CN109281725A - 用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构，包括前盖板、后盖板、设置在前盖板和后盖板中间的定子，以及设置在定子内部的转子；所述定子的内部设有一个定子锁销孔，定子锁销孔中设有一个锁销座，锁销座的端部套设有一个锁销，锁销与锁销座之间设有一个锁销弹簧，所述转子上设有一个转子锁销孔，锁销与转子锁销孔匹配。该用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构中，当相位器处于滞后状态时，机油就已经通过锁销油路将锁销开启；当需要向提前状态调节时，转子直接相对定子向滞后腔方向旋转，节省了锁销开启时间，很大程度的提高了相位器的调节速度。本发明设计合理，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车凸轮轴相位器油路结构领域，具体涉及一种用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构。
背景技术
发动机可变气门正时系统是当代汽车系统中最重要的子系统之一。它可以根据发动机的工况，实时调节空气与汽油比列，从而使汽油燃烧更加充分，提高能量转化率，使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高，从而达到节能减排的目的。相位器是可变气门正时系统的执行元件，主要作用是调节凸轮轴相角，进而调节进排气门开合大小。
传统的凸轮轴相位器进行相角调节，当由滞后转态向提前状态调节时，由于锁销原本处于锁止状态，所以需要先通过油压将锁销开启后，转子才能相对定子转动，这个过程大大增加了相位器的调节时间。
发明内容
本发明为了克服上述的不足，提供一种提高相位器的调节速度的用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构，包括前盖板、后盖板、设置在前盖板和后盖板中间的定子，以及设置在定子内部的转子；
所述定子的内部设有一个定子锁销孔，定子锁销孔中设有一个锁销座，锁销座的端部套设有一个锁销，锁销与锁销座之间设有一个锁销弹簧，所述转子上设有一个转子锁销孔，锁销与转子锁销孔匹配；
所述定子的内部还若干提前腔，每个提前腔的一侧设有一个滞后腔，提前腔与滞后腔之间设有一个刮片，转子上设有若干转子提前油孔，转子提前油孔的数量和提前腔的数量一致，转子提前油孔的一侧均设有一个转子滞后油孔，所述刮片位于转子提前油孔和转子滞后油孔之间。
作为优选，所述转子的外周设有一个轴向锁销供油槽和一个切向锁销供油槽，所述轴向锁销供油槽和切向锁销供油槽均与转子锁销孔连通，所述轴向锁销供油槽和切向锁销供油槽与转子滞后油孔和滞后腔形成的油路连通。
作为优选，所述转子上还设有一个转子排气槽，该转子排气槽与转子锁销孔连通，转子排气槽与外部连通。
作为优选，所述定子上设有一个定子排气孔，定子排气孔与定子锁销孔连通，定子排气孔还连通有一个定子排气槽，定子排气槽与转子排气槽连通。
当ECU给出低占空比信号时，机油通过转子滞后油孔，进入滞后腔，此时为滞后状态；
到达滞后腔的机油经过切向锁销供油槽、轴向锁销供油槽进入转子锁销孔，机油压力克服锁销弹簧弹力，推动锁销在定子锁销孔中向外运动，离开转子锁销孔，即锁销开启(锁销与锁销座之间的气体会通过定子排气孔、定子排气槽、转子排气槽排出)，此时仍然为滞后状态；
当ECU给出高占空比信号时，机油通过转子提前油路(转子提前油孔)进入提前腔，由于锁销已经在滞后状态开启(为快速调节提供时间)，机油压力会推动刮片(带动转子)相对于定子向滞后腔方向旋转运动，而滞后腔里的机油会通过转子滞后油孔排出，此时为提前状态；
当ECU重新给出低占空比信号时，机油通过转子滞后油孔，进入滞后腔，机油压力会推动刮片(带动转子)相对于定子向提前腔方向旋转运动，而提前腔中的机油通过转子提前油孔排出，此时回到滞后状态。
当ECU发出中断供油信号时，定子锁销孔中的油压消失，锁销弹簧的弹力推动锁销在定子锁销孔中向里运动，进入转子锁销孔，即锁销锁止，此时转子不会再相对定子转动。
本发明的有益效果是：相对现有技术，该用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构中，当相位器处于滞后状态时，机油就已经通过锁销油路将锁销开启；当需要向提前状态调节时，转子直接相对定子向滞后腔方向旋转，节省了锁销开启时间，很大程度的提高了相位器的调节速度。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的相位器结构示意图；
图2是本发明的相位器前视图(锁销孔中间截面剖视)；
图3是本发明的相位器前视图(隐藏前盖板)；
图4是本发明的相位器后视图(隐藏后盖板)；
图5是本发明的转子前视图；
图6是本发明的转子后视图；
图7是本发明的转子侧视图(锁销孔中间截面剖视)；
图8是本发明的定子前视图；
图9是本发明的定子后视图。
图中：1.刮片，2.转子，3.前盖板，4.定子，5.锁销，6.锁销弹簧，7.锁销座，8.后盖板，9.提前腔，10.滞后腔，2-1.轴向锁销供油槽，2-2.切向锁销供油槽，2-3.转子锁销孔，2-4.转子排气槽，2-5.转子提前油孔，2-6.转子滞后油孔，4-1.定子排气孔，4-2.定子锁销孔，4-3.定子排气槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-图9所示，用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构，包括前盖板3、后盖板8、设置在前盖板3和后盖板8中间的定子4，以及设置在定子4内部的转子2；所述定子4的内部设有一个定子锁销孔4-2，定子锁销孔4-2中设有一个锁销座7，锁销座7的端部套设有一个锁销5，锁销5与锁销座7之间设有一个锁销弹簧6，所述转子2上设有一个转子锁销孔2-3，锁销5与转子锁销孔2-3匹配；所述定子4的内部还若干提前腔9，每个提前腔9的一侧设有一个滞后腔10，提前腔9与滞后腔10之间设有一个刮片1，转子2上设有若干转子提前油孔2-5，转子提前油孔2-5的数量和提前腔9的数量一致，转子提前油孔2-5的一侧均设有一个转子滞后油孔2-6，所述刮片1位于转子提前油孔2-5和转子滞后油孔2-6之间；所述转子2的外周设有一个轴向锁销供油槽2-1和一个切向锁销供油槽2-2，所述轴向锁销供油槽2-1和切向锁销供油槽2-2均与转子锁销孔2-3连通，所述轴向锁销供油槽2-1和切向锁销供油槽2-2与转子滞后油孔2-6和滞后腔10形成的油路连通；所述转子2上还设有一个转子排气槽2-4，该转子排气槽2-4与转子锁销孔2-3连通，转子排气槽2-4与外部连通；所述定子4上设有一个定子排气孔4-1，定子排气孔4-1与定子锁销孔4-2连通，定子排气孔4-1还连通有一个定子排气槽4-3，定子排气槽4-3与转子排气槽2-4连通。
上述依据本发明为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构，其特征在于：包括前盖板、后盖板、设置在前盖板和后盖板中间的定子，以及设置在定子内部的转子；
所述定子的内部设有一个定子锁销孔，定子锁销孔中设有一个锁销座，锁销座的端部套设有一个锁销，锁销与锁销座之间设有一个锁销弹簧，所述转子上设有一个转子锁销孔，锁销与转子锁销孔匹配；
所述定子的内部还若干提前腔，每个提前腔的一侧设有一个滞后腔，提前腔与滞后腔之间设有一个刮片，转子上设有若干转子提前油孔，转子提前油孔的数量和提前腔的数量一致，转子提前油孔的一侧均设有一个转子滞后油孔，所述刮片位于转子提前油孔和转子滞后油孔之间。
2.根据权利要求1所述的用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构，其特征在于：所述转子的外周设有一个轴向锁销供油槽和一个切向锁销供油槽，所述轴向锁销供油槽和切向锁销供油槽均与转子锁销孔连通，所述轴向锁销供油槽和切向锁销供油槽与转子滞后油孔和滞后腔形成的油路连通。
3.根据权利要求2所述的用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构，其特征在于：所述转子上还设有一个转子排气槽，该转子排气槽与转子锁销孔连通，转子排气槽与外部连通。
4.根据权利要求3所述的用于凸轮轴相位器快速调节的油路结构，其特征在于：所述定子上设有一个定子排气孔，定子排气孔与定子锁销孔连通，定子排气孔还连通有一个定子排气槽，定子排气槽与转子排气槽连通。
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