CN109353047A - 一种五金方管压制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于五金技术领域，具体的说是一种五金方管压制方法，通过滑板的滑动可防止方管压扁时变形，损坏下挤压板；方管置于两个摆动板之间，由于两个摆动板呈“V形”，方管压扁处理时，可对方管起到固定作用，防止方管滑落；气囊与气缸连通，上挤压板下移接触方管后，继续下移挤压气囊，使气缸伸出端伸出，使方管的菱角进行受力压扁，可降低方管的稳定性，使方管压扁速率更快，且方管压扁后的形状更规则，更节省囤放空间；本发明所使用的五金管材压制工序用加工设备，包括框体；通过气体的流动，使上挤压板和下挤压板瞬间相向运动，使方管压平更彻底，压平效率更高。
Description
技术领域
本发明属于五金技术领域，具体的说是一种五金方管压制方法。
背景技术
五金加工就是将原材料用车床、铣床、钻床、抛光等等机械按客户的图纸或样品加工成为各种各样的零件，如：螺丝、马达轴、模型车零件、钓鱼具配件、音箱类产品外壳、移动电源外壳等，方管顾名思义，它是种方形体的管型，方管在运输、搬运和加工时容易导致方管中弯曲，弯曲的方管不能继续使用，一般都做废品处理，而因方管长度较长，内部都为空心，囤放在车间会占用大量的空间，需要对方管进行压扁处理，方便运输和囤放。
现有技术中也出现了一些五金管材压制工序用加工设备的技术方案，如申请号为2016106735706的一项中国专利，公开了一种五金加工用铁质方管压扁装置，包括工作台、电机、支杆、滑轨、圆盘、滑块、第一连接杆、螺栓、调节杆、摆动块、第二连接杆、压头、导套、电动下压轮、固定板和电动上压轮，工作台的后部从左至右依次设有电机、支杆和滑轨，电机的输出轴上连接有圆盘，圆盘位于电机的前侧，支杆的上部前侧开有螺纹孔。
该技术方案的五金管材压制工序用加工设备，通过摆动块转动使压头对方管进行初步的敲平，由于摆动块为转动状态，使压头下移的轨迹为弧形，在敲平过程中容易使方管移动，导致方管敲平不彻底，且压头下表面初始状态为平行面，下移后压头下表面无法保持平行，使方管受力面积过小，只能使方管表面产生三角形凹陷，方管的压平效率低，且方管在水平放置状态下进行压扁处理时，由于方管的稳定性较高，平面受力不易使方管压扁，导致方便压扁速率低，以及方管的不规则压扁，使方管的囤放依旧占据较大的空间。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决方管的移动导致方管压平不彻底、方管受力面积过小导致方管压平效率低和方管的不规则压扁导致囤放时占据较大空间的问题，本发明提出的一种五金方管压制方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种五金方管压制方法，该方法包括以下步骤：
S1：在五金管材压制工序用加工设备中下挤压板表面开设凹槽；
S2：在S1中的凹槽内设置两个滑板，滑板竖直设置，滑动连接于凹槽内，且滑板上端与下挤压板上表面处于同一水平线上，滑板可防止方管压扁时变形，损坏下挤压板；
S3：在S2中两个滑板相对一侧侧面的上端，均转动连接有摆动板，两个摆动板一端转动连接于滑板上端，另一端相互转动连接，且两个摆动板拦截后的初始状态为“V形”，方管置于两个摆动板之间，由于两个摆动板呈“V形”，方管压扁处理时，可对方管起到固定作用，防止方管滑落；
S4：在凹槽底部固连气缸，气缸伸出端竖直向上固连于两个摆动板相交处，在五金管材压制工序用加工设备，上挤压板中的上板和下板之间均匀布置气囊，气囊与气缸连通，上挤压板下移接触方管后，继续下移挤压气囊，使气缸伸出端伸出，推动摆动板摆动，使方管的上下菱角均受力，对方管进行压扁处理，菱角受力可降低方管的稳定性，使方管压扁速率更快，且方管压扁后的形状更规则，更节省囤放空间；
其中，S1中所使用的五金管材压制工序用加工设备，包括框体；所述框体底部内壁固连有固定杆；所述固定杆左侧设有竖直设置的滑杆；所述框体底部内壁开设有滑槽，滑杆于滑槽内滑动；所述固定杆与滑杆之间固连有第一弹簧；所述滑杆顶部固连有制动块；所述制动块直角三角形设计，且倾斜面向左；所述滑杆左侧设有正反转电机；所述正反转电机固连于框体底部内壁，且正反转电机的转轴向右水平设置；所述正反转电机的转轴与滑杆之间固连有橡胶条；所述橡胶条为丁二烯橡胶材料制成；所述框体内设有水平设置的承物板；所述承物板的两端固连于框体的左右内壁；所述承物板下方设有第一支撑板；所述第一支撑板内开设有开口；所述开口内转动连接有两个转轮；两个所述转轮之间设有动力杆；所述动力杆“十字形”设计；所述动力杆的下端穿过第一支撑板，且两个转轮贴合动力杆的左右侧壁；所述动力杆下表面倾斜设置，且倾斜面向右，倾斜角度与制动块上表面的倾斜角度相等；所述承物板下表面固连有第一气囊；所述第一气囊环形设计；所述承物板上表面与框体顶部内壁之间固连有第一密封舱；所述动力杆穿过第一气囊和承物板，以及穿入第一密封舱设置；所述动力杆于第一密封舱内固连有第一气缸；所述第一气缸与第一气囊相连通；所述第一气缸的伸出端固连有第一密封板；所述第一密封板水平设置，且第一密封板滑动连接于第一密封舱左右内壁；所述第一密封舱左侧侧壁上端开设有第一进气口；所述第一进气口设有第一单向阀，保证第一进气口只进气；所述第一密封舱右侧侧壁顶端开设有第一出气口；所述第一密封舱右侧设有传动单元，所述第一出气口通过导管连通传动单元；所述导管上设有第二单向阀；所述传动单元下方设有压扁单元；使用时，正反转电机正转，使橡胶条正向旋紧，旋紧后的橡胶条长度变短，拉动滑杆左移，通过制动块使动力杆上移，正反转电机反转，使旋紧的橡胶条放松，通过第一弹簧拉动滑杆右移，动力杆下移，正反转电机继续反转，放松后的橡胶条反向扭紧，使动力杆上移，动力杆上下移动使第一密封舱通过第一出气口对传动单元进行间歇性充气，同时动力杆上升，挤压第一气囊，通过第一气缸使充气速度更快；所述传动单元用于将第一密封舱产生的气体收集，形成动力，同时加强动力，使动力传导至压扁单元，通过压扁单元对方管产生瞬间的击打，实现对方管的压扁处理，正反转电机反转，使旋紧的橡胶条放松，通过第一弹簧拉动滑杆右移，动力杆下移，第一密封舱通过第一进气孔吸气，使第一密封板下移，正反转电机继续反转，放松后的橡胶条反向扭紧，使动力杆上移，对传动单元继续充气，对方管进行压扁处理，之后，正反转电机再次正转，可实现方管的重复压扁处理，同时可实现装置的自主运行，减少劳动力，且橡胶条为丁二烯橡胶材料制成，丁二烯橡胶材料具有良好的弹性和耐磨性，可加快滑杆的移动速度，从而加快方管的压扁速率，耐磨性强的特点可增加橡胶条的使用寿命。
优选的，所述传动单元包括第二密封舱；所述第二密封舱固连于承物板上表面，且第二密封舱小于第一密封舱；所述第二密封舱顶部开设有第二进气口；所述第二进气口连通导管；所述第二密封舱内设有水平设置的第二密封板；所述第二密封板固连于第二密封舱的左右内壁，且第二密封板开设有第一通孔；所述第一通孔上设有压力阀；所述第二密封板下方设有滑板；所述滑板水平设置，且滑板滑动连接于第二密封舱的左右内壁；所述第二密封舱侧壁开设有小孔，小孔直径小于第一通孔直径；所述小孔位于第一密封板下方；所述滑板下表面固连有第一传动杆；所述第一传动杆竖直设置，且穿过第二密封舱底部和承物板设置；所述第一传动杆下端固连有第二气缸；所述滑板与第二密封舱底部内壁之间固连有第二气囊；所述第二气囊与第二气缸相连通；所述第二气缸的伸出端竖直向下设置，且第二气缸伸出端固连有冲击板；使用时，通过第一密封舱的间歇性充气，第二密封舱中第二密封板上方气压达到一定值后，冲开压力阀，由于小孔直径小于第一通孔直径，使第二空腔的排气量小于进气量，从而使滑板瞬间下移，带动第二气缸瞬间下移，滑板下移挤压第二气囊，使第二气缸的伸出端伸出，可加强冲击板的冲击力，使冲击板瞬间下移作用于压扁单元上，为压扁单元提供动力，使压扁单元对方管进行压扁处理，之后通过小孔的排气，以及第二弹簧的弹力作用，使滑板和冲击板复位，实现重复压扁方管。
优选的，所述压扁单元包括第二支撑板、受力板、上挤压板和下挤压板；所述冲击板下方设有固连于框体前后内壁的第二支撑板；所述第二支撑板上方设有受力板；所述第二支撑板下方设有上挤压板；所述上挤压板上表面与受力板下表面之间固连有第二传动杆；所述第二传动杆穿过第二支撑板设置，且第二支撑板和受力板之间固连有两个第二弹簧；所述第二弹簧位于第二传动杆两侧；所述框体底部开设有方形凹槽；所述方形凹槽内固连有第三气缸；所述第三气缸伸出端竖直向上设置，且第三气缸的伸出端固连有下挤压板；所述下挤压板与上挤压板平行设置，且位置相对应；冲击板瞬间下降会冲击受力板，受力板带动上挤压板瞬间下移，与下挤压板配合压扁方管，通过瞬间产生的击打，可快速压扁方管。
优选的，所述受力板与第二支撑板之间固连有第三气囊；所述第三气囊位于第二弹簧与第二传动杆之间，且第三气囊与第三气缸相连通；使用时，受力板受力向下移动挤压第三气囊，使与第三气囊相连通的第三气缸伸出端瞬间伸出，带动下挤压板瞬间上移，配合上挤压板压扁方管，方管上下表面均受力，可大幅度提高工作效率，使方管压扁处理更彻底。
优选的，所述固定杆右侧侧壁与框体右侧内壁均固连有第三密封舱；所述第三密封舱圆筒形设计，且第三密封舱内均设有隔离板；所述隔离板圆环形设计，且隔离板固连于第三密封舱的左右内壁；所述隔离板将第三密封舱内的空间分为第一空腔和第二空腔，隔离板内的空间为第一空腔，隔离板外壁与第三密封舱内壁之间的空间为第二空腔；所述第一空腔内设有挤压块；两个所述挤压块相对一侧侧面均设有驱动杆；所述驱动杆穿过第三密封舱设置，且两个驱动杆相对一端均固连有限位板；所述限位板均竖直设置；所述驱动杆伸长至最长位置时，两个限位板与上挤压板的最近距离均为一毫米；所述隔离板靠近限位板的一端均开设有第二通孔；所述第二通孔连通第一空腔和第二空腔；所述固定杆与滑杆之间固连有第四气囊；所述第四气囊与第二空腔相连通；使用时，滑杆左移，拉伸第四气囊，使第四气囊吸气，第二空腔内气体进入第四气囊内，第一空腔内气体通过第二通孔进入第二空腔内，使挤压块左右两侧空间形成气压差，从而使两个挤压块相对运动，通过驱动杆带动两个限位板相对运动，由于限位板与上挤压板的距离为一毫米，可有效防止在方管压扁过程中掉落，同时不会影响方管的压扁。
优选的，所述上挤压板分为上板和下板两部分；所述上板下表面开设有均匀布置的梯形凹槽；所述下板上表面固连有均匀布置的凸块；所述凸块为梯形设计，且凸块与梯形凹槽一一对应，凸块位于对应梯形凹槽内；所述凸块较大一端的长度介于梯形凹槽较大一端的长度与较小一端的长度之间，使凸块能在梯形凹槽内上下移动；所述凸块上表面与凹槽上内壁之间均固连有两个第三弹簧；每两个凸块之间均设有一个第四弹簧；所述第四弹簧固连于上板和下板之间；所述下挤压板表面均匀布置有凸齿；使用时，上挤压板下移挤压方管，第三弹簧和第四弹簧受到挤压，可起到缓冲作用，防止上挤压板受力过大损坏，且凸块和梯形凹槽可起到限位作用，防止下板掉落，下挤压板上的凸齿可增大下挤压板与方管之间的摩擦力，有效防止方管滑动，对方管压扁产生影响。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种五金方管压制方法，通过设置摆动板、气压缸和气囊；方管置于两个摆动板之间，由于两个摆动板呈“V形”，可对方管起到固定作用，防止方管滑落；上挤压板下移接触方管后，继续下移挤压气囊，使气缸伸出端伸出，推动摆动板摆动，使方管的上下菱角均受力，对方管进行压扁处理，菱角受力可降低方管的稳定性，使方管压扁速率更快，且方管压扁后的形状更规则，更节省囤放空间。
2.本发明所述的一种五金方管压制方法，所使用的五金管材压制工序用加工设备，通过设置正反转电机、橡胶条、第一密封舱、第二密封舱、上挤压板和下挤压板，正反转电机正转，使橡胶条正向旋紧，正反转电机反转，使旋紧的橡胶条放松，正反转电机继续反转，放松后的橡胶条反向扭紧，使动力杆上下移动对第二密封舱内进行间歇性充气，第二密封板上方气压达到一定值后，冲开压力阀使滑板瞬间下移，使冲击板瞬间冲击受力板，冲击板带动上挤压板瞬间下移，与下挤压板配合压扁方管，通过瞬间的冲击力，使方管瞬间压扁，使方管压扁更彻底，通过上挤压板和下挤压板使方管的受力面积增大，可提高方管的压扁效率。
3.本发明所述的一种五金方管压制方法，所使用的五金管材压制工序用加工设备，通过设置第三气囊和第三气缸，通过受力板受力向下移动挤压第三气囊，使第三气缸伸出端瞬间伸出，带动下挤压板瞬间上移，使下挤压板配合上挤压板压扁方管，方管上下表面均受力，可大幅度提高工作效率，使方管压扁处理更彻底。
4.本发明所述的一种五金方管压制方法，所使用的五金管材压制工序用加工设备，通过设置第三密封舱、第四气囊和限位板，滑杆左移，拉伸第四气囊，第一空腔内气体通过第二通孔进入第二空腔内，使挤压块左右两侧空间形成气压差，使两个限位板相对运动，可有效防止在方管压扁过程中掉落，保证方管压扁的彻底。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的工艺流程图；
图2是五金管材压制工序用加工设备的主视图；
图3是图2中A的局部放大图；
图4是图2中B的局部放大图；
图中：框体1、固定杆11、滑杆12、滑槽13、第一弹簧14、制动块15、承物板16、方形凹槽17、第三气缸18、正反转电机2、橡胶条21、传动单元22、压扁单元23、第一支撑板3、开口31、转轮32、动力杆33、第一气囊34、第一密封舱4、第一气缸41、第一密封板42、第一进气口43、第一单向阀44、第一出气口45、第二密封舱5、第二进气口51、导管52、第二单向阀53、第二密封板54、第一通孔55、压力阀56、小孔57、滑板58、第一传动杆59、第二气缸6、第二气囊61、冲击板62、第二支撑板63、受力板64、第二传动杆65、第二弹簧66、第三气囊67、上挤压板7、下挤压板71、上板72、下板73、梯形凹槽74、凸块75、第三弹簧76、第四弹簧77、凸齿78、第三密封舱8、隔离板81、第一空腔82、第二空腔83、挤压块84、驱动杆85、限位板86、第二通孔87、第四气囊88。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，一种五金方管压制方法，该方法包括以下步骤：
S1：在五金管材压制工序用加工设备中下挤压板表面开设凹槽；
S2：在S1中的凹槽内设置两个滑板，滑板竖直设置，滑动连接于凹槽内，且滑板上端与下挤压板上表面处于同一水平线上，滑板可防止方管压扁时变形，损坏下挤压板；
S3：在S2中两个滑板相对一侧侧面的上端，均转动连接有摆动板，两个摆动板一端转动连接于滑板上端，另一端相互转动连接，且两个摆动板拦截后的初始状态为“V形”，方管置于两个摆动板之间，由于两个摆动板呈“V形”，方管压扁处理时，可对方管起到固定作用，防止方管滑落；
S4：在凹槽底部固连气缸，气缸伸出端竖直向上固连于两个摆动板相交处，在五金管材压制工序用加工设备，上挤压板中的上板和下板之间均匀布置气囊，气囊与气缸连通，上挤压板下移接触方管后，继续下移挤压气囊，使气缸伸出端伸出，推动摆动板摆动，使方管的上下菱角均受力，对方管进行压扁处理，菱角受力可降低方管的稳定性，使方管压扁速率更快，且方管压扁后的形状更规则，更节省囤放空间；
其中，S1中所使用的五金管材压制工序用加工设备，包括框体1；所述框体1底部内壁固连有固定杆11；所述固定杆11左侧设有竖直设置的滑杆12；所述框体1底部内壁开设有滑槽13，滑杆12于滑槽13内滑动；所述固定杆11与滑杆12之间固连有第一弹簧14；所述滑杆12顶部固连有制动块15；所述制动块15直角三角形设计，且倾斜面向左；所述滑杆12左侧设有正反转电机2；所述正反转电机2固连于框体1底部内壁，且正反转电机2的转轴向右水平设置；所述正反转电机2的转轴与滑杆12之间固连有橡胶条21；所述橡胶条21为丁二烯橡胶材料制成；所述框体1内设有水平设置的承物板16；所述承物板16的两端固连于框体1的左右内壁；所述承物板16下方设有第一支撑板3；所述第一支撑板3内开设有开口31；所述开口31内转动连接有两个转轮32；两个所述转轮32之间设有动力杆33；所述动力杆33“十字形”设计；所述动力杆33的下端穿过第一支撑板3，且两个转轮32贴合动力杆33的左右侧壁；所述动力杆33下表面倾斜设置，且倾斜面向右，倾斜角度与制动块15上表面的倾斜角度相等；所述承物板16下表面固连有第一气囊34；所述第一气囊34环形设计；所述承物板16上表面与框体1顶部内壁之间固连有第一密封舱4；所述动力杆33穿过第一气囊34和承物板16，以及穿入第一密封舱4设置；所述动力杆33于第一密封舱4内固连有第一气缸41；所述第一气缸41与第一气囊34相连通；所述第一气缸41的伸出端固连有第一密封板42；所述第一密封板42水平设置，且第一密封板42滑动连接于第一密封舱4左右内壁；所述第一密封舱4左侧侧壁上端开设有第一进气口43；所述第一进气口43设有第一单向阀44，保证第一进气口43只进气；所述第一密封舱4右侧侧壁顶端开设有第一出气口45；所述第一密封舱右侧设有传动单元22，所述第一出气口通过导管52连通传动单元22；所述导管52上设有第二单向阀53；所述传动单元22下方设有压扁单元23；使用时，正反转电机2正转，使橡胶条21正向旋紧，旋紧后的橡胶条21长度变短，拉动滑杆12左移，通过制动块15使动力杆33上移，正反转电机2反转，使旋紧的橡胶条21放松，通过第一弹簧14拉动滑杆12右移，动力杆33下移，正反转电机2继续反转，放松后的橡胶条21反向扭紧，使动力杆33上移，动力杆33上下移动使第一密封舱4通过第一出气口45对传动单元22进行间歇性充气，同时动力杆33上升，挤压第一气囊34，通过第一气缸41使充气速度更快；所述传动单元22用于将第一密封舱4产生的气体收集，形成动力，同时加强动力，使动力传导至压扁单元23，通过压扁单元23对方管产生瞬间的击打，实现对方管的压扁处理，正反转电机2反转，使旋紧的橡胶条21放松，通过第一弹簧14拉动滑杆12右移，动力杆33下移，第一密封舱4通过第一进气孔吸气，使第一密封板42下移，正反转电机2继续反转，放松后的橡胶条21反向扭紧，使动力杆33上移，对传动单元22继续充气，对方管进行压扁处理，之后，正反转电机2再次正转，可实现方管的重复压扁处理，同时可实现装置的自主运行，减少劳动力，且橡胶条21为丁二烯橡胶材料制成，丁二烯橡胶材料具有良好的弹性和耐磨性，可加快滑杆12的移动速度，从而加快方管的压扁速率，耐磨性强的特点可增加橡胶条21的使用寿命。
作为本发明的一种实施方式，所述传动单元22包括第二密封舱5；所述第二密封舱5固连于承物板16上表面，且第二密封舱5小于第一密封舱4；所述第二密封舱5顶部开设有第二进气口51；所述第二进气口51连通导管52；所述第二密封舱5内设有水平设置的第二密封板54；所述第二密封板54固连于第二密封舱5的左右内壁，且第二密封板54开设有第一通孔55；所述第一通孔55上设有压力阀56；所述第二密封板54下方设有滑板58；所述滑板58水平设置，且滑板58滑动连接于第二密封舱5的左右内壁；所述第二密封舱5侧壁开设有小孔57，小孔57直径小于第一通孔55直径；所述小孔57位于第一密封板42下方；所述滑板58下表面固连有第一传动杆59；所述第一传动杆59竖直设置，且穿过第二密封舱5底部和承物板16设置；所述第一传动杆59下端固连有第二气缸6；所述滑板58与第二密封舱5底部内壁之间固连有第二气囊61；所述第二气囊61与第二气缸6相连通；所述第二气缸6的伸出端竖直向下设置，且第二气缸6伸出端固连有冲击板62；使用时，通过第一密封舱4的间歇性充气，第二密封舱5中第二密封板54上方气压达到一定值后，冲开压力阀56，由于小孔57直径小于第一通孔55直径，使第二空腔83的排气量小于进气量，从而使滑板58瞬间下移，带动第二气缸6瞬间下移，滑板58下移挤压第二气囊61，使第二气缸6的伸出端伸出，可加强冲击板62的冲击力，使冲击板62瞬间下移作用于压扁单元23上，为压扁单元23提供动力，使压扁单元23对方管进行压扁处理，之后通过小孔57的排气，以及第二弹簧66的弹力作用，使滑板58和冲击板62复位，实现重复压扁方管。
作为本发明的一种实施方式，所述压扁单元23包括第二支撑板63、受力板64、上挤压板7和下挤压板71；所述冲击板62下方设有固连于框体1前后内壁的第二支撑板63；所述第二支撑板63上方设有受力板64；所述第二支撑板63下方设有上挤压板7；所述上挤压板7上表面与受力板64下表面之间固连有第二传动杆65；所述第二传动杆65穿过第二支撑板63设置，且第二支撑板63和受力板64之间固连有两个第二弹簧66；所述第二弹簧66位于第二传动杆65两侧；所述框体1底部开设有方形凹槽17；所述方形凹槽17内固连有第三气缸18；所述第三气缸18伸出端竖直向上设置，且第三气缸18的伸出端固连有下挤压板71；所述下挤压板71与上挤压板7平行设置，且位置相对应；冲击板62瞬间下降会冲击受力板64，受力板64带动上挤压板7瞬间下移，与下挤压板71配合压扁方管，通过瞬间产生的击打，可快速压扁方管。
作为本发明的一种实施方式，所述受力板64与第二支撑板63之间固连有第三气囊67；所述第三气囊67位于第二弹簧66与第二传动杆65之间，且第三气囊67与第三气缸18相连通；使用时，受力板64受力向下移动挤压第三气囊67，使与第三气囊67相连通的第三气缸18伸出端瞬间伸出，带动下挤压板71瞬间上移，配合上挤压板7压扁方管，方管上下表面均受力，可大幅度提高工作效率，使方管压扁处理更彻底。
作为本发明的一种实施方式，所述固定杆11右侧侧壁与框体1右侧内壁均固连有第三密封舱8；所述第三密封舱8圆筒形设计，且第三密封舱8内均设有隔离板81；所述隔离板81圆环形设计，且隔离板81固连于第三密封舱8的左右内壁；所述隔离板81将第三密封舱8内的空间分为第一空腔82和第二空腔83，隔离板81内的空间为第一空腔82，隔离板81外壁与第三密封舱8内壁之间的空间为第二空腔83；所述第一空腔82内设有挤压块84；两个所述挤压块84相对一侧侧面均设有驱动杆85；所述驱动杆85穿过第三密封舱8设置，且两个驱动杆85相对一端均固连有限位板86；所述限位板86均竖直设置；所述驱动杆85伸长至最长位置时，两个限位板86与上挤压板7的最近距离均为一毫米；所述隔离板81靠近限位板86的一端均开设有第二通孔87；所述第二通孔87连通第一空腔82和第二空腔83；所述固定杆11与滑杆12之间固连有第四气囊88；所述第四气囊88与第二空腔83相连通；使用时，滑杆12左移，拉伸第四气囊88，使第四气囊88吸气，第二空腔83内气体进入第四气囊88内，第一空腔82内气体通过第二通孔87进入第二空腔83内，使挤压块84左右两侧空间形成气压差，从而使两个挤压块84相对运动，通过驱动杆85带动两个限位板86相对运动，由于限位板86与上挤压板7的距离为一毫米，可有效防止在方管压扁过程中掉落，同时不会影响方管的压扁。
作为本发明的一种实施方式，所述上挤压板7分为上板72和下板73两部分；所述上板72下表面开设有均匀布置的梯形凹槽74；所述下板73上表面固连有均匀布置的凸块75；所述凸块75为梯形设计，且凸块75与梯形凹槽74一一对应，凸块75位于对应梯形凹槽74内；所述凸块75较大一端的长度介于梯形凹槽74较大一端的长度与较小一端的长度之间，使凸块75能在梯形凹槽74内上下移动；所述凸块75上表面与凹槽上内壁之间均固连有两个第三弹簧76；每两个凸块75之间均设有一个第四弹簧77；所述第四弹簧77固连于上板72和下板73之间；所述下挤压板71表面均匀布置有凸齿78；使用时，上挤压板7下移挤压方管，第三弹簧76和第四弹簧77受到挤压，可起到缓冲作用，防止上挤压板7受力过大损坏，且凸块75和梯形凹槽74可起到限位作用，防止下板73掉落，下挤压板71上的凸齿78可增大下挤压板71与方管之间的摩擦力，有效防止方管滑动，对方管压扁产生影响。
使用时，正反转电机2正转，使橡胶条21正向旋紧，旋紧后的橡胶条21长度变短，拉动滑杆12左移，带动制动块15左移，使制动块15推动动力杆33上移，动力杆33上移推动第一密封板42上移，使第一密封舱4对第二密封舱5进行充气，且动力杆33上移过程中会挤压第一气囊34，使与第一气囊34相连通的第一气缸41伸出端伸出，加快第一密封板42上移速度，从而加快第一密封舱4对第二密封舱5的充气速度，第一支撑板3内设置的转轮32，有效的减少了动力杆33与第一支撑板3之间的摩擦力，使动力杆33上移速度更快，同时，“十字形”设计的动力杆33可起到限位作用，对第二密封舱5的充气过程中，当第二密封板54上方气压达到一定值后，推开第一通孔55的压力阀56，小孔57直径小于第一通孔55直径，使第二密封舱5的进气量大于出气量，从而使滑板58瞬间下移，通过第一传动杆59带动冲击板62瞬间冲击受力板64，且滑板58下移时会挤压第二气囊61，使与第二气囊61相连通的第二气缸6的伸出端伸出，加快冲击板62的下移速度，加大冲击板62对受力板64的冲击力度，受力板64受到冲击下移，通过第二传动杆65，带动上挤压板7瞬间下移，配合压扁方管，受力板64受力向下移动挤压第三气囊67，使与第三气囊67相连通的第三气缸18伸出端瞬间伸出，带动下挤压板71瞬间上移，上挤压板7和下挤压板71配合压扁方管，上挤压板下移接触方管后，继续下移挤压气囊，使气缸伸出端伸出，推动摆动板摆动，使方管的上下菱角均受力，对方管进行压扁处理，菱角受力可降低方管的稳定性，使方管压扁速率更快，且方管压扁后的形状更规则，更节省囤放空间；方管上下表面均受力，可大幅度提高工作效率，使方管压扁处理更彻底，同时，滑杆12左移，拉伸第四气囊88，使第四气囊88吸气，第二空腔83内气体进入第四气囊88内，第一空腔82内气体通过第二通孔87进入第二空腔83内，使挤压块84左右两侧空间形成气压差，从而使两个挤压块84相对运动，通过驱动杆85带动两个限位板86相对运动，由于限位板86与上挤压板7的距离为一毫米，可有效防止在方管压扁过程中掉落，同时不会影响方管的压扁，同时，上挤压板7下移挤压方管，第三弹簧76和第四弹簧77受到挤压，可起到缓冲作用，防止上挤压板7受力过大损坏，且凸块75和梯形凹槽74可起到限位作用，防止下板73掉落，下挤压板71上的凸齿78可增大下挤压板71与方管之间的摩擦力，有效防止方管滑动，对方管压扁产生影响，之后正反转电机2反转，使旋紧的橡胶条21放松，通过第一弹簧14拉动滑杆12右移，动力杆33下移，第一密封舱4通过第一进气孔吸气，使第一密封板42下移，通过小孔57的排气，以及第二弹簧66的弹力作用，使滑板58和冲击板62复位，使上挤压板7复位；正反转电机2继续反转，放松后的橡胶条21反向扭紧，使动力杆33上移，对方管进行压扁处理，之后，正反转电机2再次正转，可实现方管的重复压扁处理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种五金方管压制方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
S1：在五金管材压制工序用加工设备中下挤压板表面开设凹槽；
S2：在S1中的凹槽内设置两个滑板，滑板竖直设置，滑动连接于凹槽内，且滑板上端与下挤压板上表面处于同一水平线上；
S3：在S2中两个滑板相对一侧侧面的上端，均转动连接有摆动板，两个摆动板一端转动连接于滑板上端，另一端相互转动连接，且两个摆动板拦截后的初始状态为“V形”；
S4：在凹槽底部固连气缸，气缸伸出端竖直向上固连于两个摆动板相交处，在五金管材压制工序用加工设备上挤压板中的上板和下板之间均匀布置气囊，气囊与气缸连通；
其中，S1中所使用的五金管材压制工序用加工设备，包括框体(1)；所述框体(1)底部内壁固连有固定杆(11)；所述固定杆(11)左侧设有竖直设置的滑杆(12)；所述框体(1)底部内壁开设有滑槽(13)，滑杆(12)于滑槽(13)内滑动；所述固定杆(11)与滑杆(12)之间固连有第一弹簧(14)；所述滑杆(12)顶部固连有制动块(15)；所述制动块(15)直角三角形设计，且倾斜面向左；所述滑杆(12)左侧设有正反转电机(2)；所述正反转电机(2)固连于框体(1)底部内壁，且正反转电机(2)的转轴向右水平设置；所述正反转电机(2)的转轴与滑杆(12)之间固连有橡胶条(21)；所述橡胶条(21)为丁二烯橡胶材料制成；所述框体(1)内设有水平设置的承物板(16)；所述承物板(16)的两端固连于框体(1)的左右内壁；所述承物板(16)下方设有第一支撑板(3)；所述第一支撑板(3)内开设有开口(31)；所述开口(31)内转动连接有两个转轮(32)；两个所述转轮(32)之间设有动力杆(33)；所述动力杆(33)“十字形”设计；所述动力杆(33)的下端穿过第一支撑板(3)，且两个转轮(32)贴合动力杆(33)的左右侧壁；所述动力杆(33)下表面倾斜设置，且倾斜面向右，倾斜角度与制动块(15)上表面的倾斜角度相等；所述承物板(16)下表面固连有第一气囊(34)；所述第一气囊(34)环形设计；所述承物板(16)上表面与框体(1)顶部内壁之间固连有第一密封舱(4)；所述动力杆(33)穿过第一气囊(34)和承物板(16)，以及穿入第一密封舱(4)设置；所述动力杆(33)于第一密封舱(4)内固连有第一气缸(41)；所述第一气缸(41)与第一气囊(34)相连通；所述第一气缸(41)的伸出端固连有第一密封板(42)；所述第一密封板(42)水平设置，且第一密封板(42)滑动连接于第一密封舱(4)左右内壁；所述第一密封舱(4)左侧侧壁上端开设有第一进气口(43)；所述第一进气口(43)设有第一单向阀(44)，保证第一进气口(43)只进气；所述第一密封舱(4)右侧侧壁顶端开设有第一出气口(45)；所述第一密封舱右侧设有传动单元(22)，所述第一出气口通过导管(52)连通传动单元(22)；所述导管(52)上设有第二单向阀(53)；所述传动单元(22)下方设有压扁单元(23)；正反转电机(2)正转，使橡胶条(21)正向旋紧，旋紧后的橡胶条(21)长度变短，拉动滑杆(12)左移，通过制动块(15)使动力杆(33)上移，正反转电机(2)反转，使旋紧的橡胶条(21)放松，通过第一弹簧(14)拉动滑杆(12)右移，动力杆(33)下移，正反转电机(2)继续反转，放松后的橡胶条(21)反向扭紧，使动力杆(33)上移，动力杆(33)上下移动使第一密封舱(4)通过第一出气口(45)对传动单元(22)进行间歇性充气，同时动力杆(33)上升，挤压第一气囊(34)，通过第一气缸(41)使充气速度更快；所述传动单元(22)用于将第一密封舱(4)产生的气体收集，形成动力，同时加强动力，使动力传导至压扁单元(23)，通过压扁单元(23)对方管产生瞬间的击打，实现对方管的压扁处理，正反转电机(2)反转，使旋紧的橡胶条(21)放松，通过第一弹簧(14)拉动滑杆(12)右移，动力杆(33)下移，第一密封舱(4)通过第一进气孔吸气，使第一密封板(42)下移，正反转电机(2)继续反转，放松后的橡胶条(21)反向扭紧，使动力杆(33)上移，对传动单元(22)继续充气，对方管进行压扁处理，之后，正反转电机(2)再次正转，可实现方管的重复压扁处理，同时可实现装置的自主运行，减少劳动力。
2.根据权利要求1所述的一种五金方管压制方法，其特征在于：所述传动单元(22)包括第二密封舱(5)；所述第二密封舱(5)固连于承物板(16)上表面，且第二密封舱(5)小于第一密封舱(4)；所述第二密封舱(5)顶部开设有第二进气口(51)；所述第二进气口(51)连通导管(52)；所述第二密封舱(5)内设有水平设置的第二密封板(54)；所述第二密封板(54)固连于第二密封舱(5)的左右内壁，且第二密封板(54)开设有第一通孔(55)；所述第一通孔(55)上设有压力阀(56)；所述第二密封板(54)下方设有滑板(58)；所述滑板(58)水平设置，且滑板(58)滑动连接于第二密封舱(5)的左右内壁；所述第二密封舱(5)侧壁开设有小孔(57)，小孔(57)直径小于第一通孔(55)直径；所述小孔(57)位于第一密封板(42)下方；所述滑板(58)下表面固连有第一传动杆(59)；所述第一传动杆(59)竖直设置，且穿过第二密封舱(5)底部和承物板(16)设置；所述第一传动杆(59)下端固连有第二气缸(6)；所述滑板(58)与第二密封舱(5)底部内壁之间固连有第二气囊(61)；所述第二气囊(61)与第二气缸(6)相连通；所述第二气缸(6)的伸出端竖直向下设置，且第二气缸(6)伸出端固连有冲击板(62)；通过第一密封舱(4)的间歇性充气，第二密封舱(5)中第二密封板(54)上方气压达到一定值后，冲开压力阀(56)，由于小孔(57)直径小于第一通孔(55)直径，使第二空腔(83)的排气量小于进气量，从而使滑板(58)瞬间下移，滑板(58)下移挤压第二气囊(61)，通过第二气缸(6)，可加强冲击板(62)的冲击力，使冲击板(62)瞬间下移作用于压扁单元(23)上，为压扁单元(23)提供动力，使压扁单元(23)对方管进行压扁处理，之后通过小孔(57)的排气，以及第二弹簧(66)的弹力作用，使滑板(58)和冲击板(62)复位，
3.根据权利要求2所述的一种五金方管压制方法，其特征在于：所述压扁单元(23)包括第二支撑板(63)、受力板(64)、上挤压板(7)和下挤压板(71)；所述冲击板(62)下方设有固连于框体(1)前后内壁的第二支撑板(63)；所述第二支撑板(63)上方设有受力板(64)；所述第二支撑板(63)下方设有上挤压板(7)；所述上挤压板(7)上表面与受力板(64)下表面之间固连有第二传动杆(65)；所述第二传动杆(65)穿过第二支撑板(63)设置，且第二支撑板(63)和受力板(64)之间固连有两个第二弹簧(66)；所述第二弹簧(66)位于第二传动杆(65)两侧；所述框体(1)底部开设有方形凹槽(17)；所述方形凹槽(17)内固连有第三气缸(18)；所述第三气缸(18)伸出端竖直向上设置，且第三气缸(18)的伸出端固连有下挤压板(71)；所述下挤压板(71)与上挤压板(7)平行设置，且位置相对应；冲击板(62)瞬间下降会冲击受力板(64)，受力板(64)带动上挤压板(7)瞬间下移，与下挤压板(71)配合压扁方管，压扁后，在动力杆(33)的重力，第二弹簧(66)的弹力和小孔(57)的排气作用下，使装置复原，可实现方管的重复压扁。
4.根据权利要求3所述的一种五金方管压制方法，其特征在于：所述受力板(64)与第二支撑板(63)之间固连有第三气囊(67)；所述第三气囊(67)位于第二弹簧(66)与第二传动杆(65)之间，且第三气囊(67)与第三气缸(18)相连通；受力板(64)受力向下移动时挤压第三气囊(67)，使第三气缸(18)带动下挤压板(71)上移，配合上挤压板(7)压扁方管，加快工作效率。
5.根据权利要求1所述的一种五金方管压制方法，其特征在于：所述固定杆(11)右侧侧壁与框体(1)右侧内壁均固连有第三密封舱(8)；所述第三密封舱(8)圆筒形设计，且第三密封舱(8)内均设有隔离板(81)；所述隔离板(81)圆环形设计，且隔离板(81)固连于第三密封舱(8)的左右内壁；所述隔离板(81)将第三密封舱(8)内空间分为第一空腔(82)和第二空腔(83)，隔离板(81)内空间为第一空腔(82)，隔离板(81)外壁与第三密封舱(8)内壁之间的空间为第二空腔(83)；所述第一空腔(82)内设有挤压块(84)；两个所述挤压块(84)相对一侧侧面均设有驱动杆(85)；所述驱动杆(85)穿过第三密封舱(8)设置，且两个驱动杆(85)相对一端均固连有限位板(86)；所述限位板(86)均竖直设置；所述驱动杆(85)伸长至最长位置时，两个限位板(86)与上挤压板(7)的最近距离均为一毫米；所述隔离板(81)靠近限位板(86)的一端均开设有第二通孔(87)；所述第二通孔(87)连通第一空腔(82)和第二空腔(83)；所述固定杆(11)与滑杆(12)之间固连有第四气囊(88)；所述第四气囊(88)与第二空腔(83)相连通；滑杆(12)左移，拉伸第四气囊(88)，使第四气囊(88)吸气，使两个挤压块(84)相对运动，带动两个限位板(86)相对运动，限位板(86)可起到防止方管压扁过程中掉落。
6.根据权利要求3所述的一种五金方管压制方法，其特征在于：所述上挤压板(7)分为上板(72)和下板(73)两部分；所述上板(72)下表面开设有均匀布置的梯形凹槽(74)；所述下板(73)上表面固连有均匀布置的凸块(75)；所述凸块(75)为梯形设计，且凸块(75)与梯形凹槽(74)一一对应，凸块(75)位于对应梯形凹槽(74)内；所述凸块(75)较大一端的长度介于梯形凹槽(74)较大一端的长度与较小一端的长度之间，使凸块(75)能在梯形凹槽(74)内上下移动；所述凸块(75)上表面与凹槽上内壁之间均固连有两个第三弹簧(76)；每两个凸块(75)之间均设有一个第四弹簧(77)；所述第四弹簧(77)固连于上板(72)和下板(73)之间；所述下挤压板(71)表面均匀布置有凸齿(78)，可有效防止方管滑动。
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| PB01 | Publication | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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