CN109282238B - 具有旋转照明模块的车辆用照明装置 - Google Patents

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Abstract

照明装置(1)包括杯形的壳体(2)和至少一个旋转照明模块(5)，该至少一个旋转照明模块(5)设置在壳体内，面向壳体的由透明罩或透镜(4)封闭的前部的进口(3)；每个旋转照明模块都具有至少一个光源(6)和围绕至少第一轴线(A)相对于该光源在支撑件(8)上旋转的活动光学单元(10)；其中，防护屏(21)设置在壳体的底壁(13)处并且在该壳体和透明罩或透镜(4)之间，并且被设计为沿着进口的底部轮廓(22)的至少一部分延伸，面向旋转照明模块(5)并且具有边缘(23)，该边缘(23)在透明罩或透镜(4)的前方向上突出，并且在透明罩或透镜(4)和所述支撑件(8)的至少一部分和/或活动光学单元(10)的底部区段(20)的至少一部分之间突出。

Description

具有旋转照明模块的车辆用照明装置
优先权声明
本申请要求于2017年7月20日提交的欧洲专利申请第17182445.1号的优先权，该专利申请的公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及配备有一个或多个照明模块的照明装置，该照明模块使用LED作为光源并且具有旋转能力，以便选择性地提供多于一种光学功能，比如作为位置灯、方向灯、欢迎灯、DRL(日间行车灯)的信号功能和/或像前向近光(交叉光)或雾光的照明功能。
背景技术
本领域已知设置有旋转LED照明模块的车辆用照明装置。
例如，EP2902701公开了一种装置，其中照明模块包括第一LED光源和至少一个反射器，并且其中反射器与第一光源在操作上相关联，并且是机动的以相对于第一光源围绕轴线旋转；此外，所述模块还包括与第二LED光源在操作上相关联的光导；为了使反射器旋转，照明模块配备有固定的马达，并且为了操作马达和LED光源，所述模块还设置有合适的电子器件，该电子器件通常由印刷电路板承载。为了安装车辆用照明装置，特别是前灯，要在照明装置的杯形壳体中并排设置多于一个(例如，两个、三个或四个)诸如EP2902701中所述类型的旋转照明模块，这些旋转照明模块面向使用时由透明罩或透镜封闭的壳体的前部进口。
由于透明罩或透镜如今总是通过通常直接挤到壳体的进口的外围边缘上的连续的粘合剂丝连接至壳体，并且由于已知的旋转照明模块通常十分笨重，因此本领域已知的照明装置的缺点是，在挤出步骤期间，或者更有可能在安装透明罩或透镜以通过将透明罩或透镜的外围边缘按压在设置有挤出的粘合剂丝的壳体的外围边缘上来封闭进口时，粘合剂可能到达一个或多个旋转照明模块的反射器的旋转轴线和/或电子部件。
当然，在不阻挡粘合剂的情况下，如果粘合剂到达旋转轴线，它可能损害旋转照明模块的性能，并且如果粘合剂到达电子部件，也可能损害照明模块的性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于车辆的照明装置，该照明装置具有一个或多个旋转照明模块，该旋转照明模块使用LED作为光源，该照明装置结构紧凑、简单并且成本效益高，同时避免了用于将前部透明罩或透镜连接至壳体的粘合剂到达旋转照明模块的旋转部分和/或电子部件。
因此，根据本发明，提供了一种包括一个或多个旋转照明模块的用于车辆的照明装置，该照明装置包括杯形的壳体和至少一个旋转照明模块，该杯形的壳体被设计为安装在车身，该至少一个旋转照明模块设置在壳体内，面向壳体的由透明罩或透镜封闭的前部的进口；每个旋转照明模块包括至少一个光源和活动光学单元，该活动光学单元由设置在壳体内的支撑件承载，该活动光学单元围绕至少第一轴线相对于所述至少一个光源旋转，并且与所述至少一个光源在操作上相关联；所述照明装置还包括防护屏，该防护屏设置在壳体的底壁处并且在壳体和透明罩或透镜之间，该防护屏被设计为沿着进口的底部轮廓的至少一部分延伸，面向所述至少一个旋转照明模块并且具有第一边缘，该第一边缘在透明罩或透镜的前方向上突出，并且在透明罩或透镜和所述支撑件的至少一部分和/或活动光学单元的底部区段的至少一部分之间突出。
附图说明
从下面参照附图中的图对本发明的一种非限制性实施方式进行的描述，本发明的另外的特征和优点将变得更加清楚，在附图中：
图1示意性示出了根据本发明的照明装置的剖面侧视图；
图2以放大的比例示出了图1的照明装置的一部分的四分之三前视立体图，其中为了简便起见移除了一些部件；
图3以立体图示意性示出了图2的细节；以及
图4以放大的比例示意性示出了图2和图3的另外的细节。
具体实施方式
参照图1和图2，附图标记1整体表示照明装置，在所示的非限制性实施方式中，该照明装置是车辆前灯，该车辆前灯仅示意性示出。然而，意图所描述的内容可以应用于任何车辆照明装置。
照明装置1包括被设计为安装在车辆上的大致杯形的壳体2，该车辆是已知的并且为了简便起见没有示出。
壳体2由合成的塑性材料通过注射成型制成，并且具有由透明罩或透镜4(图1)封闭的前部进口3，该前部进口3在使用中背对车辆并且沿着车辆的行驶方向。
壳体2在其内部承载至少一个旋转照明模块5，在图1中详细示出了多个旋转照明模块5。当然，壳体2可以在其内部承载多于一个照明模块5(例如。并排设置的两个或三个，所示的实施方式就是如此)，所述照明模块可以通过进口3和透明罩或透镜4从外部可见。在所示的非限制性实施方式中，壳体2在其内部还设置有至少一个固定的照明模块11(图2)，该固定的照明模块11是已知的并且为了简便起见没有详细描述。
所有照明模块5都被设置为面向封闭杯形壳体2的进口3的前部透明罩/透镜4。
在图1中以纵向剖面视图示出了一个照明模块5。
每个照明模块5都是旋转型的，并且被设计为专门装配车辆用照明装置，例如照明装置1。
每个旋转照明模块5都包括至少一个第一光源6(图1)、至少一个第一反射器7和透镜9(中性的或光学活性的)，该第一光源6优选由LED组成，该透镜9放置在第一反射器7的前方并且与之成角度地刚性组装以形成由支撑件8支承的活动光学单元10，该支撑件8设置在壳体2内。
活动光学单元10围绕至少第一轴线A(图1)相对于至少一个光源6旋转，并且与至少一个光源6在操作上相关联。
为了使光学单元10围绕轴线A旋转，每个照明模块5包括由电动马达组成的致动器12，在所示的实施方式中，该致动器12相对于轴线A偏心地设置，并且由相同的支撑件8直接或间接地承载，该支撑件8以空转方式支承活动光学单元10。
照明装置1可以针对每个旋转照明模块5都包括支撑件8，或者可以包括承载所有旋转照明模块5的单个支撑件8。在这两种情况下，支撑件8都优选作为与壳体2分开的自支撑元件实现，并且刚性地固定在壳体2内，抵靠在壳体2的底壁13上，该底壁13限定壳体2的内部的“地板”。
特别地，参照图1，杯形的壳体2由底壁13、上壁14、一个或多个侧壁15(图2至图4)和后壁16界定，该后壁16面向进口3并且与底壁13设置成一定角度。
至少一个光源6由印刷电路板18(图2)承载，该印刷电路板18设置在活动光学单元10的上方，而电动马达12设置在活动光学单元10的下方。
每个旋转照明模块5都还设置有合适的电子部件和/或电缆(总体用附图标记19表示)以控制和馈送旋转照明模块5，例如，马达12和光源6，该合适的电子部件和/或电缆是已知的并且为了简便起见没有详细描述。这样的部件/电缆19直接设置在每个活动光学单元10的底部区段20的下方(图3)，在所示的例子中，设置在底壁13处或在直接在其上方，但是与距离底部区段20相比总是更靠近底壁13，例如，它们直接设置在电动马达12下方并且在支撑件8处。
根据本发明，防护屏21设置在壳体2的底壁13处，并且在壳体2和透明罩或透镜4之间。
防护屏21被设计为沿着进口3的底部轮廓22的至少一部分延伸，并且面向至少一个旋转照明模块5，即照明装置1中存在的所有旋转照明模块5。
此外，防护屏21具有在透明罩或透镜4的前方、向上突出的第一边缘23；特别地，边缘23在透明罩或透镜4与(每个)支撑件8的至少一部分和/或每个旋转照明模块5的活动光学单元10的底部区段20的至少一部分之间突出。
以这种方式，防护屏21面向所有旋转照明模块5，并且置于透明罩或透镜4和每个旋转照明模块5的活动光学单元10之间。
根据本发明的另外的方面，防护屏21从进口3以悬臂的方式在前面伸出，从而在内凹部25(图1)内横向于进口3的底部边缘24在进口3的前方在前面(即，在与后壁16相对的一侧)至少部分地伸出该进口3的底部边缘24，该内凹部由透明罩或透镜4界定，该透明罩或透镜4优选也是杯形的。
众所周知，每个旋转照明模块5具有光轴O(图1)，光轴O沿着LED光源6发出的光线的传播方向定向，光线在图1中用箭头表示，由反射器7偏离穿过透镜9。
如图1中充分所示，防护屏21在沿着至少一个旋转照明模块5的光轴O截取的横截面中具有由防护屏21的底壁26和前壁27限定的大体L形(图1和图4)。
前壁27限定防护屏21的向上突出的第一边缘23。
根据本发明的一个方面，防护屏21作为独立于壳体2的自支撑元件实现，并且至少部分设置在壳体2内，以至少部分地抵靠在壳体的底壁31上。
然而，防护屏21借助于可移除的连接元件28(例如，螺钉)与壳体2在前面刚性地组装；螺钉28以穿过的方式插在相应的第一基座29内并且接入第二基座31内，第一基座29设置在防护屏21的相对的纵向端部30处，第二基座31在壳体2中设置在前面，面向壳体2的进口3。
防护屏21被构造为使得从其向上突出的第一边缘23面向电子部件和/或电缆19，并且置于它们和透明罩或透镜4之间。
透明罩或透镜4(图1)具有面向壳体2并且接入通道形的基座33内的外围边缘32，通道形的基座33沿着壳体2的前部外围边缘34设置，该前部外围边缘34界定进口3及其底部边缘24。
根据本发明的一个方面，如在所示的实施方式中那样，防护屏21置于透明罩或透镜4的外围边缘32和至少一个旋转照明模块5或多个旋转照明模块5之间。
此外，防护屏21被设置为置于至少一个旋转照明模块5中的每一个和透明罩或透镜4的外围边缘32和壳体2的前部外围边缘34之间。
最后，防护屏21被构造为使得其至少部分地在透明罩或透镜4的外围边缘32的底部35上方延伸，并且在轴向上沿着至少一个旋转照明模块5中的每一个的光轴O延伸超出壳体2的前部外围边缘34，或者至少超出其一部分，例如，超出进口3的底部边缘24，该前部外围边缘34设置有通道形的基座33。
通道形的基座33被设计为接收挤出的粘合密封剂(是已知的并且为了简便起见没有示出)，该粘合密封剂刚性地并且在使用时以流体密封的方式连接壳体2和透明罩或透镜4。
由于元件的上述结构和构造，当透明罩或透镜4尚未就位时，照明模块5、其支撑件8和所有附件(例如，电子部件和电缆19)都可以通过进口3安装在壳体2内。
然后，安装防护屏21，该防护屏21被设置为使得其遮挡/遮断进口3的在其底部边缘24处的底部部分。
最后，将已知的粘合密封丝(没有示出)挤在通道形的基座33内，之后通过将外围边缘32按压在基座33内并抵靠在外围边缘34上来连接透明罩或透镜4和壳体2。
在后面两个操作中，防护屏21总是保持置于壳体2的内部和其面向照明模块5的活动光学单元10的底部区段20的部分处的粘合剂密封线之间，以避免粘合密封线的一部分在挤出阶段和罩或透镜4组装到壳体2上的阶段期间可能到达照明模块5以及尤其是其所有移动部分10和/或电子器件/电缆19上方的任何风险。
因此，完成了本发明的所有目的。

Claims (8)

1.一种用于车辆的照明装置(1)，其包括杯形的壳体(2)和至少一个旋转照明模块(5)，所述壳体(2)被设计为安装在车身上，所述至少一个旋转照明模块(5)设置在壳体内，面向壳体的由透明罩或透镜(4)封闭的前部的进口(3)；每个旋转照明模块(5)包括至少一个光源(6)和活动光学单元(10)，该活动光学单元(10)由设置在壳体(2)内的支撑件(8)支承，所述活动光学单元(10)围绕至少第一轴线(A)相对于所述至少一个光源(6)旋转，并且与所述至少一个光源(6)在操作上相关联；所述照明装置(1)还包括防护屏(21)，该防护屏(21)设置在壳体(2)的底壁(13)处并且在壳体(2)和透明罩或透镜(4)之间，所述防护屏(21)被设计为沿着进口(3)的底部轮廓(22)的至少一部分延伸，面向所述至少一个旋转照明模块(5)，并且具有在透明罩或透镜(4)的前方、向上突出的第一边缘(23)，并且第一边缘(23)在透明罩或透镜(4)和所述支撑件(8)的至少一部分和/或所述活动光学单元(10)的底部区段(20)的至少一部分之间突出，所述透明罩或透镜(4)具有外围边缘(32)，该外围边缘(32)面向壳体并且接入通道形的基座(33)内，所述通道形的基座(33)沿着壳体的前部外围边缘(34)设置，该前部外围边缘(34)界定壳体的所述进口(3)，粘合密封丝被施加在所述通道形的基座(33)内；其特征在于，
i)-所述防护屏(21)以悬臂的方式从进口(3)伸出，从而在所述透明罩或透镜(4)的内凹部(25)内横向于进口(3)的底部边缘(24)在进口(3)的前方至少部分地伸出该进口的底部边缘(24)，所述透明罩或透镜(4)是杯形的；
ii)所述防护屏(21)在沿所述至少一个旋转照明模块(5)的光轴(O)截取的横截面中具有由其底壁(26)和前壁(27)限定的大体L形，所述前壁(27)限定所述防护屏(21)的向上突出的第一边缘(23)，向上突出的所述第一边缘(23)被配置为使得：
iii)所述防护屏(21)总是置于以下iv)和v)部件之间：
iv)所述支撑件(8)的至少一部分和/或所述至少一个旋转照明模块(5)的活动光学单元(10)的底部区段(20)的至少一部分；
v)-所述透明罩或透镜(4)的外围边缘(32)的底部(35)以及所述壳体的进口(3)的所述底部边缘(24)，
vi)-所述防护屏(21)沿着每个至少一个旋转照明模块(5)的光轴(O)轴向延伸超过所述透明罩或透镜(4)的外围边缘(32)的底部(35)以及所述壳体的进口(3)的所述底部边缘(24)，
vii)所述防护屏(21)总是位于所述壳体(2)的内部和施加在所述通道形的基座(33)内的粘合密封丝之间，其至少一部分面向至少一个旋转照明模块(5)的活动光学单元(10)的底部区段(20)，从而避免部分粘合密封丝到达至少一个旋转照明模块(5)的风险。
2.根据权利要求1所述的照明装置(1)，其特征在于，所述照明装置包括多个旋转照明模块(5)，所述防护屏(21)面向所有旋转照明模块并且置于透明罩或透镜(4)和每个旋转照明模块(5)的活动光学单元(10)之间。
3.根据权利要求1所述的照明装置(1)，其特征在于，所述防护屏(21)是自支撑元件，该自支撑元件独立于壳体(2)并且至少部分地设置在壳体内，以便至少部分地抵靠在壳体的底壁(13)上，并且借助于能移除的连接元件(28)与壳体(2)在前面刚性地组装，所述能移除的连接元件(28)以穿过的方式插在相应的第一基座(29)内并且接入第二基座(31)内，所述第一基座(29)设置在防护屏的相对的纵向端部(30)处，所述第二基座(31)在壳体(2)中设置在前面，面向壳体(2)的进口。
4.根据权利要求1所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个旋转照明模块(5)在所述支撑件处设置有电子部件以控制所述旋转照明模块；所述防护屏的向上突出的第一边缘(23)面向所述电子部件，并且置于它们和透明罩或透镜(4)之间。
5.根据权利要求1所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个旋转照明模块(5)在所述支撑件处设置有电缆以馈送所述旋转照明模块；所述防护屏的向上突出的第一边缘(23)面向所述电缆，并且置于它们和透明罩或透镜(4)之间。
6.根据权利要求1所述的照明装置(1)，其特征在于，所述防护屏(21)至少部分地在所述透明罩或透镜(4)的外围边缘(32)的底部(35)上方延伸，并且在轴向上沿着所述至少一个旋转照明模块(5)的光轴(O)延伸超出壳体(2)的前部外围边缘(34)，该前部外围边缘(34)设置有所述通道形的基座(33)，该通道形的基座(33)被设计为接收刚性地连接壳体(2)和透明罩或透镜(4)的挤出的粘合密封剂。
7.根据权利要求1所述的照明装置(1)，其特征在于，所述照明装置是前灯或头灯。
8.一种车辆，其设置有根据权利要求1所述的照明装置(1)。
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