CN109305098A - 一种长排警灯的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种长排警灯的安装结构，包括设置在长排警灯的端部上的脚架，用于支撑长排警灯；所述脚架将固定板压紧固定在长排警灯上；其中转板铰接在固定板的一侧；当转板受到斜向下拉力拉紧固定时，所述转板会相对固定板绕铰接处转动，使得转板可以根据不同车型车顶弧度不同，来调整其拉动角度，从而使得转板可以向外沿水平方向拉动固定板，而不会让固定板发生应力变形，同时所述脚架将固定板压紧固定在长排警灯上，使得转板的垂直向下分力和长排警灯重力通过脚架传导到车顶，有效避免固定板受力发生弯曲变形，从而避免长排警灯拉紧固定时，其中心会向下受力导致变形。
Description
技术领域
本发明涉及警灯领域，更具体地说，它涉及一种长排警灯的安装结构。
背景技术
目前常见的长排警灯在车身上装配，普遍采用脚架钢板和拉钩进行安装如图1所示，其中脚架钢板通过螺丝与长排警灯的下端面进行固定连接，所示拉钩通过螺丝固定在脚架钢板一侧，当拉钩受到斜向下拉力F1强力拉紧固定时，使得脚架钢板会发生应力变形，从而使得脚架钢板的另一侧也会受到向下拉力F2，致使脚架钢板自然向下内倾斜，导致长排警灯中心向下受力从而出现变形情况。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种长排警灯的安装结构，有效避免长排警灯受力变形的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种长排警灯的安装结构，包括
脚架，设置在长排警灯的两端部上，用于支撑长排警灯；
固定板，所述脚架将固定板压紧固定在长排警灯上；
转板，铰接在固定板的一侧；
当转板受到斜向下拉力拉紧固定时，此时转板会相对固定板绕铰接处转动，使得转板向外拉动固定板固定长排警灯。
本发明进一步设置：所述脚架包括支撑部，所述支撑部的一端部向内延伸设置并且压紧固定板，另一端部设置两个间隔设置的支撑脚，其中转板和固定板的铰接处置于两个支撑脚之间。
本发明进一步设置：所述支撑部设置有避让孔，所述避让孔置于两个支撑脚之间，所述转板穿过避让孔与固定板相铰接。
本发明进一步设置：所述固定板设置两个间隔设置的第一铰接孔，所述转板设置有第二铰接孔，所述第二铰接孔置于两个第一铰接孔之间，销轴穿过第一铰接孔和第二铰接孔。
本发明有益效果：当转板受到斜向下拉力拉紧固定时，所述转板会相对固定板绕铰接处转动，使得转板可以根据不同车型车顶弧度不同，来调整其拉动角度，从而使得转板可以向外沿水平方向拉动固定板，而不会让固定板发生应力变形，同时所述脚架将固定板压紧固定在长排警灯上，使得转板的垂直向下分力和长排警灯重力通过脚架传导到车顶，有效避免固定板受力发生弯曲变形，从而避免长排警灯拉紧固定时，其中心会向下受力导致变形。
附图说明
图1为现有的长排警灯的力学原理图；
图2为本发明的一种长排警灯的安装结构的安装结构示意图；
图3为本发明的一种长排警灯的安装结构的结构示意图；
图4为脚架的结构示意图；
图5为固定板和转板的装配结构示意图；
图6为本发明的一种长排警灯安装固定时的力学原理图。
附图标记说明：1、脚架；11、支撑部；12、支撑脚；13、避让孔；2、固定板；21、第一铰接孔；3、转板；31、第二铰接孔。
具体实施方式
参照附图1至图6对本发明一种长排警灯的安装结构实施例做进一步详细说明。
从图1和图2可知，一种长排警灯的安装结构，包括设置在长排警灯的两端部上的脚架1，用于支撑长排警灯，其中螺栓穿过脚架将长排警灯进行固定。
从图3和图4可知，其中所述脚架1包括支撑部11，其中支撑部11设置有若干个供螺栓穿设的固定孔，所述支撑部11的一端部向内延伸设置并且压紧固定板2，另一端部设置两个间隔设置的支撑脚12，在两个支撑脚12之间设置避让孔13，所述转板3穿过避让孔13与固定板2的一侧相铰接，并且转板3和固定板2的铰接处置于两个支撑脚12之间。
从图5可知，其中所述固定板2设置两个间隔设置的第一铰接孔21，所述转板3设置有第二铰接孔31，所述第二铰接孔31置于两个第一铰接孔21之间，销轴穿过第一铰接孔21和第二铰接孔31，实现转板3和固定板2的铰接。
当转板3受到斜向下拉力拉紧固定时，所述转板3会相对固定板2绕铰接处转动，使得转板3可以根据不同车型车顶弧度角度不同，来调整其拉动角度，从而使得转板3可以向外沿水平方向拉动固定板2，而不会让固定板发生应力变形，同时所述脚架1将固定板2压紧固定在长排警灯上，使得转板3的垂直向下分力和长排警灯重力通过脚架1的支撑脚12传导到车顶，有效避免固定板2受力发生弯曲变形，从而避免长排警灯拉紧固定时，其中心会向下受力导致变形。
从力学角度对该安装结构进一步分析，从图6可知，所述转板3受到斜向下拉力可分成水平向外拉力FA和垂直向下拉力FB，其中水平向外拉力FA通过铰接处会沿水平方向向外拉动固定板2，该水平向外拉力FA并不会导致固定板2发生弯曲变形；由于转板3和固定板2的铰接处置于两个支撑脚12之间，使得垂直向下拉力FB是直接施加在支撑脚12上，再通过支撑脚12传导到车顶，并不会导致固定板2和脚架1发生弯曲变形，从而避免长排警灯中心向下受力导致变形。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种长排警灯的安装结构，其特征是：包括
脚架，设置在长排警灯的两端部上，用于支撑长排警灯；
固定板，所述脚架将固定板压紧固定在长排警灯上；
转板，铰接在固定板的一侧；
当转板受到斜向下拉力拉紧固定时，此时转板会相对固定板绕铰接处转动，使得转板向外拉动固定板固定长排警灯。
2.根据权利要求1所述的一种长排警灯的安装结构，其特征是：所述脚架包括支撑部，所述支撑部的一端部向内延伸设置并且压紧固定板，另一端部设置两个间隔设置的支撑脚，其中转板和固定板的铰接处置于两个支撑脚之间。
3.根据权利要求2所述的一种长排警灯的安装结构，其特征是：所述支撑部设置有避让孔，所述避让孔置于两个支撑脚之间，所述转板穿过避让孔与固定板相铰接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种长排警灯的安装结构，其特征是：所述固定板设置两个间隔设置的第一铰接孔，所述转板设置有第二铰接孔，所述第二铰接孔置于两个第一铰接孔之间，销轴穿过第一铰接孔和第二铰接孔。
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Citations (8)
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2018
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