CN109345036B - 一种共享单车的使用方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种共享单车的使用方法，包括：获取目的地周围一定范围内的正处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录，对所获取的骑行记录进行筛选以得出有可能即将到达该目的地的候选人，通过计算候选人的权重来对候选人所骑的单车进行排序，并向用户显示。该方法使得用户能够在目的地处预先获知周围有可能达到该目的地的单车的数量以及到达所述目的地的概率，从而为用户选择交通工具提供了指导，为用户的出行提供了方便。

Description

一种共享单车的使用方法和装置

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种共享单车的使用方法和装置。

背景技术

目前，共享单车自推出以来得到了越来越多的人的推崇，在很多城市中已经成为人们出门首选的交通方式，这大大缓解了城市交通压力，也方便了人们的出行。

但在某些时间段，例如上下班高峰期时段，在一些用户出行的聚集地，例如公交站、地铁站等地方，共享单车的数量往往供不应求，这使得用户遭遇“想骑车却无车可骑”的尴尬，严重影响了用户的出行方便。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种共享单车的使用方法和装置，用以解决现有技术中存在的在某些时间段某些地点共享单车供不应求的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种共享单车的使用方法，包括：

获取目的地周围一定范围内当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；所述骑行记录包括骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点；

根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人；

计算所述候选人的权值；

根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序。

优选的，所述根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人包括：

选取设定时间段内所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；

筛选出所述骑行记录中的骑行终点为所述目的地的骑行记录；

根据所筛选出的骑行记录判断骑车人是否满足在设定时间段内每个星期至少有一次在固定时间段内骑行终点为所述目的地的要求，若满足，则判定该骑行记录对应的骑车人为候选人。

优选的，所述根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人之前还包括：根据骑车人的骑行记录确定骑车人到达所述目的地的固定时间段；所述固定时间段的确定方法为：

根据设定时间段内骑车人的骑行记录中的骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点确定出所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合；去掉所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最大值和最小值，将去掉最大值和最小值后的所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最小值和最大值分别作为所述骑车人的到达所述目的地的固定时间段的起始值和终止值，以得到所述骑车人到达所述目的地的固定时间段。

优选的，所述计算所述候选人的权值包括：

根据所述候选人的骑行记录以及到达所述目的地的固定时间段计算所述候选人位置停留权值和时间到达权值；

将所述位置停留权值与所述时间到达权值相乘得到所述获选人权值。

优选的，所述根据所述候选人的骑行记录以及到达所述目的地的固定时间段计算所述候选人位置停留权值的方法为：

统计在所述设定时间段内，所述候选人在所述候选人的到达所述目的地的固定时间段内到达所述目的地的次数，最终所统计的次数即为所述候选人位置停留权值；

所述根据所述候选人的到达所述目的地的固定时间段计算所述候选人时间到达权值的方法为：

按照公式T＝Abs(1/(M1-M))计算所述候选人时间到达权值，其中，T表示所述候选人时间到达权值，M1表示当前时间，M表示所述候选人的到达所述目的地的固定时间段的中间值。

优选的，所述根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序之后，还包括：

向用户展示一定数量的排序后的所述候选人所骑行的单车的位置以及每辆单车所对应的权值的序数。

另外，本发明还提供一种共享单车的使用装置，包括：

获取模块，用于获取目的地周边一定范围内当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；所述骑行记录包括：骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点；

筛选模块，用于根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人记录；

计算模块，用于计算所述候选人的权值；

排序模块，用于根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序。

优选的，所述筛选模块包括：

时间段确定子模块，用于根据设定时间段内所述骑车人的骑行记录中的骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点确定出所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合；去掉所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最大值和最小值，将去掉最大值和最小值后的所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最小值和最大值分别作为所述骑车人的到达所述目的地的固定时间段的起始值和终止值；

判定子模块，用于选取设定时间段内所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；筛选出所述骑行记录中的骑行终点为所述目的地的骑行记录；判断所筛选出的骑行记录是否满足每个星期都至少有一次在固定时间段内骑行终点为所述目的地，若满足，则判定该骑行记录对应的骑车人为候选人。

优选的，所述计算模块计算所述候选人权值包括：根据所述候选人的骑行记录和到达所述目的地的固定时间段计算所述候选人位置停留权值和时间到达权值；将所述位置停留权值与所述时间到达权值相乘得到所述获选人权值。

优选的，所述计算模块包括：

第一子计算模块：用于统计在设定时间段内，所述候选人在所述候选人的到达所述目的地的固定时间段内到达所述目的地的次数，并将最终所统计的次数即为所述候选人位置停留权值；

第二子计算模块：用于按照公式T＝Abs(1/(M1-M))计算所述候选人时间到达权值，其中，M1表示当前时间，M表示所述候选人的到达所述目的地的固定时间段的中间值。

本发明的有益技术效果：本发明提供的共享单车的使用方法和装置，通过获取目的地周围一定范围内的正处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录，对所获取的骑行记录进行筛选以得出有可能即将到达该目的地的候选人，计算候选人的权重来对候选人所骑的单车进行排序，并向用户显示，使得用户能够在目的地处预先获知周围有可能达到该目的地的单车的数量以及到达所述目的地的概率，从而为用户选择交通工具提供了指导，为用户的出行提供了方便。

附图说明

图1为本发明第一实施例提供的一种共享单车的使用方法的流程图；

图2为本发明第二实施例提供的一种共享单车的使用方法的流程图；以及

图3为本发明第三实施例提供的一种共享单车的使用装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明提供的共享单车的使用方法和装置进行详细描述。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种共享单车的使用方法的流程图。如图1所示，所述共享单车的使用方法包括：

步骤101、获取目的地周围一定范围内当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录。

步骤102、根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人。

步骤103、计算所述候选人的权值。

步骤104、根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序。

本实施例提供的共享单车的使用方法的技术方案，通过获取目的地周围一定范围内的正处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录，并通过所获取的骑行记录来筛选出有可能即将到达该目的地的候选人，最后通过计算候选人的权重来对候选人所骑的单车进行排序，从而使得用户能够在目的地预先获知周围有可能达到该目的地的单车的数量以及到达的概率，从而为用户选择交通工具提供了指导，为用户的出行提供了方便。

实施例二

图2为本发明第二实施例提供的一种共享单车的使用方法的流程图。如图2所示，所述共享单车的使用方法包括：

步骤201、获取目的地周围一定范围内当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录。

本实施例中，为了能够获取到目的地周围有哪些车子正在向目的地行驶，需要检测目的地周围处于骑行状态的单车，因此，本实施例中，共享单车使用平台不仅能够检测到处于锁定状态的车子还能够检测到处于骑行状态的车子。

本实施中，每辆共享单车还设置有一个标签，用于显示该共享单车的当前状态，该状态包括“骑行”或“锁定”，用户可以通过该标签对共享单车的显示状态进行选择，具体可以选择展示“骑行”的车子或者展示“锁定”的车子或者同时展示“骑行”和“锁定”的车子。

优选的，目的地周围一定范围指的是以目的地为圆心，以一定距离为半径构成的圆形区域，优选的，该半径值可设为3公里。

具体的，本实施例中，共享单车使用装置首先搜索目的地周围一定范围内正处于“骑行”状态的单车的编号，单车的编号与该单车的当前骑车人的账户信息具有对应关系，因此，通过获取正处于“骑行”状态的单车的编号，能够进一步根据该单车编号而获取到该单车的当前骑行人的账户信息，进一步地，骑行人的账户信息中包含了骑行人的骑行记录。

优选的，骑行记录包括：骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点。

步骤202、根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人。

具体地，本步骤包括以下几个子步骤：

步骤2021、选取设定时间段内所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；

步骤2022、在获取的骑行记录中筛选出所述骑行记录中的骑行终点为所述目的地的骑行记录；

步骤2023、根据筛选出的骑行记录判断骑行人是否满足每个星期至少有一次在固定时间段内骑行终点为所述目的地的要求，若满足，则判定该骑行记录对应的骑车人为候选人；若不满足，则判定该骑行记录对应的骑车人不能作为候选人。

本实施例中，每个骑车人到达某一相同目的地的时间段并不相同，因此，在筛选候选人之前，需要确定出该骑车人到达该相同目的地的固定时间段。具体地，本申请中，骑车人到达目的地的固定时间段按照以下方法确定：

根据设定时间段内骑车人的骑行记录中的骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点确定出该骑车人的到达目的地的时间点集合；去掉该骑车人的到达该目的地的时间点集合中的最大值和最小值，将去掉最大值和最小值后的该骑车人的到达该目的地的时间点集合中的最小值和最大值分别作为该骑车人的到达该目的地的固定时间段的起始值和终止值。该起始值和终止值构成该骑行人到达该目的地的固定时间段。

步骤203、计算所述候选人的权值。

由于候选人到达目的地的频次以及到达目的地的时间段不会完全相同，因此，在某一时间点，候选人到达所述目的地的概率也不相同，具体的，本实施例通过计算每个候选人的权值来表征候选人到达目的地的可能性的大小。

优选的，所述候选人的权值等于候选人位置停留权值与候选人时间到达权值的乘积。

其中，所述候选人位置停留权值表征的是候选人到达目的地的频次。具体地，所述候选人位置停留权值按照以下方法计算：统计在设定时间段内，候选人在候选人的到达目的地的固定时间段内到达目的地的次数，最终所统计的次数即为该候选人的候选人位置停留权值。例如，某候选人到达地铁站的固定时间段为17:00-18:00，经过统计，在最近四个星期内，该候选人在该时间段内到达地铁站的次数为10次，则该候选人的位置停留权值为10。

所述候选人时间到达权值表征的是候选人的到达目的地的固定时间段在当前时间下所占的权重。具体地，所述候选人时间到达权值的方法为：按照公式T＝Abs(1/(M₁-M))来计算所述候选人时间到达权值，其中，T表示候选人时间到达权值，M₁表示当前时间，M表示候选人的到达目的地的固定时间段的中间值，(M₁-M)的单位为“分钟”。例如，某候选人的到达地铁站的固定时间段为17:01-17:05；当前时间点为17:00；则该候选人在当前时间下的时间到达权值为Abs(1/(17:00-(17:05-17:01)/2))＝1/3，同理，如若当前时间为15:00，则按照上述过程计算的时间到达权重为1/123，明显的，到达地铁站的固定时间段为17:01-17:05的候选人在15:00到达地铁站相比于在17:00到达地铁站的概率低很多，这正是本实施例中候选人时间到达权值的意义所在。

步骤204、根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序。

步骤205、向用户展示一定数量的排序后的所述候选人所骑行的单车的位置以及每辆单车所对应的权值的序数。

在对候选人的权值进行了计算之后，按照候选人权值由大到小的顺序对候选人所骑行的单车进行排序，并显示排序后的前N辆车子，N可以由用户根据个人需求设置，具体的，可以显示车子对应的候选人的权重在经过排序后所对应的序数，例如，第一、第二……，以及该车子当前的位置，以便于用户根据自身需求对车子进行选择。

本实施例提供的共享单车的使用方法的技术方案，通过获取目的地周围一定范围内的正处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录，并通过所获取的骑行记录来筛选出有可能即将到达该目的地的候选人，最后通过计算候选人的权重来对候选人所骑的单车进行排序，从而使得用户能够在目的地预先获知周围有可能达到该目的地的单车的数量以及到达的概率，从而为用户选择交通工具提供了指导，为用户的出行提供了方便。

实施例三

图3为本发明第三实施例提供的一种共享单车的使用装置的结构示意图。所述共享单车的使用装置用于执行实施例一或实施例二所提供的共享单车的使用方法。具体地，如图3所示，所述共享单车的使用装置包括获取模块11、筛选模块12、计算模块13以及排序模块14；其中，获取模块11用于获取目的地周边一定范围内当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；该骑行记录包括：骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点；筛选模块12用于根据获取模块11所获取的当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为预设目的地的候选人记录；计算模块13用于计算候选人的权值；排序模块14用于根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序。

进一步的，筛选模块12还包括时间确定子模块21和判定子模块22。

其中，时间确定子模块21用于根据设定时间段内所述骑车人的骑行记录中的骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点确定出骑车人的到达预设目的地的固定时间段。

具体地，时间确定子模块21首先根据设定时间段内所述骑车人的骑行记录中的骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点统计出该骑车人的到达预设目的地的固定时间段时间点集合，进而去掉该骑车人的到达预设目的地的时间点集合中的最大值和最小值，最后将去掉最大值和最小值后的骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最小值和最大值分别作为该骑车人的到达所述目的地的固定时间段的起始值和终止值，该起始值和终止值构成该骑行人到达该目的地的固定时间段。

判定子模块22用于判段骑车人是否可作为候选人；具体的，判定子模块22首先选取设定时间段内所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；进而筛选出所述骑行记录中的骑行终点为所述目的地的骑行记录；最终判断所筛选出的骑行记录是否满足每个星期都至少有一次在固定时间段内骑行终点为所述目的地的要求，若满足，则判定该骑行记录对应的骑车人为候选人；若不满足，则判定该骑行记录对应的骑车人不能作为候选人。

计算模块13计算所述候选人权值的过程为：首先根据候选人的骑行记录和到达预设目的地的固定时间段计算所述候选人位置停留权值和时间到达权值，最后将所述位置停留权值与所述时间到达权值相乘得到所述获选人权值。

具体地，计算模块13还包括第一子计算模块31和第二子计算模块32；

其中，第一子计算模块31用于计算所述位置停留权值；具体地，统计在设定时间段内，每个候选人在每个候选人的到达预设目的地的固定时间段内到达目的地的次数，并将最终所统计的次数即为该候选人位置停留权值；第二子计算模块32用于计算时间到达权值；具体地，按照公式T＝Abs(1/(M1-M))计算候选人时间到达权值，其中，M1表示当前时间，M表示所述候选人的到达所述目的地的固定时间段的中间值，(M₁-M)的单位为“分钟”。

此外，该共享单车的使用装置还包括展示模块15，用于向用户展示一定数量的排序后的所述候选人所骑行的单车的位置以及每辆单车所对应的权值的序数。

本实施例提供的共享单车的使用装置，通过获取目的地周围一定范围内的正处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录，并通过所获取的骑行记录来筛选出有可能即将到达该目的地的候选人，最后通过计算候选人的权重来对候选人所骑的单车进行排序，从而使得用户能够在目的地预先获知周围有可能达到该目的地的单车的数量以及到达的概率，从而为用户选择交通工具提供了指导，为用户的出行提供了方便。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种共享单车的使用方法，其特征在于，包括：

获取目的地周围一定范围内当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；所述骑行记录包括骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点；

根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人；

计算所述候选人的权值；

根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序；

向用户展示一定数量的排序后的所述候选人所骑行的单车的位置以及每辆单车所对应的权值的序数；

所述计算所述候选人的权值包括：

根据所述候选人的骑行记录以及到达所述目的地的固定时间段计算候选人位置停留权值和候选人时间到达权值；

将所述候选人位置停留权值与所述候选人时间到达权值相乘得到所述候选人的权值；

所述根据所述候选人的骑行记录以及到达所述目的地的固定时间段计算所述候选人位置停留权值的方法为：统计在设定时间段内，所述候选人在所述候选人的到达所述目的地的固定时间段内到达所述目的地的次数，最终所统计的次数即为所述候选人位置停留权值；

所述根据所述候选人的到达所述目的地的固定时间段计算所述候选人时间到达权值的方法为：按照公式T＝Abs(1/(M1-M))计算所述候选人时间到达权值，其中，T表示所述候选人时间到达权值，M1表示当前时间，M表示所述候选人的到达所述目的地的固定时间段的中间值。

2.根据权利要求1所述的共享单车的使用方法，其特征在于，所述根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人包括：

选取设定时间段内所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；

筛选出所述骑行记录中的骑行终点为所述目的地的骑行记录；

根据所筛选出的骑行记录判断骑车人是否满足在设定时间段内每个星期至少有一次在固定时间段内骑行终点为所述目的地的要求，若满足，则判定该骑行记录对应的骑车人为候选人。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的共享单车的使用方法，其特征在于，所述根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人之前还包括：

根据骑车人的骑行记录确定骑车人到达所述目的地的固定时间段；

所述固定时间段的确定方法为：根据设定时间段内骑车人的骑行记录中的骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点确定出所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合；去掉所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最大值和最小值，将去掉最大值和最小值后的所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最小值和最大值分别作为所述骑车人的到达所述目的地的固定时间段的起始值和终止值，以得到所述骑车人到达所述目的地的固定时间段。

4.一种共享单车的使用装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取目的地周边一定范围内当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；所述骑行记录包括：骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点；

筛选模块，用于根据所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录筛选出在固定时间段内骑行终点为所述目的地的候选人记录；

计算模块，用于计算所述候选人的权值；

排序模块，用于根据所述候选人的权值对候选人所骑行的单车进行排序；

展示模块，用于向用户展示一定数量的排序后的所述候选人所骑行的单车的位置以及每辆单车所对应的权值的序数；

所述计算模块计算所述候选人的权值包括：根据所述候选人的骑行记录和到达所述目的地的固定时间段计算候选人位置停留权值和候选人时间到达权值；将所述候选人位置停留权值与所述候选人时间到达权值相乘得到所述候选人的权值；

所述计算模块还包括：

第一子计算模块：用于统计在设定时间段内，所述候选人在所述候选人的到达所述目的地的固定时间段内到达所述目的地的次数，并将最终所统计的次数即为所述候选人位置停留权值；

第二子计算模块：用于按照公式T＝Abs(1/(M1-M))计算所述候选人时间到达权值，其中，M1表示当前时间，M表示所述候选人的到达所述目的地的固定时间段的中间值。

5.根据权利要求4所述的共享单车的使用装置，其特征在于，所述筛选模块包括：

时间段确定子模块，用于根据设定时间段内所述骑车人的骑行记录中的骑行出发时间、骑行所用时间以及骑行终点确定出所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合；去掉所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最大值和最小值，将去掉最大值和最小值后的所述骑车人的到达所述目的地的时间点集合中的最小值和最大值分别作为所述骑车人的到达所述目的地的固定时间段的起始值和终止值；

判定子模块，用于选取设定时间段内所述当前处于骑行状态的单车的骑车人的骑行记录；筛选出所述骑行记录中的骑行终点为所述目的地的骑行记录；判断所筛选出的骑行记录是否满足每个星期都至少有一次在固定时间段内骑行终点为所述目的地，若满足，则判定该骑行记录对应的骑车人为候选人。

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