CN109305573A - 一种快递专用自动装车机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种快递专用自动装车机，包括车头、车身、第一传送装置和第二传送装置，所述车身底面两侧均设置有支撑腿，所述车头设置在车身的左端，所述车身左端车头右端设有电子称，所述支柱上端固定有第一传送装置，下端焊接在车身内，所述第四传送带设置在第一传送装置的左端，第四传送带右端倾斜设置有的第一传送带，所述第二传送带水平设置在第一传送装置的右端，所述车身的中间支柱右端安装有液压升降杆，所述第二传送装置左端与第一传送装置右端通过销轴连接，所述第二传送装置上设有第三传送带，所述第三传送带左侧为第二传送带。本实用设计可提高自动装车机的安全，防漏及易装卸，可提高对产品的保护和安全作用。

Description

一种快递专用自动装车机
技术领域
本发明属于装车机技术领域，具体涉及一种快递专用自动装车机。
背景技术
随着我国经济的快速发展以及人们生活水平的提高，近年来我国也逐步出现了劳动力短缺的现象，特别是粗、笨活劳动力更是短缺。原来那种单靠人力装卸的情况将逐步被装卸机械所取代，在袋装货物和箱子装车领域，目前国内绝大多数采取的是借助输送机的方式：人工把产品从托盘或推料车上卸下，放入输送机输送到车厢上面，工人再在输送机的另一端，把输送机输送过来的产品在车厢内摆放。这种情况下就会对人力资源的浪费，而且很多自动装车机目前都不能显示出货物的重量和在装卸的过程中会出现溢出等险现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种快递专用自动装车机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种快递专用自动装车机，包括车头、车身、第一传送装置和第二传送装置，所述车身底面两侧均设置有支撑腿，所述支撑腿底端连接有万向轮，所述车头设置在车身的左端，所述车头为长方体结构，且车头前面底端设置有显示器，所述车身左端车头右端设有电子称，所述电子称右侧车身中间竖直焊接有支柱，所述支柱上端固定有第一传送装置，下端焊接在车身内，所述第一传送装置包括第一传送带、第二传送带和第四传送带，所述第四传送带设置在第一传送装置的左端，第四传送带右端倾斜设置有的第一传送带，所述第一传送带左侧为第四传送带，顶部右侧为第二传送带，所述第二传送带水平设置在第一传送装置的右端，所述车身的中间支柱右端安装有液压升降杆，所述液压升降杆上端固定连接第二传送装置，下端焊接在车身内，所述第二传送装置左端与第一传送装置右端通过销轴连接，所述第二传送装置上设有第三传送带，所述第三传送带左侧为第二传送带。
优选的，所述电子称与显示器通过导线电性连接。
优选的，所述支撑腿在车身底面平行等距排列三组，所述支撑腿连接万向轮为带有锁扣的万向轮。
优选的，所述第一传送装置与第二传送装置两侧均竖直设置有长方形挡板，所述挡板的高度高于挡板内第一传送带、第二传送带、第三传送带及第四传送带的水平高度。
优选的，所述车身上的液压升降杆底端下侧连接有油泵。
本发明的技术效果和优点：该快递专用自动装车机通过电子称的存在使物件在传送的过程中能够知道具体的重量，根据重量和大小对相应物件做出判断；通过传送带周围的挡板，使物件在传送的过程中不会掉落；通过液压升降杆可以调节第二传送装置的高度，对货车大小高低做出相应的应对，此装车机在卸货的过程中仍可以使用，而且车头的存在使货物不会摔出，对物品的安全做出保障。
附图说明
图1为本实用自动装车机示意图；
图2为本实用俯视图。
图中：1万向轮、2支撑腿、3车头、4电子称、5显示器、6第二传送带、7第三传送带、8挡板、9第一传送装置、10液压升降杆、11车身、12第二传送装置、13油泵、14销轴、15第四传送带、16支柱、17第一传送带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-2所示的一种快递专用自动装车机，包括车头3、车身11、第一传送装置9和第二传送装置12，所述车身11底面两侧均设置有支撑腿2，所述支撑腿2底端连接有万向轮1，所述车头3设置在车身11的左端，所述车头3为长方体结构，且车头3前面底端设置有显示器5，所述车身11左端车头3右端设有电子称4，所述电子称4右侧车身11中间竖直焊接有支柱16，所述支柱16上端固定有第一传送装置9，下端焊接在车身内，所述第一传送装置9包括第一传送带17、第二传送带6和第四传送带15，所述第四传送带15设置在第一传送装置9的左端，第四传送带15右端倾斜设置有的第一传送带17，所述第一传送带17左侧为第四传送带15，顶部右侧为第二传送带6，所述第二传送带6水平设置在第一传送装置9的右端，所述车身11的中间支柱右端16安装有液压升降杆10，所述液压升降杆10上端固定连接第二传送装置12，下端焊接在车身11内，所述第二传送装置12左端14与第一传送装置9右端通过销轴连接，所述第二传送装置12上设有第三传送带7，所述第三传送带7左侧为第二传送带6。
进一步的，所述电子称4与显示器5通过导线电性连接。
进一步的，所述支撑腿2在车身11底面平行等距排列三组，所述支撑腿2连接万向轮1为带有锁扣的万向轮1。
进一步的，所述第一传送装置9与第二传送装置12两侧均竖直设置有长方形挡板8，所述挡板8的高度高于挡板8内第一传送带17、第二传送带6、第三传送带7及第四传送带15的水平高度。
进一步的，所述车身上的液压升降杆10底端下侧连接有油泵13。
具体的，该快递专用自动装车机，在装车的过程中通过电子称4的使用能够清楚的知道货件的具体重量，对货件相应的处理，在传送的过程中，通过传送带两侧的挡板8，使货物不会从两侧溢出，通过万向轮1的使用此装车机为可移动装车机，方便使用，通过液压升降杆10与油泵13的使用能够对第二传送装置6进行升降，这样根据货车的高度调节升降机的高度，同时在卸货的时候由于车头固定的原因装车机仍然有很大的作用，而且不像其他装车机对货物的安全造成损害。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种快递专用自动装车机，包括车头（3）、车身（11）、第一传送装置（9）和第二传送装置（12），其特征在于：所述车身（11）底面两侧均设置有支撑腿（2），所述支撑腿（2）底端连接有万向轮（1），所述车头（3）设置在车身（11）的左端，所述车头（3）为长方体结构，且车头（3）前面底端设置有显示器（5），所述车身（11）左端车头（3）右端设有电子称（4），所述电子称（4）右侧车身（11）中间竖直焊接有支柱（16），所述支柱（16）上端固定有第一传送装置（9），下端焊接在车身内，所述第一传送装置（9）包括第一传送带（17）、第二传送带（6）和第四传送带（15），所述第四传送带（15）设置在第一传送装置（9）的左端，第四传送带（15）右端倾斜设置有的第一传送带（17），所述第一传送带（17）左侧为第四传送带（15），顶部右侧为第二传送带（6），所述第二传送带（6）水平设置在第一传送装置（9）的右端，所述车身（11）的中间支柱右端（16）安装有液压升降杆（10），所述液压升降杆（10）上端固定连接第二传送装置（12），下端焊接在车身（11）内，所述第二传送装置（12）左端（14）与第一传送装置（9）右端通过销轴连接，所述第二传送装置（12）上设有第三传送带（7），所述第三传送带（7）左侧为第二传送带（6）。
2.根据权利要求1所述的一种快递专用自动装车机，其特征在于：所述电子称（4）与显示器（5）通过导线电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种快递专用自动装车机，其特征在于：所述支撑腿（2）在车身（11）底面平行等距排列三组，所述支撑腿（2）连接万向轮（1）为带有锁扣的万向轮（1）。
4.根据权利要求1所述的一种快递专用自动装车机，其特征在于：所述第一传送装置（9）与第二传送装置（12）两侧均竖直设置有长方形挡板（8），所述挡板（8）的高度高于挡板（8）内第一传送带（17）、第二传送带（6）、第三传送带（7）及第四传送带（15）的水平高度。
5.根据权利要求1所述的一种快递专用自动装车机，其特征在于：所述车身（11）上的液压升降杆（10）底端下侧连接有油泵（13）。
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