CN109371869A

CN109371869A - 一种警示性强的轨道交通用警示牌

Info

Publication number: CN109371869A
Application number: CN201811100283.1A
Authority: CN
Inventors: 徐佳坤; 徐嘉庆
Original assignee: Zhengzhou Xing Tan Electronic Technology Co Ltd
Current assignee: Zhengzhou Xing Tan Electronic Technology Co Ltd
Priority date: 2018-09-20
Filing date: 2018-09-20
Publication date: 2019-02-22

Abstract

本发明公开了一种警示性强的轨道交通用警示牌，包括底座，所述底座顶部的两侧均开设有安装孔，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前侧与后侧均设置有防护板，防护板的底部与底座固定连接，支撑杆的前侧与后侧均固定连接有固定杆，固定杆远离支撑杆的一侧贯穿至防护板的内腔并固定连接有限位板。本发明通过设置底座、防护板、支撑杆、加强杆、警示牌、安装孔、固定箱、滑杆、滑套、连接杆、安装板、伸缩杆、连接块、设备箱、电机、固定杆、旋转杆、旋转板、移动板、旋转块、开口、弹簧和限位板的配合使用，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题，该轨道交通用警示牌，具备警示性强的优点，值得推广。

Description

一种警示性强的轨道交通用警示牌

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种警示性强的轨道交通用警示牌。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

安全警示牌是出于安全考虑而设置的指示牌，以减少安全隐患，随着社会主义现代化建设的快速发展，交通安全更需要注意，现有的轨道交通警示牌一般警示牌采用木板等，书写一些警示的文字，并支撑竖立在一些需要注意的交通道路旁，提醒行人和驾驶员注意安全，也警告无关人员不要随意进入，但是，而现有的警示牌大部分都是静止的，当警示牌设置在施工等低洼路段，或者是遇到阴天、雨雪和雾霾天的时候，很难引起驾驶员的注意。

发明内容

本发明的目的在于提供一种警示性强的轨道交通用警示牌，具备警示性强的优点，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种警示性强的轨道交通用警示牌，包括底座，所述底座顶部的两侧均开设有安装孔，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前侧与后侧均设置有防护板，所述防护板的底部与底座固定连接，所述支撑杆的前侧与后侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离支撑杆的一侧贯穿至防护板的内腔并固定连接有限位板，所述限位板远离固定杆的一侧固定连接有弹簧，所述支撑杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的前侧设置有警示牌，所述安装板顶部的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的前侧固定连接有连接杆，所述连接杆的前侧与警示牌固定连接，所述安装板的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的后侧固定连接有设备箱，所述设备箱内腔的后侧固定连接有电机，所述电机输出端的前侧依次贯穿设备箱和固定箱延伸至固定箱的内腔并套设有旋转板，所述旋转板正表面的底部固定连接有旋转块，所述旋转板的前侧设置有移动板，所述移动板的表面开设有与旋转块配合使用的开口，所述移动板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部依次贯穿固定箱和安装板并延伸至安装板的底部，所述伸缩杆的底部固定连接有连接块，所述连接块的前侧与警示牌固定连接。

优选的，所述固定杆的数量为若干个，且均匀分布于支撑杆的前侧与后侧。

优选的，所述支撑杆的两侧均固定连接有加强杆，所述加强杆远离支撑杆的一侧与安装板固定连接。

优选的，所述移动板的两侧均固定连接有滑块，所述固定箱内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述固定箱的底部与安装板的顶部均开设有与伸缩杆配合使用的通孔，所述旋转杆的表面与设备箱和固定箱的连接处均通过轴承活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置底座、防护板、支撑杆、加强杆、警示牌、安装孔、固定箱、滑杆、滑套、连接杆、安装板、伸缩杆、连接块、设备箱、电机、固定杆、旋转杆、旋转板、移动板、旋转块、开口、弹簧和限位板的配合使用，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题，该轨道交通用警示牌，具备警示性强的优点，值得推广。

2、本发明通过设置安装孔，能够便于底座的安装，通过设置安装板，能够便于固定箱和设备箱的安装，通过设置加强杆，能够增加安装板的稳定性，通过设置滑杆、滑套和连接杆，能够增加警示牌移动时的稳定性，通过设置设备箱，能够起到保护电机的作用，通过设置开口，能够便于旋转块的安装和使用，通过设置固定杆、防护板、弹簧和限位板，能够起到防护的作用，通过设置滑块与滑槽，能够增加移动板移动时的稳定性，通过设置通孔，能够便于伸缩杆的安装和使用，通过设置轴承，能够便于旋转杆的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构的左视图；

图4为本实用新型图1中的局部放大图；

图5为本实用新型局部结构的侧视剖视图。

图中：1底座、2防护板、3支撑杆、4加强杆、5警示牌、6安装孔、7固定箱、8滑杆、9滑套、10连接杆、11安装板、12伸缩杆、13连接块、14设备箱、15电机、16固定杆、17旋转杆、18旋转板、19移动板、20旋转块、21开口、22弹簧、23限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种警示性强的轨道交通用警示牌，包括底座1，底座1顶部的两侧均开设有安装孔6，底座1的顶部固定连接有支撑杆3，支撑杆3的前侧与后侧均设置有防护板2，防护板2的底部与底座1固定连接，支撑杆3的前侧与后侧均固定连接有固定杆16，固定杆16远离支撑杆3的一侧贯穿至防护板2的内腔并固定连接有限位板23，限位板23远离固定杆16的一侧固定连接有弹簧22，支撑杆3的顶部固定连接有安装板11，安装板11的前侧设置有警示牌5，安装板11顶部的两侧均固定连接有滑杆8，滑杆8的表面套设有滑套9，滑套9的前侧固定连接有连接杆10，连接杆10的前侧与警示牌5固定连接，安装板11的顶部固定连接有固定箱7，固定箱7的后侧固定连接有设备箱14，设备箱14内腔的后侧固定连接有电机15，电机15输出端的前侧依次贯穿设备箱14和固定箱7延伸至固定箱7的内腔并套设有旋转板18，旋转板18正表面的底部固定连接有旋转块20，旋转板18的前侧设置有移动板19，移动板19的表面开设有与旋转块20配合使用的开口21，移动板19的底部固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的底部依次贯穿固定箱7和安装板11并延伸至安装板11的底部，伸缩杆12的底部固定连接有连接块13，连接块13的前侧与警示牌5固定连接，固定杆16的数量为若干个，且均匀分布于支撑杆3的前侧与后侧，支撑杆3的两侧均固定连接有加强杆4，加强杆4远离支撑杆3的一侧与安装板11固定连接，移动板19的两侧均固定连接有滑块，固定箱7内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，固定箱7的底部与安装板11的顶部均开设有与伸缩杆12配合使用的通孔，旋转杆17的表面与设备箱14和固定箱7的连接处均通过轴承活动连接，通过设置安装孔6，能够便于底座1的安装，通过设置安装板11，能够便于固定箱7和设备箱14的安装，通过设置加强杆4，能够增加安装板11的稳定性，通过设置滑杆8、滑套9和连接杆10，能够增加警示牌5移动时的稳定性，通过设置设备箱14，能够起到保护电机15的作用，通过设置开口21，能够便于旋转块20的安装和使用，通过设置固定杆16、防护板2、弹簧22和限位板23，能够起到防护的作用，通过设置滑块与滑槽，能够增加移动板19移动时的稳定性，通过设置通孔，能够便于伸缩杆12的安装和使用，通过设置轴承，能够便于旋转杆17的安装和使用，通过设置底座1、防护板2、支撑杆3、加强杆4、警示牌5、安装孔6、固定箱7、滑杆8、滑套9、连接杆10、安装板11、伸缩杆12、连接块13、设备箱14、电机15、固定杆16、旋转杆17、旋转板18、移动板19、旋转块20、开口21、弹簧22和限位板23的配合使用，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题，该轨道交通用警示牌，具备警示性强的优点，值得推广。

使用时，使用者用螺栓等通过安装孔6的配合将底座1固定，开启电机15，电机15的输出端带动旋转板18转动，旋转板18通过旋转块20和开口21的配合带动移动板19上下往复运动，移动板19通过伸缩杆12和连接块13的配合带动警示牌5上下往复运动，引起驾驶员和行人的注意，当行人等撞向警示牌时，会先撞到防护板2，防护板2向支撑杆3移动，支撑杆3通过固定杆16的配合带动限位板23挤压弹簧22，弹簧22的复位起到一定的防护作用。

综上所述：该警示性强的轨道交通用警示牌，通过设置底座1、防护板2、支撑杆3、加强杆4、警示牌5、安装孔6、固定箱7、滑杆8、滑套9、连接杆10、安装板11、伸缩杆12、连接块13、设备箱14、电机15、固定杆16、旋转杆17、旋转板18、移动板19、旋转块20、开口21、弹簧22和限位板23的配合使用，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种警示性强的轨道交通用警示牌，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均开设有安装孔（6），所述底座（1）的顶部固定连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的前侧与后侧均设置有防护板（2），所述防护板（2）的底部与底座（1）固定连接，所述支撑杆（3）的前侧与后侧均固定连接有固定杆（16），所述固定杆（16）远离支撑杆（3）的一侧贯穿至防护板（2）的内腔并固定连接有限位板（23），所述限位板（23）远离固定杆（16）的一侧固定连接有弹簧（22），所述支撑杆（3）的顶部固定连接有安装板（11），所述安装板（11）的前侧设置有警示牌（5），所述安装板（11）顶部的两侧均固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）的表面套设有滑套（9），所述滑套（9）的前侧固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的前侧与警示牌（5）固定连接，所述安装板（11）的顶部固定连接有固定箱（7），所述固定箱（7）的后侧固定连接有设备箱（14），所述设备箱（14）内腔的后侧固定连接有电机（15），所述电机（15）输出端的前侧依次贯穿设备箱（14）和固定箱（7）延伸至固定箱（7）的内腔并套设有旋转板（18），所述旋转板（18）正表面的底部固定连接有旋转块（20），所述旋转板（18）的前侧设置有移动板（19），所述移动板（19）的表面开设有与旋转块（20）配合使用的开口（21），所述移动板（19）的底部固定连接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的底部依次贯穿固定箱（7）和安装板（11）并延伸至安装板（11）的底部，所述伸缩杆（12）的底部固定连接有连接块（13），所述连接块（13）的前侧与警示牌（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种警示性强的轨道交通用警示牌，其特征在于：所述固定杆（16）的数量为若干个，且均匀分布于支撑杆（3）的前侧与后侧。

3.根据权利要求1所述的一种警示性强的轨道交通用警示牌，其特征在于：所述支撑杆（3）的两侧均固定连接有加强杆（4），所述加强杆（4）远离支撑杆（3）的一侧与安装板（11）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种警示性强的轨道交通用警示牌，其特征在于：所述移动板（19）的两侧均固定连接有滑块，所述固定箱（7）内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种警示性强的轨道交通用警示牌，其特征在于：所述固定箱（7）的底部与安装板（11）的顶部均开设有与伸缩杆（12）配合使用的通孔，所述旋转杆（17）的表面与设备箱（14）和固定箱（7）的连接处均通过轴承活动连接。