CN109334783A - 一种大截面高强度油罐车铝型材 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大截面高强度油罐车铝型材，第一边板、第二边板、第三边板和第四边板围合形成具有矩形截面的空腔，第一边板和第三边板为所述矩形的宽度边，第二边板和第四边板为所述矩形的长度边，第一边板设有第一连接部，第二边板设有第二连接部，第三边板设有第三连接部，第四边板设有第四连接部；本发明中，所提出的大截面高强度油罐车铝型材，第一连接部上设有第一通孔，第二连接部上设有第二通孔，第三连接部上设有第三通孔，第四连接部上设有第四通孔，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔均是供螺栓穿过以将相应的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部与外界车身形成固定连接，可以很好的将铝型材固定住。
Description
技术领域
本发明涉及铝型材领域，尤其涉及一种大截面高强度油罐车铝型材。
背景技术
铝型材因良好的力学性能、质地轻、易加工性能和耐腐蚀性能被广泛用于制造生产汽车零部件替代其他材质，一些大型油罐车上经常使用大截面高强度铝型材作为车身骨架，大截面高强度油罐车铝型材通常通过点焊将其与外界骨架连接，需要投入大量焊接工装，成本较高，同时会产生焊接变形，降低结构强度。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种大截面高强度油罐车铝型材。
本发明提出的一种大截面高强度油罐车铝型材，包括第一边板、第二边板、第三边板和第四边板；
第一边板、第二边板、第三边板和第四边板顺序连接围合形成具有矩形截面的空腔，第一边板和第三边板为所述矩形的宽度边，第二边板和第四边板为所述矩形的长度边；
第一边板上设有第一连接部，第一连接部沿第一边板长度方向延伸，第一连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第一通孔，多个第一通孔轴线平行于第二边板和第四边板连线方向；
第二边板上设有第二连接部，第二连接部沿第二边板长度方向延伸，第二连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第二通孔，多个第二通孔轴线平行于第一边板和第三边板连线方向；第二边板上还设有多条第一加强筋，多条第一加强筋沿第二边板长度方向延伸；
第三边板上设有第三连接部，第三连接部沿第三边板长度方向延伸，第三连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第三通孔，多个第三通孔轴线平行于第二边板和第四边板连线方向；
第四边板上设有第四连接部，第四连接部沿第四边板长度方向延伸，第四连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第四通孔，多个第四通孔轴线平行于第一边板和第三边板连线方向；第四边板上还设有多条第二加强筋，多条第二加强筋沿第四边板长度方向延伸。
优选地，第一连接部包括多个第一连接板，多个第一连接板与第一边板固定连接，多个第一连接板平行设置且间隔预设距离，多个第一连接板上分别设有第一通孔，多个第一连接板的第一通孔一一同轴设置。
优选地，第二连接部包括多个第二连接板，多个第二连接板与第二边板固定连接，多个第二连接板平行设置且间隔预设距离，多个第二连接板上分别设有第二通孔，多个第二连接板的第二通孔一一同轴设置。
优选地，任意相邻第二连接板之间设有至少一条第一加强筋。
优选地，第三连接部包括多个第三连接板，多个第三连接板与第三边板固定连接，多个第三连接板平行设置且间隔预设距离，多个第三连接板上分别设有第三通孔，多个第三连接板的第三通孔一一同轴设置。
优选地，第四连接部包括多个第四连接板，多个第四连接板与第四边板固定连接，多个第四连接板平行设置且间隔预设距离，多个第四连接板上分别设有第四通孔，多个第四连接板的第四通孔一一同轴设置。
优选地，任意相邻第四连接板之间设有至少一条第二加强筋。
优选地，第二边板远离第四边板一侧为弧形面。
优选地，第四边板远离第二边板一侧为弧形面。
优选地，所述空腔内设有支撑架，支撑架与第一边板、第二边板、第三边板和第四边板固定连接。
本发明中，所提出的大截面高强度油罐车铝型材，第一连接部上设有第一通孔，第二连接部上设有第二通孔，第三连接部上设有第三通孔，第四连接部上设有第四通孔，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔均是供螺栓穿过以将相应的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部与外界车身形成固定连接，并且第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔均设有多个，可以很好的将铝型材固定住。
附图说明
图1为本发明提出的一种大截面高强度油罐车铝型材的轴测图；
图2为本发明提出的一种大截面高强度油罐车铝型材的剖面正视图。
具体实施方式
如图1-2所示，图1为本发明提出的一种大截面高强度油罐车铝型材的轴测图，图2为本发明提出的一种大截面高强度油罐车铝型材的剖面正视图。
参照图1-2，本发明提出的一种大截面高强度油罐车铝型材，包括第一边板11、第二边板12、第三边板13和第四边板14；
第一边板11、第二边板12、第三边板13和第四边板14均为长条形板状结构，第一边板11、第二边板12、第三边板13和第四边板14顺序连接围合形成具有矩形截面的空腔，第一边板11和第三边板13为所述矩形的宽度边，第二边板12和第四边板14为所述矩形的长度边；
第一边板11上设有第一连接部，第一连接部沿第一边板11长度方向延伸，第一连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第一通孔，多个第一通孔轴线平行于第二边板12和第四边板14连线方向，多个第一通孔供螺栓穿过以将第一连接部与外界车架形成固定连接，从而将第一连接部固定住，进而将第一边板11固定住；
第二边板12上设有第二连接部，第二连接部沿第二边板12长度方向延伸，第二连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第二通孔，多个第二通孔轴线平行于第一边板11和第三边板13连线方向，多个第二通孔供螺栓穿过以将第二连接部与外界车架形成固定连接，从而将第二连接部固定住，进而将第二边板12固定住；第二边板12上还设有多条第一加强筋31，多条第一加强筋31沿第二边板12长度方向延伸，第一加强筋31远离第二边板12的一侧与第二边板12的距离为a，第二连接部远离第二边板12的一侧与第二边板12的距离为b，a<b；
第三边板13上设有第三连接部，第三连接部沿第三边板13长度方向延伸，第三连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第三通孔，多个第三通孔轴线平行于第二边板12和第四边板14连线方向，多个第三通孔供螺栓穿过以将第三连接部与外界车架形成固定连接，从而将第三连接部固定住，进而将第三边板13固定住；
第四边板14上设有第四连接部，第四连接部沿第四边板14长度方向延伸，第四连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第四通孔，多个第四通孔轴线平行于第一边板11和第三边板13连线方向，多个第四通孔供螺栓穿过以将第四连接部与外界车架形成固定连接，从而将第四连接部固定住，进而将第四边板14固定住；第四边板14上还设有多条第二加强筋32，多条第二加强筋32沿第四边板14长度方向延伸，第二加强筋32远离第四边板14的一侧与第四边板14的距离为c，第四连接部远离第四边板14的一侧与第四边板14的距离为d，c<d。
本实施例中，第一连接部包括三个第一连接板21，三个第一连接板21与第一边板11固定连接，三个第一连接板21平行设置且间隔预设距离，位于两侧的第一连接板21分别与第二边板12和第四边板14共面，三个第一连接板21上分别设有第一通孔，多个第一连接板21的第一通孔一一同轴设置，外界车架的连接部位置于三个第一连接板21形成的两个条形槽中，每个螺栓分别穿过三个第一连接板21上的第一通孔将三个第一连接板21与外界车架形成固定连接。
本实施例中，第二连接部包括多个第二连接板22，多个第二连接板22与第二边板12固定连接，多个第二连接板22平行设置且间隔预设距离，多个第二连接板22上分别设有第二通孔，多个第二连接板22的第二通孔一一同轴设置，每个螺栓分别穿过多个第二连接板22上的第二通孔将多个第二连接板22与外界车架形成固定连接。
本实施例中，任意相邻第二连接板22之间设有一条第一加强筋31，以提高第二连接板22的强度。
本实施例中，第三连接部包括三个第三连接板23，三个第三连接板23与第三边板13固定连接，三个第三连接板23平行设置且间隔预设距离，三个第三连接板23上分别设有第三通孔，多个第三连接板23的第三通孔一一同轴设置，外界车架的连接部位置于三个第三连接板23形成的两个条形槽中，每个螺栓分别穿过三个第三连接板23上的第三通孔将三个第三连接板23与外界车架形成固定连接。
本实施例中，第四连接部包括多个第四连接板24，多个第四连接板24与第四边板14固定连接，多个第四连接板24平行设置且间隔预设距离，多个第四连接板24上分别设有第四通孔，多个第四连接板24的第四通孔一一同轴设置，每个螺栓分别穿过多个第四连接板24上的第四通孔将多个第四连接板24与外界车架形成固定连接。
本实施例中，任意相邻第四连接板24之间设有一条第二加强筋32，以提高第四连接板24的强度。
本实施例中，第二边板12远离第四边板14一侧为弧形面，第四边板14远离第二边板12一侧为弧形面，使得第二边板12和第四边板14形成拱形结构，以提高第二边板12和第四边板14的承重能力。
本实施例中，所述空腔内设有支撑架4，支撑架4呈十字结构，支撑架4与第一边板11、第二边板12、第三边板13和第四边板14固定连接，以提高铝型材整体的强度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，包括第一边板(11)、第二边板(12)、第三边板(13)和第四边板(14)；
第一边板(11)、第二边板(12)、第三边板(13)和第四边板(14)顺序连接围合形成具有矩形截面的空腔，第一边板(11)和第三边板(13)为所述矩形的宽度边，第二边板(12)和第四边板(14)为所述矩形的长度边；
第一边板(11)上设有第一连接部，第一连接部沿第一边板(11)长度方向延伸，第一连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第一通孔，多个第一通孔轴线平行于第二边板(12)和第四边板(14)连线方向；
第二边板(12)上设有第二连接部，第二连接部沿第二边板(12)长度方向延伸，第二连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第二通孔，多个第二通孔轴线平行于第一边板(11)和第三边板(13)连线方向；第二边板(12)上还设有多条第一加强筋(31)，多条第一加强筋(31)沿第二边板(12)长度方向延伸；
第三边板(13)上设有第三连接部，第三连接部沿第三边板(13)长度方向延伸，第三连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第三通孔，多个第三通孔轴线平行于第二边板(12)和第四边板(14)连线方向；
第四边板(14)上设有第四连接部，第四连接部沿第四边板(14)长度方向延伸，第四连接部沿自身长度方向等间隔设有多个第四通孔，多个第四通孔轴线平行于第一边板(11)和第三边板(13)连线方向；第四边板(14)上还设有多条第二加强筋(32)，多条第二加强筋(32)沿第四边板(14)长度方向延伸。
2.根据权利要求1所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，第一连接部包括多个第一连接板(21)，多个第一连接板(21)与第一边板(11)固定连接，多个第一连接板(21)平行设置且间隔预设距离，多个第一连接板(21)上分别设有第一通孔，多个第一连接板(21)的第一通孔一一同轴设置。
3.根据权利要求1所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，第二连接部包括多个第二连接板(22)，多个第二连接板(22)与第二边板(12)固定连接，多个第二连接板(22)平行设置且间隔预设距离，多个第二连接板(22)上分别设有第二通孔，多个第二连接板(22)的第二通孔一一同轴设置。
4.根据权利要求3所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，任意相邻第二连接板(22)之间设有至少一条第一加强筋(31)。
5.根据权利要求1所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，第三连接部包括多个第三连接板(23)，多个第三连接板(23)与第三边板(13)固定连接，多个第三连接板(23)平行设置且间隔预设距离，多个第三连接板(23)上分别设有第三通孔，多个第三连接板(23)的第三通孔一一同轴设置。
6.根据权利要求1所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，第四连接部包括多个第四连接板(24)，多个第四连接板(24)与第四边板(14)固定连接，多个第四连接板(24)平行设置且间隔预设距离，多个第四连接板(24)上分别设有第四通孔，多个第四连接板(24)的第四通孔一一同轴设置。
7.根据权利要求6所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，任意相邻第四连接板(24)之间设有至少一条第二加强筋(32)。
8.根据权利要求1所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，第二边板(12)远离第四边板(14)一侧为弧形面。
9.根据权利要求1所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，第四边板(14)远离第二边板(12)一侧为弧形面。
10.根据权利要求1所述的大截面高强度油罐车铝型材，其特征在于，所述空腔内设有支撑架(4)，支撑架(4)与第一边板(11)、第二边板(12)、第三边板(13)和第四边板(14)固定连接。
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