CN109296452A - 一种具有静音降温功能的柴油发动机组 - Google Patents

一种具有静音降温功能的柴油发动机组 Download PDF

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Abstract

本发明涉及柴油发动机组技术领域，尤其是一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括箱体和发动机主体，发动机主体位于箱体内部，发动机主体与箱体之间通过减震装置连接，箱体的内部两侧对称设有散热装置，散热装置包括引流罩，引流罩的尾端水平连通有两根通风管，两根通风管的外侧共同套接有固定环，固定环的顶部竖直连接有连接杆，连接杆固定连接在箱体内部顶端，且两根通风管远离引流罩的一端均延伸至箱体的外侧，通风管的内壁以及箱体的内壁上均粘接有隔音海绵。本发明结构简单，使用方便，具有良好的隔音和减震效果，有效的提高使用者的使用体验，同时方便对发动机主体进行降温，防止发动机主体烧毁。

Description

一种具有静音降温功能的柴油发动机组
技术领域
本发明涉及柴油发动机组技术领域，尤其涉及一种具有静音降温功能的柴油发动机组。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，具有扭矩大、经济性能好的优点，由于其扭矩大产生的强劲动力，从而柴油发动机工作时会产生较大的噪声和抖动，影响使用者的使用体验，同时柴油发动机组工作时会产生大量的热量，如不及时对其进行降温，容易烧毁柴油发动机组。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在噪声和抖动大且不能不能及时降温的缺点，而提出的一种具有静音降温功能的柴油发动机组。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括箱体和发动机主体，所述发动机主体位于箱体内部，所述发动机主体与箱体之间通过减震装置连接，所述箱体的内部两侧对称设有散热装置，所述散热装置包括引流罩，所述引流罩的尾端水平连通有两根通风管，两根所述通风管的外侧共同套接有固定环，所述固定环的顶部竖直连接有连接杆，所述连接杆固定连接在箱体内部顶端，且两根所述通风管远离引流罩的一端均延伸至箱体的外侧，所述通风管的内壁以及箱体的内壁上均粘接有隔音海绵，所述通风管内部均固定安装有风扇，在其中一个所述引流罩内部设有金属水管，所述金属水管与引流罩之间通过十字架固定连接，所述金属水管的两端共同贯穿引流罩且其中一端与水泵的出水口连接，所述水泵固定安装在连接杆上，所述水泵的进水口与金属水管的另一端共同连接有水箱，所述水箱固定安装在箱体的外侧侧壁上。
优选的，所述减震装置包括底座，所述底座的两端对称连接有支撑杆，两根所述支撑杆共同连接在箱体内部底端，所述底座顶部开设有安装槽，所述安装槽内部滑动插装有限位滑板，所述限位滑板的底部等距离垂直连接有固定杆，多根所述固定杆均贯穿底座且端部共同水平设有限位板，所述底座与限位滑板之间的固定杆上均套设有第一弹簧，所述限位滑板顶部水平连接有支撑板，所述发动机主体固定安装在支撑板顶部。
优选的，所述支撑杆顶部与箱体内部顶端之间均竖直连接有限位杆，两根所述限位杆共同滑动插装在支撑板上，且所述支撑板上方的限位杆上水平套接有挡板，所述挡板与支撑板之间的限位杆上均套设有第二弹簧。
优选的，所述箱体外侧的通风管端部均套接有防护罩。
优选的，所述引流罩呈喇叭状设置。
优选的，所述金属水管螺旋状设置且之间留有间隙。
本发明提出的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，有益效果在于：通过减震装置，从而方便吸收发动机主体工作时产生的抖动，减少发动机主体抖动对车体的影响，通过隔音海绵，可以对发动机主体的噪音进行吸收，通过散热装置，从而可以对发动机主体进行散热工作，有效的避免了发动机主体温度过高出现烧毁的现象。本发明结构简单，使用方便，具有良好的隔音和减震效果，有效的提高使用者的使用体验，同时方便对发动机主体进行降温，防止发动机主体烧毁。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有静音降温功能的柴油发动机组的结构示意图；
图2为本发明提出的一种具有静音降温功能的柴油发动机组的引流罩与金属水管连接示意图。
图中：箱体1、隔音海绵2、支撑杆3、底座4、固定杆5、限位板6、第一弹簧7、安装槽8、限位滑板9、支撑板10、限位杆11、连接杆12、发动机主体13、第二弹簧14、挡板15、水泵16、金属水管17、水箱18、固定环19、防护罩20、通风管21、风扇22、引流罩23、十字架24。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括箱体 1和发动机主体13，发动机主体13位于箱体1内部，发动机主体13 与箱体1之间通过减震装置连接，减震装置包括底座4，底座4的两端对称连接有支撑杆3，两根支撑杆3共同连接在箱体1内部底端，底座4顶部开设有安装槽8，安装槽8内部滑动插装有限位滑板9，限位滑板9的底部等距离垂直连接有固定杆5，多根固定杆5均贯穿底座4且端部共同水平设有限位板6，底座4与限位滑板9之间的固定杆5上均套设有第一弹簧7，限位滑板9顶部水平连接有支撑板10，发动机主体13固定安装在支撑板10顶部，支撑杆3顶部与箱体1内部顶端之间均竖直连接有限位杆11，两根限位杆11共同滑动插装在支撑板10上，且支撑板10上方的限位杆11上水平套接有挡板15，挡板15与支撑板10之间的限位杆11上均套设有第二弹簧14，箱体 1的内部两侧对称设有散热装置；发动机主体13在工作过程中，会带动限位滑板9在安装槽8内部滑动时，从而第一弹簧7会在弹力作用下，方便吸收发动机主体13工作时产生的抖动，减少发动机主体13抖动对车体的影响，通过限位杆11，从而可以对支撑板10进行限位，避免发动机主体13出现左右晃动的现象。
散热装置包括引流罩23，引流罩23呈喇叭状设置，引流罩23 的尾端水平连通有两根通风管21，两根通风管21的外侧共同套接有固定环19，固定环19的顶部竖直连接有连接杆12，连接杆12固定连接在箱体1内部顶端，且两根通风管21远离引流罩23的一端均延伸至箱体1的外侧，箱体1外侧的通风管21端部均套接有防护罩20，通风管21的内壁以及箱体1的内壁上均粘接有隔音海绵2，通风管 21内部均固定安装有风扇22，在其中一个引流罩23内部设有金属水管17，金属水管17螺旋状设置且之间留有间隙，金属水管17与引流罩23之间通过十字架24固定连接，金属水管17的两端共同贯穿引流罩23且其中一端与水泵16的出水口连接，水泵16固定安装在连接杆12上，水泵16的进水口与金属水管17的另一端共同连接有水箱18，水箱18固定安装在箱体1的外侧侧壁上；通过隔音海绵2，从而可以对发动机主体1的噪音进行吸收，通过靠近金属水管17一侧的两个风扇22将外部的空气向箱体1内部输送，从而可以对发动机主体13进行降温工作，通过另外两个风扇22，从而可以将箱体1 内部发动机主体13所产生的热空气快速的引出，通过水泵16可以将水箱18内部的水输送到金属水管17内部，从而可以将外部引入箱体 1内部的空气再次进行降温，有效的提高发动机主体13的降温效率。
实施方式：发动机主体13在工作过程中，通过减震装置方便吸收发动机主体1工作时产生的抖动，减少发动机主体1抖动对车体的影响，同时通过隔音海绵2对发动机主体1的噪音进行吸收，通过散热装置，对发动机主体1进行散热工作，有效的避免了发动机主体1温度过高出现烧毁的现象。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括箱体(1)和发动机主体(13)，所述发动机主体(13)位于箱体(1)内部，其特征在于，所述发动机主体(13)与箱体(1)之间通过减震装置连接，所述箱体(1)的内部两侧对称设有散热装置，所述散热装置包括引流罩(23)，所述引流罩(23)的尾端水平连通有两根通风管(21)，两根所述通风管(21)的外侧共同套接有固定环(19)，所述固定环(19)的顶部竖直连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)固定连接在箱体(1)内部顶端，且两根所述通风管(21)远离引流罩(23)的一端均延伸至箱体(1)的外侧，所述通风管(21)的内壁以及箱体(1)的内壁上均粘接有隔音海绵(2)，所述通风管(21)内部均固定安装有风扇(22)，在其中一个所述引流罩(23)内部设有金属水管(17)，所述金属水管(17)与引流罩(23)之间通过十字架(24)固定连接，所述金属水管(17)的两端共同贯穿引流罩(23)且其中一端与水泵(16)的出水口连接，所述水泵(16)固定安装在连接杆(12)上，所述水泵(16)的进水口与金属水管(17)的另一端共同连接有水箱(18)，所述水箱(18)固定安装在箱体(1)的外侧侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于，所述减震装置包括底座(4)，所述底座(4)的两端对称连接有支撑杆(3)，两根所述支撑杆(3)共同连接在箱体(1)内部底端，所述底座(4)顶部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内部滑动插装有限位滑板(9)，所述限位滑板(9)的底部等距离垂直连接有固定杆(5)，多根所述固定杆(5)均贯穿底座(4)且端部共同水平设有限位板(6)，所述底座(4)与限位滑板(9)之间的固定杆(5)上均套设有第一弹簧(7)，所述限位滑板(9)顶部水平连接有支撑板(10)，所述发动机主体(13)固定安装在支撑板(10)顶部。
3.根据权利要求2所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于，所述支撑杆(3)顶部与箱体(1)内部顶端之间均竖直连接有限位杆(11)，两根所述限位杆(11)共同滑动插装在支撑板(10)上，且所述支撑板(10)上方的限位杆(11)上水平套接有挡板(15)，所述挡板(15)与支撑板(10)之间的限位杆(11)上均套设有第二弹簧(14)。
4.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于，所述箱体(1)外侧的通风管(21)端部均套接有防护罩(20)。
5.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于，所述引流罩(23)呈喇叭状设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，所述金属水管(17)螺旋状设置且之间留有间隙。
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