CN109301143B - 一种一体化防撕裂汽车电池采样线束 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种一体化防撕裂汽车电池采样线束,包括FPC板和连接在FPC板一端的CON连接器,还包括连接片和电芯连接铝排;所述FPC板设有若干个引出节点;所述FPC板对应每个引出节点的旁侧设有“L”形的切口且切口的一端延伸至FPC板边缘;所述连接片的一端通过超声焊接在引出节点上,另一端与电芯连接铝排通过铆钉铆接以及激光焊接;首尾两端的电芯连接铝排上分别连接有正极端片与负极端片;体现出本发明可防止FPC板出现撕裂现象、稳定性好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电池采样线束技术领域,特别涉及一种一体化防撕裂汽车电池采样线束。
背景技术
随着电动汽车行业的快速发展,以及储能行业的兴起,动力电池及电池管理系统的需求量大大增加。现有的动力电池模组是将一些电池单体通过串联、并联的方式组合而成,电池管理单元和电池模组之间连接有电压采样线束、温度采样线束等,为了防止电池管理单元和电池模组之间发生短路,一般会在电池模组的上方设置一个塑胶绝缘支架,线束和电池管理模块固定在塑胶绝缘支架上,然而汽车电池中的采样线束多而繁杂,安装排布时非常不方便,于是将多根采样线束集成在一块FPC板上,电芯连接铝排通过连接片与FPC板连接,连接片的一端是焊接在FPC板的引出点上的,将多个连接片定点焊接在FPC板上,并将电池安装好,在实际使用过程中,车在行驶过程中会发生震动,由于安装好后FPC板会处于拉紧状态,因此随着车的震动,相邻的连接片之间的FPC板则容易发生撕裂现象,从而造成损坏;而连接片与FPC板以及电芯连接铝排连接时,以往会造成脱离现象,因此还需进行改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种可防止FPC板出现撕裂现象、稳定性好的一体化防撕裂汽车电池采样线束。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种一体化防撕裂汽车电池采样线束,包括FPC板和连接在FPC板一端的CON连接器,还包括连接片和电芯连接铝排;所述FPC板设有若干个引出节点;所述FPC板对应每个引出节点的旁侧设有“L”形的切口且切口的一端延伸至FPC板边缘;所述连接片的一端通过超声焊接在引出节点上,另一端与电芯连接铝排通过铆钉铆接以及激光焊接;首尾两端的电芯连接铝排上分别连接有正极端片与负极端片。
对于本发明的进一步描述,所述FPC板为长条状的矩形;所述CON连接器安装在FPC板左端;所述引出节点设置在FPC板前后两侧且错位分布;所述电芯连接铝排通过连接片连接在FPC板的前后两侧,分为前排铝排和后排铝排;首尾两端的所述电芯连接铝排设置在所述后排铝排的左右两端;首尾两端的所述电芯连接铝排上具有一个电芯连接位;其余的所述电芯连接铝排上均设有两个电芯连接位。
对于本发明的进一步描述,所述后排铝排设置七个电芯连接铝排;所述前排铝排设置六个电芯连接铝排。
对于本发明的进一步描述,所述CON连接器上具有与FPC板插接的针脚;所述CON连接器上对应针脚一侧设有保护针脚的端壳;所述端壳通过插脚固定在FPC板上。
对于本发明的进一步描述,还包括底膜;所述底膜的材料为PI或FRI;所述电芯连接铝排粘接在底膜上。
对于本发明的进一步描述,还包括NTC热敏电阻;所述电芯连接铝排上设有安装槽;所述NTC热敏电阻安装在安装槽内且一端焊接在FPC板上。
本发明的有益效果为:
体现出本发明通过在FPC板上对应每个引出节点的旁侧设置“L”形的切口,在安装过程中,切口的设置使得FPC板板不会拉皱,在使用过程中,车子发生震动,切口的设置使得FPC板不会由于拉紧而撕裂,从而可以有效地对FPC板进行保护,另外连接片与电芯连接铝排先通过铆钉铆接,再在铆钉周围与电芯连接铝排通过激光焊接固定,另一端焊接在FPC板的引出节点上,稳定性高,不容易分离。
附图说明
图1是本发明的整体结构图;
图2是图1中A的局部放大图;
图3是本发明CON连接器的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行进一步说明:
如图1-3所示,一种一体化防撕裂汽车电池采样线束,包括FPC板1和连接在FPC板1一端的CON连接器2,还包括连接片3和电芯连接铝排4;所述FPC板1设有若干个引出节点;所述FPC板1对应每个引出节点的旁侧设有“L”形的切口11且切口11的一端延伸至FPC板1边缘;所述连接片3的一端通过超声焊接在引出节点上,另一端与电芯连接铝排4通过铆钉31铆接以及激光焊接;首尾两端的电芯连接铝排4上分别连接有正极端片7与负极端片8;电池逐个安装在电芯连接铝排4下方,电池安装好后,再安装在汽车相应位置使用,在使用过程中,车子会发生震动,由于FPC板1上在每个引出节点的旁侧都设置有切口11且切口11延伸至FPC板1边缘,因此FPC板1不会再发生撕裂的现象。
所述FPC板1为长条状的矩形;所述CON连接器2安装在FPC板1左端;所述引出节点设置在FPC板1前后两侧且错位分布;所述电芯连接铝排4通过连接片3连接在FPC板1的前后两侧,分为前排铝排20和后排铝排10;首尾两端的所述电芯连接铝排4设置在所述后排铝排10的左右两端;首尾两端的所述电芯连接铝排4上具有一个电芯连接位41;其余的所述电芯连接铝排4上均设有两个电芯连接位41;后排右端的电芯连接铝排4连接负极端片8;后排左端的电芯连接铝排4连接正极端片7,且该电芯连接铝排4的电芯连接位41与前排铝排20左端的电芯连接铝排4上的左侧的电芯连接位41在同一纵向方向上,而前排铝排20左端的电芯连接铝排4右侧的电芯连接位41则与后排铝排10左侧第二个电芯连接铝排4上的左侧的电芯连接位41在同一纵向方向上,以此类推,安装电池时,电池纵向摆放,两个电极分别与前排铝排20和后排铝排10的电芯连接位41连接。
本设计中,所述后排铝排10设置七个电芯连接铝排4;所述前排铝排20设置六个电芯连接铝排4,一共可安装12个电池。
所述CON连接器2上具有与FPC板1插接的针脚21;所述CON连接器2上对应针脚21一侧设有保护针脚21的端壳22;所述端壳22通过插脚221固定在FPC板1上;端壳22可对针脚21进行保护作用,起到防尘、防触电功能。
还包括底膜6;所述底膜6的材料为PI或FRI;所述电芯连接铝排4粘接在底膜6上;以往采用塑胶盘来放置采样线,但是重量大、成本高,本设计中采用PI或FRI材料来摆放,具有防火功能、重量轻、成本低,以及可以将散乱的电芯连接铝排4均固定在底膜6上,方便安装整理。
还包括NTC热敏电阻5;所述电芯连接铝排4上设有安装槽42;所述NTC热敏电阻5安装在安装槽42内且一端焊接在FPC板1上;NTC热敏电阻5电阻起温度保护作用,NTC安装在安装槽42内后,通过胶带粘接,可防止脱出,另一端通过锡焊焊接在FPC板1上。
本实施例的工作原理:
连接片3与电芯连接铝排4先通过铆钉31铆接,再在铆钉31周围与电芯连接铝排4通过激光焊接固定,另一端焊接在FPC板1的引出节点上,提高电芯连接铝排4与FPC板1之间连接的稳定性,再安装好FPC板1热敏电阻,然后把电芯连接铝排4粘接在底膜6上,方便安装整理,将电池安装在电芯连接铝排4下方,电池安装好后,再安装在汽车相应位置使用为汽车供电,在使用过程中,车子会发生震动,由于FPC板1上在每个引出节点的旁侧都设置有切口11且切口11延伸至FPC板1边缘,因此FPC板1不会由于突发的外力导致其拉紧而发生撕裂的现象,起保护作用。
以上所述并非对本发明的技术范围作任何限制,凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种一体化防撕裂汽车电池采样线束,包括FPC板和连接在FPC板一端的CON连接器,其特征在于:还包括连接片和电芯连接铝排;所述FPC板设有若干个引出节点;所述FPC板对应每个引出节点的旁侧设有“L”形的切口且切口的一端延伸至FPC板边缘;所述连接片的一端通过超声焊接在引出节点上,另一端与电芯连接铝排通过铆钉铆接以及激光焊接;首尾两端的电芯连接铝排上分别连接有正极端片与负极端片;还包括底膜;所述底膜的材料为PI或FRI;所述电芯连接铝排粘接在底膜上;所述FPC板为长条状的矩形;所述CON连接器安装在FPC板左端;所述引出节点设置在FPC板前后两侧且错位分布;所述电芯连接铝排通过连接片连接在FPC板的前后两侧,分为前排铝排和后排铝排;首尾两端的所述电芯连接铝排设置在所述后排铝排的左右两端;首尾两端的所述电芯连接铝排上具有一个电芯连接位;其余的所述电芯连接铝排上均设有两个电芯连接位。
2.根据权利要求1所述的一种一体化防撕裂汽车电池采样线束,其特征在于:所述后排铝排设置七个电芯连接铝排;所述前排铝排设置六个电芯连接铝排。
3.根据权利要求1所述的一种一体化防撕裂汽车电池采样线束,其特征在于:所述CON连接器上具有与FPC板插接的针脚;所述CON连接器上对应针脚一侧设有保护针脚的端壳;所述端壳通过插脚固定在FPC板上。
4.根据权利要求1所述的一种一体化防撕裂汽车电池采样线束,其特征在于:还包括NTC热敏电阻;所述电芯连接铝排上设有安装槽;所述NTC热敏电阻安装在安装槽内且一端焊接在FPC板上。
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