CN109351881A - 一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法 - Google Patents

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朱良辉
颜晗
孙潺潺
黄波
宋方金
党其鹏
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ANHUI JIANGHUAI-ASSET BODYWORK EQUIPMENT Co Ltd
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ANHUI JIANGHUAI-ASSET BODYWORK EQUIPMENT Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
    • B21D22/20—Deep-drawing

Abstract

本发明公开了一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，该拉延模压边圈镶块分块包括以下步骤：S1、确定镶块的区域；S2、根据镶块的区域做出镶块的3D实体；S3、根据镶块实体的长宽尺寸确定镶块的分块数量；S4、根据镶块的分块数量确定镶块的分块方式；S5、镶块分块；S6、镶块分块正确性检查；S7、将S6的检查情况对S5得到的结果进行修正调整，最后得到所需要的拉延模压圈镶块分块结构。本发明方法简单，条理清晰，使得板料流动方向和镶块接缝方向不一致，镶块不易磨损；同时各个镶块形成一个整体，相互抵消侧向力；从而达到消除因镶块分块不合理使得拉延板件产生划痕影响产品件面品的顽疾，缩短模具的设计周期，降低模具的制造成本。

Description

一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法
技术领域
本发明涉及镶块的分块方法技术领域，特别涉及一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法。
背景技术
在汽车外覆盖件的压边圈带镶块的拉延模冲压生产时，常会出现在镶块的拼接处产生划痕的情况，不仅会影响到产品件的面品，不符合客户要求，产品件及模具客户验收不通过；而且此问题极难消除，整改周期很长，严重影响模具的生产效率和项目节点，整改成本高，加大了模具的制造成本，严重浪费资源，鉴于此，本发明提供一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法。
发明内容
为了解决上述在镶块的拼接处产生划痕，造成资源的浪费，加大了模具的制造成本等问题，本发明提供一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法。
一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，该拉延模压边圈镶块分块包括以下步骤：
S1、确定镶块的区域；
S2、根据镶块的区域做出镶块的3D实体；
S3、根据镶块实体的长宽尺寸确定镶块的分块数量；
S4、根据镶块的分块数量确定镶块的分块方式；
S5、镶块分块；
S6、镶块分块正确性检查；
S7、将S6的检查情况对S5得到的结果进行修正调整，最后得到所需要的拉延模压圈镶块分块结构。
优选的，所述S1中的具体方法为：
（1）内部轮廓：分模线；
（2）外部轮廓：拉延产品坯料线向外延伸20mm。
优选的，所述S3中的具体方法为：每个镶块的长宽尺寸在300-400mm的范围内。
优选的，所述S4中的具体方法为：
（1）长边为三块镶块的情况：分块的搭接边为倒八字分块形式；
（2）长边为三块以上镶块的情况：分块的搭接边为平行分块形式；
（3）压边圈镶块接合面的接缝必须沿分模线形状的法线方向倾斜5°设计。
优选的，所述S6中具体方法为：
（1）镶块的分块边界不能与上模镶块的边界重合，镶块的分块边界要错开5mm；
（2）镶块不能够出现小于70°的尖角；
（3）镶块要错开轮廓R角的5mm以上。
本发明的优点和有益效果在于：本发明方法简单，条理清晰，使用方便，使得板料流动方向和镶块接缝方向不一致，镶块不易磨损；同时各个镶块形成一个整体，相互抵消侧向力；从而达到消除因镶块分块不合理使得拉延板件产生划痕影响产品件面品的顽疾，提高工作效率，缩短模具的设计、调试周期，降低模具的制造成本。
附图说明
图1为本发明的设计流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，该拉延模压边圈镶块分块包括以下步骤：
S1、确定镶块的区域，且具体方法为：
（1）内部轮廓：分模线；
（2）外部轮廓：拉延产品坯料线向外延伸20mm。
S2、根据镶块的区域做出镶块的3D实体。
S3、根据镶块实体的长宽尺寸确定镶块的分块数量，且具体方法为：每个镶块的长宽尺寸在300-400mm的范围内。
S4、根据镶块的分块数量确定镶块的分块方式，且具体方法为：
（1）长边为三块镶块的情况：分块的搭接边为倒八字分块形式；
（2）长边为三块以上镶块的情况：分块的搭接边为平行分块形式；
（3）压边圈镶块接合面的接缝必须沿分模线形状的法线方向倾斜5°设计。
S5、镶块分块。
S6、镶块分块正确性检查，且具体方法为：
（1）镶块的分块边界不能与上模镶块的边界重合，镶块的分块边界要错开5mm；
（2）镶块不能够出现小于70°的尖角；
（3）镶块要错开轮廓R角的5mm以上。
S7、将S6的检查情况对S5得到的结果进行修正调整，最后得到所需要的拉延模压圈镶块分块结构。
本发明方法简单，条理清晰，使用方便，使得板料流动方向和镶块接缝方向不一致，镶块不易磨损；同时各个镶块形成一个整体，相互抵消侧向力；从而达到消除因镶块分块不合理使得拉延板件产生划痕影响产品件面品的顽疾，提高工作效率，缩短模具的设计、调试周期，降低模具的制造成本。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，其特征在于，该拉延模压边圈镶块分块包括以下步骤：
S1、确定镶块的区域；
S2、根据镶块的区域做出镶块的3D实体；
S3、根据镶块实体的长宽尺寸确定镶块的分块数量；
S4、根据镶块的分块数量确定镶块的分块方式；
S5、镶块分块；
S6、镶块分块正确性检查；
S7、将S6的检查情况对S5得到的结果进行修正调整，最后得到所需要的拉延模压圈镶块分块结构。
2.根据权利要求1中所述的一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，其特征在于，所述S1中的具体方法为：
（1）内部轮廓：分模线；
（2）外部轮廓：拉延产品坯料线向外延伸20mm。
3.根据权利要求1中所述的一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，其特征在于，所述S3中的具体方法为：每个镶块的长宽尺寸在300-400mm的范围内。
4.根据权利要求1中所述的一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，其特征在于，所述S4中的具体方法为：
（1）长边为三块镶块的情况：分块的搭接边为倒八字分块形式；
（2）长边为三块以上镶块的情况：分块的搭接边为平行分块形式；
（3）压边圈镶块接合面的接缝必须沿分模线形状的法线方向倾斜5°设计。
5.根据权利要求1中所述的一种汽车外覆盖件拉延模压边圈镶块分块方法，其特征在于，所述S6中具体方法为：
（1）镶块的分块边界不能与上模镶块的边界重合，镶块的分块边界要错开5mm；
（2）镶块不能够出现小于70°的尖角；
（3）镶块要错开轮廓R角的5mm以上。
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