CN109338827A - 一种连接稳固的钢轨扣件系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种连接稳固的钢轨扣件系统。系统包括钢轨、位于钢轨下方的轨枕和扣件，所述扣件包括与钢轨轨腰平行设置的第一板，所述第一板连接有与第一板垂直设置的第二板；还包括位于钢轨底部的底座，所述底座上设置有连接块，所述连接块上设置有第一螺纹孔，所述第二板上对应位置设置有第二螺纹孔，一第一螺钉穿过所述第二螺纹孔后再拧入第一螺纹孔。本发明的扣件系统采用与轨腰平行设置的第一板来固定钢轨，同时，通过连接块与第二板固定连接，将钢轨固定在轨枕上，结构简单，只需拧入一个螺钉即可安装，操作快捷。
Description
技术领域
本发明涉及一种连接稳固的钢轨扣件系统，属于钢轨配件技术领域。
背景技术
钢轨扣件是轨道结构的重要组成部分，其用于固定钢轨位置、阻止钢轨的纵横向位移、防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的轨道弹性并将钢轨所受的力传递给轨下基础。
现有的钢轨扣件在实际使用过程中由于钢轨上承载的列车长期不断地对钢轨及钢轨扣件装置进行反复冲击，在反复的振动冲击后扣件装置可能出现松动而发生位移，为列车的行车安全带来隐患。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种连接稳固的钢轨扣件系统。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种连接稳固的钢轨扣件系统，包括钢轨、位于钢轨下方的轨枕和扣件，所述扣件包括与钢轨轨腰平行设置的第一板，所述第一板连接有与第一板垂直设置的第二板；还包括位于钢轨底部的底座，所述底座上设置有连接块，所述连接块上设置有第一螺纹孔，所述第二板上对应位置设置有第二螺纹孔，一第一螺钉穿过所述第二螺纹孔后再拧入第一螺纹孔。
所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，所述底座上还设置有支撑杆，所述支撑杆上开设置有第三螺纹孔，一第二螺钉穿过第三螺纹孔抵靠第一板。
所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，所述钢轨底部设置有中空气囊。
所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，所述气囊包括平行部和位于平行部两侧的垂直部，所述垂直部垂直于所述平行部，所述平行部的长度与钢轨底部长度一致；所述垂直部上设置有充气口，所述充气口处设置有密封盖。
所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，所述密封盖处设置有密封圈。
所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，所述第一板和第二板一体成型。
本发明所达到的有益效果：
本发明的扣件系统采用与轨腰平行设置的第一板来固定钢轨，同时，通过连接块与第二板固定连接，将钢轨固定在轨枕上，结构简单，只需拧入一个螺钉即可安装，操作快捷。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1、钢轨，2、轨枕，3、第一板，4、第二板，5、底座，6、连接块，7、第一螺纹孔，8、第二螺纹孔，9、第一螺钉，10、支撑杆，11、平行部，12、垂直部，13、充气口，14、密封盖，15、密封圈，16、第三螺纹孔，17、第二螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图所示，本发明的一种连接稳固的钢轨扣件系统，包括钢轨1、位于钢轨1下方的轨枕2和扣件，所述扣件包括与钢轨1轨腰平行设置的第一板3，所述第一板3连接有与第一板3垂直设置的第二板4；还包括位于钢轨1底部的底座5，所述底座5上设置有连接块6，所述连接块6上设置有第一螺纹孔7，所述第二板4上对应位置设置有第二螺纹孔8，一第一螺钉9穿过所述第二螺纹孔8后再拧入第一螺纹孔7。
更进一步地，所述底座1上还设置有支撑杆10，所述支撑杆10上开设置有第三螺纹孔16，一第二螺钉17穿过第三螺纹16孔抵靠第一板3。通过第二螺钉17对第一板13进行固定，进一步提高固定效果，还可以不采用第二螺钉17而采用其他固定杆来对第一板3来进行固定。
更进一步地，所述钢轨底部设置有中空气囊。通过充气的气囊来对钢轨1进行减震，减震效果好。
具体地，所述气囊包括平行部11和位于平行部11两侧的垂直部12，所述垂直部12垂直于所述平行部11，所述平行部11的长度与钢轨1底部长度一致；所述垂直部12上设置有充气口13，所述充气口13处设置有密封盖14。
在使用时，首先将气囊铺设在轨枕2上，从充气口13对气囊进行打气，垂直部12充气直立起来之后，铺设钢轨1，继续充气至垂直部12和钢轨1之间的距离为5mm以内，然后完成安装。
通过垂直部12和平行部11分别对钢轨1的横向和纵向移动进行缓冲，同时，垂直部12还能限制钢轨1的横向移动，从而更加牢固的固定钢轨1。
更进一步地，所述密封盖14处设置有密封圈15，提高密封盖14处的密封性能，保证气囊不漏气。
更进一步地，所述第一板3和第二板4一体成型。一体成型的第一板3和第二板4连接更稳定。
本发明的扣件系统在使用时，通过第一螺钉9穿过所述第二螺纹孔8后再拧入第一螺纹孔7，将第二板4固定在连接块6上，从而将钢轨1固定在轨枕2上。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种连接稳固的钢轨扣件系统，包括钢轨、位于钢轨下方的轨枕和扣件，其特征是，所述扣件包括与钢轨轨腰平行设置的第一板，所述第一板连接有与第一板垂直设置的第二板；还包括位于钢轨底部的底座，所述底座上设置有连接块，所述连接块上设置有第一螺纹孔，所述第二板上对应位置设置有第二螺纹孔，一第一螺钉穿过所述第二螺纹孔后再拧入第一螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，其特征是，所述底座上还设置有支撑杆，所述支撑杆上开设置有第三螺纹孔，一第二螺钉穿过第三螺纹孔抵靠第一板。
3.根据权利要求1所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，其特征是，所述钢轨底部设置有中空气囊。
4.根据权利要求3所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，其特征是，所述气囊包括平行部和位于平行部两侧的垂直部，所述垂直部垂直于所述平行部，所述平行部的长度与钢轨底部长度一致；所述垂直部上设置有充气口，所述充气口处设置有密封盖。
5.根据权利要求4所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，其特征是，所述密封盖处设置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种连接稳固的钢轨扣件系统，其特征是，所述第一板和第二板一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811011782.3A CN109338827A (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 一种连接稳固的钢轨扣件系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811011782.3A CN109338827A (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 一种连接稳固的钢轨扣件系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109338827A true CN109338827A (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65292114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811011782.3A Withdrawn CN109338827A (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 一种连接稳固的钢轨扣件系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109338827A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110952393A (zh) * | 2019-12-11 | 2020-04-03 | 成都轨道建设管理有限公司 | 一种用于轨道交通的铁轨固定座 |
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2018
- 2018-08-31 CN CN201811011782.3A patent/CN109338827A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190215 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |