CN109297508A - 一种车载光电系统跑车精度检验装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种车载光电系统跑车精度检验装置，包括平行光管和固定装置；平行光管模拟无穷远处目标；固定装置包括紧固圈、连接板、燕尾块、燕尾座、手轮、锁紧过渡板和锁紧螺钉；燕尾座上开有燕尾槽；在燕尾槽的小口一侧固定安装有锁紧过渡板；手轮通过锁紧过渡板连接锁紧螺钉且能够带动锁紧螺钉转动；燕尾块与燕尾槽配合，且燕尾块的小端端面与锁紧螺钉配合；燕尾块的大端与连接板下端固定连接；连接板上端通过紧固圈与平行光管配合；当燕尾座固定安装在侦察车车体顶甲板上后，平行光管的十字分划板在侦察车车载光电系统观察范围内。本发明结构简单，应用方便，重复精度高，可很好的检测跑车震动后，光学侦查系统的侦查精度。

Description

一种车载光电系统跑车精度检验装置及方法

技术领域

本发明属于机械领域，主要涉及一种检测车载光电系统跑车震动后瞄准精度的装置及方法。

背景技术

在各类侦察车上，都安装有光电系统。侦察车在野外工作，工作环境比较恶劣，冲击震动比较大，很有可能把光电系统各个环节震松，从而影响侦察精度，所以需要一套检验装置，检验是否有松动环节，影响其侦察精度。

以前采取的措施：在车上找一固定点，保证在跑车过程中这一点不松动，跑完车后，依此点为参考点，考察光电系统相对于车体是否有变化，若有则说明系统有松动，无则牢固可靠。这种检测方法存在的问题是，由于参考点为车上一点，目标太近，采用车载光电系统观察参考点较为模糊，误差大。而若以远处一目标作为参考，侦察车野外工作后，车停的位置与起初的位置很难一致，难以断定经过跑车颠簸后，光电系统是否松动。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提出一种车载光电系统跑车精度检验装置及方法，该检验装置安装在侦察车，位置相对固定，并采用平行光管模拟无穷远处目标，提高了检验精度。

本发明的技术方案为：

所述一种车载光电系统跑车精度检验装置，其特征在于：包括平行光管1和固定装置；

所述平行光管1模拟无穷远处目标；所述平行光管1包括镜筒14、凸透镜15、凹透镜13、十字分划板10和十字分划板座11；凸透镜15、凹透镜13安装在镜筒14中，并分别用压圈压紧；十字分划板10安装在十字分划板座11中，并采用压圈压紧；十字分划板座11螺纹安装在镜筒14一端；

所述固定装置包括紧固圈2、连接板6、燕尾块7、燕尾座8、手轮3、锁紧过渡板4和锁紧螺钉5；

所述燕尾座8上开有燕尾槽，所述燕尾座8能够固定安装在侦察车车体顶甲板上；

在燕尾座8中燕尾槽的小口一侧固定安装有锁紧过渡板4；手轮3通过锁紧过渡板4连接锁紧螺钉5，通过手轮3能够带动锁紧螺钉5转动；

所述燕尾块7能够与燕尾座8的燕尾槽配合，且燕尾块7的小端端面上开有螺纹孔，能够与锁紧螺钉5配合；燕尾块7的大端与连接板6下端固定连接；

所述连接板6上端通过紧固圈2与平行光管1配合；当燕尾座8固定安装在侦察车车体顶甲板上后，通过调整连接板6的长度能够使在紧固圈2锁紧平行光管1后，平行光管1的十字分划板在侦察车车载光电系统观察范围内。

利用上述装置进行车载光电系统跑车精度检验的方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：将连接有连接板6的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；将平行光管1安装在连接板6上端的紧固圈2内，调整紧固圈2使平行光管1稳定但不固定；

步骤2：将经纬仪放置在平行光管1一侧，调整经纬仪使其光轴与平行光管1的光轴在同一高度，并能够通过经纬仪能够观察到平行光管1的十字分划板；旋转十字分划板座11，直至通过经纬仪目镜能够清晰的看到平行光管1中十字分划板上的刻线；如果十字分划板的刻线不垂直于燕尾座8的安装底面，则转动平行光管1和十字分划板座11，直至通过经纬仪目镜能够清晰的看到平行光管1中十字分划板上的刻线垂直于燕尾座8的安装底面；然后通过紧固圈2锁紧平行光管1；

步骤3：通过转动手轮3，将燕尾块7和燕尾座8分离；将燕尾座8固定安装到侦察车车体顶甲板上，且燕尾座8的燕尾槽中心线与侦察车车载光电系统的入射光轴之间的夹角满足从侦察车车载光电系统中能够观察到平行光管1十字分划板刻线的要求；再将带有连接板6以及平行光管1的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；

步骤4：通过侦察车车载光电系统观察平行光管1十字分划板的刻线；调整车载光电系统的方位角和俯仰角，使侦察车车载光电系统的瞄准十字与平行光管1十字分划板的十字刻线重合，记录此时车载光电系统的方位角和俯仰角；通过转动手轮3，将燕尾块7和燕尾座8分离，将燕尾块7以及平行光管1从侦察车上卸下；

步骤5：侦察车跑车后，再将带有连接板6以及平行光管1的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；再次通过侦察车车载光电系统观察平行光管1十字分划板的刻线；调整车载光电系统的方位角和俯仰角，使侦察车车载光电系统的瞄准十字与平行光管1十字分划板的十字刻线重合，记录此时车载光电系统的方位角和俯仰角；

步骤6：比较步骤4和步骤5中记录的车载光电系统的方位角和俯仰角差值，根据差值判断侦察车车载光电系统跑车精度。

有益效果

本发明结构简单，应用方便，重复精度高，可很好的检测侦察车跑车震动后，车载光电系统的跑车精度。

附图说明

图1：检验装置图；

图2：图1的侧视剖面图；

图3：图2的剖视俯视图；

其中：1平行光管 2紧固圈 3手轮 4锁紧过渡板 5锁紧螺钉 6连接板 7燕尾块 8燕尾座；

图4：模拟无穷远处目标的平行光管；

其中：9十字分划板压圈 10十字分划板 11十字分划板座12凹透镜压圈 13凹透镜14镜筒 15凸透镜 16凸透镜压圈；

图5：检验装置在系统中的应用图；

图6：图5的俯视图；

其中：17车体顶甲板 18光电侦察设备 19检验装置。

具体实施方式

下面结合具体实施例描述本发明：

本实施例中的车载光学观瞄镜跑车精度检验装置，包括平行光管1和固定装置。

所述平行光管1模拟无穷远处目标；所述平行光管1包括镜筒14、凸透镜15、凹透镜13、十字分划板10和十字分划板座11；凸透镜15、凹透镜13安装在镜筒14中，并分别用压圈压紧；十字分划板10安装在十字分划板座11中，并采用压圈压紧；十字分划板座11螺纹安装在镜筒14一端。

所述固定装置包括紧固圈2、连接板6、燕尾块7、燕尾座8、手轮3、锁紧过渡板4和锁紧螺钉5。

所述燕尾座8上开有燕尾槽，所述燕尾座8能够固定安装在侦察车车体顶甲板上。

在燕尾座8中燕尾槽的小口一侧固定安装有锁紧过渡板4；手轮3通过锁紧过渡板4连接锁紧螺钉5，通过手轮3能够带动锁紧螺钉5转动。

所述燕尾块7能够与燕尾座8的燕尾槽配合，且燕尾块7的小端端面上开有螺纹孔，能够与锁紧螺钉5配合；燕尾块7的大端与连接板6下端固定连接。

所述连接板6上端通过紧固圈2与平行光管1配合；当燕尾座8固定安装在侦察车车体顶甲板上后，通过调整连接板6的长度能够使在紧固圈2锁紧平行光管1后，平行光管1的十字分划板在侦察车车载光电系统观察范围内。

利用上述装置进行车载光电系统跑车精度检验的方法，包括以下步骤：

步骤1：将连接有连接板6的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；将平行光管1安装在连接板6上端的紧固圈2内，调整紧固圈2使平行光管1稳定但不固定；

步骤2：将经纬仪放置在平行光管1一侧，调整经纬仪使其光轴与平行光管1的光轴在同一高度，并能够通过经纬仪能够观察到平行光管1的十字分划板；旋转十字分划板座11，直至通过经纬仪目镜能够清晰的看到平行光管1中十字分划板上的刻线；如果十字分划板的刻线不垂直于燕尾座8的安装底面，则转动平行光管1和十字分划板座11，直至通过经纬仪目镜能够清晰的看到平行光管1中十字分划板上的刻线垂直于燕尾座8的安装底面；然后通过紧固圈2锁紧平行光管1；

步骤3：通过转动手轮3，将燕尾块7和燕尾座8分离；将燕尾座8固定安装到侦察车车体顶甲板上，且燕尾座8的燕尾槽中心线与侦察车车载光电系统的入射光轴之间的夹角满足从侦察车车载光电系统中能够观察到平行光管1十字分划板刻线的要求；再将带有连接板6以及平行光管1的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；

步骤4：通过侦察车车载光电系统观察平行光管1十字分划板的刻线；调整车载光电系统的方位角和俯仰角，使侦察车车载光电系统的瞄准十字与平行光管1十字分划板的十字刻线重合，记录此时车载光电系统的方位角和俯仰角；通过转动手轮3，将燕尾块7和燕尾座8分离，将燕尾块7以及平行光管1从侦察车上卸下；

步骤5：侦察车跑车后，再将带有连接板6以及平行光管1的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；再次通过侦察车车载光电系统观察平行光管1十字分划板的刻线；调整车载光电系统的方位角和俯仰角，使侦察车车载光电系统的瞄准十字与平行光管1十字分划板的十字刻线重合，记录此时车载光电系统的方位角和俯仰角；

步骤6：比较步骤4和步骤5中记录的车载光电系统的方位角和俯仰角差值，根据差值判断侦察车车载光电系统跑车精度。

Claims (2)

1.一种车载光电系统跑车精度检验装置，其特征在于：包括平行光管1和固定装置；

所述平行光管1模拟无穷远处目标；所述平行光管1包括镜筒14、凸透镜15、凹透镜13、十字分划板10和十字分划板座11；凸透镜15、凹透镜13安装在镜筒14中，并分别用压圈压紧；十字分划板10安装在十字分划板座11中，并采用压圈压紧；十字分划板座11螺纹安装在镜筒14一端；

所述固定装置包括紧固圈2、连接板6、燕尾块7、燕尾座8、手轮3、锁紧过渡板4和锁紧螺钉5；

所述燕尾座8上开有燕尾槽，所述燕尾座8能够固定安装在侦察车车体顶甲板上；

在燕尾座8中燕尾槽的小口一侧固定安装有锁紧过渡板4；手轮3通过锁紧过渡板4连接锁紧螺钉5，通过手轮3能够带动锁紧螺钉5转动；

所述燕尾块7能够与燕尾座8的燕尾槽配合，且燕尾块7的小端端面上开有螺纹孔，能够与锁紧螺钉5配合；燕尾块7的大端与连接板6下端固定连接；

所述连接板6上端通过紧固圈2与平行光管1配合；当燕尾座8固定安装在侦察车车体顶甲板上后，通过调整连接板6的长度能够使在紧固圈2锁紧平行光管1后，平行光管1的十字分划板在侦察车车载光电系统观察范围内。

2.利用权利要求1所述装置进行车载光电系统跑车精度检验的方法，其特征在于：

包括以下步骤：

步骤1：将连接有连接板6的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；将平行光管1安装在连接板6上端的紧固圈2内，调整紧固圈2使平行光管1稳定但不固定；

步骤2：将经纬仪放置在平行光管1一侧，调整经纬仪使其光轴与平行光管1的光轴在同一高度，并能够通过经纬仪能够观察到平行光管1的十字分划板；旋转十字分划板座11，直至通过经纬仪目镜能够清晰的看到平行光管1中十字分划板上的刻线；如果十字分划板的刻线不垂直于燕尾座8的安装底面，则转动平行光管1和十字分划板座11，直至通过经纬仪目镜能够清晰的看到平行光管1中十字分划板上的刻线垂直于燕尾座8的安装底面；然后通过紧固圈2锁紧平行光管1；

步骤3：通过转动手轮3，将燕尾块7和燕尾座8分离；将燕尾座8固定安装到侦察车车体顶甲板上，且燕尾座8的燕尾槽中心线与侦察车车载光电系统的入射光轴之间的夹角满足从侦察车车载光电系统中能够观察到平行光管1十字分划板刻线的要求；再将带有连接板6以及平行光管1的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；

步骤4：通过侦察车车载光电系统观察平行光管1十字分划板的刻线；调整车载光电系统的方位角和俯仰角，使侦察车车载光电系统的瞄准十字与平行光管1十字分划板的十字刻线重合，记录此时车载光电系统的方位角和俯仰角；通过转动手轮3，将燕尾块7和燕尾座8分离，将燕尾块7以及平行光管1从侦察车上卸下；

步骤5：侦察车跑车后，再将带有连接板6以及平行光管1的燕尾块7插入燕尾座8的燕尾槽中；旋转手轮3，使锁紧螺钉5与燕尾块7小端端面螺纹孔配合连接；继续旋转手轮3，使燕尾块7和燕尾座8紧密连接；再次通过侦察车车载光电系统观察平行光管1十字分划板的刻线；调整车载光电系统的方位角和俯仰角，使侦察车车载光电系统的瞄准十字与平行光管1十字分划板的十字刻线重合，记录此时车载光电系统的方位角和俯仰角；

步骤6：比较步骤4和步骤5中记录的车载光电系统的方位角和俯仰角差值，根据差值判断侦察车车载光电系统跑车精度。