CN109367492A

CN109367492A - 一种释放负氧离子的汽车座舱

Info

Publication number: CN109367492A
Application number: CN201811206411.0A
Authority: CN
Inventors: 郑虹; 周宇飞; 张明远; 杨天博; 张志刚; 邹湘坪; 蒋红亮; 陈辰
Original assignee: FAW Group Corp
Current assignee: FAW Group Corp
Priority date: 2018-10-17
Filing date: 2018-10-17
Publication date: 2019-02-22

Abstract

本发明提供了一种释放负氧离子的汽车座舱，所述座舱内的预设多个部件采用含有负氧离子材料的材料制成，所述预设多个部件包括车顶棚的护面、遮阳板的护面、立柱内侧的护面、仪表板蒙皮、方向盘、内饰护板、手套箱、车门的护面、脚垫、车门、座椅的护面、中控台护板、扶手箱、变速箱档把蒙皮、变速箱档把扶手、安全带及安全带卡扣，所述负氧离子材料包括植物酵素粉末和天然纳米发生材料。本发明由于在整个座舱空间众多位置中加入了负氧离子材料，能够大大改善车内VOC和空气质量，使得驾乘者获得更好的感受。

Description

一种释放负氧离子的汽车座舱

技术领域

本发明涉及一种汽车座舱，具体涉及一种释放负氧离子的汽车座舱。

背景技术

随着经济发展和社会进步，人们对于所驾驶或乘坐的汽车内部空气质量也更加重视。负氧离子(Negative Oxygen Ion)，也称为空气负离子(Aeroanion)，离子式为O₂ ^-、O₂ ^-·(H₂O)_n、CO₄ ^-·(H₂O)_n。负氧离子对于改善空气质量具有积极影响，国内外科研人员已通过临床实验证明其医疗保健的作用。它会带给人神清气爽的感觉，对于驾驶员和乘客都有较好的保健效果，同时负氧离子对于空气中的悬浮颗粒有吸附、聚集和沉降作用，使汽车室内空气得到净化。

因此，将负氧离子应用于汽车座舱显得十分必要。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种能够释放负氧离子的汽车座舱，该座舱借助负氧离子的吸附、聚集和沉降作用，能够大大改善车内VOC和空气质量，使得驾乘者获得更好的感受。

本发明采用的技术方案为：

本发明实施例提供一种释放负氧离子的汽车座舱，所述座舱内的预设多个部件采用含有负氧离子材料的材料制成，所述预设多个部件包括车顶棚的护面、遮阳板的护面、立柱内侧的护面、仪表板蒙皮、方向盘、内饰护板、手套箱、车门的护面、脚垫、车门、座椅的护面、中控台护板、扶手箱、变速箱档把蒙皮、变速箱档把扶手、安全带及安全带卡扣，所述负氧离子材料包括植物酵素粉末和天然纳米发生材料。

可选地，所述负氧离子材料的粒径为50nm～2000nm。

本发明实施例提供的汽车座舱，由于在整个座舱空间众多位置中加入了负氧离子材料，该材料在外环境即空气温度、湿度、大气压力、太阳光照等发生轻微变化时，发生自然空气电离，使材料释放生态负氧离子，这一过程对于空气中的悬浮颗粒有吸附、聚集和沉降作用，该作用能够大大改善车内VOC和空气质量，使得驾乘者获得更好的感受。

附图说明

图1是本发明实施例的汽车负氧离子座舱的整体设计示意图。

图2是本发明实施例的护面层具体示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

图1是本发明实施例的汽车负氧离子座舱的整体设计示意图。图2是本发明实施例的护面层具体示意图。

本发明的技术思想在于，提供一种能够释放负氧离子的汽车座舱，该座舱可通过现有的多种方法来制备负氧离子化的汽车内饰护面，包括车顶棚的护面、遮阳板的护面、立柱内侧的护面、仪表板蒙皮、方向盘、内饰护板、手套箱、车门的护面、脚垫、车门、座椅的护面、中控台护板、扶手箱、变速箱档把蒙皮、变速箱档把扶手、安全带及安全带卡扣等，以营造出更为健康、更加环保低气味的整体驾驶环境，以满足人们更高的用车需求。

本发明实施例提供的能够释放负氧离子的汽车座舱的整体设计如图1所示，该座舱内的预设多个部件采用含有负氧离子材料的材料制成，所述预设多个部件包括车顶棚的护面、遮阳板的护面、立柱内侧的护面、仪表板蒙皮、方向盘、内饰护板、手套箱、车门的护面、脚垫、车门、座椅的护面、中控台护板、扶手箱、变速箱档把蒙皮、变速箱档把扶手、安全带及安全带卡扣，所述负氧离子材料包括植物酵素粉末和天然纳米发生材料。此外，还包括乘员舱后部和后备箱等相关部位。本发明的座舱通过以上部位的共同协作，使车内乘员舱整体负氧离子化，营造高端舒适的乘员舱体验。

本发明实施例中，加入的负氧离子材料为经过处理的植物酵素粉末(海洋生物及无机物提取)和天然纳米发生材料(天然矿物六环石、蛋白石轻岩粉、纳米电气石粉中的一种或几种)，粒径为50nm-2000nm。

在本发明中，各部件的护面材料可采用包含负氧离子材料的各种适合用于做护面的材料，例如真皮护面材料、超纤皮护面材料、PVC功能复合材料、聚氨酯及发泡聚氨酯材料等；内饰材料可采用包含负氧离子材料的各种适合用于做内饰材料的材料，例如真皮内饰材料、超纤皮内饰材料、PVC功能材料(PVC革及PVC复合材料)、聚氨酯及发泡聚氨酯材料、TPO材料及汽车用塑料，包括聚丙烯(PP)、聚酯(包括PBT和PET)、聚乙烯(PE)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚甲醛(POM)、聚碳酸酯(PC)等。

在一具体示例中，各部件使用的材料可如下所示：

1.车顶棚(护面)，采用含有负氧离子的织物材料制成；

2.遮阳板(护面)，采用含有负氧离子的织物材料制成；

3.立柱内侧(护面)，采用含有负氧离子的织物材料制成；

4.仪表板蒙皮，采用含有负氧离子的PVC材料或聚氨酯材料制成；

5.方向盘，采用含有负氧离子的超纤皮材料或真皮材料制成；

6.内饰护板，采用含有负氧离子的PP、PC或PBT材料制成；

7.手套箱，采用含有负氧离子的PP、PC或PBT材料制成；

8.车门(护面)，采用含有负氧离子的织物材料或真皮材料制成；

9.脚垫，采用含有负氧离子的织物材料制成；

10.车门(盖板)，采用含有负氧离子的PP制成；

11.座椅(护面)，采用含有负氧离子的超纤皮材料、真皮材料或织物材料制成；

12.中控台护板，采用含有负氧离子的PP、PC或PBT材料制成；

13.扶手箱(护面)，采用含有负氧离子的超纤皮材料或真皮制成；

14.变速箱档把蒙皮，采用含有负氧离子的超纤皮材料或真皮制成；

15.变速箱档把扶手，采用含有负氧离子的超纤皮材料或真皮制成；

16.安全带采用含有负氧离子的织物材料制成；以及安全带卡扣采用含有负氧离子的POM制成。

本发明实施例的含有负氧离子功能的护面结构可如图2如示，以能够释放负氧离子的真皮/超纤皮/合成革功能的护面材料为例，从下至上可包括基体层1、底涂层2、中涂层3和顶涂层4，其中的某一层、或某两层、或某三层、或四层均含有负氧离子材料，其中主要控制工艺为负氧离子材料的直径、加入量和加入方式，这些可基于实际情况进行确定，本发明并不做特别限定，只要能够实现释放有益人类健康的负氧离子即可，在一个示例中，加入总质量比可为0.3％-20％；此外，还会对护面材料进行表面处理和表面喷涂，表面喷涂过程中，也可根据实际需要加入适量的负氧离子材料。

在本发明的一个具体示例中，负氧离子功能化的超纤皮是由小纤度(0.1D-0.6D)纤维的三位缠结无纺布与聚氨酯弹性体为基础制备的，基体层可由PA6超细纤维组成，该PA6超细纤维可加入负氧离子材料(百分比不超过10％)，然后配制处理剂(处理剂为乙酸乙酯，乙二醇，丙烯酸酯，聚丁二醇，异氰酸酯，甲苯-2,4-二异氰酸酯，多苯基多亚甲基多异氰酸酯,聚己二酸丁二醇酯，壬二酸二辛酯，丙酮，正戊烷其中两种或两种以上的混合物)，处理剂中再加入一定量的负氧离子材料，混合均匀后进行热处理及后处理(热处理分1-4阶段，时间从1-8小时不等，热处理温度分阶段控制在50-70℃)，后处理生成的原料进行铺网和针刺定型，同时加入填料，着色剂，表面处理剂等，合成了具有释放负氧离子的功能的超纤皮功能材料，除了用于汽车座椅外，还用于超纤皮内饰护面(如顶棚，立柱内侧，遮阳板，扶手箱等众多位置)。具体地，在一个示例中，负氧离子功能化的超纤皮材料的制造可包括以下工艺步骤：

(1)制备PA6超细纤维，控制纤度为0.3D。

(2)将植物酵素和电气石粉制成100-500纳米的纳米级粉末。

(3)制作混合处理剂，该本实施例中处理液是由70份壬二酸二辛酯、12份聚丁二醇、5份多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合而成的，向其中加入6份(2)中制得纳米级粉末，将它们搅拌均匀后在50摄氏度条件下混合2小时。

(4)再在130摄氏度条件下熟化5小时，然后自然冷却至室温(25摄氏度)。

(5)冷却后的混合物中加入300份丙酮与乙二醇的混合溶液，充分搅拌至溶解，再次加入12份(2)中制得的纳米级粉末，将它们混合均匀然后进行后处理。

(6)后处理生成的原料进行铺网和针刺定型，同时加入填料，着色剂，表面处理剂等，合成了具有释放负氧离子的功能的超纤皮功能材料。

(7)将所述超纤皮功能材料应用于汽车负氧离子健康座椅及内饰护面。

在本发明的一个示例中，PVC功能材料为在PVC中添加了负氧离子材料(质量百分比1-20％)，所用到的制备原料有PVC树脂，环氧脂肪酸甲酯，双酚A型聚碳酸酯，聚苯醚，二月桂酸二正辛基锡，钼酸锌，次磷酸镁，硬脂酸钡，硅酸镁铝，三聚磷酸钠，硬脂酰苯甲酰甲烷，壬二酸二辛酯，双季戊四醇辛醇酯，环氢化邻苯二甲酸二异壬酯，三甲硅基甲基膦酸二甲酯，乙酰柠檬酸三己酯，改性贝壳粉，白油，二甲基硅油，二亚苄基山梨醇，颜料及着色剂。经过加工和后处理，得到可释放负氧离子的PVC功能材料。

在本发明的一个示例中，含有负氧离子的聚氨酯功能材料是由一定量的负氧离子材料，多元醇(包括聚醚多元醇和聚酯多元醇)，稳定剂，PH缓冲液(Na2HPO4/NaH2PO4，NaHCO3/H2CO3，CH3COONa/CH3COOH中的一种或几种)，发泡剂，胺类催化剂，锡类催化剂，水，硅油，阻燃剂，异氰酸酯(TDI，MDI，PAPI,HDI中的一种或几种的混合物)制备得到。工艺流程为：将一定比例的负氧离子材料与异氰酸酯混合均匀，然后将它们加入到混合好的多元醇底料中，经充分搅拌获得混合乳液，获得一类负氧离子功能的水性聚氨酯乳液。该乳液在皮革、纺织物表面喷涂后，经过100-120℃下烘干后，得到负氧离子功能化聚氨酯护面。具体地，在一个示例中，负氧离子功能化聚氨酯材料的制造可包括以下工艺步骤：

(1)将天然六环石粉碎为粒径为50-70纳米的纳米级粉末。

(2)将(1)中制得的六环石纳米粉末6份与12份异氰酸酯(PAPI)，搅拌混合均匀，在温度为50℃下搅拌时间3小时，得到含有负氧离子的异氰酸酯。

(3)取100份聚醚多元醇，1份稳定剂，1份胺类催化剂(叔胺催化剂)，0.06份二月桂酸二丁基锡，将它们搅拌混合均匀得到预聚物。

(4)将(2)和(3)所得产物充分搅拌获得混合乳液，获得负氧离子功能化的水性聚氨酯乳液，处理待用。

(5)将(4)中所得乳液在皮革或纺织物表面喷涂后，在100-120℃，一定压力下烘干。

(6)将(5)中产物经过后处理及表面处理，即得负氧离子功能化的聚氨酯材料，将其应用于汽车座椅及内饰护面。

在本发明的一个示例中，汽车用塑料所用原料可为塑料粒料(PP，ABS，PET，POM，PC，PBT中的一种或几种)，合成树脂，负氧离子材料(质量百分比1-20％)，硅烷偶联剂，白油，填料，着色剂，表面处理剂等，使用不同的工艺制成不同部位的内饰用塑料，这些材料可应用于车门内板、车内装饰版、空调风门、仪表盘、副仪表板、方向盘、储物格等众多内饰件，持续释放负氧离子，对于提高车内空气质量有重要的积极作用。

需要说明的是，上述涉及的用于制作座舱各部件的材料只是示意性的举例，并不是限制的目的，本发明实施例的座舱的各部件可采用通过各种含有负氧离子的材料，以及通过各种工艺方法制备的含有负氧离子的材料，即只要是能够释放负氧离子、适合座舱部件的材料均可以。

综上，本发明实施例提供的汽车座舱，由于在整个座舱空间众多位置中加入了负氧离子材料，该材料在外环境即空气温度、湿度、大气压力、太阳光照等发生轻微变化时，发生自然空气电离，使材料释放生态负氧离子，这一过程对于空气中的悬浮颗粒有吸附、聚集和沉降作用，该作用能够大大改善车内VOC和空气质量，使得驾乘者获得更好的感受。

以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种释放负氧离子的汽车座舱，其特征在于，所述座舱内的预设多个部件采用含有负氧离子材料的材料制成，所述预设多个部件包括车顶棚的护面、遮阳板的护面、立柱内侧的护面、仪表板蒙皮、方向盘、内饰护板、手套箱、车门的护面、脚垫、车门、座椅的护面、中控台护板、扶手箱、变速箱档把蒙皮、变速箱档把扶手、安全带及安全带卡扣，所述负氧离子材料包括植物酵素粉末和天然纳米发生材料。

2.根据权利要求1所述的释放负氧离子的汽车座舱，其特征在于，所述负氧离子材料的粒径为50nm～2000nm。