CN109319691B - 一种剪式举升机锁定组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种剪式举升机锁定组件，包括底座，所述第一锁定机构包括第一复位弹簧、斜板和支撑板，所述第一复位弹簧的两端分别与举升机和斜板的底端相连接，所述第二锁定机构外壳的底端内壁设置有齿条，所述齿条的一侧连接有延伸至第二锁定机构外侧的调节螺栓，所述齿条的上端连接有与其相啮合的齿轮，所述支撑杆的顶端连接有限位块。本发明当举升机上升时，滑轮在底座内向右运动，通过设置的限位块将连接杆锁定，防止发生滑动导致举升机坠落，结构简单，机械运动稳定性较好，通过在第一复位弹簧的作用下，将斜板顶起，支撑板放入卡槽中，起到二次固定的作用，防止车辆前后移动，提高了举升机的安全性能，降低了事故率。

Description

一种剪式举升机锁定组件
技术领域
本发明涉及举升机锁定组件技术领域，具体为一种剪式举升机锁定组件。
背景技术
剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械，一般靠液压系统驱动升降，因此也叫液压举升机，剪式举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都离不开剪式举升机。
现有的剪式举升机主要采用电磁铁驱动式锁止及解锁方式，结构复杂，在使用时，经常会发生运行操作故障，稳定性较差，由于缺少锁定装置，在压力作用下容易发生滑动，容易发生安全事故，当汽车刹车失灵时，在举升机上容易出现滑动，安全系数低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种剪式举升机锁定组件，以解决上述背景技术中提出的现有的剪式举升机主要采用电磁铁驱动式锁止及解锁方式，结构复杂，在使用时，经常会发生运行操作故障，稳定性较差，由于缺少锁定装置，在压力作用下容易发生滑动，容易发生安全事故，当汽车刹车失灵时，在举升机上容易出现滑动，安全系数低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种剪式举升机锁定组件，包括底座，所述底座的上端安装有举升机，所述举升机的上端设置有第一锁定机构，所述第一锁定机构包括第一复位弹簧、斜板和支撑板，所述第一复位弹簧的两端分别与举升机和斜板的底端相连接，所述底座的一侧设置有第二锁定机构，所述第二锁定机构外壳的底端内壁设置有齿条，所述齿条的一侧连接有延伸至第二锁定机构外侧的调节螺栓，所述齿条的上端连接有与其相啮合的齿轮，所述齿轮的中间位置处连接有旋转轴，所述旋转轴的一侧连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的底端内壁安装有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的上端连接有延伸至伸缩套筒外侧的支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有限位块。
优选地，所述底座的数量为两个，且底座的内部设置有滑轮，两个所述滑轮通过连接杆相连接。
优选地，所述第一锁定机构的数量为四个，且一个底座的上端安装有两个第一锁定机构，所述斜板通过转轴与举升机相连接，所述支撑板通过转轴与斜板相连接。
优选地，所述举升机的表面设置有与第一锁定机构相匹配的凹槽，且举升机的表面设置有与支撑板型匹配的卡槽。
优选地，所述调节螺栓与齿条通过轴承活动连接，所述齿轮和旋转轴的数量均为多个，且旋转轴远离伸缩套筒的一端与第二锁定机构通过轴承转动连接。
优选地，所述旋转轴与伸缩套筒的表面焊接，所述支撑杆与限位块的底端焊接，所述限位块的上端呈弧形结构，且限位块远离连接杆的一侧呈凹形结构。
优选地，所述第二锁定机构外壳的底端内壁安装有滑槽，且滑槽通过滑块与齿条滑动连接。
优选地，所述伸缩套筒的内部设置有活塞，且活塞的两端分别与第二复位弹簧和支撑杆相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明当举升机上升时，滑轮在底座内向右运动，由于限位块的上端呈弧形结构，挤压限位块向下运动，提升过程中不受影响，提升停止时，限位块在第二复位弹簧的作用下自动上升，由于限位块的一侧呈凹形结构，将连接杆卡住，从而完成随举升机的锁定，防止发生滑动导致举升机坠落，维修完成后，通过转动调节螺栓，齿条水平移动带动齿轮旋转，使得伸缩套筒和限位块旋转，消除锁定，结构简单，机械运动稳定性较好，通过在第一复位弹簧的作用下，将斜板顶起，支撑板放入卡槽中，起到二次固定的作用，防止车辆前后移动，提高了举升机的安全性能，降低了事故率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的A结构放大示意图；
图3为本发明的底座结构示意图；
图4为本发明的第二锁定机构内部结构示意图；
图5为本发明的旋转轴结构示意图
图6为本发明的限位块结构示意图。
图中：1、底座；2、举升机；3、第一锁定机构；301、第一复位弹簧；302、斜板；303、支撑板；4、第二锁定组件；401、伸缩套筒；402、第二复位弹簧；403、支撑杆；404、限位块；405、活塞；5、齿条；6、调节螺栓；7、齿轮；8、旋转轴；9、滑轮；10、连接杆；11、卡槽；12、凹槽；13、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种剪式举升机锁定组件，包括底座1，底座1的上端安装有举升机2，举升机2的上端设置有第一锁定机构3，第一锁定机构3包括第一复位弹簧301、斜板302和支撑板303，第一复位弹簧301的两端分别与举升机2和斜板302的底端相连接，底座1的一侧设置有第二锁定机构4，第二锁定机构4外壳的底端内壁设置有齿条5，齿条5的一侧连接有延伸至第二锁定机构4外侧的调节螺栓6，齿条5的上端连接有与其相啮合的齿轮7，齿轮7的中间位置处连接有旋转轴8，旋转轴8的一侧连接有伸缩套筒401，伸缩套筒401的底端内壁安装有第二复位弹簧402，第二复位弹簧402的上端连接有延伸至伸缩套筒401外侧的支撑杆403，支撑杆403的顶端连接有限位块404。
在本实施中：当举升机2上升时，通过设置的第二锁定机构4对举升机2进行锁定，防止发生滑动导致举升机2坠落，维修完成后，通过转动调节螺栓6，齿条5水平移动带动齿轮7旋转，使得伸缩套筒401和限位块404旋转，消除锁定，结构简单，机械运动稳定性较好，通过在第一复位弹簧301的作用下，将斜板302顶起，防止车辆前后移动，提高了举升机2的安全性能，降低了事故率。
请参阅图1和图3，底座1的数量为两个，且底座1的内部设置有滑轮9，两个滑轮9通过连接杆10相连接，举升机2的表面设置有与第一锁定机构3相匹配的凹槽12，且举升机2的表面设置有与支撑板303型匹配的卡槽11，通过设置的凹槽12将第一锁定机构3收起，便于车辆的移动，通过将支撑板303放入卡槽11中，起到二次固定的作用。
请参阅图1，第一锁定机构3的数量为四个，且一个底座1的上端安装有两个第一锁定机构3，斜板302通过转轴与举升机2相连接，支撑板303通过转轴与斜板302相连接，通过在第一复位弹簧301的作用下，将斜板302顶起，通过设置的支撑板303起到二次固定的作用，防止车辆前后移动，提高了举升机2的安全性能，降低了事故率。
请参阅图2和图4，调节螺栓6与齿条5通过轴承活动连接，齿轮7和旋转轴8的数量均为多个，且旋转轴8远离伸缩套筒401的一端与第二锁定机构4通过轴承转动连接，旋转轴8与伸缩套筒401的表面焊接，支撑杆403与限位块404的底端焊接，伸缩套筒401的内部设置有活塞405，且活塞（405）的两端分别与第二复位弹簧402和支撑杆403相连接，在连接杆10运动过程中，挤压限位块404在通过活塞405在伸缩套筒401内向下运动，当连接杆10停止运动时，限位块404在第二复位弹簧402的作用下，通过推动活塞405升起，从而带动限位块404伸出进行限位。
请参阅图2和图6，限位块404的上端呈弧形结构，且限位块404远离连接杆10的一侧呈凹形结构，第二锁定机构4外壳的底端内壁安装有滑槽13，且滑槽13通过滑块与齿条5滑动连接，通过滑轮9带动连接杆10移动过程中，由于限位块404的上端呈弧形结构，挤压限位块404向下运动，提升过程中不受影响，提升停止时，由于限位块404的一侧呈凹形结构，将连接杆10卡住，从而完成随举升机2的锁定，通过转动调节螺栓6，齿条5水平移动带动齿轮7旋转，使得伸缩套筒401和限位块404旋转，消除锁定。
工作原理：将汽车开至举升机2上，第一复位弹簧301的作用下将斜板302顶起，将支撑板303放入卡槽11中，起到二次固定的作用，防止车辆前后移动，当举升机2上升时，滑轮9带动连接杆10移动过程中，由于限位块404的上端呈弧形结构，挤压限位块404向下运动，提升过程中不受影响，提升停止时，限位块404在第二复位弹簧402的作用下自动上升，由于限位块404的一侧呈凹形结构，将连接杆10卡住，从而完成随举升机2的锁定，提高了举升机的安全性能，降低了事故率，维修完成后，通过转动调节螺栓6，齿条5水平移动带动齿轮7旋转，使得伸缩套筒401和限位块404旋转，消除锁定，将第一锁定机构3收入凹槽12中，便于车辆的移动。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种剪式举升机锁定组件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端安装有举升机（2），所述举升机（2）的上端设置有第一锁定机构（3），所述第一锁定机构（3）包括第一复位弹簧（301）、斜板（302）和支撑板（303），所述第一复位弹簧（301）的两端分别与举升机（2）和斜板（302）的底端相连接，所述底座（1）的一侧设置有第二锁定机构（4），所述第二锁定机构（4）外壳的底端内壁设置有齿条（5），所述齿条（5）的一侧连接有延伸至第二锁定机构（4）外侧的调节螺栓（6），所述齿条（5）的上端连接有与其相啮合的齿轮（7），所述齿轮（7）的中间位置处连接有旋转轴（8），所述旋转轴（8）的一侧连接有伸缩套筒（401），所述伸缩套筒（401）的底端内壁安装有第二复位弹簧（402），所述第二复位弹簧（402）的上端设置有延伸至伸缩套筒（401）外侧的支撑杆（403），所述支撑杆（403）的顶端连接有限位块（404）。
2.根据权利要求1所述的一种剪式举升机锁定组件，其特征在于：所述底座（1）的数量为两个，且一个底座（1）的内部设置有两个滑轮（9），两个所述底座（1）内部的滑轮（9）通过连接杆（10）相连接，且两个滑轮（9）与一个举升机（2）相连接。
3.根据权利要求1所述的一种剪式举升机锁定组件，其特征在于：所述第一锁定机构（3）的数量为四个，且一个底座（1）的上端安装有两个第一锁定机构（3），所述斜板（302）通过转轴与举升机（2）相连接，所述支撑板（303）通过转轴与斜板（302）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种剪式举升机锁定组件，其特征在于：所述举升机（2）的表面设置有与第一锁定机构（3）相匹配的凹槽（12），且举升机（2）的表面设置有与支撑板（303）型匹配的卡槽（11）。
5.根据权利要求1所述的一种剪式举升机锁定组件，其特征在于：所述调节螺栓（6）与齿条（5）通过轴承活动连接，所述齿轮（7）和旋转轴（8）的数量均为多个，且旋转轴（8）远离伸缩套筒（401）的一端与第二锁定机构（4）通过轴承转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种剪式举升机锁定组件，其特征在于：所述旋转轴（8）与伸缩套筒（401）的表面焊接，所述支撑杆（403）与限位块（404）的底端焊接，所述限位块（404）的上端呈弧形结构，且限位块（404）远离连接杆（10）的一侧呈凹形结构。
7.根据权利要求1所述的一种剪式举升机锁定组件，其特征在于：所述第二锁定机构（4）外壳的底端内壁安装有滑槽（13），且滑槽（13）通过滑块与齿条（5）滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种剪式举升机锁定组件，其特征在于：所述伸缩套筒（401）的内部设置有活塞（405），且活塞（405）的两端分别与第二复位弹簧（402）和支撑杆（403）相连接。
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