CN103216286A - 覆盖装置、转子和具有该转子的凸轮轴调节器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及覆盖装置、转子和具有该转子的凸轮轴调节器。覆盖装置（4）用于遮盖布置在凸轮轴调节器（50）中的转子芯（6）的轴向侧面，该转子芯具有用于容纳锁紧销（30）的穿孔（28），利用锁紧销能够防止转子芯（6）相对凸轮轴调节器（50）的定子（54）的扭转。所提供的覆盖装置包括用于轴向遮盖转子芯（6）的至少一个具有穿孔（28）的区域的基体（8）和布置在基体（8）上的用于轴向相对支承锁紧销（30）的支承元件（38）。

Description

覆盖装置、转子和具有该转子的凸轮轴调节器

技术领域

本发明涉及用于遮盖布置在凸轮轴调节器中的转子芯的轴向侧面的覆盖装置、带有该覆盖装置的转子和具有该转子的凸轮轴调节器。

背景技术

由DE 10 2009 031 934 A1公知了由多个组件组成的用于凸轮轴调节器的转子。该转子特别具有如下转子芯，其在轴向上用合成材料覆盖。

在转子芯中构造有如下盲孔，在其中锁紧销能够得以引导，该锁紧销防止转子相对定子的扭转。

发明内容

本发明的任务是改进这种公知的转子。

该任务通过独立权利要求的特征得以解决。优选的改进方案是从属权利要求的主题。

本发明建议如下，即，不在转子芯的盲孔中而在用于转子芯的覆盖装置上构造锁紧销的相对支承装置。

该建议以如下想法为基础，即，开头提到类型的转子芯的盲孔的底部作为用于锁紧销的相对支承装置太昂贵，因为锁紧销也能够用如覆盖装置的材料那样的更低价的材料有效地来相对支承。

因此，本发明提供了用于遮盖布置在凸轮轴调节器中的转子芯的轴向侧面的覆盖装置，其中，转子芯具有用于容纳锁紧销的穿孔。利用锁紧销能够防止转子芯相对凸轮轴调节器的定子的扭转。所提供的覆盖装置包括用于轴向遮盖至少转子芯的至少一个具有穿孔的区域的基体和布置在该基体上的用于轴向相对支承锁紧销的支承元件。

所提供的覆盖装置允许节省在凸轮轴调节器中的结构空间，因为能够节省存在于开头提到类型的转子芯内的盲孔中的底部，该底部不必要地拓宽了转子芯的轴向厚度。此外，转子芯能够通过将支承元件移位到覆盖装置中而由经济上更有利的基本形状来制成，因为现在转子芯能制成有如下穿孔，该穿孔能够利用在制造方法上的比完成具有盲孔的转子芯明显更宽泛的变化（Spektrum）、例如烧结来完成。

在本发明的改进方案中，所提供的覆盖装置包括具有在支承元件的区域内的开口的排气通道。该排气通道使得在引导锁紧销的穿孔与凸轮轴调节器的周围环境之间的空气交换和因此锁紧销在转子芯的穿孔中的自由运动成为可能。

在本发明的特别的改进方案中，排气通道至少部分轴向穿过基体地引导，这允许了具有空气在通道壁上的少量摩擦损耗的特别快的排气。

在本发明的附加的改进方案中，排气通道由在支承元件的区域内的开口出来地沿着基体的在其上布置有支承元件的表面引导。以该方式，支承元件的基于开口的轴向弱化能够被减小。在此，排气通道能够被引导到穿过基体的备选的已经存在的轴向开口中、被引导到穿过基体的额外地为排气通道准备的轴向开口中或者被导向支承元件的径向边缘，以便将排气通道向着凸轮轴调节器的周围环境打开。

在另外的改进方案中，所提供的覆盖装置包括可对中地推入到转子芯的穿孔中的插芯，该插芯由支承元件保持，其中，该插芯用于嵌入到在锁紧销上的空隙中。插芯能够构造为呈柱体形的、呈锥体形的或者呈金字塔形的并且防止锁紧元件在运转中在转子芯的穿孔中在转子芯的穿孔的壁上的歪斜并且避免转子芯的穿孔和/或锁紧销被损坏。通过在支承元件上构造插芯能够使该插芯与支承元件进而与所提供的覆盖装置的基体一体式地来构造。这能够例如通过如下方式来实现，即，将插芯喷射成型在支承元件上。

在本发明的备选的改进方案中，所提供的覆盖装置包括用于复位元件的悬挂装置，经由该复位元件能够将锁紧销相对支承在支承元件上。以这种方式可以将所有用于将锁紧销支承在转子芯的穿孔中的主要的元件与覆盖装置一体式地来完成。

在本发明的另外的改进方案中，所提供的覆盖装置包括在位置上与支承元件不同地布置的空隙，通过该空隙在构建覆盖装置时能够节省材料并且由此减轻重量。

本发明还提供用于凸轮轴调节器的包括转子芯的转子。该转子芯具有用于容纳凸轮轴的轮毂和穿过轮毂引导的用于容纳如下锁紧销的穿孔，利用该锁紧销能够防止转子芯相对凸轮轴调节器的定子的扭转。此外，所提供的转子包括所提供的轴向套装到转子芯上的覆盖装置，其中，支承元件轴向盖住轮毂的穿孔。覆盖装置能够被任意地套装到转子芯上。因此可以将覆盖装置首先预制并且紧接着紧固在转子芯上。但是特别优选地是，将覆盖装置喷塑到转子芯上，由此转子芯自己形成用于制造覆盖装置的样品模（Vorlageform）。

在优选的改进方案中，转子芯包括容纳在轮毂的穿孔中的锁紧销。

本发明还提供一种凸轮轴调节器，其包括用于接受来自内燃机的曲轴的旋转能量的定子和所提供的可扭转地布置在定子中的用于将来自曲轴的旋转能量交付到凸轮轴上的转子。

附图说明

下面借助附图对本发明的实施例进行详细阐述，在附图中：

图1示出根据本发明的带有覆盖装置的转子的分解视图；

图2示出带有来自图1的转子的凸轮轴调节器的截面视图；

图3示出图1的转子的覆盖装置的备选的部件的立体视图；

图4示出具有其他的转子的凸轮轴调节器的截面视图；并且

图5示出图4的转子的覆盖装置的部件的立体视图。

在附图中，相同的元件设有相同的参考标号并且仅描述一次。

具体实施方式

参考图1，其示出了根据本发明具有覆盖装置4的转子2的分解视图。

转子2用于装入还要描述的凸轮轴调节器中，该凸轮轴调节器将旋转能量从内燃机的未示出的曲轴传递到未示出的控制内燃机的凸轮轴上。

在当前的实施方式中，覆盖装置4由合成材料制成并且轴向遮盖转子芯6。该覆盖装置由第一覆盖装置部件8和第二覆盖装置部件10组成，第一覆盖装置部件沿轴向从一侧遮盖转子芯6，第二覆盖装置部件从与第一覆盖装置部件8轴向对置的另一侧遮盖转子。

转子芯6具有轮毂12，叶片14在径向上套装到该轮毂上。凸轮轴容纳部16被引导穿过轮毂12，在该凸轮轴容纳部中能够保持凸轮轴。进出口18从凸轮轴容纳部16出去地径向向外延伸，这些进出口用于以本领域技术人员公知的方式给凸轮轴调节器的腔供给液压液体。进出口18是管路，它们部分地轴向打开。此外，三个销栓孔20引导穿过转子芯6，在这些销栓孔中能够插入销栓22，销栓用于固定待紧固在凸轮轴调节器的转子2与定子之间的复位弹簧。此外，在转子芯6中构造有材料留空部24，这些材料留空部用于较轻地构建转子芯并且节省材料。在叶片14径向下方构造有轨道26，这些轨道防止覆盖装置部件8、10沿周边相对转子芯6扭转。

此外，引导容纳孔28穿过转子芯6，在该容纳孔中能够引导在图2中所示的锁紧销30。稍后将对该锁紧销30进行详细说明。

覆盖装置部件8、10中的每个具有四个成形部件32，这些成形部件能够沿径向形状锁合地嵌入到在叶片14上的轨道26中。在每个覆盖装置部件8、10上，成形部件32中的各一个沿轴向在转子芯6的方向上加长并且因此充当间距保持件。此外，每个覆盖装置部件8、10具有成形元件34，这些成形元件能够形状锁合地嵌入到材料留空部24中。成形元件34在材料留空部24中轴向彼此重叠地碰触并且因此同样充当间距保持件。为了节省材料，成形元件能够空心地来构造。此外，每个覆盖装置部件8、10具有进出口元件36，这些进出口元件将进出口18的穿过转子芯6引导的并且打开的区域轴向封闭。

第一覆盖装置部件8具有支承元件38，锁紧销30能够轴向支承在该支承元件上。为此，支承元件38包括没有描述的轴向的凹陷部40，插芯42从这个凹陷部轴向突出。此外，第一覆盖装置部件8具有容纳孔44，在这些容纳孔中可以支承用于弹簧悬挂装置的销栓22。

第二覆盖装置部件10具有敞开的节段46，转子芯6的容纳孔28能够插入在该敞开的节段之间。供给通道47引导到该敞开的节段46中，该供给通道例如能够与凸轮轴调节器的构造在叶片14之间的腔连接，以便用液压液体填充容纳孔28并且基于液压液体来控制锁紧销30的位置。相应地，在供给通道47的区域内的容纳开口28能够具有轴向的切入部49。此外，第二覆盖装置部件10具有引导部48，这些引导部将用于弹簧悬挂装置的销栓22在径向上引导到第二覆盖装置部件10的与转子芯6对置的轴向侧面上。

参考图2，其示出具有来自图1的转子2的凸轮轴调节器50的截面视图。

如由图2显而易见的那样，锁紧销30具有空隙，插芯42引入该空隙中。在此，锁紧销30经由在轴向的凹陷部40中的弹簧43支撑。在支承元件38的轴向的凹陷部40中容纳有排气开口52，空气能够经由该排气开口排出。所述空气可以是在由锁紧销30、容纳孔28和第一覆盖装置部件8界限的空间中聚集的。

转子2容纳在定子54中，定子在它的周边上具有齿56，未示出的用于在内燃机的曲轴与定子54之间的力传递的链条能够嵌入到这些齿中。定子54由两个轴向的遮盖面各通过盖子58来封闭，这些盖子经由螺纹紧固件59固定在定子54上。

在第二覆盖装置部件10的轴向侧面上的盖子58具有轴向的凹陷部60，锁紧销30能够嵌入到该凹陷部中。在凸轮轴调节器50的静止状态中锁紧销30能够阻止转子6相对定子54扭转。如果为了转子6相对定子54的运动而以本领域技术人员公知的方式给凸轮轴调节器输送油，那么该油的一部分经由供给通道47被泵到轴向的凹陷部60中，从而使得油将锁紧销30轴向压到容纳孔28中并且使得转子6相对定子54的扭转是可行的。在相应的盖子58上的多个周边定位上能够存在有轴向的凹陷部60，以便能够在多个定位中防止转子6相对定子54的扭转。

盘簧62在转子6上的销栓22和在定子54上的未进一步示出的悬挂装置之间张紧，以便克服凸轮轴的倒拖力矩（Schleppmoment）。

盘簧62由弹簧盖64遮盖，该弹簧盖轴向嵌入到在相应的在其上布置有盘簧62的盖子58上的凸缘66中。

参考图3，其示出图1的转子6的备选的第一覆盖装置部件8的立体图。

如由图3看到的那样，作为排气开口52的替代或者补充，能够设置有排气通道60，通过该排气通道使得能够经由针对用于弹簧悬挂装置的销栓22的容纳孔44实现在覆盖装置部件8、容纳开口28与相应的盖子58之间的空间的排气。

参考图4，其示出具有备选的转子6的凸轮轴调节器50的截面视图。

在图4的转子6中，第一覆盖装置部件8不具有在支承元件38上的插芯42，由此排气开口52能够被引导居中地穿过第一覆盖装置部件8。

在以立体图示出第一覆盖装置部件8的图5中示出相应的第一覆盖装置部件8。

附图标记列表：

2  转子

4  覆盖装置

6  转子芯

8  覆盖装置部件

10 覆盖装置部件

12 轮毂

14 叶片

16 凸轮轴容纳部

18 进出口

20 销栓孔

22 销栓

24 材料留空部

26 轨道

28 容纳孔

30 锁紧销

32 成形部件

34 成形元件

36 进出口元件

38 支承元件

40 凹陷部

42 插芯

43 弹簧

44 容纳孔

46 节段

47 供给通道

48 引导部

49 切入部

50 凸轮轴调节器

52 排气孔

54 定子

56 齿

58 盖子

60 凹陷部

62 盘簧

64 弹簧盖

Claims (10)

1.用于遮盖布置在凸轮轴调节器（50）中的转子芯（6）的轴向侧面的覆盖装置（4），所述转子芯具有用于容纳锁紧销（30）的穿孔（28），利用所述锁紧销能够防止所述转子芯（6）相对所述凸轮轴调节器（50）的定子（54）扭转，所述覆盖装置包括基体（8）和布置在所述基体（8）上的支承元件（38），所述基体用于轴向遮盖所述转子芯（6）的至少一个具有所述穿孔（28）的区域，所述支承元件用于轴向相对支承所述锁紧销（30）。

2.根据权利要求1所述的覆盖装置（4），包括具有在所述支承元件（38）的区域内的开口的排气通道（52）。

3.根据权利要求2所述的覆盖装置（4），其中，所述排气通道（52）至少部分沿轴向穿过所述基体（8）。

4.根据权利要求2或3所述的覆盖装置（4），其中，所述排气通道（52）由在所述支承元件（38）的区域内的开口出来地沿着所述基体（8）的在其上布置有所述支承元件（38）的表面引导。

5.根据前述权利要求之一所述的覆盖装置（4），包括能够对中地推入到所述穿孔（28）中的插芯（42），所述插芯由所述支承元件（38）保持，其中，所述插芯（42）用于嵌入到在所述锁紧销（30）上的空隙中。

6.根据前述权利要求之一所述的覆盖装置（4），包括用于复位元件（43）的悬挂装置（40），经由所述复位元件，所述锁紧销（30）能够相对支承在所述支承元件（38）上。

7.根据前述权利要求之一所述的覆盖装置（4），包括在位置上与所述支承元件（38）不同地布置的空隙（34）。

8.用于凸轮轴调节器（50）的转子（2），所述转子包括转子芯（4），所述转子芯具有用于容纳凸轮轴的轮毂（12）和穿过所述轮毂（12）的用于容纳锁紧销（30）的穿孔（28），利用所述锁紧销能够防止所述转子芯（4）相对所述凸轮轴调节器（50）的定子（54）扭转；所述转子还包括轴向套装到所述转子芯（4）上的根据权利要求1至7之一所述的覆盖装置（8），其中，所述支承元件（38）轴向盖住所述轮毂的所述穿孔（28）。

9.根据权利要求7所述的转子（2），包括容纳在所述轮毂（12）的所述穿孔（28）中的锁紧销（30）。

10.凸轮轴调节器（50），包括用于接受来自内燃机的曲轴的旋转能量的定子（54）和在所述定子（54）中以可扭转的方式布置的用于将来自所述曲轴的旋转能量交付到凸轮轴上的根据权利要求8或9所述的转子（2）。

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