CN109235326A - 一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道，包括：第一直行段、道岔部、第二直行段和第三直行段；所述道岔部包括第一端和第二端；所述第一端与所述第一直行段可拆卸式连接；所述第二端包括第一分岔和第二分岔；所述第一分岔与所述第二直行段可拆卸式连接；所述第二分岔与所述第三直行段可拆卸式连接；所述道岔部包括道岔道床、呈V形布置固定在所述道岔道床上的第一道岔限轨机构和第二道岔限轨机构、导向板、以及呈弧形的岔尾机构。本发明提供一种走行施工防护栏系统的装配式分路道岔轨道，具有施工防护栏移动方便，便于回收利用、转弯灵活等有益效果。

Description

一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道

技术领域

本发明属于施工护栏技术领域，尤其涉及一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道。

背景技术

护栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。

护栏按使用地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。按护栏的材质分类，有铁质护栏、石材护栏、PVC护栏、木制护栏、水泥护栏、塑钢护栏、不锈钢护栏、玻璃护栏等。按护栏的功能用途分类有阳台护栏、楼梯护栏、空调护栏、社区护栏、别墅护栏、防盗护栏、体育场护栏等。按护栏的装饰特性分类有艺术护栏、铁艺护栏、透景护栏、飘窗护栏、栅条护栏、美式护栏、欧式护栏等。

目前的可移动护栏仅能做简单的位移，比如沿护栏延伸方向位移一段距离，使用起来不能达到与时俱进的灵活要求，对于特殊场景的应用十分的不方便。

发明内容

(一)要解决的技术问题

针对现有存在的技术问题，本发明提供一种走行施工防护栏系统的装配式分路道岔轨道，满足了施工防护栏的分路道岔轨道的使用需求。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道，包括：第一直行段、道岔部、第二直行段和第三直行段；

所述道岔部包括第一端和第二端；

所述第一端与所述第一直行段可拆卸式连接；

所述第二端包括第一分岔和第二分岔；

所述第一分岔与所述第二直行段可拆卸式连接；

所述第二分岔与所述第三直行段可拆卸式连接；

所述道岔部包括道岔道床、呈V形布置固定在所述道岔道床上的第一道岔限轨机构和第二道岔限轨机构、导向板、以及呈弧形的岔尾机构；

所述第一道岔限轨机构和所述第二道岔限轨机构和岔尾机构构成Y形道岔结构；

所述道岔道床上设有a、b、c三点，所述a、b、c三点分别位于所述第一端的中心点、所述第一分岔的中心点、所述第二分岔的中心点；

所述a点到b点的距离与所述a点到b点的距离相等；

所述a、b两点所在直线与所述第一道岔限轨机构平行；

所述a、c两点所在直线与所述第二道岔限轨机构平行；

所述导向板包括固定端和活动端；

所述固定端铰接于所述道岔道床上的a点，所述活动端置于所述道岔道床上的b点或c点；

在走行防护栏需要通过道岔部前往第一分岔连接的第二直行段时，所述导向板的活动端置于所述b点；

在走行防护栏需要通过道岔部前往第二分岔连接的第三直行段时，所述导向板的活动端置于所述c点。

优选地，所述第一道岔限轨机构包括横截面为直角梯形的第一道岔立壁和设置所述第一道岔立壁上的第一道岔限位件；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的下底面与所述道岔道床可拆卸式固定连接；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的上底面与所述第一道岔限位件可拆卸式固定连接；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

所述第一道岔限位件的横截面为一字型的长板，其底面与所述第一道岔立壁的上底面固定连接；

所述第一道岔立壁的高度高于走行轮的轮高；

所述第二道岔限轨机构包括横截面为直角梯形的第二道岔立壁和设置所述第二道岔立壁上的第二道岔限位件；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的下底面与所述道岔道床可拆卸式固定连接；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的上底面与所述第二道岔限位件可拆卸式固定连接；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

所述第二道岔限位件的横截面为一字型的长板，其底面与所述第二道岔立壁的上底面固定连接；

所述第二道岔立壁的高度高于走行轮的轮高。

优选地，所述限位板的高度低于立柱底端所在的高度；

所述限位板的宽度小于两个走行轮的轮间距。

优选地，第一直行段包括：第一道床、设置在所述第一道床上的第一限轨机构和第二限轨机构；

所述第一道床在长度方向上呈直线延伸；

所述第一限轨机构和第二限轨机构对称设置在所述第一道床上，且所述第一限轨机构和所述第二限轨机构均在所述第一道床的长度方向上同步延伸；

所述第一限轨机构和第二限轨机构的结构相同；

其中，所述第一限轨机构包括横截面为直角梯形的直行道轨立壁和设置所述直行道轨立壁上的直行限位件；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的下底面与所述第一道床可拆卸式固定连接；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的上底面与所述直行限位件可拆卸式固定连接；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

所述直行限位件的横截面为L形；

所述直行限位件包括水平A段和竖直A段；

所述水平A段的一端与所述直行道轨立壁可拆卸式固定连接，另一端与所述竖直A段可拆卸式固定连接；

所述竖直A段位于轮轴的上方，且所述竖直A段的底端所在高度不低于轮轴所在高度；

所述竖直A段的底端所在高度不高于走行轮的轮高；

所述直行道轨立壁的高度高于走行轮的轮高；

所述第一直行段、所述第二直行段和所述第二直行段的结构相同。

优选地，所述岔尾机构包括：圆弧形限位围板、两个连接件；

所述两个连接件分别设置在所述圆弧形限位围板的两端，用以分别连接所述第二直行段和所述第三直行段。

优选地，所述道岔道床通过螺杆可拆卸地固定于地面或平台表面。

优选地，所述第一道床通过螺杆可拆卸地固定于地面或平台表面。

优选地，所述第一直行段、道岔部、第二直行段和第三直行段的表面均涂有自洁型涂料。

优选地，还包括：环境探测装置；

所述环境探测装置设置在所述道岔部上；

所述环境探测装置包括：声音传感器、烟感传感器和有毒气体传感器。

优选地，所述环境探测装置外接工地内的安防监控系统。

(三)有益效果

本发明的有益效果是：本发明提供一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道，具有移动方便，便于回收利用以及灵活转弯等有益效果，满足了特殊场景的需求。

这里的道岔部具有结构简单，铺设方便，便于回收再利用等有益效果，此外本发明中的装配式单向转弯轨道的道床与平台或地面连接固定方便，其道床上的轨道立壁和限位件组合不仅结构简单而且拆卸方便，尤其是在使用一段时间后，轨道装置内难以避免地会进入垃圾或灰尘等杂物，需要清理时，仅需将所述限位件卸下，即可十分方便地清理轨道装置内部的杂物。

这里的防护栏能够沿专门设置的走行轨道进行快速的位移到需要防护的地方，不仅使用方便，而且还具有安装方便、拆卸方便，运输方便、回收再利用等有益效果。

附图说明

图1为本发明一种走行施工护栏系统的截面结构示意图；

图2为本发明一种走行施工护栏系统的走行防护栏的结构示意图；

图3为本发明一种走行施工护栏系统的走行立柱单元的结构示意图；

图4为本发明一种走行施工护栏系统的连接件结构示意图；

图5为本发明一种走行施工护栏系统的多个连接件的联结结构示意图；

图6为本发明一种走行施工护栏系统的走行轨道的结构示意图；

图7为本发明一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道的结构示意图；

图8为本发明一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道的截面结构示意图；

图9为本发明一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道的结构示意图；

图10为本发明一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道的截面结构示意图；

图11为本发明一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道的第一道岔立壁的结构示意图；

图12为本发明一种本发明一种带有围挡功能的走行施工护栏系统的挡架的结构示意图；

图13为本发明一种本发明一种带有围挡功能的走行施工护栏系统的第一挡体面板的结构示意图。

【附图标记说明】

1：走行防护栏；101：立柱；1011：环形槽；

102：轮轴；103：走行轮；

104：连接件；

1041：第一半圆环元件；10411：第一延长部；10412：第二延长部；

1042：第二半圆环元件；10421：第三延长部；10422：第四延长部；

2：走行轨道；201：第一走行轮槽；202：第二走行轮槽；

21：第一道床；21’：道岔道床；22：直行道轨立壁；22’：第一道岔立壁；23：直行限位件；23’：第一道岔限位件；24：螺杆；25：限位板；26：导向板；

S1：第一直行段；S2：第二直行段；S3：第二直行段；P1：第一直行段和转弯部的连接处；P2：第二直行段与转弯部的连接处；V1：转弯部；V2：道岔部；X：岔尾机构；

Y1：围挡立柱；Y2：横杆；Y3：连接杆；Y4：走行底板；

Y5：第一挡体面板；Y501：螺栓孔；Y502：波浪形凸起条纹；

22a：下底面；22b：上底面；22c：直角侧边腰；22d：另一侧边腰。

具体实施方式

为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本发明作详细描述。

(一)走行施工护栏系统

如图1所示：本实施例公开了一种走行施工护栏系统，包括：走行防护栏1和走行轨道2。

这里的走行防护栏1设置于所述走行轨道2上，并能够与所述走行轨道2配合沿所述走行轨道2延伸方向移动。

比如，本实施例中的走行施工护栏系统中的走行防护栏在使用时，先将走行轨道2铺设好，这里的走行轨道2可以设置在平整的地面上，也能够设置在平整的水泥或其它材质的平台上，然后将所述走行防护栏1设置在所述走行轨道2上即可，在需要移动走行防护栏1防护的地方，只需推动所述走行防护栏1在所述走行轨道2上走行移动即可，使用的时候十分的方便，灵活。

应说明的是：本实施例中所述的走行施工护栏系统在使用的时候，另外需要采用常规的技术手段将这里的走行防护栏1固定在所述走行轨道2上，然后在需要移动所述走行防护栏1的时候，解除其固定模式即可，在移动到相应的位置时，再将其固定在所述走行轨道2上。

所述走行轨道2可拆卸地固定于施工平台。

(1)走行防护栏

如图2所示：本实施例中所述的走行防护栏1包括：多个走行立柱单元和多个用于在横向上实现可转动串联所述多个走行立柱单元的连接件104。

(a)走行立柱单元

如图3所示：本实施例中每一所述走行立柱单元包括：立柱101和走行装置。

所述走行装置固定于所述立柱101的底部，并能够实现所述走行立柱单元走行于所述走行轨道2。

这里应说明的是：立柱101的底部区域设有相应的安装固定的结构，比如适于与固定轮轴102的连接元件，采用常规技术手段即可实现。

接下来，本实施例中所述的走行装置包括走行轮103和轮轴102。所述走行轮103设置于所述轮轴102的两端，并与所述轮轴102可转动连接。

这里应说明的是：1、这里的轮轴102仅仅是指能够安装走行轮103的机械轴，并不包括走行轮103；2、这里的走行轮103虽然设置在所述轮轴102上，但并不影响走行轮103的正常转动。

此外，所述轮轴102与所述立柱101底部固定连接，且所述立柱101底部固连于所述轮轴102的两端之间。

最后，需要说明的是：本实施例中所述的立柱101上设有多个适于所述连接件104在横向上可转动串联的环形槽1011。

所述环形槽1011设于所述立柱101的周面上。

当然这里的环形槽1011是专门为连接件104而设的，目的是方便通过多个连接件104将多个立柱单元联结为一排本实施例中所述的走行防护栏1。

(b)连接件

如图4所示：本实施例中所述的连接件104包括第一半圆环元件1041和第二半圆环元件1042。

详细地，所述第一半圆环元件1041能够与所述第二半圆环件1042组合为一类圆形连接件。当然，本实施例中所述的连接件104也可以用可拆卸式轴套替代。

本实施例中所述的第一半圆形元件1041包括第一半圆弧、第一延长部10411和第二延长部10412；

所述第一延长部10411和所述第二延长部10412分别与所述半圆弧的两末端固定连接；

所述第二半圆形元件1042包括第二半圆弧、第三延长部10421和第四延长部10422。

所述第二半圆形元件1042与所述第一半圆形元件1041具有相同的结构。

所述第一半圆形元件1041与所述第二半圆形元件1042通过所述第一延长部10411、第二延长部10412、第三延长部10421和第四延长部10422可拆卸地连接。

应说明的是：本实施例中所述的连接件104在实际使用中需要两个连接件104连接的延长部连接，以达到联结连两个相邻走行立柱单元的目的。

比如，参见图5所示的4个本实施例中的连接件104的连接方式。

(2)走行轨道

如图6所示：本实施例中所述走行轨道2包括长方形轨道本体和设置在所述轨道本体上的第一走行轮槽201和第二走行轮槽202。

这里所述的第一走行轮槽201和所述第二走行轮槽202用于施工防护栏的走行轮103走行。

所述轨道本体的两侧边上设有多个穿孔；所述多个穿孔用于固定锚栓穿过将所述长方形轨道本体固定与施工平台。

此外，本实施例中所述第一走行轮槽201和所述第二走行轮槽202的底面均设有防滑的条纹。

这里的防滑条纹能够增加防护栏的走行轮在走行轨道2走行时的摩擦力。

需要说明的是：本实施例中所述的第一走行轮槽201和所述第二走行轮槽202的结构相同，因此，在这里就不再详细地说明第二走行轮槽202的结构。

应说明的是：本实施例中所述第一走行轮槽201和第二走行轮槽202的深度不小于所述走行轮103的直径。

这里的设置是为了增加本实施例中所述的防护栏走行轨道上的稳定性，避免在移动走行的时候，脱离走行轮轨。

另外，需要说明的是：本实施例中所述的防护栏的表面涂有自洁型涂料。

在本实施例中所述的走行轨道的表面涂有红色涂料。不仅能够起到对走行轨道的保护作用，还能够起到一定的醒目的作用。

最后需要说明的是：本实施例中的走行施工防护栏系统，还包括：监控摄像头和环境探测装置。

本实施例中所述的监控摄像头和所述环境探测装置设置在所述防护栏上。

此外，所述环境探测装置包括：声音传感器、烟感传感器和有毒气体传感器。

最后应说明的是：所述监控摄像头和环境探测装置外接工地内的安防监控系统。所述防护栏上还设有太阳能照明装置。

这里需要说明的是：本实施例中所述的走行施工防护栏系统，各部件的材质均可采用现有的常规材质制备，比如护栏采用金属、木材、塑料等；走行轨道采用金属、玻璃钢等材质。

(二)转弯轨道

如图7所示：本实施例公开了一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道，直行的基础上增加了灵活转弯的方案。其中P1为第一直行段和转弯部的连接处；P2为第二直行段与转弯部的连接处。

本实施中所述的一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道，其包括：直行部和转弯部V1。

具体地，本实施例中所述的直行部包括第一直行段S1和第二直行段S2，且所述第一直行段S1与所述第二直行段S2结构相同。

由于本实施例中所述的第一直行段S1和所述第二直行段S2的结构相同，因此在本实施中将不再对所述第二直行段S2做详细的说明。

应说明的是：本实施中所述的直行部为两段直线走行轨道；所述转弯部V1为一段弧形走行轨道。

所述转弯部V1的两端分别与所述第一直行段S1和第二直行段S2可拆卸地固定连接。

需要说明的是：本实施例中所述的转弯部V1的结构和所述第一直行段S1和所述第二直行段S 2的结构的实质性的区别在于，所述转弯部V1的整体结构在长度上延伸时是沿弧线延伸的，而所述第一直行段S1和所述第二直行段S2在长度上延伸时是沿直线延伸的。

(1)直行部

如图8所示：本实施例中所述直行部的第一直行段S1包括：第一道床21、设置在所述第一道床21上的第一限轨机构和第二限轨机构。

本实施例中所述第一道床21在长度方向上呈直线延伸。

所述第一限轨机构和第二限轨机构对称设置在所述第一道床21上，且所述第一限轨机构和所述第二限轨机构均在所述第一道床21的长度方向上同步延伸。

所述第一限轨机构和第二限轨机构的结构相同；

(a)第一限轨机构

其中，所述第一限轨机构包括横截面为直角梯形的直行道轨立壁22和设置所述直行道轨立壁22上的直行限位件23。

所述直行道轨立壁22的直角梯形横截面的下底面22a与所述第一道床21可拆卸式固定连接；所述直行道轨立壁22的直角梯形横截面的上底面22b与所述直行限位件23可拆卸式固定连接；所述直行道轨立壁22的直角梯形横截面的直角侧边腰22c所在面位于轨道的内侧。

所述直行道轨立壁22的直角梯形横截面的另一侧边腰22d位于轨道的外侧。

所述直行限位件23的横截面为L形。

所述直行限位件包括水平A段和竖直A段。

所述水平A段的一端与所述直行道轨立壁22可拆卸式固定连接，另一端与所述竖直A段可拆卸式固定连接。

所述竖直A段位于轮轴102的上方，且所述竖直A段的底端所在高度不低于轮轴102所在高度。

所述竖直A段的底端所在高度不高于走行轮103的轮高。

所述直行道轨立壁22的高度高于走行轮103的轮高。

(b)第二限轨机构

由于本实施中所述的第二限轨机构和所述第一限轨机构的结构相同，因此在这里就不再详细说明，具体可参见图8所示的截面图。

(2)转弯部

因本实施例中所述转弯部的结构与直行部的结构实质上的结构差别在于沿直线延伸和沿弧线延伸，因此本实施例中所述转弯部的横截面的结构可参见图8所示：

详细地，本实施中所述的转弯部包括：第二道床、设置在所述第二道床上的第三限轨机构和第四限轨机构。

所述第二道床在长度方向上呈弧线延伸。

所述第三限轨机构和第四限轨机构对称设置在所述第二道床上，且所述第三限轨机构和所述第四限轨机构均在所述第二道床的长度方向上同步延伸。

所述第三限轨机构和所述第四限轨机构的结构相同。

(a)第三限轨机构

其中，所述第三限轨机构包括横截面为直角梯形的转弯道轨立壁和设置所述转弯道轨立壁上的转弯限位件。

所述转弯道轨立壁的直角梯形横截面的下底面与所述第二道床可拆卸式固定连接；

所述转弯道轨立壁的直角梯形横截面的上底面与所述转弯限位件可拆卸式固定连接；

所述转弯道轨立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧；

所述转弯道轨立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

应说明的是：本实施例中任一方案中所述的转弯导轨立壁实质上是一个横截面为直角梯形的环状结构体的一段。

本实施例中任一方案中所述的直行导轨立壁实质上是一个横截面为直角梯形的四棱柱。

另外，需要说明的是：所述转弯限位件的横截面为L形。

所述转弯限位件包括水平B段和竖直B段。

本实施例中所述水平B段的一端与所述转弯道轨立壁可拆卸式固定连接，另一端与所述竖直B段可拆卸式固定连接。

所述竖直B段位于轮轴的上方，且所述竖直B段的底端所在高度不低于轮轴所在高度。

所述竖直B段的底端所在高度不高于走行轮的轮高。

所述转弯道轨立壁的高度高于走行轮的轮高。

(3)限位板

本实施中所述的一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道还包括限位板25。

所述限位板固定设置于两个走行轮103间的所述第一道床21和/或第二道床的道床面上，并在其长度方向上延伸。

所述限位板25的高度低于立柱101底端所在的高度；所述限位板25的宽度小于两个走行轮103的轮间距。

本实施例中所述的限位板25能够限制走行轮103不会走偏。

最后需要说明的是：所述第一道床21和所述第二道床均通过螺杆24可拆卸地固定于平台表面。

应说明的是：本实施例中所述的平台可以为平整的地面，也可以为平整的混凝土平台面等。

最后需要说明的是：所述直行部和转弯部V1的表面均涂有自洁型涂料。

当然，在这里的单向转弯轨道还包括：环境探测装置。

所述环境探测装置设置在所述直行部和转弯部V1上。

所述环境探测装置包括：声音传感器、烟感传感器和有毒气体传感器。

最后应说明的是：所述监控摄像头和环境探测装置外接工地内的安防监控系统。

这里需要说明的是：本实施例中所述的一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道，各部件的材质均可采用现有的常规材质制备，比如护栏采用金属、木材、塑料等；走行轨道采用金属、玻璃钢等材质。

(三)道岔装置

如图9所示：本实施例在一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道又增加了装配式分路道岔轨道的方案，能够灵活实现走行防护栏在分路道岔的走行。

本实施例公开了一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道，包括：第一直行段S1、道岔部V2、第二直行段S2和第三直行段S3。

所述道岔部V2包括第一端和第二端。

所述第一端与所述第一直行段S1可拆卸式连接。

所述第二端包括第一分岔和第二分岔。

所述第一分岔与所述第二直行段S2可拆卸式连接。

所述第二分岔与所述第三直行段S3可拆卸式连接。

所述道岔部包括道岔道床21’、呈V形布置固定在所述道岔道床21’上的第一道岔限轨机构和第二道岔限轨机构、导向板26、以及呈弧形的岔尾机构X；

所述第一道岔限轨机构和所述第二道岔限轨机构和岔尾机构X构成Y形道岔结构。

详细地，本实施例中所述道岔道床21’上设有a、b、c三点，所述a、b、c三点分别位于所述第一端的中心点、所述第一分岔的中心点、所述第二分岔的中心点。

所述a点到b点的距离与所述a点到b点的距离相等。

所述a、b两点所在直线与所述第一道岔限轨机构平行。

所述a、c两点所在直线与所述第二道岔限轨机构平行。

所述导向板26包括固定端和活动端。

所述固定端铰接于所述道岔道床21’上的a点，所述活动端置于所述道岔道床21’上的b点或c点。

在走行防护栏1需要通过道岔部V2前往第一分岔连接的第二直行段S2时，所述导向板26的活动端置于所述b点。

在走行防护栏1需要通过道岔部V2前往第二分岔连接的第三直行段S3时，所述导向板26的活动端置于所述c点。

这里应说明的是：本实施例中所述的导向板26在实际使用中采用人工切换位置或者，连接电控装置，进行自动化切换位置。

第一道岔限轨机构和第二道岔限轨机构

如图10所示：本实施例中所述第一道岔限轨机构包括横截面为直角梯形的第一道岔立壁22’和设置所述第一道岔立壁22’上的第一道岔限位件23’。

所述第一道岔立壁22’的直角梯形横截面的下底面22a与所述道岔道床21’可拆卸式固定连接。

所述第一道岔立壁22’的直角梯形横截面的上底面22b与所述第一道岔限位件23’可拆卸式固定连接。

所述第一道岔立壁22’的直角梯形横截面的直角侧边腰22c所在面位于轨道的内侧。

所述第一道岔立壁22’的直角梯形横截面的另一侧边腰22d位于轨道的外侧。参见图11。

所述第一道岔限位件23’的横截面为一字型的长板，其底面与所述第一道岔立壁22’的上底面固定连接。

所述第一道岔立壁22’的高度高于走行轮103的轮高。

所述第二道岔限轨机构包括横截面为直角梯形的第二道岔立壁和设置所述第二道岔立壁上的第二道岔限位件。

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的下底面与所述道岔道床可拆卸式固定连接。

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的上底面与所述第二道岔限位件可拆卸式固定连接。

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧。

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧。

所述第二道岔限位件的横截面为一字型的长板，其底面与所述第二道岔立壁的上底面固定连接。

所述第二道岔立壁的高度高于走行轮的轮高。

本实施例中所述的第二道岔立壁详细结构可参考所述第一道岔立壁的详细结构，这里就不在详细说明。

另外，应说明的是：本实施例中所述限位板25的高度低于立柱101底端所在的高度。

所述限位板25的宽度小于两个走行轮103的轮间距。

这样设置是为了与本实施中的走行轮103和立柱101相匹配。

接下来将详细说明所述第一直行端的结构，在此应说明的是：这里的第一直行段S1、第二直行段S2、第三直行段S3的结构相同，同时也可参照实施例中转弯轨道中的直行部的结构。

具体地，本实施例中所述的第一直行段S1包括：第一道床21、设置在所述第一道床21上的第一限轨机构和第二限轨机构。

所述第一道床21在长度方向上呈直线延伸。

所述第一限轨机构和第二限轨机构对称设置在所述第一道床21上，且所述第一限轨机构和所述第二限轨机构均在所述第一道床21的长度方向上同步延伸。

所述第一限轨机构和第二限轨机构的结构相同。

其中，所述第一限轨机构包括横截面为直角梯形的直行道轨立壁和设置所述直行道轨立壁上的直行限位件。

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的下底面与所述第一道床可拆卸式固定连接。

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的上底面与所述直行限位件可拆卸式固定连接。

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧。

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

所述直行限位件的横截面为L形。

所述直行限位件包括水平A段和竖直A段。

所述水平A段的一端与所述直行道轨立壁可拆卸式固定连接，另一端与所述竖直A段可拆卸式固定连接。

所述竖直A段位于轮轴的上方，且所述竖直A段的底端所在高度不低于轮轴所在高度。

所述竖直A段的底端所在高度不高于走行轮的轮高。

所述直行道轨立壁的高度高于走行轮的轮高。

所述第一直行段、所述第二直行段和所述第二直行段的结构相同。

岔尾机构

详细地，本实施例中所述岔尾机构X包括：圆弧形限位围板、两个连接单元。

本实施例中所述两个连接单元分别设置在所述圆弧形限位围板的两端，用以分别连接所述第二直行段S2和所述第三直行段S3。

应说明的是：这里的岔尾机构X与所述第二直行段S2和所述第二直行段S3的连接方式，为装配式连接，采用现有技术即可，比如万用连接件、紧固件等。

本实施例中所述道岔道床通过螺杆24可拆卸地固定于地面或平台表面。

本实施例中所述第一道床21通过螺杆24可拆卸地固定于地面或平台表面。

本实施例中所述第一直行段S1、道岔部V2、第二直行段S2和第三直行段S3的表面均涂有自洁型涂料。

最后应说明的是：本实施例中所述的的分路道岔轨道还包括：环境探测装置；

所述环境探测装置设置在所述道岔部V2上。

所述环境探测装置包括：声音传感器、烟感传感器和有毒气体传感器。所述环境探测装置外接工地内的安防监控系统。

(四)带有围挡功能的走行施工护栏系统

如图12和图13所示：在走行护栏系统的基础上改进应施工工地的需求增加了围挡的功能方案具体方案如下所述。

本实施例公开了一种带有围挡功能的走行施工护栏系统，包括走行围挡护栏和走行轨道2。

所述走行围挡护栏包括：挡架、设置在所述挡架上的挡体、走行底板Y4和多个走行装置。

所述挡架的底部通过走行底板Y4与所述走行装置固定连接，并通过所述多个走行装置在所述走行轨道2上移动。

所述挡架包括：并排对称设置的第一层架和第二层架。

其中，所述第一层架包括不少于两个相平行的围挡立柱Y1、连接在所述相平行的两围挡立柱Y1之间的多个横杆Y2、多个围挡立柱Y2底座，所述围挡立柱Y1底座设于所述围挡立柱Y1朝下的一端，并与相对应的围挡立柱Y1固定连接。

所述第一层架和第二层架的结构相同。

所述第一层架与第二层架之间设有多个连接杆Y3，用于连接所述第一层架和所述第二层架。

所述挡体包括：第一挡体面板Y5和第二挡体面板。

所述第一挡面体和所述第二挡体面板分别设置在所述第一层架和所述第二层架的上，构成所述围挡护栏的正面和背面。

每一所述立柱底座均固定设置在所述走行底板Y4上。

应说明的是：所述走行装置均固定设置在所述走行底板Y4的下底面。

所述走行装置包括走行轮103和轮轴102。

所述走行轮103设置于所述轮轴102的两端，并与所述轮轴102可转动连接。

本实施例中所述走行轨道包括：道床、设置在所述道床上的第一走行限轨机构和第二走行限轨机构。

所述道床在长度方向上呈直线延伸。

所述第一走行限轨机构和第二走行限轨机构对称设置在所述道床上，且所述第一走行限轨机构和所述第二走行限轨机构均在所述道床的长度方向上同步延伸。

所述第一走行限轨机构和第二走行限轨机构的结构相同。

其中，所述第一走行限轨机构包括横截面为直角梯形的走行道轨立壁和设置所述走行道轨立壁上的走行限位件。

所述走行道轨立壁的直角梯形横截面的下底面与所述道床可拆卸式固定连接。

所述走行道轨立壁的直角梯形横截面的上底面与所述走行限位件可拆卸式固定连接。

所述走行道轨立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧。

所述走行道轨立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧。

所述走行限位件的横截面为L形。

所述走行限位件包括水平a段和竖直b段。

所述水平a段的一端与所述走行道轨立壁可拆卸式固定连接，另一端与所述竖直a段可拆卸式固定连接。

所述竖直a段位于轮轴的上方，且所述竖直a段的底端所在高度不低于轮轴所在高度。

所述竖直a段的底端所在高度不高于走行轮的轮高。

所述走行道轨立壁的高度高于走行轮的轮高。

如图13所示：本实施例中所述第一挡体面板上设有适于与所述围挡立柱Y1固定的多个螺栓孔Y501。

所述第一挡体面板上还设有波浪形凸起条纹Y502。

所述第一挡体面板的结构和所述第二挡体面板的结构相同。

本实施例中所述第一挡体面板上还设有自洁型涂料。

本实施例中所述第一挡体面板上还设有广告版。

本实施例中所述的带有围挡功能的走行施工护栏系统还包括：监控摄像头和环境探测装置；所述监控摄像头和所述环境探测装置设置在所述围挡护栏上。

所述环境探测装置包括：声音传感器、烟感传感器和有毒气体传感器。所述监控摄像头和环境探测装置连接施工工地内的安防监控系统。

最后，应说明的是：以上四个方案的实施例中，重复部分在这里就不再详细的说明，另外关于四个方案中的各个部分的连接件、连接单元和连接结构均可采用现有的连接件进行连接，在以上的内容中已部分列举过例子；此外，关于分路道岔轨道的方案还可进一步的延伸为三分岔、四分岔等，这里就不再详细地说明。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理，这些描述只是为了解释本发明的原理，不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种走行施工护栏系统的装配式分路道岔轨道，其特征在于，包括：第一直行段、道岔部、第二直行段和第三直行段；

所述道岔部包括第一端和第二端；

所述第一端与所述第一直行段可拆卸式连接；

所述第二端包括第一分岔和第二分岔；

所述第一分岔与所述第二直行段可拆卸式连接；

所述第二分岔与所述第三直行段可拆卸式连接；

所述道岔部包括道岔道床、呈V形布置固定在所述道岔道床上的第一道岔限轨机构和第二道岔限轨机构、导向板、以及呈弧形的岔尾机构；

所述第一道岔限轨机构和所述第二道岔限轨机构和岔尾机构构成Y形道岔结构；

所述道岔道床上设有a、b、c三点，所述a、b、c三点分别位于所述第一端的中心点、所述第一分岔的中心点、所述第二分岔的中心点；

所述a点到b点的距离与所述a点到b点的距离相等；

所述a、b两点所在直线与所述第一道岔限轨机构平行；

所述a、c两点所在直线与所述第二道岔限轨机构平行；

所述导向板包括固定端和活动端；

所述固定端铰接于所述道岔道床上的a点，所述活动端置于所述道岔道床上的b点或c点；

在走行防护栏需要通过道岔部前往第一分岔连接的第二直行段时，所述导向板的活动端置于所述b点；

在走行防护栏需要通过道岔部前往第二分岔连接的第三直行段时，所述导向板的活动端置于所述c点。

2.如权利要求1所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，

所述第一道岔限轨机构包括横截面为直角梯形的第一道岔立壁和设置所述第一道岔立壁上的第一道岔限位件；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的下底面与所述道岔道床可拆卸式固定连接；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的上底面与所述第一道岔限位件可拆卸式固定连接；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧；

所述第一道岔立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

所述第一道岔限位件的横截面为一字型的长板，其底面与所述第一道岔立壁的上底面固定连接；

所述第一道岔立壁的高度高于走行轮的轮高；

所述第二道岔限轨机构包括横截面为直角梯形的第二道岔立壁和设置所述第二道岔立壁上的第二道岔限位件；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的下底面与所述道岔道床可拆卸式固定连接；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的上底面与所述第二道岔限位件可拆卸式固定连接；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧；

所述第二道岔立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

所述第二道岔限位件的横截面为一字型的长板，其底面与所述第二道岔立壁的上底面固定连接；

所述第二道岔立壁的高度高于走行轮的轮高。

3.如权利要求1所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，

所述限位板的高度低于立柱底端所在的高度；

所述限位板的宽度小于两个走行轮的轮间距。

4.如权利要求1所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，第一直行段包括：第一道床、设置在所述第一道床上的第一限轨机构和第二限轨机构；

所述第一道床在长度方向上呈直线延伸

所述第一限轨机构和第二限轨机构对称设置在所述第一道床上，且所述第一限轨机构和所述第二限轨机构均在所述第一道床的长度方向上同步延伸；

所述第一限轨机构和第二限轨机构的结构相同；

其中，所述第一限轨机构包括横截面为直角梯形的直行道轨立壁和设置所述直行道轨立壁上的直行限位件；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的下底面与所述第一道床可拆卸式固定连接；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的上底面与所述直行限位件可拆卸式固定连接；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的直角侧边腰所在面位于轨道的内侧；

所述直行道轨立壁的直角梯形横截面的另一侧边腰位于轨道的外侧；

所述直行限位件的横截面为L形；

所述直行限位件包括水平A段和竖直A段；

所述水平A段的一端与所述直行道轨立壁可拆卸式固定连接，另一端与所述竖直A段可拆卸式固定连接；

所述竖直A段位于轮轴的上方，且所述竖直A段的底端所在高度不低于轮轴所在高度；

所述竖直A段的底端所在高度不高于走行轮的轮高；

所述直行道轨立壁的高度高于走行轮的轮高；

所述第一直行段、所述第二直行段和所述第二直行段的结构相同。

5.如权利要求1所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，所述岔尾机构包括：圆弧形限位围板、两个连接件；

所述两个连接件分别设置在所述圆弧形限位围板的两端，用以分别连接所述第二直行段和所述第三直行段。

6.如权利要求1-2所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，所述道岔道床通过螺杆可拆卸地固定于地面或平台表面。

7.如权利要求4所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，所述第一道床通过螺杆可拆卸地固定于地面或平台表面。

8.如权利要求1所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，所述第一直行段、道岔部、第二直行段和第三直行段的表面均涂有自洁型涂料。

9.如权利要求1所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，还包括：环境探测装置；

所述环境探测装置设置在所述道岔部上；

所述环境探测装置包括：声音传感器、烟感传感器和有毒气体传感器。

10.如权利要求9所述的装配式分路道岔轨道，其特征在于，所述环境探测装置外接工地内的安防监控系统。