CN109296481A - 一种燃油滤清器回油辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃油滤清器回油辅助装置，其包括设置在滤清器上的回油阀，所述回油阀为两位两通球阀，所述回油阀包括回油入口、第一出油口、第二出油口、手柄以及法兰；所述回油入口、第一出油口和第二出油口相连接且连接处设置有手柄；所述回油入口和第一出油口垂直设置，所述第一出油口和第二出油口垂直设置，所述回油入口和第二出油口同轴设置；所述第一出油口处设置有法兰。本发明低温环境使用时将手柄调整为横向，利用车辆运行时回油的温度辅助滤清器的解蜡工作，避免了低温情况下供油不足对发动机的影响。当环境温度不影响柴油结蜡时将手柄调整至纵向，使车辆达到正常使用状态，保证了供油系统工作的高效可靠性。
Description
技术领域
本发明属于汽车发动机预滤器技术领域，具体涉及一种燃油滤清器回油辅助装置。
背景技术
近年来由于车用发动机排放法规要求的日益严格，必然会引起燃油滤清器的进一步改进和提高。供油系统的高效可靠对发动机的性能起着至关重要的作用。所以，为保证供油系统高效而可靠的工作，必须更加完善燃油滤清器的结构和功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种燃油滤清器回油辅助装置，其结构紧凑，保证了供油系统工作的高效可靠性。
为实现上述目的，本发明的技术方案包括设置在滤清器上的回油阀，所述回油阀为两位两通球阀，所述回油阀包括回油入口、第一出油口、第二出油口、手柄以及法兰；
所述回油入口、第一出油口和第二出油口相连接且连接处设置有手柄；
所述回油入口和第一出油口垂直设置，所述第一出油口和第二出油口垂直设置，所述回油入口和第二出油口同轴设置；
所述第一出油口处设置有法兰。
进一步地，所述第一出油口和滤清器连接。
进一步地，所述滤清器包括滤清器壳体以及设置在所述滤清器壳体内的滤芯，所述滤清器壳体的两侧分别设置有第一进油口以及第二进油口。
进一步地，所述第一进油口和第二进油口在同一轴线上对称布置。
进一步地，所述第二进油口和第一出油口连接。
进一步地，第二进油口和第一出油口之间设置有密封圈。
进一步地，所述法兰上对称设置有两个贯通的安装孔。
本发明积极效果如下：
本发明使用时，将整车上发动机回油管接至回油阀的回油入口，第二出油口连至油箱，低温环境时将手柄调整为横向，也就是手柄和第一出油口同轴，此时第二出油口为封闭状态，使进入回油阀1的燃油全部流至滤清器内，进行下一循环，上一循环所燃烧掉的油由连接至油箱的第一进油口所补充，从而利用车辆运行时回油的温度辅助滤清器的解蜡工作，避免了低温情况下供油不足对发动机的影响。当环境温度不影响柴油结蜡时将手柄调整至纵向，也就是手柄和回油入口与第二出油口同轴，此时第一出油口为封闭状态，进入回油阀的燃油全部流至油箱，再由油箱经第一进油口提供下一循环所需的全部燃油，使车辆达到正常使用状态。本发明结构紧凑，保证了供油系统工作的高效可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明回油阀的结构示意图；
图3为本发明滤清器的滤芯、第一进油口以及第二进油口的剖面结构示意图；
附图中，1回油阀、1-1回油入口、1-2第一出油口、1-3第二出油口、1-4手柄、1-5法兰、1-5-1安装孔、2滤清器壳体、2-1第一进油口、2-2第二进油口、4螺栓、5密封圈。
具体实施方式
下面结合附图对本发明方案进行进一步说明和解释。
本发明应用于燃油滤清器，如图1-3所示，本发明包括设置在滤清器上的回油阀1，所述回油阀1为两位两通球阀，通过控制所述回油阀1可以调整油的流通路径，所述回油阀1包括回油入口1-1、第一出油口1-2、第二出油口1-3、手柄1-4以及法兰1-5；
所述回油入口1-1、第一出油口1-2和第二出油口1-3相连接且连接处设置有手柄1-4；
所述两位两通球阀为三个开口即回油入口1-1、第一出油口1-2和第二出油口1-3；所述两位两通球阀有一个旋钮即手柄1-4，可以调整油的流通路径。
所述回油入口1-1与第一出油口1-2成直角布置，且回油入口1-1与第二出油口1-3同轴；在同一轴线上对称布置。
所述回油入口1-1和第一出油口1-2垂直设置，所述第一出油口1-2和第二出油口1-3垂直设置，所述回油入口1-1和第二出油口1-3同轴设置；所述回油入口1-1、第一出油口1-2和第二出油口1-3的交汇处设置有手柄1-4，如图2所示，当手柄1-4旋转到与回油入口1-1和第二出油口1-3同轴时，也就是图2中当手柄1-4转至纵置方向时回油入口1-1与第二出油口1-3导通，第一出油口1-2截止，当手柄1-4转至横置方向时，也就是手柄1-4与第一出油口1-2同轴时，回油入口1-1与第一出油口1-2导通，第二出油口1-3截止。
所述第一出油口1-2处设置有法兰1-5，所述法兰1-5为菱形结构。
进一步地，所述第一出油口1-2和滤清器连接。
进一步地，所述滤清器包括滤清器壳体2以及设置在所述滤清器壳体2内的滤芯3，所述滤清器壳体2的两侧分别设置有第一进油口2-1以及第二进油口2-2。如图所示，所述滤清器壳体2左右两侧分别设置有第一出油口2-1以及第二进油口2-2。
进一步地，所述第一进油口2-1和第二进油口2-2在同一轴线上对称布置。
进一步地，所述滤清器壳体2的第二进油口2-2和回油阀1的第一出油口1-2连接，从而实现滤清器壳体2和回油阀1的连接。所述回油阀1与滤清器壳体2用螺栓4进行连接；
进一步地，第二进油口2-2和第一出油口1-2之间设置有密封圈5，进行径向密封。
进一步地，所述法兰1-5上对称设置有两个贯通的安装孔1-5-1。
本发明使用时，将整车上发动机回油管接至回油阀1的回油入口1-1，第二出油口1-3连至油箱，低温环境时将手柄1-4调整为横向，也就是手柄1-4和第一出油口1-2同轴，此时第二出油口1-3为封闭状态，使进入回油阀1的燃油全部流至滤清器内，进行下一循环，上一循环所燃烧掉的油由连接至油箱的第一进油口2-1所补充，从而利用车辆运行时回油的温度辅助滤清器的解蜡工作；当环境温度不影响柴油结蜡时将手柄1-4调整至纵向，也就是手柄1-4和回油入口1-1与第二出油口1-3同轴，此时第一出油口1-2为封闭状态，进入回油阀1的燃油全部流至油箱，再由油箱经第一进油口2-1提供下一循环所需的全部燃油，使车辆达到正常使用状态。
本发明结构紧凑，保证了供油系统工作的高效可靠性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种燃油滤清器回油辅助装置，其特征在于：其包括设置在滤清器上的回油阀（1），所述回油阀（1）为两位两通球阀，所述回油阀（1）包括回油入口（1-1）、第一出油口（1-2）、第二出油口（1-3）、手柄（1-4）以及法兰（1-5）；
所述回油入口（1-1）、第一出油口（1-2）和第二出油口（1-3）相连接且连接处设置有手柄（1-4）；
所述回油入口（1-1）和第一出油口（1-2）垂直设置，所述第一出油口（1-2）和第二出油口（1-3）垂直设置，所述回油入口（1-1）和第二出油口（1-3）同轴设置；
所述第一出油口（1-2）处设置有法兰（1-5）。
2.根据权利要求1所述的一种燃油滤清器回油辅助装置，其特征在于：所述第一出油口（1-2）和滤清器连接。
3.根据权利要求1所述的一种燃油滤清器回油辅助装置，其特征在于：所述滤清器包括滤清器壳体（2）以及设置在所述滤清器壳体（2）内的滤芯（3），所述滤清器壳体（2）的两侧分别设置有第一进油口（2-1）以及第二进油口（2-2）。
4.根据权利要求3所述的一种燃油滤清器回油辅助装置，其特征在于：所述第一进油口（2-1）和第二进油口（2-2）在同一轴线上对称布置。
5.根据权利要求3所述的一种燃油滤清器回油辅助装置，其特征在于：所述第二进油口（2-2）和第一出油口（1-2）连接。
6.根据权利要求5所述的一种燃油滤清器回油辅助装置，其特征在于：第二进油口（2-2）和第一出油口（1-2）之间设置有密封圈（5）。
7.根据权利要求1所述的一种燃油滤清器回油辅助装置，其特征在于：所述法兰（1-5）上对称设置有两个贯通的安装孔（1-5-1）。
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