CN109236861A - 轻载滑动轴承 - Google Patents

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Abstract

一种轻载滑动轴承，涉及轴承技术领域，它包括前支座、机匣、后支座、供油管、轴瓦、橡胶密封圈、螺栓和锁片，轴瓦两侧设有径向安装孔和凸台，所述的前支座和后支座上设有挂钩，轴瓦上设有六块瓦块，每个瓦块上均设有径向孔，每个径向孔中均安装供油管的一端，供油管的另一端设于后支座的径向孔中，所述的前支座和后支座分别与机匣连接，后支座处上设有的供油环槽通过两侧的橡胶密封圈进行密封；每个瓦块均有一处供油斜槽。本轻载滑动轴承解决现有的用于高速旋转机械的轻载滑动轴承高转速运转时稳定性差，结构互换性不好，安装、拆卸和维修不方便等问题。

Description

轻载滑动轴承
技术领域：
本发明涉及轴承技术领域，具体涉及轻载滑动轴承。
背景技术：
滑动轴承是现代动力机械设备中常用的一种零件，其主要功能是支撑机械旋转体可靠、稳定运转。传统应用于高速旋转机械装置的油润滑轻载滑动轴承结构显得笨重，工作中形成的油楔单一，高转速时运行稳定性差，滑油消耗量较大，不适宜于批量生产，互换性不好，不便于安装、拆卸和维修。
发明内容：
本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种轻载滑动轴承，它结构轻巧、适用于高速旋转机械、滑油流量消耗量小、便于安装、拆卸和维修的轻载滑动轴承，以解决现有的用于高速旋转机械的轻载滑动轴承高转速运转时稳定性差，结构互换性不好，安装、拆卸和维修不方便等问题。
本发明采用的技术方案为：轻载滑动轴承，包括前支座、机匣、后支座、供油管、轴瓦、橡胶密封圈、螺栓和锁片，轴瓦两侧设有径向安装孔和凸台，所述的前支座和后支座上设有挂钩，挂钩与凸台相互配合，轴瓦上设有六块瓦块，瓦块均等分布在圆周面上，两个相邻瓦块时间设有间隙开口，每个瓦块外圆面中部位置向凸台和轴承座分别形成紧配和间隙配合，紧配位置与前支座和后支座上挂钩位置处于相同的径向位置，每个瓦块上均设有径向孔，每个径向孔中均安装供油管的一端，供油管的另一端设于后支座的径向孔中，所述的前支座和后支座分别与机匣连接，并通过螺栓和锁片连接；所述的后支座处上设有的供油环槽通过两侧的橡胶密封圈进行密封；所述的每个瓦块均有一处供油斜槽，供油斜槽位置和凸台位置分别处于瓦块的两端。
所述的供油管与轴瓦连接处的远圆周面为球面结构。
所述的轴瓦内部转子旋转方向与供油斜槽的方向相同。
本发明的有益效果是：本轻载滑动轴承工作时形成的有效油楔数量较常规的滑动轴承多，这样可以使得旋转机械装置高转速时比采用常规结构的滑动轴承更加稳定、可靠，同时也可以使该轴承供油量大幅降低。另外，该轴承支承为花瓣式结构显得更为轻巧，轴承所包含的零件均可以按实际使用情况制作成通用零件，更便于拆装和维修。
附图说明：
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明后支座结构图；
图3是本发明后支座A-A剖视图；
图4是本发明后支座B-B剖视图；
图5是本发明轴瓦结构图；
图6是本发明轴瓦A-A剖视图；
图7是本发明轴瓦C-C剖视图；
图8是本发明供油管结构图。
具体实施方式：
参照各图，轻载滑动轴承，包括前支座1、机匣2、后支座3、供油管4、轴瓦5、橡胶密封圈6、螺栓7和锁片8，轴瓦5两侧设有径向安装孔和凸台10，所述的前支座1和后支座3上设有挂钩，挂钩与凸台10相互配合，轴瓦5上设有六块瓦块9，瓦块9均等分布在圆周面上，两个相邻瓦块9时间设有间隙开口，每个瓦块9外圆面中部位置向凸台和轴承座分别形成紧配和间隙配合，紧配位置与前支座1和后支座3上挂钩位置处于相同的径向位置，每个瓦块9上均设有径向孔，每个径向孔中均安装供油管4的一端，供油管4的另一端设于后支座3的径向孔中，所述的前支座1和后支座3分别与机匣2连接，并通过螺栓和锁片连接；所述的后支座处3上设有的供油环槽通过两侧的橡胶密封圈6进行密封；所述的每个瓦块6均有一处供油斜槽11，供油斜槽11位置和凸台10位置分别处于瓦块9的两端。所述的供油管4与轴瓦5连接处的远圆周面为球面结构。所述的轴瓦5内部转子旋转方向与供油斜槽11的方向相同。
轴瓦5设有径向安装孔、轴向两侧凸台和-处轴向凸台的轴瓦5装入前支座1、后支座3的“挂钩”和花瓣式结构的内孔中，每个瓦块9外圆面中部位置轴向凸台和轴承座两处凸台分别形成紧配和间隙配合，紧配位置和支座的“挂钩”位置处于相同的径向位置，该位置为瓦块9的支承位置，瓦块9供油斜槽位置和瓦块装配支承位分别处于瓦块9的两端，与轴瓦5连接处外圆面为球面结构的供油管4通过后支座的径向孔装入轴瓦5的径向孔中，然后共同装于机匣2上，通过使用螺栓7和锁片8连接和锁紧，后支座3处的供油环槽通过两侧安装橡胶密封圈6进行密封。此外，该轻载滑动轴承内部转子运转时，其转动方向应该顺着轴承瓦块供油斜槽的方向。
每个瓦块9均设有径向安装孔、轴向两侧凸台和外圆面中部位置一处轴向凸台。
每个瓦块9均有一处供油管径向安装孔和一处底面是弧状的供油斜槽11；六个瓦块9之前周向有一定的开口间隙，共同安装于前支座1和后支座3两个支座中，径向通过六个供油管4固定；供油管4内有一适当直径尺寸的供油孔，供油管4与轴瓦5连接处外圆面为球面结构，供油管4另一侧有一拔销器用螺纹孔；前支座1和后支座3内部与轴瓦5连接处为花瓣式结构，每个轴瓦5瓦块9宽度方向两侧各有一处凸台分别搭接在前支座1和后支座3的“挂钩”上；轴瓦9外圆面中部位置有一处轴向宽度适中的轴向凸台，每个瓦块9和轴承支座的凸台10两处凸台分别形成紧配和间隙配合，紧配位置和支座的“挂钩”位置处于相同的径向位置，该位置为瓦块9的支承位置，瓦块9供油斜槽11位置和瓦块9装配支承位分别处于瓦块9的两端；轻载轴承的后支座3有一处环形供油槽，其安装到机匣2上时，供油槽两侧需要用O型的橡胶密封圈6进行密封。
本轻载滑动轴承继承了传统滑动轴承作为支承的优点，同时将滑动轴承轴瓦5分割成六块瓦块9，并且有六个供油管4分别给六处瓦块9供油，与轴瓦5连接处供油管4外圆面的球面结构保证了滑动轴承瓦块可在一定范围倾斜转动时而不影响其有效连接的稳定性，轴瓦5的每个瓦块9与前支座1和后支座3安装后的径向间隙差异可以使瓦块9工作时产生一定的倾斜，并形成六处有效油楔，从而保证了所谓“可倾瓦轴承”正常有效地工作。
综上所述，本轻载滑动轴承工作时形成的有效油楔数量较常规的滑动轴承多，这样可以使得旋转机械装置高转速时比采用常规结构的滑动轴承更加稳定、可靠，同时也可以使该轴承供油量大幅降低。另外，该轴承支承为花瓣式结构显得更为轻巧，轴承所包含的零件均可以按实际使用情况制作成通用零件，更便于拆装和维修。

Claims (3)

1.一种轻载滑动轴承，其特征在于：包括前支座（1）、机匣（2）、后支座（3）、供油管（4）、轴瓦（5）、橡胶密封圈（6）、螺栓（7）和锁片（8），轴瓦（5）两侧设有径向安装孔和凸台（10），所述的前支座（1）和后支座（3）上设有挂钩，挂钩与凸台（10）相互配合，轴瓦（5）上设有六块瓦块（9），瓦块（9）均等分布在圆周面上，两个相邻瓦块（9）时间设有间隙开口，每个瓦块（9）外圆面中部位置向凸台和轴承座分别形成紧配和间隙配合，紧配位置与前支座（1）和后支座（3）上挂钩位置处于相同的径向位置，每个瓦块（9）上均设有径向孔，每个径向孔中均安装供油管（4）的一端，供油管（4）的另一端设于后支座（3）的径向孔中，所述的前支座（1）和后支座（3）分别与机匣（2）连接，并通过螺栓和锁片连接；所述的后支座处（3）上设有的供油环槽通过两侧的橡胶密封圈（6）进行密封；所述的每个瓦块（6）均有一处供油斜槽（11），供油斜槽（11）位置和凸台（10）位置分别处于瓦块（9）的两端。
2.根据权利要求1所述的轻载滑动轴承，其特征在于：所述的供油管（4）与轴瓦（5）连接处的远圆周面为球面结构。
3.根据权利要求1所述的轻载滑动轴承，其特征在于：所述的轴瓦（5）内部转子旋转方向与供油斜槽（11）的方向相同。
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