CN109272433A - 道路拥挤情况下的智能让车系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路拥挤情况下的智能让车系统，包括车道定位模块，包括预埋在在车道上复数个磁钉；用户模块，用户模块包括用户节点，用户节点包括用户信息，用户信息至少包括车道信息，用户节点可建立让车请求的块；数据模块，数据模块包括基于地理位置的电子地图数据；磁钉和用户节点均设有通讯单元，以及与通讯单元数据连接的地理位置定位单元，用户节点和信息验证单元。使用该系统能够使车辆在具有紧急事情时，通过与同样车道信息的车辆实现信息交互，完成让车请求。

Description

道路拥挤情况下的智能让车系统
技术领域
本发明涉及一种让车系统，尤其涉及一种道路拥挤情况下的智能让车系统。
背景技术
随着个人私家车的越来越多，在城市的道路上常常出现道路拥挤的情况，对于一些特殊情况的用户，例如赶飞机，或者去医院，以及一些执行公务的用户，例如医院的救护车，警车以及消防车，在遇到道路拥挤的情况下也是无计可施。在国外有前面车辆主动让车的案例存在，但是在实际过程中很难实现。
区块链技术，简称BT(Blockchain technology)，也被称之为分布式账本技术，是一种互联网数据库技术，其特点是去中心化、公开透明，让每个人均可参与数据库记录。将区块链与智能让车系统结合起来的技术还亟待解决。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种道路拥挤情况下的智能让车系统。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种道路拥挤情况下的智能让车系统，包括：车道定位模块，包括预埋在在车道上复数个磁钉；
用户模块，所述用户模块包括用户节点，所述用户节点包括用户信息，所述用户信息至少包括车道信息，所述用户节点可建立让车请求的块，每个所述用户节点包括系统分配的私钥，以及被系统中的其他节点都获知的唯一公钥；
数据模块，所述数据模块包括基于地理位置的电子地图数据；
所述磁钉和用户节点均设有通讯单元，以及与所述通讯单元数据连接的地理位置定位单元，所述用户节点和信息验证单元。
本发明一个较佳实施例中，所述车道信息通过预埋在不同车道的复数个所述磁钉与所述用户节点进行通讯获得的相对的位置关系获得，并将所述车道信息匹配到所述电子地图上。
本发明一个较佳实施例中，所述车道信息包括道路信息和车道道次信息。
本发明一个较佳实施例中，所述用户节点通过哈希函数对让车请求进行加密，并通过所述用户节点的私钥生成带有数字签名的让车请求。
本发明一个较佳实施例中，系统接收到所述让车请求，通过所述用户节点的公钥和哈希函数对让车请求进行解密，并将所述让车请求向具有相同车道信息的用户节点发送。
本发明一个较佳实施例中，所述具有相同车道信息的用户节点接收到所述让车请求后，向系统发出反馈意见。
本发明一个较佳实施例中，所述反馈意见包括同意让车和拒绝让车。
本发明一个较佳实施例中，系统将所述反馈意见发送给让车请求的用户节点，所述用户节点根据反馈意见进行驾驶操作，驾驶操作完成后，将更新的车道信息发送到系统，当系统中超过半数节点验证了所述车道信息后，所述让车请求完成并永远存处在区块链中。
本发明一个较佳实施例中，还包括奖励模块，具有相同车道信息的用户节点为让车请求的用户节点后，系统给予具有相同车道信息的用户节点奖励。
本发明一个较佳实施例中，所述用户模块中还包括支付单元，在发出让车请求的时候，系统根据让车请求向节点要求支付相应的金额或者积分预存到系统中，让车请求完成后后根据节点的交易检验单元，交易检验单元检验让车完成，预存在系统中的金额或积分转移到系统的账户中；交易检验单元检验让车失败，预存在系统中的金额或积分返回到用户账户。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：
(1)现有的导航系统中只能定位到道路信息，但是无法定位到时车道信息，该发明中通过在车道上预埋磁钉，磁钉通过与汽车的通讯，获取汽车的相对位置，能够获得汽车的车道信息，这为让车系统提供了重要的技术前提。
(2)利用区块链的技术，构建了无中心化的让车系统，当汽车发出让车请求时，系统通过调取汽车的车道信息，并向具有相同车道信息的汽车发出广播，汽车接收到广播信息后，可以为后车让车，实现了现场让车请求的车辆与相同车道信息的交互。
(3)在系统中设置了支付模块，支付可以支付金额或者支付积分，因为前面车辆可以选择不让车，但是增加了支付的手段，前面车辆有收益，大大提高了让车效率，同时下次该车需要申请让车请求时积分的作用也能增加该车的让车请求的申请成功率。
(4)基于车道信息，在道路拥挤的情况下，前车通过往其他车道合并，实现让道给后车的行动，而这些行动都是通过基于区块链的系统进行完成的，不需要实现人与人的交流，而且通过更新的车道信息也能有效反馈给系统该次让车是否已经完成，去中心化的系统方便了用户，也保证了用户使用该系统的安全可靠性。
具体实施方式
现在结合实施例对本发明作进一步详细的说明。
一种道路拥挤情况下的智能让车系统，包括：车道定位模块，包括预埋在在车道上复数个磁钉；用户模块，用户模块包括用户节点，用户节点包括用户信息，用户信息至少包括车道信息，用户节点可建立让车请求的块，每个用户节点包括系统分配的私钥，以及被系统中的其他节点都获知的唯一公钥；数据模块，数据模块包括基于地理位置的电子地图数据；磁钉和用户节点均设有通讯单元，以及与通讯单元数据连接的地理位置定位单元，用户节点和信息验证单元。
本发明使用时，首先通过预埋在不同车道的复数个磁钉与用户节点进行通讯获得的相对的位置关系获得车道信息，并将车道信息匹配到电子地图上。现有的导航系统中只能定位到道路信息，但是无法定位到时车道信息，该发明中通过在车道上预埋磁钉，磁钉通过与汽车的通讯，获取汽车的相对位置，能够获得汽车的车道信息，这为让车系统提供了重要的技术前提。
用户节点通过系统发送让车请求，系统根据用户的道路信息将该让车请求向具有相同道路信息的汽车进行广播，具有相同道路信息的汽车根据广播内容需要向系统进行反馈，其可以同意也可以拒绝让车。当所有汽车同意让车，该车能够顺利通过路段，并将更新的道路信息进行发送，整个过程都会向系统中的其他节点进行广播，超过半数的节点对整个过程进行验证成功后，会记录在该区块链上并且进行永久的保存。当然如果有汽车不同意让车，让车请求失败，也会通过节点的超过半数的验证成功后，记录在区块链上进行保存。该系统利用区块链的技术，构建了无中心化的让车系统，当汽车发出让车请求时，系统通过调取汽车的车道信息，并向具有相同车道信息的汽车发出广播，汽车接收到广播信息后，可以为后车让车，实现了现场让车请求的车辆与相同车道信息的交互。
为了提高让车请求的成功率，在系统中还设置了支付模块，支付可以支付金额或者支付积分，因为前面车辆可以选择不让车，但是增加了支付的手段，前面车辆有收益，大大提高了让车效率，同时下次该车需要申请让车请求时积分的作用也能增加该车的让车请求的申请成功率。
基于车道信息，在道路拥挤的情况下，前车通过往其他车道合并，实现让道给后车的行动，而这些行动都是通过基于区块链的系统进行完成的，不需要实现人与人的交流，而且通过更新的车道信息也能有效反馈给系统该次让车是否已经完成，去中心化的系统方便了用户，也保证了用户使用该系统的安全可靠性。
在本实施例中，用户节点包括了预存的用户信息，当用户信息是特殊执行公务的车辆时，当该车辆发送了让车请求，如果有车辆不同意让车，该车将会被扣掉积分，以后当该车需要让车请求时，其他用户可以看到其积分，其他用户拒绝让车的概率会提高。使用这种操作是为了方便执行公务的车辆，提高社会的综合服务质量。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (10)

1.一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：
车道定位模块，包括预埋在在车道上复数个磁钉；
用户模块，所述用户模块包括用户节点，所述用户节点包括用户信息，所述用户信息至少包括车道信息，所述用户节点可建立让车请求的块，每个所述用户节点包括系统分配的私钥，以及被系统中的其他节点都获知的唯一公钥；
数据模块，所述数据模块包括基于地理位置的电子地图数据；
所述磁钉和用户节点均设有通讯单元，以及与所述通讯单元数据连接的地理位置定位单元，所述用户节点和信息验证单元。
2.根据权利要求1所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：所述车道信息通过预埋在不同车道的复数个所述磁钉与所述用户节点进行通讯获得的相对的位置关系获得，并将所述车道信息匹配到所述电子地图上。
3.根据权利要求1所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：所述车道信息包括道路信息和车道道次信息。
4.根据权利要求1所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：所述用户节点通过哈希函数对让车请求进行加密，并通过所述用户节点的私钥生成带有数字签名的让车请求。
5.根据权利要求4所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：系统接收到所述让车请求，通过所述用户节点的公钥和哈希函数对让车请求进行解密，并将所述让车请求向具有相同车道信息的用户节点发送。
6.根据权利要求5所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：所述具有相同车道信息的用户节点接收到所述让车请求后，向系统发出反馈意见。
7.根据权利要求6所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：所述反馈意见包括同意让车和拒绝让车。
8.根据权利要求7所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：系统将所述反馈意见发送给让车请求的用户节点，所述用户节点根据反馈意见进行驾驶操作，驾驶操作完成后，将更新的车道信息发送到系统，当系统中超过半数节点验证了所述车道信息后，所述让车请求完成并永远存处在区块链中。
9.根据权利要求1所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：还包括奖励模块，具有相同车道信息的用户节点为让车请求的用户节点后，系统给予具有相同车道信息的用户节点奖励。
10.根据权利要求1所述的一种道路拥挤情况下的智能让车系统，其特征在于：所述用户模块中还包括支付单元，在发出让车请求的时候，系统根据让车请求向节点要求支付相应的金额或者积分预存到系统中，让车请求完成后后根据节点的交易检验单元，交易检验单元检验让车完成，预存在系统中的金额或积分转移到系统的账户中；交易检验单元检验让车失败，预存在系统中的金额或积分返回到用户账户。
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Granted publication date: 20200904

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