CN109252460A - 一种防逆行减速带 - Google Patents
一种防逆行减速带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109252460A CN109252460A CN201811468890.3A CN201811468890A CN109252460A CN 109252460 A CN109252460 A CN 109252460A CN 201811468890 A CN201811468890 A CN 201811468890A CN 109252460 A CN109252460 A CN 109252460A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- deceleration
- tape cell
- reverse
- steel disc
- top plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
一种防逆行减速带，左减速带单元包括顶板和底板，顶板呈半圆弧状，其左端与底板的左端固定连接，在顶板和底板之间设有从左上向右下倾斜的支撑块；右减速带单元包括防逆行钢片，防逆行钢片下端连接转动支架，转动支架的左端连接拉簧，拉簧的另一端固定在左减速带单元的内部的底板上，转动支架的右端固定连接沿减速带本体的长度方向布置的转动轴；防逆行钢片呈半圆弧状，其左端伸入左减速带单元中的顶板内部；防逆行钢片右端高于左减速带单元中顶板右端的高度；拉簧的拉伸行程不小于防逆行钢片右端向右减速带单元底板的运动行程,该减速带能防止单行道上出现车辆逆行，减少交通拥堵。
Description
技术领域
本发明涉及减速带，具体是一种防逆行减速带。
背景技术
目前由于道路交通驾驶员素质参差不齐、传统道路交通标志标线不完善且警示效果不佳，很多单行道上存在违规的逆行车辆，给原本不具备双向行驶条件的单行道造成了不必要的交通拥堵。
以减速带为代表的强制控速设施在我国得到了空前广泛的应用，目前常见的减速带主要目的是为了降低车速，提高道路交通安全，而并不具备防止车辆逆行的功能。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种防逆行减速带，该减速带能有效防止单行道上出现车辆逆行的现象，提高交通安全，减少交通拥堵。
为了实现上述目的，本发明提供一种防逆行减速带，包括条形的减速带本体，所
述减速带本体包括左减速带单元和右减速带单元，所述左减速带单元包括顶板和底板，
其中，顶板呈半圆弧状，其左端与底板的左端固定连接，在顶板和底板之间设有从左
上向右下倾斜的支撑块；
所述右减速带单元包括防逆行钢片，防逆行钢片下端连接转动支架，转动支架的左端连接拉簧，拉簧的另一端固定在左减速带单元的内部的底板上，转动支架的右端固定连接沿减速带本体的长度方向布置的转动轴；
所述防逆行钢片呈半圆弧状，其左端伸入左减速带单元中的顶板内部，并位于左减速带单元中的顶板下部，其与顶板搭接的弧长与防逆行钢片右端向右减速带单元底板的运动行程相适配；防逆行钢片右端高于左减速带单元中顶板右端的高度；
拉簧的拉伸行程不小于防逆行钢片右端向右减速带单元底板的运动行程。
进一步地，所述左减速带单元和右减速带单元上端面设置多条沿其长度方向延伸的防滑条。
进一步地，拉簧沿减速带本体的长度方向设置多个。
在该技术方案中，通过将减速带本体上设置为左右两个单元，左侧单元与地面连接，右侧单元设有防逆行钢片，防逆行钢片的下端通过转动支架连接转动轴，转动轴通过两端的轴承固定在右侧单元的底板上，转动支架在重力的作用下会有一个向右下翻转的趋势，转动支架的左端连接拉簧，拉簧的另一端固定在左侧单元的底板上，在拉簧的作用下，防逆行钢片的一端伸入左侧单元的顶板下部，另一端翘起，这样就形成了一个阻止车辆从右侧驶入的防逆行机构；当车辆按规定从左侧单元驶入，车辆前轮接触到防逆行钢片时，防逆行钢片受到一个向右下方的作用力，此时，转动支架绕固定在轴承座内的转动轴向右下方旋转，并拉伸拉簧，直到防逆行钢片的最右端接触到右侧单元的底板，与左侧单元形成一个平整的半圆弧，供车辆平稳通过，减少震动，不仅实现了对单行道的防逆行效果，并有效地减少了对车辆的震动损害。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是车辆通过时的示意图。
图中：2、左减速带单元，3、右减速带单元，4、顶板，5、底板，6、支撑块，7、防逆行钢片，8、转动支架，9、拉簧，10、转动轴，11、底板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种防逆行减速带，包括条形的减速带本体，所述减速带本体包括左减
速带单元2和右减速带单元3；
所述左减速带单元2包括顶板4和底板5，其中，顶板4呈半圆弧状，其左端与底板5的左端固定连接，在顶板4和底板5之间设有从左上向右下倾斜的支撑块6；
所述右减速带单元3包括防逆行钢片7，防逆行钢片7下端连接转动支架8，转动支架 8的左端连接拉簧9，拉簧9的另一端固定在左减速带单元2的内部的底板5上，转动支架8的右端固定连接沿减速带本体的长度方向布置的转动轴10；
所述防逆行钢片7呈半圆弧状，其左端伸入左减速带单元2中的顶板4内部，并位于左减速带单元2中的顶板4下部，其与顶板4搭接的弧长与防逆行钢片7右端向右减速带单元3底板11的运动行程相适配；防逆行钢片7右端高于左减速带单元2中顶板4右端的高度；防逆行钢片7的高度设置为高于家用汽车或越野车的底盘高度，保证防逆行的有效性；
拉簧9的拉伸行程不小于防逆行钢片7右端向右减速带单元3底板11的运动行程。
左减速带单元2和右减速带单元3上端面设置多条沿其长度方向延伸的防滑条。
拉簧9沿减速带本体的长度方向设置多个。
如图2所示，通过将减速带本体上设置为左减速带单元2和右减速带单元3，左减速带单元2与地面连接，右减速带单元3设有防逆行钢片7，防逆行钢片7的下端通过转动支架8连接转动轴10，转动轴10通过两端的轴承固定在右减速带单元3的底板上，转动支架8 在重力的作用下会有一个向右下翻转的趋势，转动支架8的左端连接拉簧9，拉簧9的另一端固定在左减速带单元2的底板上，在拉簧9的作用下，防逆行钢片7的一端伸入左减速带单元2的顶板4下部，另一端翘起，这样就形成了一个阻止车辆从右侧驶入的防逆行机构；当车辆按规定从左减速带单元2驶入，车辆前轮接触到防逆行钢片7时，防逆行钢片7 受到一个向右下方的作用力，此时，转动支架8绕固定在轴承座内的转动轴10向右下方旋转，并拉伸拉簧9，直到防逆行钢片7的最右端接触到右减速带单元3的底板，与左减速带单元2形成一个平整的半圆弧，供车辆平稳通过，减少震动，不仅实现了对单行道的防逆行效果，并有效地减少了对车辆的震动损害。
Claims (3)
1.一种防逆行减速带，包括条形的减速带本体，其特征在于，所述减速带本体包括左减速带单元(2)和右减速带单元(3)；
所述左减速带单元(2)包括顶板(4)和底板(5)，其中，顶板(4)呈半圆弧状，其左端与底板(5)的左端固定连接，在顶板(4)和底板(5)之间设有从左上向右下倾斜的支撑块(6)；
所述右减速带单元(3)包括防逆行钢片(7)，防逆行钢片(7)下端连接转动支架(8)，转动支架(8)的左端连接拉簧(9)，拉簧(9)的另一端固定在左减速带单元(2)的内部的底板(5)上，转动支架(8)的右端固定连接沿减速带本体的长度方向布置的转动轴(10)；
所述防逆行钢片(7)呈半圆弧状，其左端伸入左减速带单元(2)中的顶板(4)内部，并位于左减速带单元(2)中的顶板(4)下部，其与顶板(4)搭接的弧长与防逆行钢片(7)右端向右减速带单元(3)底板(11)的运动行程相适配；防逆行钢片(7)右端高于左减速带单元(2)中顶板(4)右端的高度；
拉簧(9)的拉伸行程不小于防逆行钢片(7)右端向右减速带单元(3)底板(11)的运动行程。
2.根据权利要求1所述的防逆行减速带，其特征在于，所述左减速带单元(2)和右减速带单元(3)上端面设置多条沿其长度方向延伸的防滑条。
3.根据权利要求1或2所述的防逆行减速带，其特征在于，拉簧(9)沿减速带本体的长度方向设置多个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811468890.3A CN109252460A (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 一种防逆行减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811468890.3A CN109252460A (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 一种防逆行减速带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109252460A true CN109252460A (zh) | 2019-01-22 |
Family
ID=65042514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811468890.3A Pending CN109252460A (zh) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | 一种防逆行减速带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109252460A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110106801A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-09 | 石思思 | 一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带 |
-
2018
- 2018-12-04 CN CN201811468890.3A patent/CN109252460A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110106801A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-09 | 石思思 | 一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5374098A (en) | Aerodynamic stabilizer for use with a motor vehicle | |
| CN109252460A (zh) | 一种防逆行减速带 | |
| CN205875015U (zh) | 一种可自动开闭的道路桥梁限高装置 | |
| CN214325287U (zh) | 一种载货三轮车防侧翻装置 | |
| JPH09240526A (ja) | 三角クローラ及びクローラ車 | |
| CN206983619U (zh) | 减震万向轮和玻璃搬运车 | |
| CN110126571B (zh) | 一种轮毂电机轮胎防侧翻装置 | |
| CN205501885U (zh) | 单向交通路障 | |
| CN107379881A (zh) | 一种防扎防弹充气减震车轮 | |
| CN210031572U (zh) | 一种回弹式的防逆行减速带 | |
| CN109131666B (zh) | 一种多轮载物车的防侧翻车身机构 | |
| CN202896707U (zh) | 一种防车辆侧翻装置 | |
| CN109693746B (zh) | 多轮车的防侧翻车身机构 | |
| CN207109645U (zh) | 一种市政工程用的安全警示牌 | |
| CN208897040U (zh) | 故障轮胎自救器 | |
| CN206938729U (zh) | 一种车辆上的积雪路面防侧滑装置 | |
| CN205854414U (zh) | 后轮刹车式滑板车 | |
| KR100968170B1 (ko) | 자동차용 현가장치 | |
| CN220853999U (zh) | 动平衡机轮胎防撞装置 | |
| CN109555052A (zh) | 一种用于高速公路的车辆撞击缓冲器 | |
| CN2863523Y (zh) | 汽车转弯侧倾消除装置 | |
| CN204605993U (zh) | 一种车轮自适应机构 | |
| CN218436787U (zh) | 一种牵引式防撞缓冲装置 | |
| WO2024014482A1 (ja) | 車両の後部構造 | |
| CN209063826U (zh) | 用于货车的牵引架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190122 |