CN109346893A

CN109346893A - 一种可延伸的车载电源转换器

Info

Publication number: CN109346893A
Application number: CN201811147564.2A
Authority: CN
Inventors: 程新功; 金楠; 王振峰; 李文华
Original assignee: Xuzhou Hengyong Electronic Technology Co Ltd
Current assignee: Xuzhou Hengyong Electronic Technology Co Ltd
Priority date: 2018-09-29
Filing date: 2018-09-29
Publication date: 2019-02-15

Abstract

本发明公开的属于车载设备技术领域，具体为一种可延伸的车载电源转换器，包括电源转换接头，所述电源转换接头的底端固定安装有电源插头，所述电源转换接头的顶端卡接有电源插座，通过在电源转换接头的输出端将电源插座卡接，将输电导线卷设在卷线器上，使得电源插座可以从电源插头上取出，同时卷线器上的输电导线可以自由拉伸长度，从而避免了目前的车载电源转换器大多是插座式，接口不可延伸，而车载电器的电源线长度固定，使得部分车载电器因电源线长度较短只能安装在靠近车载电源转换器处，不仅影响驾驶人员的正常驾驶，还有可能影响车载电器的正常使用的问题。

Description

一种可延伸的车载电源转换器

技术领域

本发明公开的属于车载设备技术领域，具体为一种可延伸的车载电源转换器。

背景技术

电源转换器又称交流转换器，是变压器的一种.由于世界各国及地区的电力环境不同，民用电压也存在差异，各国电器的电压适用范围也不同.常见的有220V 电压和110V电压两种.随着世界科技日新月异的进步，民间交流越来越频繁，交流转换器便成为出国人士的必备用品，给人们的工作生活带来极大的便利，并节省了资金，减少了能源的浪费，随着人们生活水平的提高车载电器越来越多的出现在人们的生活中，但由于汽车的电源接口单一，使得大多数车主会购买车载电源转换器将汽车电源转换成满足车载电器使用的电源，但目前的车载电源转换器大多是插座式，接口不可延伸，而车载电器的电源线长度固定，使得部分车载电器因电源线长度较短只能安装在靠近车载电源转换器处，不仅影响驾驶人员的正常驾驶，还有可能影响车载电器的正常使用，为此，我们提出了一种可延伸的车载电源转换器投入使用，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可延伸的车载电源转换器，以解决上述背景技术中提出的目前的车载电源转换器大多是插座式，接口不可延伸，而车载电器的电源线长度固定，使得部分车载电器因电源线长度较短只能安装在靠近车载电源转换器处，不仅影响驾驶人员的正常驾驶，还有可能影响车载电器的正常使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可延伸的车载电源转换器，包括电源转换接头，所述电源转换接头的底端固定安装有电源插头，所述电源转换接头的顶端卡接有电源插座，所述电源插座的底端设有一体成型的线槽，所述电源转换接头的顶端中心固设有一体成型的立柱，所述立柱的外侧套设有卷线器，所述电源转换接头的输出端与电源插座的输入端之间连接有输电导线，所述输电导线卷设于卷线器的内腔，所述电源插头前端的左右两侧固定安装有输电接口。

优选的，所述卷线器由卷线器壳体和卷线辊组成，所述卷线辊与卷线器壳体转动连接，所述卷线器壳体的内腔中心处固定安装有固定轴，所述固定轴的外侧固定连接有卷簧，所述卷簧远离固定轴的一端与卷线辊固定连接，所述输电导线的中心处与卷线辊固定连接，所述输电导线的两端均卷设于卷线辊的外侧，所述卷线器壳体的左右两端均开设有一体成型的出线口，所述输电导线的两端分别穿过左右两组所述出线口，所述固定轴的内腔开设有与立柱相适配的通孔。

优选的，所述卷线辊的前端开设有一体成型的限位孔，所述卷线器壳体顶端开设有一体成型的弹簧槽，所述弹簧槽的内腔固定安装有弹簧，所述弹簧的内腔套设有与限位孔相适配的限位销，所述限位销的顶端设有一体成型的拉环，所述弹簧的顶端与拉环固定连接。

优选的，所述电源转换接头顶端的左右两侧均设有一体成型的卡块，所述线槽的左右两侧壁均设有与左右两组所述卡块相适配的卡槽。

优选的，所述线槽的左右两侧壁均开设有一体成型的凹槽，左右两组所述凹槽的内腔的顶端均固定连接有弹性连接片，左右两组所述凹槽的内腔底端均设有推块，左右两组所述推块分别与左右两组所述弹性连接片固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在电源转换接头的输出端将电源插座卡接，将输电导线卷设在卷线器上，使得电源插座可以从电源插头上取出，同时卷线器上的输电导线可以自由拉伸长度，从而避免了目前的车载电源转换器大多是插座式，接口不可延伸，而车载电器的电源线长度固定，使得部分车载电器因电源线长度较短只能安装在靠近车载电源转换器处，不仅影响驾驶人员的正常驾驶，还有可能影响车载电器的正常使用的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明卷线器结构剖视图；

图3为本发明 A部结构放大图。

图中：1电源转换接头、11立柱、12卡块、2电源插头、3电源插座、31线槽、32凹槽、4卡槽、5弹性连接片、51推块、6卷线器、61卷线器壳体、611出线口、612弹簧槽、62固定轴、63卷簧、64通孔、65卷线辊、651限位孔、7输电导线、8输电接口、9限位销、91拉环、92弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种可延伸的车载电源转换器，包括电源转换接头1，所述电源转换接头1的底端固定安装有电源插头2，所述电源转换接头1的顶端卡接有电源插座3，所述电源插座3的底端设有一体成型的线槽31，所述电源转换接头1的顶端中心固设有一体成型的立柱11，所述立柱11的外侧套设有卷线器6，所述电源转换接头1的输出端与电源插座3的输入端之间连接有输电导线7，所述输电导线7卷设于卷线器6的内腔，所述电源插头3前端的左右两侧固定安装有输电接口8。

其中，所述卷线器6由卷线器壳体61和卷线辊65组成，所述卷线辊65与卷线器壳体61转动连接，所述卷线器壳体61的内腔中心处固定安装有固定轴62，所述固定轴62的外侧固定连接有卷簧63，所述卷簧63远离固定轴62的一端与卷线辊65固定连接，所述输电导线7的中心处与卷线辊65固定连接，所述输电导线7的两端均卷设于卷线辊65的外侧，所述卷线器壳体61的左右两端均开设有一体成型的出线口611，所述输电导线7的两端分别穿过左右两组所述出线口611，所述固定轴62的内腔开设有与立柱11相适配的通孔64，从而对输电导线7进行收卷，所述卷线辊65的前端开设有一体成型的限位孔651，所述卷线器壳体61顶端开设有一体成型的弹簧槽612，所述弹簧槽612的内腔固定安装有弹簧92，所述弹簧92的内腔套设有与限位孔651相适配的限位销9，所述限位销9的顶端设有一体成型的拉环91，所述弹簧92的顶端与拉环91固定连接，使得限位销9插入限位孔651时可以限制卷线辊65的转动，从而对输电导线7的卷绕程度进行固定，所述电源转换接头1顶端的左右两侧均设有一体成型的卡块12，所述线槽31的左右两侧壁均设有与左右两组所述卡块12相适配的卡槽4，所述线槽31的左右两侧壁均开设有一体成型的凹槽32，左右两组所述凹槽32的内腔的顶端均固定连接有弹性连接片5，左右两组所述凹槽32的内腔底端均设有推块51，左右两组所述推块51分别与左右两组所述弹性连接片5固定连接，使得按压推块51时可以解除电源转换接头1与电源插座3的卡接，使得电源插座3可以取出。

工作原理：将电源插头2插入汽车的电源接口处，使得电源转换接头1内的变压器和逆变器可以将汽车电源转换成满足车载电器使用的电源，当车载电器的电源线长度较长时，可以将车载电器的电源线上的插头直接插在电源插座3的输电接口8上，从而为车载电器提供电源，当车载电器的电源线长度较短时，可以推动左右两组推块51，左右两组推块51挤压左右两组卡块12，使得左右两组卡块12脱离左右两组卡槽4，接着即可将电源插座3从电源转动接头1的顶端拔出，然后将卷线器6从立柱11上取出，接着拉动拉环91，使得限位销9脱离限位孔651，接着根据所需要的输电导线7的长度拉动输电导线7的一端，使得卷设在卷线器6内腔的输电导线7被拉出，当拉出所需长度的输电导线7后松开拉环91，使得限位销9再次插入限位孔651的内腔，从而防止卷线辊65发生转动，接着只需将车载电器的电源线上的插头插入电源插座3上的输电接口8处即可为车载电器提供电源，避免了目前的车载电源转换器大多是插座式，接口不可延伸，而车载电器的电源线长度固定，使得部分车载电器因电源线长度较短只能安装在靠近车载电源转换器处，不仅影响驾驶人员的正常驾驶，还有可能影响车载电器的正常使用的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种可延伸的车载电源转换器，包括电源转换接头（1），其特征在于：所述电源转换接头（1）的底端固定安装有电源插头（2），所述电源转换接头（1）的顶端卡接有电源插座（3），所述电源插座（3）的底端设有一体成型的线槽（31），所述电源转换接头（1）的顶端中心固设有一体成型的立柱（11），所述立柱（11）的外侧套设有卷线器（6），所述电源转换接头（1）的输出端与电源插座（3）的输入端之间连接有输电导线（7），所述输电导线（7）卷设于卷线器（6）的内腔，所述电源插头（3）前端的左右两侧固定安装有输电接口（8）。

2.根据权利要求1所述的一种可延伸的车载电源转换器，其特征在于：所述卷线器（6）由卷线器壳体（61）和卷线辊（65）组成，所述卷线辊（65）与卷线器壳体（61）转动连接，所述卷线器壳体（61）的内腔中心处固定安装有固定轴（62），所述固定轴（62）的外侧固定连接有卷簧（63），所述卷簧（63）远离固定轴（62）的一端与卷线辊（65）固定连接，所述输电导线（7）的中心处与卷线辊（65）固定连接，所述输电导线（7）的两端均卷设于卷线辊（65）的外侧，所述卷线器壳体（61）的左右两端均开设有一体成型的出线口（611），所述输电导线（7）的两端分别穿过左右两组所述出线口（611），所述固定轴（62）的内腔开设有与立柱（11）相适配的通孔（64）。

3.根据权利要求2所述的一种可延伸的车载电源转换器，其特征在于：所述卷线辊（65）的前端开设有一体成型的限位孔（651），所述卷线器壳体（61）顶端开设有一体成型的弹簧槽（612），所述弹簧槽（612）的内腔固定安装有弹簧（92），所述弹簧（92）的内腔套设有与限位孔（651）相适配的限位销（9），所述限位销（9）的顶端设有一体成型的拉环（91），所述弹簧（92）的顶端与拉环（91）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可延伸的车载电源转换器，其特征在于：所述电源转换接头（1）顶端的左右两侧均设有一体成型的卡块（12），所述线槽（31）的左右两侧壁均设有与左右两组所述卡块（12）相适配的卡槽（4）。

5.根据权利要求1所述的一种可延伸的车载电源转换器，其特征在于：所述线槽（31）的左右两侧壁均开设有一体成型的凹槽（32），左右两组所述凹槽（32）的内腔的顶端均固定连接有弹性连接片（5），左右两组所述凹槽（32）的内腔底端均设有推块（51），左右两组所述推块（51）分别与左右两组所述弹性连接片（5）固定连接。