CN109302695B - 用于无线车辆通信的nfc启用系统、方法和设备 - Google Patents

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Abstract

公开了用于供应无线车辆通信的NFC启用通信系统、用于操作这种系统的控制逻辑以及配备有用于与一个或多个车外NFC启用设备进行短程通信的车载NFC启用设备的机动车辆。用于在机动车辆的车载电子设备和车外电子设备之间提供数据交换的公开方法包括检测车载和车外电子设备的NFC启用组件是否在彼此的预定接近值内，并且如果这些组件在接近值内，则在这些设备之间建立无线通信会话。在建立所述无线通信会话之后，确定是否授予车外电子设备对车载电子设备的NFC启用组件中的NFC标签的访问权限。如果授予对NFC标签的访问权限，则将消息数据包从车外电子设备传递到车载电子设备或个人计算设备。

Description

用于无线车辆通信的NFC启用系统、方法和设备
引言
本公开总体上涉及用于向机动车辆提供无线通信能力的车载电子系统。更具体地，本公开的多方面涉及用于使用近场通信协议在智能电话、平板电脑或其它便携式电子设备与机动车辆之间建立无线通信会话的系统、方法和设备。
当前生产机动车辆(诸如现代汽车)最初配备或改装有各种类型的车载通信设备，用于向车辆乘客传递信息和/或从车辆乘客接收信息。例如，在汽车应用中，乘用车装备仪表组，其可以向驾驶员传达关于诸如车辆速度、发动机转速、燃料水平、发动机状况和其它车辆相关数据的信息。除了仪表组外，大多数汽车包括作为标准装置的车载音频系统，该车载音频系统单独运行或与外围硬件一起运行以播放音乐、输出导航指令、接收语音命令或提供其它音频相关功能。一些机动车辆现在配备有图形用户界面(诸如触摸屏视频显示面板)，其定位在乘客舱的中控面板中并且可操作以接收用户输入和显示图像、文本和基于视频的内容。提供娱乐和信息内容的车载视听(AV)硬件在本技术领域中共同被视为集成的“信息娱乐”系统。
车载车辆设备可以传达基于例如从本地设备(诸如联网的车辆控制器、智能手机、膝上型笔记本或数字音频文件播放器)接收的数据，以及从远程设备(诸如无线电发射器、GPS导航收发器或卫星广播服务)接收的数据的内容。一些设备甚至能够通过无线保真(WiFi)系统、蜂窝网络或其它无线数据交换技术从分布式计算机网络(最普遍的是全球互联网)接收数据。基于通过无线网络接收的数据输出的内容可以包括例如，视频(例如，流媒体电视、电影、视频剪辑等)、音频(例如互联网广播、播客、有声读物等)、印刷媒体、社交媒体、手机媒体以及无数其它类型的信息。许多车辆现在支持智能手机与车辆信息娱乐系统的无缝集成，这允许乘客访问电子邮件、万维网，并且当然还可以用作电话。
无线通信能力在现代车辆中变得越来越普遍，使得车载设备能够以各种方式与车外设备交互。在可用的无线技术中，近场通信(NFC)是一组标准化的通信协议，该协议使两个电子设备能够通过使它们在彼此预定距离内(通常为20cm(7.9in)或更小)进行电磁感应来建立加密通信通道。有两种主要类型的NFC启用设备：无源设备(诸如NFC标签，其包含其它设备可以读取/写入但不能自己读取信息的信息)；和有源设备(诸如可以存储、读取、写入和发送信息的智能手机)。尽管蜂窝技术采用远程无线电信号来传递距离主车辆范围几英里远的数据，但是NFC信号范围非常有限，使得NFC信号被物理位置非常靠近主车辆的设备拦截或操纵是不可行的。
发明内容
本文公开了用于供应无线车辆通信的NFC启用通信系统和相关控制逻辑、用于制造这些系统的方法和用于操作此类系统的方法，以及配备有车载NFC启用设备的机动车辆，用于与车外NFC启用设备进行短距离通信。作为实例而非限制，提出了具有NFC通信能力的汽车，其采用一个或多个NFC标签为车辆用户启用消息传送。作为非限制性实例，车载NFC启用收发器与注册用户或未注册用户的NFC启用手持设备进行通信，以匿名地给车主或由车主留下电子笔记或即时消息(例如，停车警告、社交网络、汽车租赁数据等)。另外，或者可选地，车辆的NFC收发器使用NFC标签以使得车外设备能够留下/接收消息，而不需要蜂窝、WiFi或
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连接。NFC启用通信系统可以使用NFC网关来与任何支持NFC启用电子设备(诸如移动电话、笔记本电脑和平板电脑、云存储、联网计算设备等等)进行通信。
至少一些所公开的概念随从益处包括用于在一个或多个车载设备(例如，安装在车辆内、安装到车辆或或以其它方式由车辆负荷的设备)和一个或多个车外设备(例如，在车辆外部和不与车辆物理性耦合的那些设备)之间的进行短程车辆通信。一些公开的NFC体系结构能够实现设备到设备之间的消息传递，而不需要在第三方设备上安装专用软件应用程序。其它随从的益处可包括将匿名消息传递给车辆乘客和从车辆乘客获得匿名消息，以及密码保护和加密的NFC通信功能。所公开的概念的各方面还有助于消除对于蜂窝、
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通信硬件的需求，其与NFC启用通信系统相比可能不太安全并且不太可靠。
本公开的各方面涉及用于管理车载NFC启用通信系统的操作的控制逻辑和计算机可执行算法。例如，公开了一种用于在机动车辆的车载电子设备和机动车辆外部的车外电子设备之间提供数据交换的方法。车载和车外设备二者都包括各自的NFC启用组件(无源或有源)。该方法包括以任何顺序以及与本公开中呈现的任何特征的任何组合来检测车载和车外设备的NFC启用组件是否在彼此的预定接近值内(例如，10cm或更小)，且如果这些NFC启用组件在预定接近值内，则在车载和车外电子设备之间建立无线通信会话。在建立无线通信会话之后，机动车辆的车辆控制器确定是否授予车外电子设备对车载电子设备的NFC启用组件中的NFC标签的访问权限。响应于确定授予车外电子设备对NFC标签的访问权限，将通信消息数据包从车外电子设备传送到车载电子设备或传送给车辆的车主或乘客的个人计算设备。
本公开的其它方面涉及配备有NFC启用通信系统的机动车辆。这里使用的“机动车辆”可以包括任何相关的车辆平台，诸如，乘用车辆(内燃机、混合动力电动、全电动、燃料电池、燃料电池混合动力、全部或部分自主等)、商用车辆、工业车辆、履带车辆、越野和全地形车辆(ATV)、农场设备、船只、飞机等等。提出了一种机动车辆，其包括车身和安装到车身或以其它方式支撑在车身上的车载电子设备。车载设备包括具有NFC标签的NFC启用组件。该NFC启用组件可以检测并建立与车外电子设备的NFC启用组件的无线通信会话，车外电子设备的NFC启用组件在车载电子设备的NFC启用组件的预定接近值内。代理无线通信会话可首先要求确定车外设备的NFC启用组件的NFC连接属性(例如，可操作通过TagTech、NfcA、NfcB、NfcF、IsoDep或Ndef对象)是有源的。
继续上述示例，机动车辆还包括车辆控制器，该车辆控制器附接到车身并且通信地连接到车辆的NFC启用车载电子设备。车辆控制器可具有可编程电子控制单元(ECU)或通信控制模块的性质，执行存储器存储的指令以确定是否授予车外电子设备对由NFC标签存储在车载电子设备的NFC启用组件中的数据的访问权限。如果授予车外电子设备对NFC标签的访问权限，则车辆控制器可以向机动车辆的用户传递从车外电子设备接收的消息数据包。NFC标签可以预先加载有唯一的网络统一资源定位符(URL)；如果车外电子设备被授予访问权限，则唯一网络URL从NFC标签发送到车外电子设备的NFC启用组件。发送唯一网络URL可以包括同时地传送嵌入式命令，以自动地在车外电子设备上的网络浏览器应用程序中打开唯一网络URL。可选地，可以提示车外电子设备的用户在网络浏览器应用程序中打开唯一网络URL。
本公开的另外的方面涉及存储指令的非暂时性计算机可读介质，该介质由一个或多个车载电子控制单元的一个或多个处理器中的至少一个处理器来执行。当执行这些指令时使得ECU执行各种操作，这些操作可以包括任何上面或下面公开的方法、算法和控制逻辑。公开的系统、方法、CRM和设备可用于车辆对车辆(V2V)、车辆对基础设施(V2I)、车辆对行人(V2P)、车辆对设备(V2D)和/或车辆对电网(V2G)应用。
以上概述并非旨在表示本公开的每个实施例或每个方面。而是，前面的概述仅仅提供了在此阐述的一些新颖方面和特征的范例。从下面结合附图和所附权利要求进行的用于执行本公开的说明性实施例和代表性模式的详细描述中，本公开的以上特征和优点以及其它特征和优点将变得显而易见。此外，本公开明确地包括上下文中呈现的元件和特征的任何和所有组合和子组合。
附图说明
图1是根据所公开概念的方面的代表性机动车辆的主视透视图图示，带有代表性无线通信人机界面(HMI)体系结构的插图示意图。
图2是根据所公开概念的方面的代表性NFC文本标签通信协议或算法的流程图，该协议或算法可对应于由车载控制逻辑电路、可编程电子控制单元或机动车辆的其它基于计算机的设备执行的存储器存储指令。
图3是根据所公开概念的方面的代表性NFC记事本通信协议或算法的流程图，该协议或算法可对应于由车载控制逻辑电路、可编程电子控制单元或机动车辆的其它基于计算机的设备执行的存储器存储指令。
本公开适用于各种修改和替代形式，并且一些代表性实施例已经通过示例在附图中示出并且将在本文中进行详细描述。然而，应该理解的是，本公开的新颖方面不限于附图中所示的特定形式。更确切地，本公开将覆盖落入由所附权利要求限定的本公开的范围内的所有修改、等同物、组合、子组合、置换、分组和可选方案。
具体实施方式
本公开容许有多种不同形式的实施例在附图中示出并且将在这里详细描述本公开的代表性实施例，其中应理解，这些示例的实例将被视为所公开原理的范例，并且不将本公开的广泛方面限于代表性实施例。在这个意义上，例如在摘要、发明内容和具体实施方式部分中公开但未在权利要求中明确阐述的元件和限制不应通过暗示、推断或其它方式单独或共同并入权利要求中。出于本详细描述的目的，除非特别声明：单数包括复数，反之亦然；词语“and”(“和”)和“or”(“或”)应该是连接的和分离的；词语“all”的意思是“任何和所有”；词语“any”的意思是“任意和所有”；而词语“包括”和“包含”以及“具有”及其同义词意味着“包括但不限于”。此外，近似词诸如“约”、“几乎”、“基本上”、“近似地”等等可在本文中以“在，接近或接近于”、或“3-5％之内”、或“在可接受的制造公差内”或例如其任何逻辑组合的意义使用。
所公开的概念的方面涉及NFC启用车辆通信系统，该系统采用车载NFC标签以有助于例如将匿名即时消息传递给车辆驾驶员、车主或乘客(便条本)，或以有助于第三方在不需要蜂窝连接的情况下留下和/或接收消息(记事本)。本公开的方面涉及用于短距离车辆通信的简化的、低成本和安全的无线系统，其有助于启用消息传递应用程序，而不需要在第三方的智能设备(例如手持式平板电脑或智能手机)上安装先前的软件/应用程序。这些消息传递功能可受密码保护并加密以帮助确保安全的数据交换。公开的NFC启用通信系统可以使用NFC网关来与任何NFC启用电子设备进行通信，诸如移动电话、笔记本电脑和平板电脑、云存储、联网计算设备等，无论是无源还是有源，以及还是读取器、写入器、读/写能力等。
现在参考附图，其中相同参考数字在整个几个视图中指的是相同的特征，在图1中示出代表性汽车的透视图示例，其为了作为四门轿车型乘用车的讨论目的通常以10表示，并在此描述。安装到汽车10的车体12上(例如在乘客车厢14的中控面板内或在车门组件16的外板或玻璃上)是NFC启用HMI 18的各种部件。示例的汽车10(在本文中也被称为“机动车辆”或简称为“车辆”)仅仅是可以实践本公开的新颖方面和特征的示例性应用。同样的道理，将本发明的概念实现为具有安装在门上的NFC收发器的中控台HMI也应该被理解为这里公开的新颖概念的示例性应用。因此，将理解的是，本公开的方面和特征可以应用于其它NFC启用设备，该设备并入到不同的HMI构造中，并且被实现用于任何逻辑上相关类型的机动车辆.最后，本文呈现的附图不一定按比例绘制，而是纯粹用于教导目的。因此，附图中所示的具体和相对尺寸不应被解释为限制性的。
插入图1内的是NFC启用HMI架构18的方框图，NFC启用HMI架构18用于供应车辆10和车辆10外部的一个或多个手持式NFC启用便携式电子设备20和22之间的短距离数据交换。根据示例的实例，行人、执法人员或任何其它第三方实体使用NFC启用平板电脑20或NFC启用智能手机22(例如，此处代表“车外电子设备”)与车辆的NFC启用HMI 18(在此代表“车载电子设备”)进行通信。通过便携式，这意味着每个设备可以舒适地握在一个成年人的单手或双手中，重量小于一磅到几磅。这些设备使用近场通信技术分别通过内置电子芯片或标签24和26提供无线和非接触式通信。例如，在13.56兆赫(MHz；13.56×106周/秒)的速度下进行操作，并以高达每秒424千比特的速度传递数据，NFC可在电子设备之间提供直观、简单和可靠的通信。NFC允许“读取”和“写入”技术。两个NFC兼容设备之间的通信在例如将它们放置在彼此约2cm-4cm的范围内发生。
继续参考图1，每个便携式电子设备20、22都制造有分立的外壳或壳体28，并且包括一个或多个输入设备30，其可以包括各种设备，诸如键盘、单个按钮、按钮面板上的多个按钮、触摸屏、轨迹球、轨迹板、麦克风或语音和/或手势识别软件和硬件。为了实现输出，在一些实例中，便携式电子设备20、22可以包括显示设备32，显示设备32可以包括高分辨率液晶显示(LCD)面板、等离子显示器或者发光二极管(LED)或有机LED(OLED)显示器、一个或多个扬声器34、一个或多个用户可访问的端口(例如，耳机的音频输出插孔、视频耳机插孔等)以及其它可用的I/O设备和端口。主显示设备32可以被配置为显示无线通信软件的各个方面，这可采取专用移动软件应用程序(或“app”)的形式，以及其它切向特征、功能和信息的形式，诸如便携式电子设备20、22的文本消息收发、电子邮件、警报和公告、个人信息、广告以及操作状态。为了便于携带，每个设备还可以配备有可充电电池，诸如3.75V 4600mAh/17.25Wh锂聚合物或锂离子电池或其它车载电源。
图1的车辆10配备有NFC启用组件36，NFC启用组件36可以具有NFC标签、NFC阅读器、NFC读写器(无论是无源的还是有源的)的性质，以将车辆信息无线地传递到平板电脑20、智能手机22或最近地位于NFC启用设备的其它设备。根据示例的实例，NFC启用组件36利用NFC标签37，NFC标签37包括外壳、由外壳保持的集成电路(IC)芯片以及具有可读且可选地可写容量的数据存储件。标签的IC通常配置为磁场(MF)感应，以实现短距离数据交换。虽然可以设想NFC标签可被包装在车体12的任何位置，图1的标签37例如，通过粘贴式封装、设计成将组件安装在门板上的专用安装支架、或任何其它合适的安装技术安装在车门组件16的外板的内表面上。NFC标签37可以是用加密密钥、特定于主车辆的车辆和/或车主信息、密码或其它信息编码的只读标签。标签37完全独立运行，不需要与车辆10的电源或数据连接，并且当NFC读取设备查询时，它可以通过回送编码的加密密钥来用作转发器。当使用NFC标签时，用户将靠近NFC标签的NFC启用读取器/写入器设备而通过。通过来自读取器/写入器设备的NFC标签采用少量电能为标签电子设备供电。然后该标签能够将少量信息传递到读取器/写入器设备。
HMI系统18可以将车辆和驾驶员信息存储在驻留存储器38中，并且可选地经由远程存储器或云计算资源存储/访问这些数据，在44处示意性地示出，以供适当使用。NFC启用HMI系统18还可以配备辅助无线收发器40(诸如，专用短程通信(DSRC)无线电)用于与公共或私人基础设施进行无线通信。DSRC收发器可以提供为标准装置，以允许车辆10利用智能交通系统(ITS)的能力。DSRC无线电可以与任何具有DSRC通信能力或与DSRC基础设施(包括公共服务和私人企业)有效地连接的实体进行通信。根据示例的实例，无线收发器可以是Wi-Fi无线电，
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组件、蜂窝天线或一些其它形式的无线通信。车辆控制器，诸如图1的通信电子控制单元(ECU)42，可操作地用于管理HMI 18的操作。在图1中，互连各种示例的部件的虚线箭头是电子信号或其它通信交换的象征，通过这些交换，数据和/或控制命令从一个部件传递到另一个部件。
控制模块、模块、控制器、控制单元、电子控制单元、处理器及其任何排列可以被定义为表示逻辑电路、专用集成电路(ASIC)、一个或多个电子电路、一个或多个中央处理单元(例如，一个或多个微处理器)以及相关联的存储器和存储(例如，只读、可编程只读、随机访问、硬盘驱动器、有形器件等))，无论是驻留的、远程或两者的组合，执行一个或多个软件或固件程序或例程、一个或多个组合逻辑电路、一个或多个输入/输出电路和设备、适当的信号调节和缓冲电路以及其它提供所描述的功能的组件。软件、固件、程序、指令、例程、代码、算法和类似术语可以被定义为意指包括校准和查找表的任何控制器可执行指令集。ECU可以被设计为具有执行的一组控制例程以提供期望的功能。控制例程由诸如中央处理单元执行，并且可操作用于监测来自感测设备和其他联网控制模块的输入，并且执行控制和诊断例程以控制设备和致动器的操作。在正在进行的车辆使用或操作期间，例程可以实时地、连续地、系统地、零星地和/或以规则的间隔(例如每100微秒、3.125毫秒、6.25毫秒、12.5毫秒、25毫秒和100毫秒等)而被执行。可选地，例程可以响应于事件的发生而被执行。
现在参考图2的流程图，提供了用于在NFC启用车载电子设备(诸如图1中的车辆10的HMI 18)和NFC启用车外电子设备(诸如便携式电子设备20、22，其通常在100处进行描述)之间供应数据交换的改进的方法或控制策略。在图2中示例的一些或全部操作(在下面进一步详细描述)可以代表算法，该算法对应于例如在主或辅助或远程存储器中可存储的处理器可执行指令，并例如通过车载或远程ECU、中央处理单元(CPU)、控制逻辑电路或其他模块或设备来执行以完成与所公开的构思相关联的以上和/或下面描述的功能中的任何一个或全部。还应该认识到，可以改变所示例的操作方框的执行顺序，可以添加附加方框，和/或可以修改、消除或组合所描述的一些方框。
方法100在终端块101处通过发起同步协议以建立两个近端设备之间的安全和加密的无线通信链路而开始。例如，方法100使用车辆的车载NFC启用装置提供可执行处理器操作来检测、识别和同步第三方的车外NFC启用装置。作为非限制性实例，当方法100开始时，车辆10和设备20之间不存在有线或无线通信。相应地，设备20上的任何相关特征应用程序可休眠或不运行；然而，后端操作(例如推送通知、位置跟踪和/或兼容设备检测)可保持活动状态。在判定方框103处，车辆10(具体地说通过与NFC标签37协作操作的HMI 18的ECU42)监控并检测NFC启用设备的存在。如果图1的设备20的NFC启用组件24在HMI 18的NFC标签37的预定接近值内被保持、波动或通过，则检测到设备(方框103＝是)。如果没有检测到NFC启用设备(方框103＝否)，则所有相关的网络服务可以由ECU 42同时地禁用，然而该过程返回到方框101并且继续监视，同时没有NFC网络连接。
一些异构设备类型可以结合NFC连接属性，例如可通过TagTech对象或NfcA、NfcB、NfcF、IsoDep、Ndef等对象进行操作，该对象被选择性地激活或无效以启用/禁用NFC通信可操作性。例如，NfcA对象提供对NFC标签上的NFC-A(ISO 14443-3A)属性和I/O操作的访问，即，主要的NFC-A#I/O操作是收发数据。因此，代理无线通信会话可首先需要激活NFC连接属性。如果车外设备的NFC连接属性实际上被禁用，则第三方设备不会发出可检测信号，并且因此没有检测到设备(方框103＝否)。然而，如果车载和车外电子设备的NFC启用组件处于彼此的预定接近值内(方框103＝是)，则在处理方框105处创建车载和车外电子设备之间的无线通信会话。这样做时，经由接口NFC部件在移动装置20与车辆10之间建立双向NFC通信链路。保持车辆10与设备20之间不间断的连续通信会话可需要定期测试NFC通信信道和第三方设备的状态(例如，接近和激活状态)。可选地，通信链路可以在预定时间段之后自动终止。
当检测到车外NFC启用设备并尝试同步时，车辆通信系统可能希望防止任何未授权的向/从车辆10传递数据。在判定方框107处，方法100确定NFC启用设备是否被授权以与车辆、车辆车主或车辆乘客进行通信。授权可仅仅要求兼容的移动软件应用程序存在于设备20上，或者可需要设备20或设备的用户被注册为经批准的特定车辆10的客人/客人移动设备，或两者的组合。在授予访问权限之前，注册可需要通过基于互联网的门户网络完成认证过程。可选地，可以在同步过程期间通过自动或手动提交密码或引脚来认证车外设备。在判定方框107处的授权检查有助于排除未识别的和/或未经批准的设备与车辆10建立NFC通信关系。在建立无线通信会话之前、之中或之后，例如，机动车辆10的ECU 42可以决定是否授予车外电子设备20对NFC启用组件36中的NFC标签37的访问权限。如果检测到未授权的设备(方框107＝否)，则拒绝访问，网络服务可以同时被禁用，并且过程返回到方框101。
一旦车辆的通信系统检测到同步和认证近端的第三方设备，就可以授予对NFC标签和车载设备的内容的访问权限，并且可以开始数据交换。根据实例，车辆的NFC标签可以是写入锁定的并且无源的，利用分配给主车辆的唯一网络URL而被预先编程。与唯一网络URL相关联的网页包括用于与车辆的车主、驾驶员或乘客进行通信的一个或多个用户特征，诸如具有其他可填充字段的文本框的网络应用程序，其可操作用于输入和发送基于文本的消息。嵌入式JavaScript可以被实现为产生用于与车辆相关联的一方进行通信的附加或可替代工具，其包括用于发送音频文件、视频文件、图片、安全/加密数据、金钱等的网络应用程序。当授予车外电子设备20对NFC标签37的访问权限时(方框107＝是)，唯一网络URL被车外电子设备20从标签37读取或以其他方式在处理方框109处从NFC标签37发送到NFC启用组件24。当传送唯一网络URL时，标签37可以同时地发送嵌入式命令提示设备20自动地打开车外电子设备上的网络浏览器应用程序中的唯一网络URL。系统可以同时向车外电子设备的用户发送听觉或视觉提示，以在驻留的网络浏览器应用程序中打开唯一的网络URL。
在方框107，在已授予车外电子设备对NFC标签的访问权限后，并且在方框109处将由NFC标签存储的车辆特定内容同时发送到车外设备之后，方法100继续到方框111，同时将来自车外电子设备的消息数据包传送至车载电子设备或与车辆相关联的用户的个人计算设备。该数据包有效载荷可以包括任何逻辑上可应用的内容，诸如文本、音频、视频、控制信息、源信息和目的地信息等。继续上面的实例，唯一网络URL可以引导车外设备20的用户到具有呈现可填写字段以供用户输入消息给车主的网络应用程序的网页。车辆控制器42可以接收该消息文件并且命令机动车辆10的无线通信HMI 18向机动车辆的乘客显示、广播或以其他方式输出消息文件。或者，处理方框111可要求将消息文件发送给机动车辆用户的智能手机、平板电脑、桌上型计算机或其他个人计算设备。如果需要的话，这种方法允许车主和旁观者保持身份不明。不同类型的数据可以被传送到车辆/车辆所有者，其包括社交网络类型信息(例如，“喜欢”汽车；共享共同兴趣；提供用于约会或联谊的个人联系信息等)，汽车共享或共乘信息(例如，小时、每日或长期汽车租赁；拼车；运输等)；警报信息(例如，潜在的违规停车；车窗打开并预计下雨；车灯亮起；靠近车辆的可疑活动等)；车辆识别信息(例如警察执法使用；拖车；儿童/动物在炎热天气中在车上，等)。
图3示出了用于在NFC启用车载电子设备(诸如图1的HMI 18)和NFC启用车外电子设备(诸如图1的便携式电子设备20)之间供应数据交换的另一种方法或控制策略，其根据本公开的各方面在200处总体地进行了描述。在图3中示例的一些或全部操作(在下面进一步详细描述)可以代表算法，该算法对应于例如，在主或辅助或远程存储器中可存储的处理器可执行指令，并例如通过车载或远程ECU、中央处理单元(CPU)、控制逻辑电路或其他模块或设备来执行以完成与所公开的构思相关联的以上和/或下面描述的功能中的任何一个或全部。类似于图2的流程图。图3示例的操作方框可以被重新排序、补充、修改、消除和/或组合。
图3的方法200可以包括上文公开的任何特征和功能，例如，相对于图2。作为实例，方法200在终端块201处通过启动同步协议来建立两个近端设备之间的安全和加密的无线通信链路而开始。类似地，在判定方框203处，车辆10监视并检测NFC启用装置的存在。如上所述，车外电子设备20可以预先安装有或者用户可以独立地下载用于与车辆10通信的专用移动软件应用程序。该移动应用程序可以包括后端搜索模块，该后端搜索模块被编程为搜索附近的兼容NFC标签。在这种情况下，搜索模块可以检测并发出提示以与车载电子设备的NFC标签37进行交互；此提示有助于在两个设备之间建立无线通信会话。
如果NFC启用界面处于彼此接近值内，使得完成NFC检测(方框203＝是)，则在处理方框205处创建车载和车外电子设备之间的无线通信会话。在检测到车外NFC启用设备之后，车辆的通信系统可能希望防止未授权的数据传递到车辆10，或防止从车辆10发出未授权的数据。在判定方框207处，方法100确定NFC启用设备是否被授权以与车辆、车辆车主或车辆乘客进行通信。作为非限制性实例，图1的NFC标签37可以用读写锁来编程，该读写锁限制对标签内容的访问。授予对NFC标签37的访问权限可以涉及向车外电子设备20的用户发送可听或视觉提示，请求他们输入授权码(例如，PIN，密码等)以使读写锁失效。不需要手动输入授权码，ECU 42经由NFC标签37可以自动地读取来自设备20的授权码以使读写锁失效。
在检测、同步和认证第三方设备之后，可以授予对NFC标签和车载设备的内容的访问权限并且可以开始数据交换。当授予车外电子设备20对NFC标签37的访问权限时(方框207＝是)，则车外电子设备可以读取、写入或以其他方式操纵由车辆10存储的数据。例如，设备20的专用移动应用程序可以用读写模块来开发，由此用户可以读取由NFC标签存储的消息，清除由NFC标签存储的一个或多个消息，和/或在过程方框209处写入由NFC标签存储的消息。该方法为第三方实体提供了在车辆的读/写标签上留下消息或其他信息的方式。对于至少一些应用程序来说，可能期望将NFC标签与车载设备的网络隔离，使车辆安全性不受到影响。该应用程序允许车主留下供他人阅读的消息，并通过访问NFC标签(例如，通过中控面板HMI或手持式智能设备)来检查他们的汽车得到消息。
在一些实施例中，本公开的多个方面可以通过计算机可执行程序指令(诸如程序模块，其通常称为软件应用或由车载计算机执行的应用程序)来实施。在非限制性实例中，软件可以包括执行特定任务或实施特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件和数据结构。该软件可以形成允许计算机根据输入源做出反应的界面。该软件还可以与其他代码段合作以响应与接收到的数据源一起接收到的数据来启动各种任务。该软件可以存储在各种存储介质中的任何一种上，诸如CD-ROM、磁盘、气泡存储器和半导体存储器(例如，各种类型的RAM或ROM)。
此外，本公开的各方面可以用各种计算机系统和计算机网络配置来实践，其包括多处理器系统、基于微处理器或可编程消费者电子设备、小型计算机、大型计算机等。另外，本公开的各方面可以在分布式计算环境中实践，其中任务由通过通信网络链接的远程处理设备来执行。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储器存储设备的本地和远程计算机存储介质中。因此，可以在计算机系统或其他处理系统中结合各种硬件、软件或其组合来实现本公开的各方面。
本文描述的任何方法可以包括用于由(a)处理器，(b)控制器和/或(c)任何其他合适的处理设备执行的机器可读指令。本文公开的任何算法、软件或方法可以以存储在有形介质(诸如，例如闪存、CD-ROM、软盘、硬盘驱动器、数字多功能盘(DVD)或其他存储设备)上的软件来体现，但是本领域普通技术人员将容易理解，整个算法和/或其部分可以替代地由除了控制器之外的设备执行，和/或以其他方式(例如，它可以通过专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程逻辑器件(FPLD)、离散逻辑等)来体现。进一步地，虽然参照本文描绘的流程图描述了特定算法，但本领域的普通技术人员将容易理解，可以替代地使用实施实例机器可读指令的许多其他方法。
已经参照所示例的实施例详细描述了本公开的各方面；然而，本领域技术人员将认识到，在不脱离本公开的范围的情况下可以对其做出许多修改。本公开不限于本文公开的精确构造和组合物；从前述描述中显而易见的任何和所有修改、变化和改变都在由所附权利要求限定的本公开的范围内。此外，本概念明确地包括前述元件和特征的任何和所有组合和子组合。

Claims (10)

1.一种用于在机动车辆的车载电子设备与机动车辆外部的车外电子设备之间提供数据交换的方法，所述车载和车外电子设备均包括相应的近场通信NFC启用组件，所述方法包括：
检测车载和车外电子设备的所述NFC启用组件是否在彼此预定接近值内；
如果所述车载和车外电子设备的NFC启用组件处于彼此的预定接近值内，则在所述车载和车外电子设备的NFC启用组件之间建立无线通信会话；
在建立所述无线通信会话之后，经由所述机动车辆的车辆控制器确定是否授予所述车外电子设备对所述车载电子设备的所述NFC启用组件中的NFC标签的访问权限，所述NFC标签包括分配给机动车辆的唯一网络统一资源定位符URL；
响应于确定授予所述车外电子设备对NFC标签的访问权限，经由无线通信会话将所述唯一网络URL从所述NFC标签发送到所述车外电子设备的NFC启用组件；以及
将通信消息数据包传送到所述车载电子设备或传送给所述车辆的车主或乘客的个人计算设备，通信消息数据包有效载荷包括经由与唯一网络URL相关联的网页从所述车外电子设备接收的内容。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述通信消息数据包有效载荷包括文本、音频、视频、控制信息、源信息和目的地信息。
3.如权利要求1所述的方法，其中传送所述唯一网络URL包括同时传送嵌入式命令以自动地打开所述车外电子设备上的网络浏览器应用程序中的所述唯一网络URL。
4.如权利要求1所述的方法，其中传送所述唯一网络URL包括同时向所述车外电子设备的用户发送提示以在所述车外电子设备上的网络浏览器应用程序中打开所述唯一网络URL。
5.如权利要求1所述的方法，其中与所述唯一网络URL相关联的网页包括具有文本框的网络应用程序，所述文本框能够操作用于在所述消息数据包中输入和发送消息。
6.如权利要求1所述的方法，其中所述车外电子设备的所述NFC启用组件包括具有有源和无源状态的NFC连接属性，并且其中建立所述无线通信会话还响应于有源的所述NFC连接属性。
7.如权利要求1所述的方法，其中所述消息数据包包括来自所述车外电子设备的用户的消息文件，所述方法还包括车辆控制器，所述车辆控制器命令所述机动车辆的无线通信人机界面（HMI）将所述消息文件输出至所述机动车辆的乘客。
8.如权利要求1所述的方法，其中所述消息数据包包括来自所述车外电子设备用户的消息文件，所述方法还包括将所述消息文件发送给所述机动车辆的用户的智能手机。
9.如权利要求1所述的方法，其中所述车外电子设备包括具有搜索模块的专用软件应用程序，所述搜索模块能够操作来搜索附近的NFC标签，并且其中建立所述无线通信会话还响应于来自所述搜索模块的与所述车载电子设备的NFC标签进行交互的提示。
10.如权利要求1所述的方法，其中所述NFC标签包括能够操作来限制对所述NFC标签的访问的读写锁，并且其中确定是否授予所述车外电子设备对所述NFC标签的访问权限包括向所述车外电子设备的用户发送提示以输入授权码，以使所述读写锁失效。
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