指示装置，当所述阀杆旋转至使所述阀体处于开启状态或者关闭状态时，所述开限位指示装置或者所述关限位指示装置发出开指示或者关指示。本发明的有益效果：可以根据限位开关指示装置判断阀门的运行状态，能够防止过扭，并且结构简单，方便维护。

Description

一种舰船球阀用限位开关指示装置
技术领域
本发明涉及舰船阀门技术领域，尤其涉及一种舰船球阀用限位开关指示装置。
背景技术
舰船阀门作为管路系统中用于控制流体压力、流量及流向的最基本部件之一，起着至关重要的作用，一旦失效，会导致灾难性事故的发生，为保证系统稳定运行，对舰船阀门的长周期动作可靠性提出了更为严格的要求。
阀门可靠性设计理念未能有效融入阀门的设计过程中，尤其在阀门过扭、故障维护、阀门拆卸时，限位开关指示装置是阀门动作可靠性极其重要的一环，亟待需要加强限位开关指示装置设计，以满足舰船阀门的要求。
发明内容
有鉴于此，本发明的实施例提供了一种舰船球阀用限位开关指示装置，可以根据限位开关指示装置判断阀门的运行状态，能够防止过扭，并且结构简单，方便维护。
本发明的实施例提供一种舰船球阀用限位开关指示装置，包括阀体、盖板和阀杆，还包括防转限位块，所述阀体侧壁开设有通孔，所述盖板固定于所述阀体的外侧且所述盖板的中心开设有贯孔，所述阀杆的下端与位于所述阀体内的阀球连接，所述阀杆的上端伸出所述通孔并可转动的从所述贯孔穿过，所述盖板上具有与所述贯孔连通的弧形槽，所述弧形槽的侧壁包括与所述贯孔相对的弧形壁和设于所述弧形壁两端的径向壁，所述防转限位块包括固定于所述阀杆的固定部和位于所述弧形槽的偏心部，所述偏心部可沿所述弧形槽在两所述径向壁之间转动，所述弧形壁上具有贯穿所述弧形壁且互成90°的两安装孔，所述两安装孔内可伸缩的分别安装有关限位指示装置和开限位指示装置，所述偏心部上具有抵顶部，当所述阀杆旋转至使所述阀体处于开启状态或者关闭状态时，所述开限位指示装置或者所述关限位指示装置会被所述抵顶部抵顶且会自相应的所述安装孔向外凸伸。
进一步地，所述固定部包括贯穿所述防转限位块的固定孔，所述阀杆从所述固定孔穿过，所述固定孔的一侧具有缺口，所述阀杆对应所述缺口的位置固设有螺钉，所述螺钉伸入所述缺口与所述缺口止转配合。
进一步地，所述偏心部与所述缺口同侧设置，所述偏心部包括对称的设于所述抵顶部两侧的两弧形导引部；所述抵挡部和所述引导部的外轮廓均为弧形，且所述抵顶部的外轮廓的曲率半径大于所述导引部的曲率半径；所述缺口为矩形。
进一步地，所述盖板包括盘状部和支撑在所述阀体侧壁和所述盘状部之间的支撑部，所述弧形槽开设于所述盘状部且所述弧形槽的底部位于所述支撑部的外表面，所述阀杆上凸设有卡位部，所述防转限位块卡于所述卡位部和所述弧形槽的底部之间，所述阀杆与所述支撑部之间设有密封圈。
进一步地，两所述径向壁均倾斜设置，连接所述引导部与所述固定部的侧壁为限位壁，所述限位壁亦倾斜设置，且可与对应的所述径向壁面接触。
进一步地，当所述阀杆旋转至使所述阀体处于开启状态或者关闭状态时，相应的所述径向壁接触所述偏心部以止挡所述偏心部继续旋转。
进一步地，所述关限位指示装置包括空心螺栓和可在所述空心螺栓中伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别冒出所述空心螺栓，所述空心螺栓与所述安装孔螺纹连接；所述开限位指示装置与所述关限位指示装置具有相同的结构特征。
进一步地，所述空心螺栓包括螺杆和螺帽，所述螺杆和所述螺帽内部连通，位于所述螺杆内的所述伸缩杆上凸设有抵挡部，所述螺杆内设有弹性件和抵挡配合部，所述弹性件位于所述抵挡配合部与所述抵挡部之间，所述伸缩杆被所述抵顶部抵顶时，所述弹性件被压缩或者被拉长；所述螺帽为六角螺帽。
进一步地，所述限位开关指示装置还包括阀盖和设于所述阀盖一侧的手轮，冒出所述盖板的所述阀杆上设有多个键槽，所述阀盖内设有多个键齿，所述阀盖扣在所述阀杆的上端且通过所述键槽与所述键齿的啮合而与所述阀杆连接，推动所述手轮可驱动所述键齿带动所述阀杆转动。
本发明的实施例提供一种舰船球阀用限位开关指示装置，包括阀体、盖板和阀杆，还包括防转限位块，所述阀体侧壁开设有通孔，所述盖板固定于所述阀体的外侧且所述盖板的中心开设有贯孔，所述阀杆的下端与位于所述阀体内的阀球连接，所述阀杆的上端伸出所述通孔并可转动的从所述贯孔穿过，所述盖板上具有与所述贯孔连通的弧形槽，所述弧形槽的侧壁包括与所述贯孔相对的弧形壁和设于所述弧形壁两端的径向壁，所述防转限位块包括固定于所述阀杆的固定部和位于所述弧形槽的偏心部，所述偏心部可沿所述弧形槽在两所述径向壁之间转动，所述弧形壁上具有贯穿所述弧形壁且互成90°的两安装孔，所述两安装孔内可伸缩的分别安装有关限位指示装置和开限位指示装置，所述偏心部上具有抵顶部，当所述阀杆旋转至使所述偏心部接触其中一所述径向壁时，所述开限位指示装置或者所述关限位指示装置会被所述抵顶部抵顶且会自相应的所述安装孔向外凸伸。
本发明的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明所述的舰船球阀用限位开关指示装置，通过所述阀杆带动所述阀球转动来改变阀门的运行状态，通过所述关限位指示装置和所述开限位指示装置的伸缩状态来反映阀门的运行状态，通过随所述阀杆一起转动的所述防转限位块来改变所述关限位指示装置和所述开限位指示装置的伸缩状态，从而当所述阀杆带动所述阀球旋转至所述阀门的开启状态或者关闭状态时，所述开限位指示装置或者所述关限位指示装置会自相应的所述安装孔向外凸伸，从而通过观察所述开限位指示装置或者所述关限位指示装置即可获知阀门当前的运行状态，从而不必继续旋转所述阀杆，从而能够有效的防止过扭和过扭导致的密封失效等问题的发生，有助于延长阀门的使用寿命和维护时间。采用纯机械设计，可适用于燃气运输管燃油运输管，且结构简单，从而维护容易。
附图说明
图1是本发明舰船球阀用限位开关指示装置的整体示意图；
图2是本发明舰船球阀用限位开关指示装置的局部示意图；
图3是本发明舰船球阀用限位开关指示装置的主视图；
图4是本发明舰船球阀用限位开关指示装置的盖板的示意图；
图5是本发明舰船球阀用限位开关指示装置的防转限位块的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。
请参考图2至图4，本发明的实施例提供了一种舰船球阀用限位开关指示装置，包括阀体1、盖板2和阀杆3，还包括防转限位块5，所述阀杆3的一端依次可转动的穿过所述盖板2和所述阀体1的侧壁后与位于所述阀体1内的阀球连接，所述防转限位块5的一端固定于所述阀杆3，另一端伸入所述盖板2内且可在所述盖板2内转动，所述盖板2上设有关限位指示装置6和开限位指示装置7，当所述阀杆3旋转至使所述阀体1处于开启状态或者关闭状态时，所述开限位指示装置7或者所述关限位指示装置6发出开指示或者关指示。
具体地，请参考图2至图4，所述阀体1侧壁开设有通孔，所述阀杆3可转动的穿过所述通孔，所述阀球位于所述阀体1内，且所述阀球1可随所述阀杆3一起转动，通过所述阀球的状态来改变所述阀体1的运行状态：开或者关。
请参考图2和图4，所述盖板2固定于所述阀体1的外侧且所述盖板2的中心开设有贯孔。所述盖板2包括盘状部21和支撑在所述阀体1侧壁和所述盘状部21之间的支撑部22，所述贯孔贯穿所述盘状部21和所述支撑部22，所述阀杆3的上端穿过并向上冒出所述贯孔，为了增加所述阀体1的密封性，所述阀杆3与所述支撑部22之间设有多个密封圈，多个所述密封圈沿所述阀杆3的轴向方向排布。
请参考图3和图4，一弧形槽23开设于所述盘状部21且所述弧形槽23的底部位于所述支撑部22的外表面，所述弧形槽23与所述贯孔连通，且所述弧形槽23的侧壁包括与所述贯孔相对的弧形壁231和设于所述弧形壁231两端的径向壁232，两所述径向壁232均倾斜设置。
请参考图3至图5，所述防转限位块5包括固定于所述阀杆3的固定部51和位于所述弧形槽23的偏心部52。所述固定部51包括贯穿所述防转限位块5的固定孔511，所述阀杆3从所述固定孔511穿过，所述固定孔511的一侧具有缺口512，所述缺口512为矩形，所述阀杆3对应所述缺口512的位置固设有螺钉8，所述螺钉8伸入所述缺口512与所述缺口512止转配合。所述偏心部52与所述缺口512同侧设置，所述偏心部52可沿所述弧形槽23在两所述径向壁232之间转动。所述偏心部52包括抵顶部522和对称的设于所述抵顶部522两侧的两弧形导引部521。所述抵挡部522和所述引导部521的外轮廓均为弧形，且所述抵顶部522的外轮廓的曲率半径大于所述导引部521的曲率半径。连接所述引导部521与所述固定部51的侧壁为限位壁53，所述限位壁53亦倾斜设置，且可与对应的所述径向壁232面接触。
当所述阀杆3旋转至使所述阀体1处于开启状态或者关闭状态时，相应的所述径向壁232接触所述偏心部52的一所述限位壁53以止挡所述偏心部52继续旋转，从而防止过扭。由于所述限位壁53与所述径向壁232之间为面接触，具有较大的接触面积，从而能够承受更大的接触压力，可以有效的防止因施力不当致使所述限位壁53撞击所述径向壁232而损伤结构。
所述阀杆3上凸设有卡位部31，所述防转限位块5卡于所述卡位部31和所述弧形槽23的底部之间。
由于实际中一般将所述阀球由0°转到90°，称为阀体1由关闭状态至开启状态，因此所述弧形壁231上具有贯穿所述弧形壁231且互成90°的两安装孔，所述两安装孔内可伸缩的分别安装有关限位指示装置6和开限位指示装置7，用所述关限位指示装置6和所述开限位指示装置7来分别指示和代表所述阀体1的关闭状态和开启状态。
所述关限位指示装置6包括空心螺栓和可在所述空心螺栓中伸缩的伸缩杆a，所述伸缩杆a的两端分别冒出所述空心螺栓，所述伸缩杆a伸入所述弧形槽23的那一端用于被转动而来的所述抵顶部522抵顶。所述空心螺栓包括螺杆和螺帽b，所述螺杆和所述螺帽b内部连通，位于所述螺杆内的所述伸缩杆a上凸设有抵挡部，所述螺杆内设有弹性件和抵挡配合部，所述弹性件位于所述抵挡配合部与所述抵挡部之间，所述伸缩杆a被所述抵顶部522抵顶时，所述弹性件被压缩或者被拉长；所述抵顶部522转离该伸缩杆a时，在所述弹性件的弹性作用来，所述伸缩杆a自动复位。优选所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设在所述伸缩杆a上。所述螺杆的外表面设有外螺纹，所述安装孔内设有内螺纹，所述空心螺栓通过所述外螺纹与所述内螺纹的螺纹连接而固定于所述安装孔内。所述螺帽b为六角螺帽，当所述关限位指示装置6出现故障需要更换时，直接通过扳手拧动所述螺帽b即可将所述空心螺栓从所述安装孔内取出来，简单易执行。所述开限位指示装置7与所述关限位指示装置6具有相同的结构特征。
请参考图1和图4，本发明所述的舰船球阀用限位开关指示装置还包括阀盖41和设于所述阀盖41一侧的手轮42，冒出所述盖板2的所述阀杆3上设有多个键槽32，所述阀盖41内设有多个键齿，所述阀盖41扣在所述阀杆3的上端且通过所述键槽32与所述键齿的啮合而与所述阀杆3连接，推动所述手轮42可驱动所述键齿带动所述阀杆3转动。在所述手轮42和所述阀盖41的作用下，能够非常轻松的转动所述阀杆3。
当所述阀杆3被旋转至使所述阀体1处于开启状态或者关闭状态时，所述开限位指示装置7或者所述关限位指示装置6会被所述抵顶部522抵顶且会自相应的所述安装孔向外凸伸，同时所述偏心部52中相应的所述限位壁53接触相应的所述径向壁232。
本发明的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明所述的舰船球阀用限位开关指示装置，通过所述阀杆3带动所述阀球转动来改变阀门的运行状态，通过所述关限位指示装置6和所述开限位指示装置7的伸缩状态来反映阀门的运行状态，通过随所述阀杆3一起转动的所述防转限位块5来改变所述关限位指示装置6和所述开限位指示装置7的伸缩状态，从而当所述阀杆3带动所述阀球旋转至所述阀门的开启状态或者关闭状态时，所述开限位指示装置7或者所述关限位指示装置6会自相应的所述安装孔向外凸伸，从而通过观察所述开限位指示装置7或者所述关限位指示装置6即可获知阀门当前的运行状态，从而不必继续旋转所述阀杆3，从而能够有效的防止过扭和过扭导致的密封失效等问题的发生，有助于延长阀门的使用寿命和维护时间。采用纯机械设计，可适用于燃气运输管燃油运输管，且结构简单，从而维护容易。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种舰船球阀用限位开关指示装置，其特征在于：包括阀体、盖板和阀杆，还包括防转限位块，所述阀体侧壁开设有通孔，所述盖板固定于所述阀体的外侧且所述盖板的中心开设有贯孔，所述阀杆的下端与位于所述阀体内的阀球连接，所述阀杆的上端伸出所述通孔并可转动的从所述贯孔穿过，所述盖板上具有与所述贯孔连通的弧形槽，所述弧形槽的侧壁包括与所述贯孔相对的弧形壁和设于所述弧形壁两端的径向壁，所述防转限位块包括固定于所述阀杆的固定部和位于所述弧形槽的偏心部，所述偏心部可沿所述弧形槽在两所述径向壁之间转动，所述弧形壁上具有贯穿所述弧形壁且互成90°的两安装孔，所述两安装孔内可伸缩的分别安装有关限位指示装置和开限位指示装置，所述偏心部上具有抵顶部，当所述阀杆旋转至使所述阀体处于开启状态或者关闭状态时，所述开限位指示装置或者所述关限位指示装置会被所述抵顶部抵顶且会自相应的所述安装孔向外凸伸；
所述偏心部包括对称的设于所述抵顶部两侧的两弧形导引部；所述抵顶部和所述导引部的外轮廓均为弧形，且所述抵顶部的外轮廓的曲率半径大于所述导引部的曲率半径；
两所述径向壁均倾斜设置，连接所述导引部与所述固定部的侧壁为限位壁，所述限位壁亦倾斜设置，且可与对应的所述径向壁面接触；
当所述阀杆旋转至使所述阀体处于开启状态或者关闭状态时，相应的所述径向壁接触所述偏心部以止挡所述偏心部继续旋转；
所述关限位指示装置包括空心螺栓和可在所述空心螺栓中伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别冒出所述空心螺栓，所述空心螺栓与所述安装孔螺纹连接；所述开限位指示装置与所述关限位指示装置具有相同的结构特征；
所述空心螺栓包括螺杆和螺帽，所述螺杆和所述螺帽内部连通，位于所述螺杆内的所述伸缩杆上凸设有抵挡部，所述螺杆内设有弹性件和抵挡配合部，所述弹性件位于所述抵挡配合部与所述抵挡部之间，所述伸缩杆被所述抵顶部抵顶时，所述弹性件被压缩或者被拉长；所述螺帽为六角螺帽。
2.如权利要求1所述的舰船球阀用限位开关指示装置，其特征在于：所述固定部包括贯穿所述防转限位块的固定孔，所述阀杆从所述固定孔穿过，所述固定孔的一侧具有缺口，所述阀杆对应所述缺口的位置固设有螺钉，所述螺钉伸入所述缺口与所述缺口止转配合。
3.如权利要求2所述的舰船球阀用限位开关指示装置，其特征在于：所述偏心部与所述缺口同侧设置，所述缺口为矩形。
4.如权利要求3所述的舰船球阀用限位开关指示装置，其特征在于：所述盖板包括盘状部和支撑在所述阀体侧壁和所述盘状部之间的支撑部，所述弧形槽开设于所述盘状部且所述弧形槽的底部位于所述支撑部的外表面，所述阀杆上凸设有卡位部，所述防转限位块卡于所述卡位部和所述弧形槽的底部之间，所述阀杆与所述支撑部之间设有密封圈。
5.如权利要求1所述的舰船球阀用限位开关指示装置，其特征在于：所述限位开关指示装置还包括阀盖和设于所述阀盖一侧的手轮，冒出所述盖板的所述阀杆上设有多个键槽，所述阀盖内设有多个键齿，所述阀盖扣在所述阀杆的上端且通过所述键槽与所述键齿的啮合而与所述阀杆连接，推动所述手轮可驱动所述键齿带动所述阀杆转动。
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