行车式起重装置
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域,具体来说涉及一种行车式起重装置。
背景技术
一些跨度大、重量重且位于建筑物中央的空间结构,周边场地受限,起重难度大,传统施工方法有整体提升、高空散拼及累计滑移等方法,均对现场环境有较高要求,如整体提升,要求提升场地较大,周边无障碍物;高空散拼需垂直运输设备能够全覆盖,且工期长;累积滑移工期较长等。
发明内容
鉴于上述情况,本发明提供一种结构简单、使用轻便、灵活性强的行车式起重装置,解决现有的大跨度起吊物起重难度大且不能方便躲闪起重过程中遇到的障碍物导致起重无法顺利进行的技术问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案是:提供一种行车式起重装置,用于大跨度起吊物的提升,所述起重装置包括两组单元节,所述两组单元节分别设于二结构梁上并沿各所述结构梁长度方向延伸,所述二结构梁平行设置;其中,每组所述单元节包括:
支撑座,设于单侧的所述结构梁上并沿所述结构梁长度方向设置;
平行设置的二行走纵梁,设于所述支撑座上并沿所述支撑座的延伸方向设置;
二纵向行走小车,设于所述二行走纵梁上并分别沿所述二行走纵梁移动;
平行设置的二行走横梁,所述二行走横梁的两端分别设于所述二纵向行走小车上,所述二行走横梁与所述二行走纵梁呈十字交叉设置;
二横向行走小车,分别设于所述二行走横梁上并分别沿着所述二行走横梁移动;
连接横梁,两端分别设于所述二横向行走小车上;
电动葫芦,固设于所述连接横梁下方并对所述起吊物的一端进行提升。
本发明实施例中,所述二行走纵梁上分别设有轨道。
本发明实施例中,所述二行走纵梁上分别固定有二限位板,所述二限位板的延伸方向与所述二行走纵梁的延伸方向相同,所述二限位板界定形成所述纵向行走小车沿所述行走纵梁行走的轨道。
本发明实施例中,所述二行走横梁上分别设有轨道。
本发明实施例中,所述二行走横梁上分别固定有二限位板,所述二限位板的延伸方向与所述二行走横梁的延伸方向相同,所述二限位板界定形成所述横向行走小车沿所述行走横梁行走的轨道。
本发明实施例中,所述支撑座包括二支撑架及二斜支撑,所述二支撑架分别设于所述结构梁的两端,所述二行走纵梁分别跨接于所述二支撑架上,各所述斜支撑的一端分别与各所述支撑架固定,各所述斜支撑的另一端与所述二结构梁相对外侧的建筑物固定。
本发明实施例中,所述支撑架为直角三角形架体,包括立杆、水平杆及倾斜杆,所述水平杆固定于所述立杆的顶端,所述倾斜杆固定连接所述立杆的底端及所述水平杆。
本发明实施例中,所述立杆的底端固定有倒U形槽,所述结构梁卡设于所述倒U形槽内。
本发明由于采用了以上技术方案,使其具有以下有益效果:
(1)本发明通过设置两组单元节,所述两组单元节分别设于二结构梁上,所述两组单元节上分别设置电动葫芦对起吊物进行起吊,两组单元节之间的距离随建筑结构而定,所述单元节上通过设置行走横梁、行走纵梁以供横向行走小车、纵向行走小车行走以调节电动葫芦的位置便于在起吊过程中闪避障碍物、提高起吊的灵活性。
(2)本发明结构简单、使用方便,不需要使用体积庞大的起吊车设备,占用空间小,同时不受建筑结构之间距离的限制,适用于大跨度、重量重且位于建筑结构中间的结构的起吊。
附图说明
图1是本发明每组单元节的主视示意图。
图2是本发明图1中S1处的局部放大示意图。
图3是本发明每组单元节的侧视示意图。
图4是本发明图3中S2处的局部放大示意图。
附图标记与部件的对应关系如下:
起吊物1;单元节2;支撑座21;支撑架211;立杆2111;水平杆2112;倾斜杆2113;斜支撑212; 倒U形槽213;行走纵梁22;限位板221;加劲板222;纵向行走小车23;行走横梁24;限位板241;横向行走小车25;连接横梁26;吊耳27;吊绳28;结构梁3。
具体实施方式
为利于对本发明的了解,以下结合附图及实施例进行说明。
请参阅图1至图4所示,本发明提供一种行车式起重装置,用于大跨度起吊物1的提升,所述起重装置包括两组单元节2,所述两组单元节2分别设于二结构梁3上并沿各所述结构梁长度方向延伸,所述二结构梁3平行设置,本发明实施例中,所述二结构梁3分别呈长方体状,每组所述单元节2包括支撑座21、设于所述支撑座21上的行走纵梁22、纵向行走小车23、行走横梁24、横向行走小车25、连接横梁26及电动葫芦(图未示),所述行走纵梁22上设有所述纵向行走小车23,所述纵向行走小车23上设有所述行走横梁24,所述行走横梁24上设有所述横向行走小车25,所述横向行走小车25上设有所述连接横梁26,所述连接横梁26下端固设所述电动葫芦以对所述起吊物1进行提升,所述横向行走小车25随所述纵向行走小车23行走以调整其纵向位移,所述横向行走小车25通过其在所述行走横梁24上移动以调整其横向位移,所述电动葫芦随所述横向行走小车25、纵向行走小车23位移调整其横向位移、纵向位移并带动起吊物1进行横向、纵向移动以闪避起吊过程中的障碍物。
所述支撑座21设于单侧的所述结构梁1上并沿所述结构梁1长度方向设置;所述支撑座21包括二支撑架211、二斜支撑212及倒U形槽213,所述二支撑架211分别设于所述结构梁3的两端,所述二支撑架211的延伸方向与所述二结构梁3的延伸方向相同,各所述斜支撑212的一端分别与所述二支撑架211固定,各所述斜支撑212的另一端分别与所述二结构梁3相对外侧的建筑物固定。较优地,所述支撑架211为直角三角形架体,包括立杆2111、水平杆2112及倾斜杆2113,所述水平杆2112固定于所述立杆2111的顶端,所述倾斜杆2113固定连接所述立杆2111的底端及所述水平杆2112,所述立杆2111的底端固定有所述倒U形槽213,所述结构梁1卡设于所述倒U形槽213内。
本发明行车式起重装置还包括平行设置的二行走纵梁22,所述二行走纵梁22分别跨接于各所述单元节2的所述二支撑架211上,较优地,所述二行走纵梁22的两侧分别设置有加劲板222,所述加劲板222的顶端与所述二行走纵梁22固定,所述加劲板222的底端与所述支撑架211固定。
进一步还包括二纵向行走小车23,所述二纵向行走小车23分别对应设于所述二行走纵梁22上并分别沿所述二行走纵梁22移动。较优地,所述二行走纵梁22上分别设有轨道,本发明实施例中,所述二行走纵梁22上分别固定有二限位板221,所述二限位板221的延伸方向与所述二行走纵梁22的延伸方向相同,所述二限位板221界定形成所述纵向行走小车23沿所述行走纵梁22行走的轨道。 本发明实施例中,所述二限位板221为槽钢的两个翼板,所述槽钢的底板与所述支撑座21的顶部固定。
如图3、图4所示,进一步还包括平行设置的二行走横梁24,所述二行走横梁24的两端分别设于所述二纵向行走小车23上,所述二行走横梁24与所述二行走纵梁22呈十字交叉设置。
进一步还包括二横向行走小车25,所述二横向行走小车25分别设于所述二行走横梁24上并分别沿着所述二行走横梁24移动。较优地,所述二行走横梁24上分别设有轨道,本发明实施例中,所述二行走横梁24上分别固定有限位板241,所述二限位板241的延伸方向与所述二行走横梁24的延伸方向相同,所述二限位板241界定形成所述横向行走小车25沿所述行走横梁24行走的轨道。较优地,所述二限位板241为槽钢的两个翼板,所述槽钢的底板与所述支撑座21的顶部固定。
本发明实施例中,所述二纵向行走小车23、所述二横向行走小车25分别通过手动葫芦(图未示)控制在所述行走纵梁22、所述行走横梁24上移动。
所述连接横梁26设于所述二横向行走小车25上,所述连接横梁26上固定有吊耳27。
所述电动葫芦具有二钩部,其中一钩部与所述吊耳27勾挂连接,另一钩部连接有吊绳28,所述吊绳28的另一端连接起吊物1的一端。
以上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明,本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而,实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定,本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。