CN109253088A - 一种补气增焓装置和涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种补气增焓装置和涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中因增焓压板组件的设置，导致压缩机重量和体积增大，以及增焓压板组件与前盖组件之间存在泄漏点的问题。该补气增焓装置包括补气通道和补气口，补气通道开设在压缩机的前盖组件和静盘组件上，补气通道的一端与补气口连通，另一端与压缩腔连通，使得经补气口补入的气体能够通过补气通道进入压缩腔。本发明的补气增焓装置，采用开设在前盖组件和静盘组件上的补气通道来代替现有技术中额外加入的补气通道，不仅解决了现有技术增焓压板组件与前盖组件之间的泄漏问题，还可以降低压缩机的重量以及成本，压缩机的体积也不会增大。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种补气增焓装置和涡旋压缩机。
背景技术
热泵可以把不能直接利用的低位热能转换为可以利用的高位热能，从而达到节约高位能(如煤、燃气、油、电能等)的目的，是一种节能装置。尤其是空气源热泵，其利用空气作为热泵的低位热源，取之不尽，用之不竭。随着近年来热泵空调与热泵热水器系统在低温或超低温领域的使用范围不断拓宽。热泵系统往往需要在0℃甚至－15℃以下的低温环境下运行，由于吸排气压比增大，排气温度上升，导致制热量不足与压缩机过热等问题。
为了提高压缩机对环境的适应性，现有技术在压缩机上设置増焓系统。増焓系统将处于中间压力的制冷剂通过增焓通道直接喷射补进压缩腔内，并与压缩腔内的高温制冷剂进行混合压缩，降低排气比焓，从而降低压缩机的排气温度，提高其可靠性；同时，该系统蒸发器进口的比焓降低，并增加压缩机排气量，从而提高系统制热量与能效。
压缩机增焓系统具备提升压缩机在低温或超低温工况的制热量与能效，提高压缩机可靠性等优势，近年来，増焓系统已逐渐成为热泵系统重要的发展方向。图1示出了现有技术具备増焓装置的涡旋压缩机的剖视图。如图1所示，现有技术的増焓装置为増焓压板组件5，通过増焓压板组件5将制冷剂喷射补进压缩腔内。然而，现有技术的増焓压板组件5至少存在如下缺陷：
(1)由图1可知，现有技术在前盖组件6上设置増焓压板组件5，增大了压缩机体积，也增加了压缩机的重量，相应的压缩机成本也增加；
(2)増焓压板组件5与前盖组件6通过螺钉锁紧固定，并且増焓压板组件5与前盖组件6之间需要通过密封圈密封，即増焓压板组件5的设置，使得压缩机运行过程中增加了一个新的泄漏点，増焓效果不佳；
(3)増焓压板组件5固定在前盖组件6上时，需要使増焓通道与静盘组件4之间、以及前盖组件6与静盘组件4之间同时保持压紧状态，以避免气体泄漏，因此，増焓压板组件5的安装，对前盖组件6的加工精度需求极高，使得前盖组件6的加工和安装困难。
因此，对増焓装置进行改进，提供一种可改善现有増焓装置缺陷的补气增焓装置和涡旋压缩机成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的其中一个目的是提出一种补气增焓装置，解决了现有技术中因増焓压板组件的设置，导致压缩机的重量和体积增大，以及増焓压板组件与前盖组件之间存在泄漏点的技术问题。本发明优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明的补气増焓装置，包括补气通道和补气口，其中，所述补气通道开设在压缩机的前盖组件和静盘组件上，所述补气通道的一端与所述补气口连通，另一端与压缩腔连通，使得经所述补气口补入的气体能够通过所述补气通道进入压缩腔。
根据一个优选实施方式，所述补气通道包括第一补气通道和第二补气通道，其中，所述第一补气通道开设在压缩机的前盖组件上，所述第二补气通道开设在压缩机的静盘组件上。
根据一个优选实施方式，所述第一补气通道和所述第二补气通道之间通过补气密封装置密封连接。
根据一个优选实施方式，所述补气密封装置包括通管，所述通管的两端分别与所述第一补气通道的一端和所述第二补气通道的一端套接。
根据一个优选实施方式，所述通管的两端分别与所述第一补气通道的一端和所述第二补气通道的一端过盈配合。
根据一个优选实施方式，所述通管的长度基于所述前盖组件和所述静盘组件之间压紧状态来确定，使得所述通管与所述第一补气通道和第二补气通道套接后，所述前盖组件和所述静盘组件之间保持压紧状态。
根据一个优选实施方式，所述补气密封装置还包括密封圈，所述密封圈套接于所述通管上并位于所述前盖组件和所述静盘组件的连接处。
根据一个优选实施方式，所述静盘组件靠近所述前盖组件的一侧设置有安装槽，所述密封圈放置于所述安装槽中。
根据一个优选实施方式，所述补气通道包括至少一路第一补气通道，所述第二补气通道的数量与所述第一补气通道相同，并且所述第二补气通道的出口与所述压缩腔连通。
根据一个优选实施方式，所述补气通道包括两路第一补气通道和两路第二补气通道。
根据一个优选实施方式，所述第一补气通道和所述第二补气通道的内径大于或小于所述通管的内径，以使所述通管的两端能够分别与所述第一补气通道的一端和所述第二补气通道的一端套接。
根据一个优选实施方式，所述补气通道还包括第三补气通道，所述第三补气通道开设在压缩机的前盖组件上。
根据一个优选实施方式，所述第三补气通道的一端与所述补气口连通，所述第三补气通道还与所述第一补气通道连通，使得经所述补气口补入的气体能够依次通过所述第三补气通道、所述第一补气通道、所述补气密封装置和所述第二补气通道进入所述压缩腔。
根据一个优选实施方式，所述的补气増焓装置还包括连接板，所述补气口固定于所述连接板上，并且所述连接板固定于所述前盖组件上并使所述补气口与所述补气通道连通。
根据一个优选实施方式，所述的补气増焓装置还包括固定件，所述连接板上开设有通孔，所述固定件装配于所述通孔中并与所述前盖组件固定连接。
根据一个优选实施方式，所述补气口的内径与第三补气通道的内径相同。
本发明的另一方面还提供了一种涡旋压缩机。所述涡旋压缩机包括本发明任一技术方案所述的补气増焓装置。
本发明提供的补气增焓装置至少具有如下有益技术效果：
本发明的补气増焓装置，补气通道开设在压缩机的前盖组件和静盘组件上，即补气通道设置在压缩机的前盖组件和静盘组件内部，并且与压缩机的前盖组件和静盘组件是一体成型的形式。本发明的补气増焓装置与现有技术中的増焓压板组件相比，未引入额外的部件，因此不会增加压缩机的重量，也不会增大压缩机体积，相应的压缩机成本也不会增加；另一方面，本发明的补气通道设置在压缩机前盖组件和静盘组件内，其无需与压缩机通过螺钉锁紧固定，因此本发明的补气増焓装置与压缩机之间不会产生新的泄漏点，増焓效果好。
本发明的补气増焓装置，取消了现有技术中的増焓压板组件，采用开设在压缩机的前盖组件和静盘组件上的补气通道来代替现有技术中额外加入的补气通道，不仅解决了现有技术増焓压板组件与前盖组件之间的泄漏问题，还可以降低压缩机的重量以及成本，压缩机的体积也不会增大。
此外，本发明优选技术方案还可以产生如下技术效果：
本发明优选技术方案的第一补气通道和第二补气通道之间通过补气密封装置密封连接，避免第一补气通道和第二补气通道的连接处、以及前盖组件和静盘组件之间产生泄漏。解决了现有技术中増焓压板组件固定在前盖组件上时，需要使増焓通道与静盘组件之间、以及前盖组件与静盘组件之间同时保持压紧，使得増焓压板组件的安装对前盖组件的加工精度需求极高，从而造成前盖组件的加工和安装困难的问题。
具体的，本发明优选技术方案的补气密封装置包括通管，通管的两端分别与第一补气通道的一端和第二补气通道的一端套接，优选为过盈配合，可避免二者的连接处产生泄漏；另一方面，还使得可以根据前盖组件和静盘组件之间压紧状态来调整通管位于第一补气通道和第二补气通道之间的长度，从而使得第一补气通道和第二补气通道之间通过补气密封装置连接后，前盖组件和静盘组件之间可以始终保持压紧状态，避免前盖组件和静盘组件的连接处产生泄漏。进一步的，本发明优选技术方案通过密封圈对前盖组件和静盘组件的连接处进行密封，可进一步防止二者的连接处产生泄漏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术安装増焓装置的涡旋压缩机的剖视图；
图2是本发明补气増焓装置与涡旋压缩机装配后的剖视图；
图3是图2中A部分的放大图。
图中1-壳体组件；2-支架组件；3-动盘组件；4-静盘组件；5-増焓压板组件；6-前盖组件；7-偏心套；8-转子组件；9-定子组件；10-曲轴；11-吸气口；12-排气口；13-补气口；14-第一补气通道；15-第二补气通道；16-第三补气通道；17-吸气腔；18-压缩腔；19-排气腔；20-补气密封装置；21-通管；22-密封圈；23-安装槽；24-连接板；25-固定件。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
下面结合附图2和3对本实施例的补气増焓装置和涡旋压缩机进行说明。
本实施例的补气増焓装置包括补气通道和补气口13。其中，补气通道开设在压缩机的前盖组件6和静盘组件4上，补气通道的一端与补气口13连通，另一端与压缩腔18连通，使得经补气口13补入的气体能够通过补气通道进入压缩腔18，如图2所示。
本实施例的补气増焓装置，其补气通道开设在压缩机的前盖组件6和静盘组件4上，即补气通道设置在压缩机的前盖组件6和静盘组件4内部，并且与压缩机的前盖组件6和静盘组件4是一体成型的形式。即本实施例的补气増焓装置与现有技术中的増焓压板组件5相比，未引入额外的部件，因此不会增加压缩机的重量，也不会增大压缩机体积，相应的压缩机成本也不会增加；另一方面，本实施例的补气通道设置在压缩机前盖组件6和静盘组件4内，其无需与压缩机通过螺钉锁紧固定，因此本实施例的补气増焓装置与压缩机之间不会产生新的泄漏点，増焓效果好。
本实施例的补气増焓装置，取消了现有技术中的増焓压板组件5，采用开设在压缩机的前盖组件6和静盘组件4上的补气通道来代替现有技术中额外加入的补气通道，不仅解决了现有技术増焓压板组件5与前盖组件6之间的泄漏问题，还可以降低压缩机的重量以及成本，压缩机的体积也不会增大。
本实施例的补气増焓装置，不仅可用于向压缩机内补入气体，即气态制冷剂，也可以用于向压缩机内补入液体。
根据一个优选实施方式，补气通道包括第一补气通道14和第二补气通道15，如图2所示。其中，第一补气通道14开设在压缩机的前盖组件6上，第二补气通道15开设在压缩机的静盘组件4上。
根据一个优选实施方式，第一补气通道14和第二补气通道15之间通过补气密封装置20密封连接，如图2所示。
优选的，补气密封装置20包括通管21，通管21的两端分别与第一补气通道14的一端和第二补气通道15的一端套接，如图3所示。
根据一个优选实施方式，通管21的两端分别与第一补气通道14的一端和第二补气通道15的一端过盈配合。本实施例优选技术方案的通管21与第一补气通道14和第二补气通道15过盈配合，可避免二者的连接处产生泄漏。
根据一个优选实施方式，通管21的长度基于前盖组件6和静盘组件4之间压紧状态来确定，使得通管21与第一补气通道14和第二补气通道15套接后，前盖组件6和静盘组件4之间保持压紧状态。优选的，本实施例优选技术方案所说的压紧状态是指保持不漏气的状态。
根据一个优选实施方式，本实施例优选技术方案的补气密封装置20还包括密封圈22，密封圈22套接于通管21上并位于前盖组件6和静盘组件4的连接处，如图3所示。优选的，静盘组件4靠近前盖组件6的一侧设置有安装槽23，密封圈22放置于安装槽23中，如图3所示。
本实施例优选技术方案的第一补气通道14和第二补气通道15之间通过补气密封装置20密封连接，避免第一补气通道14和第二补气通道15的连接处、以及前盖组件6和静盘组件4之间产生泄漏。解决了现有技术中増焓压板组件5固定在前盖组件6上时，需要使増焓通道与静盘组件4之间、以及前盖组件6与静盘组件4之间同时保持压紧，使得増焓压板组件5的安装对前盖组件6的加工精度需求极高，从而造成前盖组件6的加工和安装困难的问题。
具体的，本实施例优选技术方案的补气密封装置20包括通管21，通管21的两端分别与第一补气通道14的一端和第二补气通道15的一端套接，优选为过盈配合，可避免二者的连接处产生泄漏；另一方面，还使得可以根据前盖组件6和静盘组件4之间压紧状态来调整通管21位于第一补气通道14和第二补气通道15之间的长度，从而使得第一补气通道14和第二补气通道15之间通过补气密封装置20连接后，前盖组件6和静盘组件4之间可以始终保持压紧状态，避免前盖组件6和静盘组件4的连接处产生泄漏。进一步的，本实施例优选技术方案通过密封圈22对前盖组件6和静盘组件4的连接处进行密封，可进一步防止二者的连接处产生泄漏。
根据一个优选实施方式，补气通道包括至少一路第一补气通道14，第二补气通道15的数量与第一补气通道14相同，并且第二补气通道15的出口与压缩腔18连通。即本实施例优选技术方案的第一补气通道14与第二补气通道15一一对应，二者之间通过补气密封装置20密封连接。优选的，补气通道包括两路第一补气通道14和两路第二补气通道15，如图2所示。
根据一个优选实施方式，第一补气通道14和第二补气通道15的内径大于或小于通管21的内径，以使通管21的两端能够分别与第一补气通道14的一端和第二补气通道15的一端套接。优选的，第一补气通道14和第二补气通道15的内径小于通管21的内径，以便将第一补气通道14的一端和第二补气通道15的一端套接于通管21内。第一补气通道14和第二补气通道15的内径大于通管21的内径，以便将通管21的两端分别套接于第一补气通道14和第二补气通道15内。
根据一个优选实施方式，本实施例优选技术方案的补气通道还包括第三补气通道16，第三补气通道16开设在压缩机的前盖组件6上，如图2所示。优选的，第三补气通道16的一端与补气口13连通，第三补气通道16还与第一补气通道14连通，使得经补气口13补入的气体能够依次通过第三补气通道16、第一补气通道14、补气密封装置20和第二补气通道15进入压缩腔18。
优选的，第一补气通道14与第三补气通道16为一体成型。
参照图2，本实施例优选技术方案的补气増焓装置是通过如下过程完成补气的：制冷剂通过补气口13，进入第三补气通道16，再依次经过第一补气通道14、补气密封装置20和第二补气通道15进入压缩腔18，形成压缩机的补气路线，完成补气过程。
根据一个优选实施方式，本实施例优选技术方案的补气増焓装置还包括连接板24，补气口13固定于连接板24上，并且连接板24固定于前盖组件6上并使补气口13与补气通道连通，如图2所示。优选的，补气口13与连接板24之间采用焊接。
根据一个优选实施方式，本实施例优选技术方案的补气増焓装置还包括固定件25，连接板24上开设有通孔，固定件25装配于通孔中并与前盖组件6固定连接，如图2所示。优选的，固定件25为螺钉。
本实施例优选技术方案的补气口13通过连接板24与前盖组件6之间的连接而固定在前盖组件6上，并且将补气口13固定在前盖组件6上时，补气口13需要与补气通道的端口对齐，以便补气口13与补气通道连通。
根据一个优选实施方式，补气口13的内径与第三补气通道16的内径相同。本实施例优选技术方案将补气口13固定在前盖组件6上时，使补气口13与第三补气通道16的端口对齐，以便形成通畅的补气通道。
本实施例的涡旋压缩机，包括本实施例任一技术方案的补气増焓装置。本实施例的涡旋压缩机，通过设置补气増焓装置，向涡旋压缩机的压缩腔18内补充气态制冷剂，可提高压缩机的排气量，降低排气温度，从而提高了压缩机的环境适应性、性能和使用寿命。
继续参见图2，本实施例优选技术方案的涡旋压缩机还包括壳体组件1、支架组件2、动盘组件3、静盘组件4、前盖组件6、偏心套7、转子组件8、定子组件9、曲轴10、吸气口11、排气口12、吸气腔17、压缩腔18、排气腔19。优选的，涡旋压缩机的动盘组件3、静盘组件4和前盖组件6除设置有补气通道外，其余与现有技术的结构相同，在此不再赘述。压缩机的其余结构也与现有技术的结构相同，在此不再赘述。
根据一个优选实施方式，涡旋压缩机通过吸气口11将气体和冷媒吸入压缩机，通过吸气腔17、压缩腔18、排气腔19，然后从排气口12排出，完成压缩过程。其补气或喷液过程如图2所示，制冷剂通过补气口13，进入第三补气通道16，再依次经过第一补气通道14、补气密封装置20和第二补气通道15进入压缩腔18，形成压缩机的补气路线，完成补气过程。
根据一个优选实施方式，本实施例优选技术方案的涡旋压缩机可用于热泵领域，也可用于空调领域。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (17)
1.一种补气増焓装置，其特征在于，包括补气通道和补气口(13)，其中，所述补气通道开设在压缩机的前盖组件(6)和静盘组件(4)上，
所述补气通道的一端与所述补气口(13)连通，另一端与压缩腔(18)连通，使得经所述补气口(13)补入的气体能够通过所述补气通道进入压缩腔(18)。
2.根据权利要求1所述的补气増焓装置，其特征在于，所述补气通道包括第一补气通道(14)和第二补气通道(15)，其中，
所述第一补气通道(14)开设在压缩机的前盖组件(6)上，所述第二补气通道(15)开设在压缩机的静盘组件(4)上。
3.根据权利要求2所述的补气増焓装置，其特征在于，所述第一补气通道(14)和所述第二补气通道(15)之间通过补气密封装置(20)密封连接。
4.根据权利要求3所述的补气増焓装置，其特征在于，所述补气密封装置(20)包括通管(21)，所述通管(21)的两端分别与所述第一补气通道(14)的一端和所述第二补气通道(15)的一端套接。
5.根据权利要求4所述的补气増焓装置，其特征在于，所述通管(21)的两端分别与所述第一补气通道(14)的一端和所述第二补气通道(15)的一端过盈配合。
6.根据权利要求4所述的补气増焓装置，其特征在于，所述通管(21)的长度基于所述前盖组件(6)和所述静盘组件(4)之间压紧状态来确定，使得所述通管(21)与所述第一补气通道(14)和第二补气通道(15)套接后，所述前盖组件(6)和所述静盘组件(4)之间保持压紧状态。
7.根据权利要求4至6之一所述的补气増焓装置，其特征在于，所述补气密封装置(20)还包括密封圈(22)，所述密封圈(22)套接于所述通管(21)上并位于所述前盖组件(6)和所述静盘组件(4)的连接处。
8.根据权利要求7所述的补气増焓装置，其特征在于，所述静盘组件(4)靠近所述前盖组件(6)的一侧设置有安装槽(23)，所述密封圈(22)放置于所述安装槽(23)中。
9.根据权利要求2所述的补气増焓装置，其特征在于，所述补气通道包括至少一路第一补气通道(14)，所述第二补气通道(15)的数量与所述第一补气通道(14)相同，并且所述第二补气通道(15)的出口与所述压缩腔(18)连通。
10.根据权利要求9所述的补气増焓装置，其特征在于，所述补气通道包括两路第一补气通道(14)和两路第二补气通道(15)。
11.根据权利要求4所述的补气増焓装置，其特征在于，所述第一补气通道(14)和所述第二补气通道(15)的内径大于或小于所述通管(21)的内径，以使所述通管(21)的两端能够分别与所述第一补气通道(14)的一端和所述第二补气通道(15)的一端套接。
12.根据权利要求3所述的补气増焓装置，其特征在于，所述补气通道还包括第三补气通道(16)，所述第三补气通道(16)开设在压缩机的前盖组件(6)上。
13.根据权利要求12所述的补气増焓装置，其特征在于，所述第三补气通道(16)的一端与所述补气口(13)连通，所述第三补气通道(16)还与所述第一补气通道(14)连通，使得
经所述补气口(13)补入的气体能够依次通过所述第三补气通道(16)、所述第一补气通道(14)、所述补气密封装置(20)和所述第二补气通道(15)进入所述压缩腔(18)。
14.根据权利要求1所述的补气増焓装置，其特征在于，还包括连接板(24)，所述补气口(13)固定于所述连接板(24)上，并且
所述连接板(24)固定于所述前盖组件(6)上并使所述补气口(13)与所述补气通道连通。
15.根据权利要求14所述的补气増焓装置，其特征在于，还包括固定件(25)，所述连接板(24)上开设有通孔，所述固定件(25)装配于所述通孔中并与所述前盖组件(6)固定连接。
16.根据权利要求14所述的补气増焓装置，其特征在于，所述补气口(13)的内径与第三补气通道(16)的内径相同。
17.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括权利要求1至16之一所述的补气増焓装置。
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Citations (5)
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2018
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