CN109215148A - 一种车辆自动缴费系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆自动缴费系统及方法，所述系统包括人机交互系统、信息校验系统以及后台服务器；所述信息校验系统包括信息识别器、信号发射器、信号接收器和图像采集器；所述人机交互系统包括人机交互界面、配对模块、驶入处理模块、驶出处理模块和支付模块；所述支付模块用于在所述车辆驶出收费站出口时，根据所述车辆对应的收费站入口和收费站出口的信息进行缴费处理。通过本发明的车辆自动缴费系统进行缴费处理，不仅不需要安装额外的支持设备，而且缴费过程便捷高效、智能化程度高，进一步提升了车主的缴费体验。

Description

一种车辆自动缴费系统及方法

技术领域

本发明涉及车辆智能缴费技术领域，尤其涉及一种车辆自动缴费系统及方法。

背景技术

目前市场上车辆保有量越来越大，每逢节假日总能看见高速路口拥挤的情况，若能及时减少高速路口收费的时间，将一定程度加快车辆的流通，降低拥堵程度。现有的方案中虽然有ETC通道，但是ETC完成车辆缴费存在一定的问题：

第一，ETC卡需要去银行办理，需要选择有相关业务的银行并排队办理，相对麻烦且浪费客户时间；

第二，ETC卡装置需加装到车上，占用一定空间；

第三，IC卡为塑料卡，装在前风挡长时间易招到暴晒，光照一定时间后，IC卡易变形导致失效，影响缴费支付处理；

第四，在一些情况下加装ETC相关装置需收取一定设备费用；

第五，一些地方虽然实现了手机支付宝支付，但也不能避免拿出手机扫码等一系列动作，这相对来说也耽误一定的通行时间。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种车辆自动缴费系统及方法，具体地：

第一方面提供了一种车辆自动缴费系统，包括人机交互系统、信息校验系统以及后台服务器；所述信息校验系统包括信息识别器、信号发射器、信号接收器和图像采集器；所述人机交互系统包括人机交互界面、配对模块、驶入处理模块、驶出处理模块和支付模块；

所述配对模块用于在所述人机交互界面的配对接口被触发时，通过所述信息识别器获取对应收费站的服务识别码，并将获取的服务识别码与所述后台服务器的服务识别码列表中的信息进行匹配；

所述驶入处理模块用于在获取的服务识别码配对成功，且所述人机交互界面的驶入接口被触发的情况下，启动所述信号发射器将所述驶入接口的被触发信息发送至收费站入口的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，触发所述收费站入口的图像采集器，所述收费站入口的图像采集器获取车辆图像信息，并将采集的信息与所述后台服务器中的车辆图像信息进行匹配；在匹配成功的情况下，所述收费站入口的栏杆被抬起；所述驶出处理模块用于在所述人机交互界面上的驶出接口被触发时，启动所述信号发射器将所述驶出接口的被触发信息发送至收费站出口处的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，触发所述收费站出口的图像采集器，所述收费站出口的图像采集器获取车辆图像信息，并将收费站出口的车辆图像信息与收费站入口的车辆图像信息进行比对，在图像信息一致的情况下，所述收费站出口的栏杆被抬起；所述支付模块用于在所述车辆驶出收费站出口时，根据所述车辆对应的收费站入口和收费站出口的信息进行缴费处理。

进一步地，所述后台服务器的服务识别码列表包括收费站入口的服务识别码和收费站出口的服务识别码。

进一步地，所述人机交互系统还包括定位模块，所述定位模块用于获取进入的收费站入口的位置和驶出的收费站出口的位置。

进一步地，所述人机交互系统还包括车辆身份存储模块，所述车辆身份处理模块用于加密存储车辆的VIN码。

进一步地，还包括智能移动端；

在所述车辆通过收费站入口时，所述人机交互系统将对应的收费站入口信息通过短信的形式发送至所述智能移动端；

在所述车辆驶出收费站出口时，所述人机交互系统将对应的收费站出口信息以及缴费信息通过短信的形式发送至所述智能移动端。

进一步地，所述信息校验系统还包括车身信息存储器，所述车身信息存储器用于存储所述车辆载重信息和车身长度信息；

且在所述车辆驶出收费站出口时，触发所述支付模块调用所述车身信息存储器，根据所述车辆对应的收费站入口信息、收费站出口信息、车辆载重信息和车身长度信息进行缴费处理。

进一步地，人机交互系统还包括注册模块和合法判断模块；

所述注册模块用于获取通过所述人机交互界面的注册接口输入的车辆相关信息；所述合法判断模块用于在所述注册模块获取到车辆相关信息后，与车管所后台系统进行信息匹配，判定所述注册模块注册的车辆是否为合法车辆，在当前车辆为合法车辆的情况下，所述配对模块被触发。

进一步地，所述人机交互界面还包括绑定银行卡接口和费用充值接口。

进一步地，所述信号发射器安装在车辆的前格栅处。

第二方面提供了一种利用上述系统进行车辆自动缴费的方法，包括：

获取当前车辆的相关信息；获取对应收费站的服务识别码，将获取的服务识别码与后台服务器的服务识别码列表中的信息进行匹配；

在获取的服务识别码配对成功，且人机交互界面的驶入接口被触发时，启动信号发射器将所述驶入接口的被触发信息发送至收费站入口的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，获取车辆图像信息；

将采集的图像信息与所述后台服务器中的车辆图像信息进行匹配；在匹配成功的情况下，所述收费站入口的栏杆被抬起，使所述车辆驶入对应的收费路段；

在所述人机交互界面上的驶出接口被触发时，启动所述信号发射器将驶出接口的被触发信息发送至收费站出口的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，获取车辆图像信息；

将收费站出口的车辆图像信息与收费站入口的车辆图像信息进行比对；在辆图像信息一致的情况下，所述收费站出口的栏杆被抬起；

在所述车辆驶出收费站出口时，根据所述车辆对应的收费站入口和收费站出口的信息进行缴费处理。

本发明提供的车辆自动缴费系统，通过信息校验系统中的信号发射器与对应的信号接收器的对接，在对接成功的情况下通过对应的图像采集器对车辆的图像信息进行采集和对比，从而验证所述车辆为正常行驶在相应收费路段的车辆；并且，通过信息识别器识别出收费站口信息，为后续驶出收费路段进行缴费处理做准备；还有，通过安装在车辆内部的人机交互界面进行时时的控制和信息交互，从而使得车主能够根据需求时时调节所需的功能，进而提升了车辆自动缴费的效率；进一步说明的是，本发明的自动缴费系统能够调用后台服务器和车管所后台系统进行信息验证，能够绑定第三方支付平台实现高效缴费支付，还能够借助智能移动端进行及时信息的提醒；可见，通过本发明的车辆自动缴费系统进行缴费处理，不仅不需要安装额外的支持设备，而且缴费过程便捷高效、智能化程度高，进一步提升了车主的缴费体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例中提供的一种车辆自动缴费系统的系统框图；

图2为实施例中提供的一种车辆自动缴费系统中的人机交互系统和信息校验系统组成的具体结构框图；

图3为实施例中提供的另一种车辆自动缴费系统的系统框图；

图4为实施例中提供的一种车辆智能救援方法的方法流程图；

图5为实施例中提供的一种车辆智能救援系统处理的流程示意图。

图中：人机交互系统100，人机交互界面110，注册模块120，配对模块130，驶入处理模块140，驶出处理模块150，支付模块160，定位模块170，车辆身份存储模块180，合法判断模块190，信息校验系统200，信息识别器210，信号发射器220，信号接收器230，图像采集器240，车身信息存储器250，后台服务器300，智能移动端400。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

实施例：

本实施例提供了一种车辆自动缴费系统，如图1所示，包括人机交互系统100、信息校验系统200以及后台服务器300。

具体地，如图2所示，所述系统中的所述信息校验系统200包括信息识别器210、信号发射器220、信号接收器230和图像采集器240，其中，在收费站入口和收费站出口均安装有对应的信号接收器230和图像采集器240，优选地，所述信号发射器220安装在车辆的前格栅处；并且，如图2所示，所述人机交互系统100包括人机交互界面110、注册模块120、配对模块130、驶入处理模块140、驶出处理模块150和支付模块160。

其中，所述注册模块120用于获取通过所述人机交互界面110的注册接口输入的车辆相关信息，其中，人机交互系统100还包括合法判断模块190，所述合法判断模块190用于在所述注册模块120获取到车辆相关信息后，与车管所后台系统进行信息匹配，判定所述注册模块120注册的车辆是否为合法车辆，在当前车辆为合法车辆的情况下，所述配对模块130被触发。

所述配对模块130用于在所述人机交互界面110的配对接口被触发时，通过所述信息识别器210获取对应收费站的服务识别码，并将获取的服务识别码与所述后台服务器300的服务识别码列表中的信息进行匹配。

所述驶入处理模块140用于在获取的服务识别码配对成功，且所述人机交互界面110的驶入接口被触发的情况下，启动所述信号发射器220将所述驶入接口的被触发信息发送至收费站入口的信号接收器230，并在所述信号接收器230接收到对应信息后，触发所述收费站入口的图像采集器240，所述收费站入口的图像采集器获取车辆图像信息，并将采集的信息与所述后台服务器300中的车辆图像信息进行匹配；在匹配成功的情况下，所述收费站入口的栏杆被抬起，所述车辆进入缴费道路。

给与说明的是，所述后台服务器300的服务识别码列表包括收费站入口的服务识别码和收费站出口的服务识别码。所述收费站可以是涵盖了全国的高速路口收费入口和高速路口收费出口；则相应地，所述服务识别码列表为根据全国的高速路口收费入口和高速路口收费出口编码生成的服务识别码对应表，每个高速路口收费入口和高速路口收费出口均有对应的服务识别码。

所述驶出处理模块150用于在所述人机交互界面110上的驶出接口被触发时，启动所述信号发射器220将所述驶出接口的被触发信息发送至收费站出口处的信号接收器230，并在所述信号接收器230接收到对应信息后，触发所述收费站出口的图像采集器240，所述收费站出口的图像采集器240获取车辆图像信息，并将收费站出口的车辆图像信息与收费站入口的车辆图像信息进行比对，在图像信息一致的情况下，所述收费站出口的栏杆被抬起，所述车辆驶出缴费道路，其中，该过程中不用与全部的车辆图像信息进行比对，只是通过收费站出口的车辆图像信息与收费站入口的车辆图像信息进行比对，这样能够提升对比的数据处理效率；所述支付模块160用于在所述车辆驶出收费站出口时，根据所述车辆对应的收费站入口和收费站出口的信息进行缴费处理。

具体地，所述信号发射器220为红外发射装置，所述信号接收器230为红外接收装置；所述图像采集器240为摄像头设备。

因为在高速公路上不同的车型具有不同的收费标准，所以，为了准确的实现缴费支付，还需要对车辆的载重信息和车身长度信息进一步的确认。所以，对应地：所述信息校验系统200还包括车身信息存储器250，所述车身信息存储器250用于存储所述车辆载重信息和车身长度信息；且在所述车辆驶出收费站出口时，触发所述支付模块160调用所述车身信息存储器250，根据所述车辆对应的收费站入口信息、收费站出口信息、车辆载重信息和车身长度信息进行缴费处理。其中，在所述人机交互界面110的注册接口能够进行车辆相关信息的输入，在车主输入了车辆的载重信息和车身长度信息的情况下，该车身信息存储器250还可以进一步对车主驶入的信息进行验证，进而保证车辆信息的正确性；从而确保付款支付的准确性。

并且，所述人机交互界面110不仅包括注册接口、配对接口、驶入接口、驶出接口；还包括绑定银行卡接口和费用充值接口；通过触发所述绑定银行卡接口能够进行所述自动缴费系统与银行卡的绑定，通过触发所述费用充值接口能够对车主绑定在所述自动缴费系统的账号进行充值。其中，具有触摸显示屏的人机交互界面上，所说的各种接口(也可以说是端口)为能够通过人机交互系统后台处理器实现相应功能的触摸区域。

其中，还可以对车辆的位置进行定位，通过对车辆行驶位置的定位能够进一步确保车辆所在的收费站入口地理位置和收费站出口地理位置。所以，对应地如图2所示：所述人机交互系统100还包括定位模块170，所述定位模块170用于获取进入的收费站入口的位置和驶出的收费站出口的位置。通过这种方式还能够进一步匹配车辆所处的收费站，进而快速的完成缴费支付。

进一步地，如图2所示，所述人机交互系统100还包括车辆身份存储模块180，所述车辆身份处理模块用于加密存储车辆的VIN码。VIN码(车架号码)是一辆车的唯一身份证明；按照国际SAE国际规定，VIN码(车架号码)由17位字符组成，其中包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。在本实施例中对于VIN码的存储具体为，在车辆下线配置时，将生产线扫描的车辆VIN码下线配置通过加密的形式写入所述人机交互系统100的车辆身份存储模块180中，作为车辆身份的一种验证信息。

其中，本发明的车辆自动缴费系统还能够通过智能移动端400进行信息提醒；对应地作为一种优选地实施方式，如图3所示，所述系统还包括智能移动端400；在所述车辆通过收费站入口时，所述人机交互系统100将对应的收费站入口信息通过短信的形式发送至所述智能移动端400，比如发送消息至车主手机，告知车主正通过XX收费站等一些温馨提示语；在所述车辆驶出收费站出口时，所述人机交互系统100将对应的收费站出口信息以及缴费信息通过短信的形式发送至所述智能移动端400，比如车辆驶出收费站出口后，扣费XX元以及所经过的收费站等信息，以短信形式再次发至车主手机。

需要说明的是，本实施例中的人机交互系统可以集成在车辆内部的全景影像系统中；并且所述人机交互系统具有与其相对应的高速缴费APP，通过在所述人机交互系统上下载并安装该高速缴费APP，进一步对所述高速缴费APP进行操作，分别触发在显示界面上的不同接口实现对应的功能，比如：点击显示界面上的注册接口，将车辆信息(车身号，车牌号，发动机号，车主信息等)在APP上进行注册激活绑定账号；所述高速缴费APP可以与车管所后台进行联网信息共享，因而通过所述车管所后台注册后的信息能够借助所述车管所后台系统的数据库进行判定审核是否属于合法车辆，在审核通过后所述高速缴费APP的与缴费相关的功能被激活，所述高速缴费APP正常进行使用。

并且，给与说明的是，所述高速缴费APP涉及到多方面的关联机构，所以，可以综合交通管理部门、ETC及第三方支付平台进行合作开发该APP，开通缴费相关的通讯接口，实现账号绑定、进入高速、驶出高速、绑定银行卡、费用充值等相关可操作功能。

实施例：

本实施例提供了一种利用上述实施例进进行车辆自动缴费的方法，如图4所示，包括：

S101.获取当前车辆的相关信息；获取对应收费站的服务识别码，将获取的服务识别码与后台服务器的服务识别码列表中的信息进行匹配；

S102.在获取的服务识别码配对成功，且人机交互界面的驶入接口被触发时，启动信号发射器将所述驶入接口的被触发信息发送至收费站入口的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，获取车辆图像信息；

S103.将采集的图像信息与所述后台服务器中的车辆图像信息进行匹配；在匹配成功的情况下，所述收费站入口的栏杆被抬起，使所述车辆驶入对应的收费路段；

S104.在所述人机交互界面上的驶出接口被触发时，启动所述信号发射器将驶出接口的被触发信息发送至收费站出口的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，获取车辆图像信息；

S105.将收费站出口的车辆图像信息与收费站入口的车辆图像信息进行比对；在辆图像信息一致的情况下，所述收费站出口的栏杆被抬起；

S106.在所述车辆驶出收费站出口时，根据所述车辆对应的收费站入口和收费站出口的信息进行缴费处理。

其中，本发明处理过程的具体地流程示意图如图5所示，图中的GPS主机如上述实施例中的人机交互系统，车机APP如上述实施例中的高速缴费APP。

本发明提供的车辆自动缴费系统，通过信息校验系统中的信号发射器与对应的信号接收器的对接，在对接成功的情况下通过对应的图像采集器对车辆的图像信息进行采集和对比，从而验证所述车辆为正常行驶在相应收费路段的车辆；并且，通过信息识别器识别出收费站口信息，为后续驶出收费路段进行缴费处理做准备；还有，通过安装在车辆内部的人机交互界面进行时时的控制和信息交互，从而使得车主能够根据需求时时调节所需的功能，进而提升了车辆自动缴费的效率；进一步说明的是，本发明的自动缴费系统能够调用后台服务器和车管所后台系统进行信息验证，能够绑定第三方支付平台实现高效缴费支付，还能够借助智能移动端进行及时信息的提醒；其中，本发明依据车辆内部的能够进行人机交互的装置进行辅助操作，这更符合驾驶员的驾驶习惯，也不会像依托手机进行自动缴费的技术方案出现的开车过程中操作手机的违规行为的问题；可见，通过本发明的车辆自动缴费系统进行缴费处理，不仅不需要安装额外的支持设备，而且缴费过程便捷高效、智能化程度高，进一步提升了车主的缴费体验。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆自动缴费系统，其特征在于，包括人机交互系统(100)、信息校验系统(200)和后台服务器(300)；所述信息校验系统(200)包括信息识别器(210)、信号发射器(220)、信号接收器(230)和图像采集器(240)；所述人机交互系统(100)包括人机交互界面(110)、配对模块(130)、驶入处理模块(140)、驶出处理模块(150)和支付模块(160)；

所述配对模块(130)用于在所述人机交互界面(110)的配对接口被触发时，通过所述信息识别器(210)获取对应收费站的服务识别码，并将获取的服务识别码与所述后台服务器(300)的服务识别码列表中的信息进行匹配；

所述驶入处理模块(140)用于在获取的服务识别码配对成功，且所述人机交互界面(110)的驶入接口被触发的情况下，触发所述信号发射器(220)；所述信号发射器用于将所述驶入接口的被触发信息发送至收费站入口的信号接收器(230)；所述信号接收器(230)用于在接收到对应信息后，触发所述收费站入口的图像采集器(240)；所述收费站入口的图像采集器用于获取当前车辆的图像信息，并将采集的信息与所述后台服务器(300)中的车辆图像信息进行匹配；所述驶出处理模块(150)用于在所述人机交互界面(110)上的驶出接口被触发时，启动所述信号发射器(220)；所述信号发射器用于将所述驶出接口的被触发信息发送至收费站出口处的信号接收器(230)；所述信号接收器(230)用于在接收到对应信息后，触发所述收费站出口的图像采集器(240)；所述收费站出口的图像采集器(240)用于获取当前车辆的图像信息，并将收费站出口的当前车辆图像信息与收费站入口的车辆图像信息进行比对；所述支付模块(160)用于在所述车辆驶出收费站出口时，根据所述车辆对应的收费站入口和收费站出口的信息进行缴费处理。

2.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，所述后台服务器(300)的服务识别码列表包括收费站入口的服务识别码和收费站出口的服务识别码。

3.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，所述人机交互系统(100)还包括定位模块(170)，所述定位模块用于获取进入的收费站入口的位置和驶出的收费站出口的位置。

4.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，所述人机交互系统(100)还包括车辆身份存储模块(180)，所述车辆身份处理模块用于加密存储车辆的VIN码。

5.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，还包括智能移动端(400)；

在所述车辆通过收费站入口时，所述人机交互系统(100)将对应的收费站入口信息通过短信的形式发送至所述智能移动端；

在所述车辆驶出收费站出口时，所述人机交互系统(100)将对应的收费站出口信息以及缴费信息通过短信的形式发送至所述智能移动端。

6.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，所述信息校验系统(200)还包括车身信息存储器(250)，所述车身信息存储器(250)用于存储所述车辆载重信息和车身长度信息；

且在所述车辆驶出收费站出口时，触发所述支付模块(160)调用所述车身信息存储器(250)，根据所述车辆对应的收费站入口信息、收费站出口信息、车辆载重信息和车身长度信息进行缴费处理。

7.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，人机交互系统(100)还包括注册模块(120)和合法判断模块(190)；

所述注册模块(120)用于获取通过所述人机交互界面(110)的注册接口输入的车辆相关信息；所述合法判断模块用于在所述注册模块(120)获取到车辆相关信息后，与车管所后台系统进行信息匹配，判定所述注册模块(120)注册的车辆是否为合法车辆，在当前车辆为合法车辆的情况下，所述配对模块(130)被触发。

8.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，所述人机交互界面(110)还包括绑定银行卡接口和费用充值接口。

9.根据权利要求1所述的自动缴费系统，其特征在于，所述信号发射器(220)安装在车辆的前格栅处。

10.一种利用权利要求1-9任一所述系统进行车辆自动缴费的方法，其特征在于，包括：

获取当前车辆的相关信息；获取对应收费站的服务识别码，将获取的服务识别码与后台服务器的服务识别码列表中的信息进行匹配；

在获取的服务识别码配对成功，且人机交互界面的驶入接口被触发时，启动信号发射器将所述驶入接口的被触发信息发送至收费站入口的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，获取车辆图像信息；

将采集的图像信息与所述后台服务器中的车辆图像信息进行匹配；在匹配成功的情况下，所述收费站入口的栏杆被抬起，使所述车辆驶入对应的收费路段；

在所述人机交互界面上的驶出接口被触发时，启动所述信号发射器将驶出接口的被触发信息发送至收费站出口的信号接收器，并在所述信号接收器接收到对应信息后，获取车辆图像信息；

将收费站出口的车辆图像信息与收费站入口的车辆图像信息进行比对；在辆图像信息一致的情况下，所述收费站出口的栏杆被抬起；

在所述车辆驶出收费站出口时，根据所述车辆对应的收费站入口和收费站出口的信息进行缴费处理。