CN109353267A - 一种食品冷链运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于物流运输技术领域，具体的说是一种食品冷链运输方法，该方法采用冷链物流运输车，冷链物流运输车包括车箱；还包括曲形板、一号板、卡紧单元和卡扣绳。通过曲形板、一号板、卡紧单元和卡扣绳间的相互配合，一方面，通过一号卡扣和二号卡扣间的相互配合，一号卡扣和二号卡扣将猪肉进行卡紧，并通过挂绳悬挂到车箱的顶板上，避免猪肉由于冷冻变得坚硬而影响猪肉的悬挂，从而提高了冷链物流运输车的实用性；另一方面，通过曲形板的移动，曲形板压缩一号区域，一号区域对猪肉产生吸气和保温的作用；同时一号区域中的气体水平移动，使得除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的新鲜度。

Description

一种食品冷链运输方法

技术领域

本发明属于物流运输技术领域，具体的说是一种食品冷链运输方法。

背景技术

随着电子商务的不断发展，网络购物已经越来越流行。由于物流环节的限制，目前网购大多集中在电子产品、服装等易于运输和保存的消费品。但是，果蔬、肉类、水产品三大类商品是人们日常生活中必备的消费品，市场潜力巨大。为了满足市场需求，生鲜产品电子商务应运而生，简称生鲜电商，指用电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品，如新鲜水果、蔬菜、生鲜肉类等。生鲜电商随着电子商务的发展大趋势而发展。为了满足生鲜电商的需求，冷链物流也随之应运而生，冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

现有技术中出现了一种食品冷链运输方法的技术方案，如申请号为2017215870853的一项中国专利公开了一种冷链物流周转运输车，包括底盘和长方形厢体，厢体本体由两层实板和两层实板之间的保温板组成保温厢体；厢体的一侧开设有开口，厢体内固接有垂直于开口所在平面的竖板，将厢体分隔为两个厢体，厢体内设有水平托板；开口处铰接有与厢体对应的密封门，其内侧设有保温板；密封门与厢体通过密封圈密封，并通过锁紧装置锁紧；厢体前侧表面可转动的连接有牵引装置，厢体后侧表面设有定位柱，牵引装置可勾接在定位柱上；底盘底部安装有滚轮。

该技术方案的一种冷链物流周转运输车，由于厢体和厢门均为保温结构，能够保持食品储藏温度基本恒定，有效避免冷藏冷冻类食品周转过程中，由于外界环境而导致的温度升高，进而导致变质的问题；但是该技术方案中通过挂钩插在冷冻食品上，并通过挂绳悬挂在车箱的顶板上，由于食品起先放在冷库中冷冻，随后才转移到冷链物流车上，食品在冷库中冷冻使得食品变得坚硬，此时挂钩不易插入到食品上，从而影响食品悬挂在车箱的顶板上；另一方面，食品放置在冷链物流箱后，冷链物流箱中存在一些气味，此时需要对车箱中的气味进行处理，从而增加工作量；使得该技术方案受到限制。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种食品冷链运输方法，该方法采用冷链物流运输车，冷链物流运输车通过曲形板、一号板、卡紧单元和卡扣绳间的相互配合，一方面，通过一号卡扣和二号卡扣间的相互配合，一号卡扣和二号卡扣将猪肉进行卡紧，并通过挂绳悬挂到车箱的顶板上，避免猪肉由于冷冻变得坚硬而影响猪肉的悬挂，从而提高了冷链物流运输车的实用性；另一方面，通过曲形板的移动，曲形板压缩一号区域，一号区域对猪肉产生吸气和保温的作用；同时一号区域中的气体水平移动，使得除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的新鲜度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种食品冷链运输方法，该方法包括以下步骤：

S1：在冷链物流运输车车箱的外圈上安装固定板，固定板与车箱外壁间形成储气腔室，通过储气腔室中的液氨对车箱中的食品进行冷链，从而提高了食品的新鲜度；

S2：通过缓冲垫将装有液氨的储气罐放置在冷链物流运输车上，通过使用缓冲垫将储气罐放置，以防物流运输车在凹凸不平路段行驶中，储气罐发生倾翻，缓冲垫缓解了颠簸力，从而提高了储气罐放置的稳定性；

S3：分别通过一号管和二号管将S1中的储气腔室和S2中的储气罐进行连通，一号管和二号管上均设有单向阀，一号管中单向阀用于储气罐向储气腔室中输送液氨，二号管中的单向阀用于储气腔室中的气体向储气罐中输送，通过一号管和二号管的单向输送，储气腔室中的液氨循环流动，使得液氨对车箱中食品的冷链效果一致，从而提高了食品的新鲜度；

S4：在S1、S2和S3的基础上，将食品放入到冷链物流运输车的车箱中，通过循环液氨对车箱中食品的冷链，从而提高了食品的新鲜度；

其中，S1中采用冷链物流运输车，冷链物流运输车包括车箱；还包括曲形板、一号板、卡紧单元和卡扣绳；所述车箱固定安装在运输车上，车箱内部设有曲形板、一号板和卡紧单元；所述曲形板的数量为两个，且曲线板为压缩板，曲形板一端固连在车箱的顶板上，曲形板另一端固连在车箱的底板上，曲形板与车箱侧壁形成一号区域，两曲形板之间形成二号区域，曲形板上设有若干一号孔，设置曲形板使得一号板在脱离一号孔后，曲形板给予一号板支撑，在后期的运动中一号板继续复位在一号孔中滑动；所述一号孔上设有一号板；所述一号板一端固连在车箱的侧壁上，一号板另一端在一号孔中滑动；所述车箱的底板上设有一号通道；所述一号通道一端与左侧的一号区域连通，一号通道另一端与与右侧的一号通道连通，一号通道上设有单向阀、其单向阀控制气体从左侧的一号区域流动到右侧的一号区域中；所述二号区域中放置有猪肉，猪肉通过挂绳悬挂在车箱的顶板上；所述卡紧单元位于二号区域中，卡紧单元用于卡紧猪肉；所述卡扣绳一端固连在曲形板上，卡扣绳另一端固连在卡紧单元上，卡扣绳由弹力绳和刚性绳组成；其中，

所述卡紧单元包括一号卡扣和二号卡扣；所述一号卡扣由橡胶材质制成，一号卡扣的数量为两个，一号卡扣对称设有卡扣槽；所述卡扣槽用于弹力绳的缠腰；所述一号卡扣上设有二号孔；所述二号卡扣对称设有卡扣槽，二号卡扣一侧边设有凸块；所述凸块一端固连在二号卡扣上，凸块另一端与二号孔配合用于一号卡扣和二号卡扣的卡紧。随着经济的发展，为加速货物经济贸易和流动性，物流运输应用而生，在运输中有些食物成品或半成品需要在冷藏环境中保存，比如猪肉等，现在大多为航空或车辆运输，特别是物流车辆运输占冷藏运输的一大半；因此，需要改进一种优良的物流车辆运输；现有技术中也存在物流运输车的冷藏系统，但是该技术方案存在不足，一方面，通过挂钩插在猪肉上，并通过挂绳悬挂在车箱的顶板上，由于猪肉起先放在冷库中冷冻，随后才转移到冷链物流车上，猪肉在冷库中冷冻使得猪肉变得坚硬，此时挂钩不易插入到猪肉上，从而影响猪肉悬挂在车箱的顶板上；另一方面，食品放置在冷链物流箱后，冷链物流箱中存在一些气味，此时需要对车箱中的气味进行处理，从而增加工作量；本发明设置曲形板、一号板、卡紧单元和卡扣绳；通过曲形板、一号板、卡紧单元和卡扣绳间的相互配合，一方面，通过一号卡扣和二号卡扣间的相互配合，一号卡扣和二号卡扣将猪肉进行卡紧，并通过挂绳悬挂到车箱的顶板上，避免猪肉由于冷冻变得坚硬而影响猪肉的悬挂，从而提高了冷链物流运输车的实用性；另一方面，通过曲形板的移动，曲形板压缩一号区域，一号区域对猪肉产生吸气和保温的作用；同时一号区域中的气体水平移动，使得气体对车箱中的气味进行二次过滤，从而提高了车箱的新鲜度。

将猪肉从冷冻库中取出，并用二个一号卡扣将冷冻的猪肉包裹，同时通过弹力绳缠绕在两一号卡扣的卡槽中，待弹力绳缠绕完成后，将弹力绳远离猪肉的一端固连在曲形板上，同时将刚性绳一端固连在曲形板上，刚性绳另一端固连在一号卡扣的中部；此时，将二号卡扣中的凸块插入到二号孔中，二号卡扣远离猪肉一端通过挂绳悬挂到车箱的顶板上；待猪肉在车箱中放置完成后，开动物流运输车，运输车在行驶中发生抖动，使得车箱中的猪肉抖动，猪肉的抖动带动曲形板移动；当猪肉向左侧运动时，猪肉带动右侧的曲形板向左侧运动，使得右侧的一号板脱离右侧曲形板中的一号孔，右侧的一号区域和二号区域进行连通，左侧一号区域的气体通过一号通道流动到右侧的一号区域中，使得气体对车箱中的气味进行过滤，从而提高了车箱的新鲜度；当猪肉向右侧运动时，猪肉带动左侧的曲形板向右侧运动，使得左侧的一号板脱离左侧曲形板中的一号孔，左侧的一号区域和二号区域进行连通，使得二号区域中的气体进入到左侧的一号区域中；在二号区域中气体进入到左侧的一号区域的过程中，气体对车箱中的气味进行二次过滤，从而提高了车箱中气味的过滤效率；通过曲形板的左右移动，控制一号区域和二号区域的连通，使得一号区域和二号区域中的气体进行循坏流动，循环流动的气体对车箱中的气味进行过滤，从而提高了车箱中气味的过滤效率和效果。

优选的，所述凸块的两侧边设有圆弧凹槽，且圆弧凹槽最低点位于凸块的中部；所述圆弧凹槽用于凸块在二号孔中卡的更紧。由于猪肉具有一定的重量，若凸块为直方块，凸块可以容易的插入到二号孔中，但是凸块与二号孔卡的不紧，使得一号卡扣和二号卡扣分离，从而影响猪肉的悬挂；本发明通过设置圆弧凹槽，两圆弧凹槽间的距离为二号孔的直径大小，由于凸块两端的大小大于二号孔的直径，使得凸块紧紧的插入到二号孔中，从而提高了猪肉的悬挂效果。

优选的，所述圆弧凹槽处设有橡胶层。在凸块插入到二号孔中，若凸块完成由刚性材料制成时，凸块容易损坏二号孔，而凸块完全由软性材料制成时，容易影响凸块与二号孔的卡合；本发明通过在圆弧凹槽上设置橡胶层，通过橡胶层既保护了二号孔，又不影响二号孔和凸块间的卡合，从而提高了猪肉的悬挂效果。

优选的，所述曲形板由一号压缩板、二号压缩板和二号板组成；所述二号板一端与一号压缩板连接，二号板另一端与二号压缩板固连，二号板内部设有空心腔室；所述空心腔室中装有除味剂；所述一号压缩板远离二号板一侧与卡扣绳固连。本发明将曲形板由一号压缩板、二号压缩板和二号板组成，通过曲形板移动中，使得空心腔室中的除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效果。

当猪肉向左侧运动时，猪肉带动右侧的曲形板向左侧运动，使得右侧的一号板脱离右侧曲形板中的一号孔，右侧的一号区域和二号区域进行连通，右侧空心腔室中的除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效率；同时左侧一号区域的气体通过一号通道流动到右侧的一号区域中，使得气体对车箱中的气味进行过滤，从而提高了车箱的新鲜度；当猪肉向右侧运动时，猪肉带动左侧的曲形板向右侧运动，使得左侧的一号板脱离左侧曲形板中的一号孔，左侧的一号区域和二号区域进行连通，使得二号区域中的气体进入到左侧的一号区域中，同时左侧空心腔室中的除味剂对车箱气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效果。

优选的，所述二号板一侧设有三号区域；所述二号板靠近三号区域一侧通过弹簧与一号压缩板固连。本发明通过设置三号区域，通过三号区域，一方面，一号压缩板在移动中抖动，一号压缩板压缩三号区域中的气体，加快车箱中气体的流动效率，使得车箱中的气味充分被除味剂吸收，从而提高了车箱的除味效率；另一方面，三号区域起到保温的作用。

优选的，所述一号孔的侧壁上套设有密封圈；所述密封圈用于防止三号区域中的气体泄漏。本发明通过设置密封圈，通过密封圈避免一号压缩板在压缩三号区域时，三号区域中的气体从二号孔处漏掉，影响除味剂对车箱中气味的吸收，从而提高了车箱的除味效率。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种食品冷链运输方法，该方法采用冷链物流运输车，冷链物流运输车通过曲形板、一号板、卡紧单元和卡扣绳间的相互配合，一方面，通过一号卡扣和二号卡扣间的相互配合，一号卡扣和二号卡扣将猪肉进行卡紧，并通过挂绳悬挂到车箱的顶板上，避免猪肉由于冷冻变得坚硬而影响猪肉的悬挂，从而提高了冷链物流运输车的实用性；另一方面，通过曲形板的移动，曲形板压缩一号区域，一号区域对猪肉产生吸气和保温的作用；同时一号区域中的气体水平移动，使得除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的新鲜度。

2.本发明所述的一种食品冷链运输方法，该方法采用冷链物流运输车，冷链物流运输车通过设置圆弧凹槽，两圆弧凹槽间的距离为二号孔的直径大小，由于凸块两端的大小大于二号孔的直径，使得凸块紧紧的插入到二号孔中，从而提高了猪肉的悬挂效果。

3.本发明所述的一种食品冷链运输方法，该方法采用冷链物流运输车，冷链物流运输车通过将曲形板由一号压缩板、二号压缩板和二号板组成，通过曲形板移动中，使得空心腔室中的除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效果。

4.本发明所述的一种食品冷链运输方法，该方法采用冷链物流运输车，冷链物流运输车通过设置三号区域，通过三号区域，一方面，一号压缩板在移动中抖动，一号压缩板压缩三号区域中的气体，加快车箱中气体的流动效率，使得车箱中的气味充分被除味剂吸收，从而提高了车箱的除味效率；另一方面，三号区域起到保温的作用。

5.本发明所述的一种食品冷链运输方法，该方法采用冷链物流运输车，冷链物流运输车通过设置密封圈，通过密封圈避免一号压缩板在压缩三号区域时，三号区域中的气体从二号孔处漏掉，影响除味剂对车箱中气味的吸收，从而提高了车箱的除味效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的工艺流程图；

图2是冷链物流运输车的主视图；

图3是卡紧单元的主视图；

图4是一号卡扣的剖视图；

图5是二号卡扣的剖视图；

图中：车箱1、一号区域11、二号区域12、一号通道13、一号孔14、猪肉15、曲形板2、一号压缩板21、二号压缩板22、二号板23、空心腔室24、三号区域25、密封圈26、一号板3、卡紧单元4、一号卡扣41、二号卡扣42、卡扣槽43、二号孔44、凸块45、圆弧凹槽46、橡胶层47、卡扣绳5、弹力绳51、刚性绳52。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图5所示，本发明所述的一种食品冷链运输方法，该方法包括以下步骤：

S1：在冷链物流运输车车箱的外圈上安装固定板，固定板与车箱外壁间形成储气腔室，通过储气腔室中的液氨对车箱中的食品进行冷链，从而提高了食品的新鲜度；

S2：通过缓冲垫将装有液氨的储气罐放置在冷链物流运输车上，通过使用缓冲垫将储气罐放置，以防物流运输车在凹凸不平路段行驶中，储气罐发生倾翻，缓冲垫缓解了颠簸力，从而提高了储气罐放置的稳定性；

S3：分别通过一号管和二号管将S1中的储气腔室和S2中的储气罐进行连通，一号管和二号管上均设有单向阀，一号管中单向阀用于储气罐向储气腔室中输送液氨，二号管中的单向阀用于储气腔室中的气体向储气罐中输送，通过一号管和二号管的单向输送，储气腔室中的液氨循环流动，使得液氨对车箱中食品的冷链效果一致，从而提高了食品的新鲜度；

S4：在S1、S2和S3的基础上，将食品放入到冷链物流运输车的车箱中，通过循环液氨对车箱中食品的冷链，从而提高了食品的新鲜度；

其中，S1中采用冷链物流运输车，冷链物流运输车包括车箱1；还包括曲形板2、一号板3、卡紧单元4和卡扣绳5；所述车箱1固定安装在运输车上，车箱1内部设有曲形板2、一号板3和卡紧单元4；所述曲形板2的数量为两个，且曲线板为压缩板，曲形板2一端固连在车箱1的顶板上，曲形板2另一端固连在车箱1的底板上，曲形板2与车箱1侧壁形成一号区域11，两曲形板2之间形成二号区域12，曲形板2上设有若干一号孔14，设置曲形板2使得一号板3在脱离一号孔14后，曲形板2给予一号板3支撑，在后期的运动中一号板3继续复位在一号孔14中滑动；所述一号孔14上设有一号板3；所述一号板3一端固连在车箱1的侧壁上，一号板3另一端在一号孔14中滑动；所述车箱1的底板上设有一号通道13；所述一号通道13一端与左侧的一号区域11连通，一号通道13另一端与与右侧的一号通道13连通，一号通道13上设有单向阀、其单向阀控制气体从左侧的一号区域11流动到右侧的一号区域11中；所述二号区域12中放置有猪肉15，猪肉15通过挂绳悬挂在车箱1的顶板上；所述卡紧单元4位于二号区域12中，卡紧单元4用于卡紧猪肉15；所述卡扣绳5一端固连在曲形板2上，卡扣绳5另一端固连在卡紧单元4上，卡扣绳5由弹力绳51和刚性绳52组成；其中，

所述卡紧单元4包括一号卡扣41和二号卡扣42；所述一号卡扣41由橡胶材质制成，一号卡扣41的数量为两个，一号卡扣41对称设有卡扣槽43；所述卡扣槽43用于弹力绳51的缠腰；所述一号卡扣41上设有二号孔44；所述二号卡扣42对称设有卡扣槽43，二号卡扣42一侧边设有凸块45；所述凸块45一端固连在二号卡扣42上，凸块45另一端与二号孔44配合用于一号卡扣41和二号卡扣42的卡紧。随着经济的发展，为加速货物经济贸易和流动性，物流运输应用而生，在运输中有些食物成品或半成品需要在冷藏环境中保存，比如猪肉15等，现在大多为航空或车辆运输，特别是物流车辆运输占冷藏运输的一大半；因此，需要改进一种优良的物流车辆运输；现有技术中也存在物流运输车的冷藏系统，但是该技术方案存在不足，一方面，通过挂钩插在猪肉15上，并通过挂绳悬挂在车箱1的顶板上，由于猪肉15起先放在冷库中冷冻，随后才转移到冷链物流车上，猪肉15在冷库中冷冻使得猪肉15变得坚硬，此时挂钩不易插入到猪肉15上，从而影响猪肉15悬挂在车箱1的顶板上；另一方面，食品放置在冷链物流箱后，冷链物流箱中存在一些气味，此时需要对车箱中的气味进行处理，从而增加工作量；本发明设置曲形板2、一号板3、卡紧单元4和卡扣绳5；通过曲形板2、一号板3、卡紧单元4和卡扣绳5间的相互配合，一方面，通过一号卡扣41和二号卡扣42间的相互配合，一号卡扣41和二号卡扣42将猪肉15进行卡紧，并通过挂绳悬挂到车箱1的顶板上，避免猪肉15由于冷冻变得坚硬而影响猪肉15的悬挂，从而提高了冷链物流运输车的实用性；另一方面，通过曲形板2的移动，曲形板2压缩一号区域11，一号区域11对猪肉15产生吸气和保温的作用；同时一号区域11中的气体水平移动，使得气体对车箱中的气味进行二次过滤，从而提高了车箱的新鲜度。

将猪肉15从冷冻库中取出，并用二个一号卡扣41将冷冻的猪肉15包裹，同时通过弹力绳51缠绕在两一号卡扣41的卡槽中，待弹力绳51缠绕完成后，将弹力绳51远离猪肉15的一端固连在曲形板2上，同时将刚性绳52一端固连在曲形板2上，刚性绳52另一端固连在一号卡扣41的中部；此时，将二号卡扣42中的凸块45插入到二号孔44中，二号卡扣42远离猪肉15一端通过挂绳悬挂到车箱1的顶板上；待猪肉15在车箱1中放置完成后，开动物流运输车，运输车在行驶中发生抖动，使得车箱1中的猪肉15抖动，猪肉15的抖动带动曲形板2移动；当猪肉15向左侧运动时，猪肉15带动右侧的曲形板2向左侧运动，使得右侧的一号板3脱离右侧曲形板2中的一号孔14，右侧的一号区域11和二号区域12进行连通，左侧一号区域11的气体通过一号通道13流动到右侧的一号区域11中，使得气体对车箱中的气味进行过滤，从而提高了车箱的新鲜度；当猪肉15向右侧运动时，猪肉15带动左侧的曲形板2向右侧运动，使得左侧的一号板3脱离左侧曲形板2中的一号孔14，左侧的一号区域11和二号区域12进行连通，使得二号区域12中的气体进入到左侧的一号区域11中；在二号区域12中气体进入到左侧的一号区域11的过程中，气体对车箱中的气味进行二次过滤，从而提高了车箱中气味的过滤效率；通过曲形板2的左右移动，控制一号区域11和二号区域12的连通，使得一号区域11和二号区域12中的气体进行循坏流动，循环流动的气体对车箱中的气味进行过滤，从而提高了车箱中气味的过滤效率和效果。

作为本发明的一种实施方式，所述凸块45的两侧边设有圆弧凹槽46，且圆弧凹槽46最低点位于凸块45的中部；所述圆弧凹槽46用于凸块45在二号孔44中卡的更紧。由于猪肉15具有一定的重量，若凸块45为直方块，凸块45可以容易的插入到二号孔44中，但是凸块45与二号孔44卡的不紧，使得一号卡扣41和二号卡扣42分离，从而影响猪肉15的悬挂；本发明通过设置圆弧凹槽46，两圆弧凹槽46间的距离为二号孔44的直径大小，由于凸块45两端的大小大于二号孔44的直径，使得凸块45紧紧的插入到二号孔44中，从而提高了猪肉15的悬挂效果。

作为本发明的一种实施方式，所述圆弧凹槽46处设有橡胶层47。在凸块45插入到二号孔44中，若凸块45完成由刚性材料制成时，凸块45容易损坏二号孔44，而凸块45完全由软性材料制成时，容易影响凸块45与二号孔44的卡合；本发明通过在圆弧凹槽46上设置橡胶层47，通过橡胶层47既保护了二号孔44，又不影响二号孔44和凸块45间的卡合，从而提高了猪肉15的悬挂效果。

作为本发明的一种实施方式，所述曲形板2由一号压缩板21、二号压缩板22和二号板23组成；所述二号板23一端与一号压缩板21连接，二号板23另一端与二号压缩板22固连，二号板23内部设有空心腔室24；所述空心腔室24中装有除味剂；所述一号压缩板21远离二号板23一侧与卡扣绳5固连。本发明将曲形板2由一号压缩板21、二号压缩板22和二号板23组成，通过曲形板2移动中，使得空心腔室24中的除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效果。

当猪肉15向左侧运动时，猪肉15带动右侧的曲形板2向左侧运动，使得右侧的一号板3脱离右侧曲形板2中的一号孔14，右侧的一号区域11和二号区域12进行连通，右侧空心腔室24中的除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效率；同时左侧一号区域11的气体通过一号通道13流动到右侧的一号区域11中，使得气体对车箱中的气味进行过滤，从而提高了车箱的新鲜度；当猪肉15向右侧运动时，猪肉15带动左侧的曲形板2向右侧运动，使得左侧的一号板3脱离左侧曲形板2中的一号孔14，左侧的一号区域11和二号区域12进行连通，使得二号区域12中的气体进入到左侧的一号区域11中，同时左侧空心腔室24中的除味剂对车箱气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效果。

作为本发明的一种实施方式，所述二号板23一侧设有三号区域25；所述二号板23靠近三号区域25一侧通过弹簧与一号压缩板21固连。本发明通过设置三号区域25，通过三号区域25，一方面，一号压缩板21在移动中抖动，一号压缩板21压缩三号区域25中的气体，加快车箱1中气体的流动效率，使得车箱1中的气味充分被除味剂吸收，从而提高了车箱的除味效率；另一方面，三号区域25起到保温的作用。

作为本发明的一种实施方式，所述一号孔14的侧壁上套设有密封圈26；所述密封圈26用于防止三号区域25中的气体泄漏。本发明通过设置密封圈26，通过密封圈26避免一号压缩板21在压缩三号区域25时，三号区域25中的气体从二号孔44处漏掉，影响除味剂对车箱1中气味的吸收，从而提高了车箱的除味效率。

使用时，将猪肉15从冷冻库中取出，并用二个一号卡扣41将冷冻的猪肉15包裹，同时通过弹力绳51缠绕在两一号卡扣41的卡槽中，待弹力绳51缠绕完成后，将弹力绳51远离猪肉15的一端固连在曲形板2上，同时将刚性绳52一端固连在曲形板2上，刚性绳52另一端固连在一号卡扣41的中部；此时，将二号卡扣42中的凸块45插入到二号孔44中，二号卡扣42远离猪肉15一端通过挂绳悬挂到车箱1的顶板上；待猪肉15在车箱1中放置完成后，开动物流运输车，运输车在行驶中发生抖动，使得车箱1中的猪肉15抖动，猪肉15的抖动带动曲形板2移动；当猪肉15向左侧运动时，猪肉15带动右侧的曲形板2向左侧运动，使得右侧的一号板3脱离右侧曲形板2中的一号孔14，右侧的一号区域11和二号区域12进行连通，右侧空心腔室24中的除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效率；同时左侧一号区域11的气体通过一号通道13流动到右侧的一号区域11中，使得气体对车箱中的气味进行过滤，从而提高了车箱的新鲜度；当猪肉15向右侧运动时，猪肉15带动左侧的曲形板2向右侧运动，使得左侧的一号板3脱离左侧曲形板2中的一号孔14，左侧的一号区域11和二号区域12进行连通，使得二号区域12中的气体进入到左侧的一号区域11中，同时左侧空心腔室24中的除味剂对车箱中的气味进行吸收，从而提高了车箱的除味效果；通过曲形板2的左右移动，控制一号区域11和二号区域12的连通，使得一号区域11和二号区域12中的气体进行循坏流动，循环流动的气体加快除味剂对车箱中的气味的吸收，从而提高了车箱的过滤效率和效果。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图2为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种食品冷链运输方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

S1：在冷链物流运输车车箱的外圈上安装固定板，固定板与车箱外壁间形成储气腔室；

S2：通过缓冲垫将装有液氨的储气罐放置在冷链物流运输车上；

S3：分别通过一号管和二号管将S1中的储气腔室和S2中的储气罐进行连通，一号管和二号管上均设有单向阀，一号管中单向阀用于储气罐向储气腔室中输送液氨，二号管中的单向阀用于储气腔室中的气体向储气罐中输送；

S4：在S1、S2和S3的基础上，将食品放入到冷链物流运输车的车箱中；

其中，S1中采用冷链物流运输车，冷链物流运输车包括车箱(1)；还包括曲形板(2)、一号板(3)、卡紧单元(4)和卡扣绳(5)；所述车箱(1)固定安装在运输车上，车箱(1)内部设有曲形板(2)、一号板(3)和卡紧单元(4)；所述曲形板(2)的数量为两个，且曲线板为压缩板，曲形板(2)一端固连在车箱(1)的顶板上，曲形板(2)另一端固连在车箱(1)的底板上，曲形板(2)与车箱(1)侧壁形成一号区域(11)，两曲形板(2)之间形成二号区域(12)，曲形板(2)上设有若干一号孔(14)；所述一号孔(14)上设有一号板(3)；所述一号板(3)一端固连在车箱(1)的侧壁上，一号板(3)另一端在一号孔(14)中滑动；所述车箱(1)的底板上设有一号通道(13)；所述一号通道(13)一端与左侧的一号区域(11)连通，一号通道(13)另一端与与右侧的一号通道(13)连通，一号通道(13)上设有单向阀、其单向阀控制气体从左侧的一号区域(11)流动到右侧的一号区域(11)中；所述二号区域(12)中放置有猪肉(15)，猪肉(15)通过挂绳悬挂在车箱(1)的顶板上；所述卡紧单元(4)位于二号区域(12)中，卡紧单元(4)用于卡紧猪肉(15)；所述卡扣绳(5)一端固连在曲形板(2)上，卡扣绳(5)另一端固连在卡紧单元(4)上，卡扣绳(5)由弹力绳(51)和刚性绳(52)组成；其中，

所述卡紧单元(4)包括一号卡扣(41)和二号卡扣(42)；所述一号卡扣(41)由橡胶材质制成，一号卡扣(41)的数量为两个，一号卡扣(41)对称设有卡扣槽(43)；所述卡扣槽(43)用于弹力绳(51)的缠腰；所述一号卡扣(41)上设有二号孔(44)；所述二号卡扣(42)对称设有卡扣槽(43)，二号卡扣(42)一侧边设有凸块(45)；所述凸块(45)一端固连在二号卡扣(42)上，凸块(45)另一端与二号孔(44)配合用于一号卡扣(41)和二号卡扣(42)的卡紧。

2.根据权利要求1所述的一种食品冷链运输方法，其特征在于：所述凸块(45)的两侧边设有圆弧凹槽(46)，且圆弧凹槽(46)最低点位于凸块(45)的中部；所述圆弧凹槽(46)用于凸块(45)在二号孔(44)中卡的更紧。

3.根据权利要求2所述的一种食品冷链运输方法，其特征在于：所述圆弧凹槽(46)处设有橡胶层(47)。

4.根据权利要求1所述的一种食品冷链运输方法，其特征在于：所述曲形板(2)由一号压缩板(21)、二号压缩板(22)和二号板(23)组成；所述二号板(23)一侧边与一号压缩板(21)连接，二号板(23)另一侧边与二号压缩板(22)固连，二号板(23)内部设有空心腔室(24)；所述空心腔室(24)中装有除味剂；所述一号压缩板(21)远离二号板(23)一侧与卡扣绳(5)固连。

5.根据权利要求4所述的一种食品冷链运输方法，其特征在于：所述二号板(23)一侧设有三号区域(25)；所述二号板(23)靠近三号区域(25)一侧通过弹簧与一号压缩板(21)固连。

6.根据权利要求1所述的一种食品冷链运输方法，其特征在于：所述一号孔(14)的侧壁上套设有密封圈(26)；所述密封圈(26)用于防止三号区域(25)中的气体泄漏。