CN109212511B - 一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法 - Google Patents

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CN109212511B CN201810855308.2A CN201810855308A CN109212511B CN 109212511 B CN109212511 B CN 109212511B CN 201810855308 A CN201810855308 A CN 201810855308A CN 109212511 B CN109212511 B CN 109212511B
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Abstract

本发明涉及水下结构噪声控制工程领域，具体涉及一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法。在船艏声学平台内部建立试验系统，采用平台自噪声水平检测处理方法，通过直接利用基阵位置安装的自身阵列水听器测量自噪声，通过平均声能量的思想描述船艏声学平台内整个声场的分布，采用均方声压法计算船艏声学平台内部各个测点的均方声压级，并利用公式得到船艏声学平台内整个声场的均方声压级，作为船艏声学平台内自噪声水平的数据结果。本发明能够直观评价不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果，实现不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果的检测。

Description

一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法
技术领域
本发明涉及水下结构噪声控制工程领域，具体涉及一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法。
背景技术
舰船首部声学平台内声纳系统的性能对水面舰船作战能力发挥具有重要作用。声纳工作时所受到的声干扰，是声学平台内自噪声，它在声纳方程中表现为噪声级NL项，其大小直接影响到舰船自身声纳的探测距离。因此，采取有效的控制措施降低船艏声学平台内自噪声，保证声纳系统正常工作，并对噪声控制效果进行检测显得尤为重要。
由于船艏声学平台内自噪声具有多声源特征，主要来自机械噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声三个方面，对其控制需要从多个方面综合考虑，才能实现最佳整体声学效果。通过一些布置方面的措施可以实现对声学平台内自噪声进行有效的控制：诸如在船艏声学平台内安装复合声障板阻挡后方水载的螺旋桨噪声与机械振动噪声，在障板前侧、非透声的底舱壁和顶舱壁铺设阻尼吸声覆盖层等，降低舱室混响，对后舱壁、障板后侧的托底铺设阻尼结构，降低舱壁结构振动对平台区自噪声的贡献。
目前，传统上对船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果的评价主要是通过软件仿真模拟方式，很少采用模型试验的方法，这种做法虽然能够较好的预测出吸隔声材料结构对平台区自噪声的控制效果，但对平台实际工作声学环境的模拟并非十分理想，与实际情况还是有不小的误差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法，以提高验证船艏声学平台真实工作环境下自噪声控制措施的噪声控制效果的真实性。
本发明实施例提供一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法，包括：
步骤一：在船艏声学平台内部建立试验系统，采用平台自噪声水平检测处理方法，通过直接利用基阵位置安装的自身阵列水听器测量自噪声以及在基阵位置处按圆柱面阵列布置安装水听器测量船艏声学平台自噪声，通过平均声能量的思想描述船艏声学平台内整个声场的分布，采用均方声压法计算船艏声学平台内部各个测点的均方声压级，并利用公式得到船艏声学平台内整个声场的均方声压级，将所述的船艏声学平台内整个声场的均方声压级作为船艏声学平台内自噪声水平的数据结果；
步骤二：通过在船艏声学平台内采用不设置任何降噪控制措施的方法，同时加载不同噪声源激励并进行船艏声学平台内自噪声水平测试，得到噪声源稳定后激励声场对船艏声学平台内自噪声水平的数据结果，并将所述的船艏声学平台内自噪声水平的数据结果作为船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据；
步骤三：通过在船艏声学平台内采用安装不同吸隔声材料结构的方法，同时加载不同噪声源激励并进行船艏声学平台内自噪声水平测试，得到噪声源稳定后激励声场对船艏声学平台内自噪声水平的数据结果，并将所述的船艏声学平台内自噪声水平的数据结果作为船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据；
步骤四：通过将所述的步骤二和步骤三所得的数据进行处理，比较采取不同吸隔声材料结构降噪措施前的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据以及采取不同吸隔声材料结构降噪措施后的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据，根据所述处理后的两种数据计算出声压级降低量
Figure BDA0001748372610000022
并绘出不同吸隔声材料结构船艏声学平台自噪声均方声压级降低频响曲线，直观上得到不同吸隔声材料结构对船艏声学平台内自噪声的降噪控制效果的检测；
所述步骤一，包括：
在船艏声学平台内部建立试验系统，采用平台自噪声水平检测处理方法，通过直接利用基阵位置安装的自身阵列水听器测量自噪声以及在基阵位置处按圆柱面阵列布置安装水听器测量船艏声学平台自噪声，通过平均声能量的思想描述船艏声学平台内整个声场的分布，采用均方声压法计算船艏声学平台内部各个测点的均方声压级，并利用公式得到船艏声学平台内整个声场的均方声压级，将所述的船艏声学平台内整个声场的均方声压级作为船艏声学平台内自噪声水平的数据结果；
其中，所述的船艏声学平台内整个声场的均方声压级表示为：
设某一观测场点的声压为Pi，则N个测点得到的整个声场的均方声压级表示为：
Figure BDA0001748372610000021
其中，Pref＝1×106Pa为水中参考声压；
所述步骤二，包括：
通过在船艏声学平台内采用不设置任何降噪控制措施的方法，同时加载不同噪声源激励并进行船艏声学平台内自噪声水平测试，得到噪声源稳定后激励声场对船艏声学平台内自噪声水平的数据结果，并将所述的船艏声学平台内自噪声水平的数据结果作为船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据；
其中，所述的船艏声学平台内自噪声水平通过基阵位置处安装的阵列水听器采集的声压数据来体现；所述的不同噪声源激励包括：电动式激振器激励后舱壁所模拟的机械噪声、低频宽带换能器激励所模拟的后方水载噪声以及复合棒压电换能器激励透声窗结构所模拟的流激结构噪声；
所述步骤三，包括：
通过在船艏声学平台内采用安装不同吸隔声材料结构的方法，同时加载不同噪声源激励并进行船艏声学平台内自噪声水平测试，得到噪声源稳定后激励声场对船艏声学平台内自噪声水平的数据结果，并将所述的船艏声学平台内自噪声水平的数据结果作为船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据；
其中，所述的安装不同吸隔声材料结构的方法包括：声纳障板1、吸声材料2、水舱阻尼板3和空气舱阻尼板4，声纳障板1安装于声纳基阵和后舱壁之间，吸声材料2铺设于声纳平台内部非透声舱壁上；所述的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据包括：A.船艏声学平台内仅安装声纳障板1时，分别单独加载电动式激振器激励和低频宽带换能器激励，得到工况A时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；B.船艏声学平台内仅铺设吸声材料2时，分别单独加载电动式激振器激励和复合棒压电换能器激励，得到工况B时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；C.船艏声学平台内同时安装声纳障板1和铺设吸声材料2时，分别单独加载电动式激振器激励和复合棒压电换能器激励，得到工况C时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；D.船艏声学平台内同时安装吸声材料2和水舱阻尼板3时，加载电动式激振器激励，得到工况D时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；E.船艏声学平台内同时安装吸声材料2、水舱阻尼板3和空气舱阻尼板4时，加载电动式激振器激励，得到工况E时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；F.船艏声学平台内同时安装所有吸隔声材料结构时，分别依次单独加载电动式激振器激励、低频宽带换能器激励、复合棒压电换能器激励以及同时加载全部噪声源激励，得到工况F时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；
所述步骤四，包括：
通过将所述的步骤二和步骤三所得的数据进行处理，比较采取不同吸隔声材料结构降噪措施前的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据以及采取不同吸隔声材料结构降噪措施后的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据，根据所述处理后的两种数据计算出声压级降低量
Figure BDA0001748372610000031
并绘出不同吸隔声材料结构船艏声学平台自噪声均方声压级降低频响曲线，直观上得到不同吸隔声材料结构对船艏声学平台内自噪声的降噪控制效果的检测；
其中，所述的采取不同吸隔声材料结构降噪措施前的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据用
Figure BDA0001748372610000032
表示，所述的采取不同吸隔声材料结构降噪措施后的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据用
Figure BDA0001748372610000033
表示：
Figure BDA0001748372610000041
Figure BDA0001748372610000042
所述的声压级降低量
Figure BDA0001748372610000043
表示为：
Figure BDA0001748372610000044
所述的声压级降低量
Figure BDA0001748372610000045
包括：仅安装声纳障板1前后船艏声学平台内自噪声声压级降低量
Figure BDA0001748372610000046
检测声纳障板1对电动式激振器激励所模拟的机械噪声和低频宽带换能器所模拟的后方水载噪声分别单独作用下的船艏声学平台内自噪声水平的降噪控制效果；仅铺设吸声材料2前后船艏声学平台内自噪声声压级降低量
Figure BDA0001748372610000047
检测吸声材料2对电动式激振器激励所模拟的机械噪声和复合棒压电换能器激励所模拟的流激结构噪声分别单独作用下的船艏声学平台内自噪声水平的降噪控制效果；同时安装声纳障板1、吸声材料2、水舱阻尼板3和空气舱阻尼板4前后船艏声学平台内自噪声声压级降低量
Figure BDA0001748372610000048
检测整体综合降噪措施对电动式激振器激励所模拟的机械噪声、低频宽带换能器所模拟的后方水载噪声、复合棒压电换能器激励所模拟的流激结构噪声分别单独作用以及全部不同噪声源激励同时作用下船艏声学平台内自噪声水平的降噪控制效果。
本发明的有益效果在于：
1.本发明一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法，直观评价不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果，实现不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果的检测；
2.本发明通过模型试验途径检测不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果，弥补现有技术手段与工程实际应用之间的差距；
3.本发明为进一步提高不同吸隔声材料结构在工程实际中的设计和应用水平，奠定可靠的试验方法基础；
附图说明
图1为一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法流程图；
图2为本发明船艏声学平台不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪效果试验原理示意图；
图3为本发明不设置任何降噪控制措施的船艏声学平台模型示意图；
图4为本发明仅安装声纳障板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图5为本发明仅安装吸声材料对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图6为本发明同时安装声纳障板和吸声材料对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图7为本发明同时安装吸声材料和水舱阻尼板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图8为本发明同时安装吸声材料、水舱阻尼板和空气舱阻尼板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图9为本发明同时安装声纳障板、吸声材料、水舱阻尼板和空气舱阻尼板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明做进一步描述：
图1为一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法流程图；
图2为本发明船艏声学平台不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪效果试验原理示意图；
图3为本发明不设置任何降噪控制措施的船艏声学平台模型示意图；
图4为本发明仅安装声纳障板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图5为本发明仅安装吸声材料对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图6为本发明同时安装声纳障板和吸声材料对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图7为本发明同时安装吸声材料和水舱阻尼板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图8为本发明同时安装吸声材料、水舱阻尼板和空气舱阻尼板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
图9为本发明同时安装声纳障板、吸声材料、水舱阻尼板和空气舱阻尼板对船艏声学平台自噪声降噪控制模型示意图；
所述的图中：声纳障板1，吸声材料2，水舱阻尼板3，空气舱阻尼板4；模型包括空气舱和水舱两部分；图3—图9激励源的安装同图2中所示。
本发明的技术方案是这样实现的：
步骤一：采集无降噪措施条件下声学平台自噪声试验数据
a)结合图2和图3搭建无降噪措施模型试验系统，船艏声学平台试验模型包括空舱区和水舱两个舱室，平台放置于满足试验条件的消声水池或者外场水域环境中，试验用噪声源激励按照图2所示安装布放，电动式激振器通过固定装置安装激励后舱壁模拟机械振动辐射噪声、低频宽带换能器安放到模型正后方10米位置处模拟后方艉部水载噪声、复合棒压电换能器通过固定装置安装激励透声窗结构模拟流激结构辐射噪声。基阵位置水听器采取空间柱状阵列布置方式，通过数据传输导线与数据采集仪相连接，水听器将信号输送至数据采集仪进行数据的预处理，最后通过电脑中的测试软件实现采集到的声压数据的观察与保存。
b)调试试验系统，为试验数据采集做前期准备。此时调试信号，并对试验环境的背景噪声进行测试，判断测量信号信噪比在满足试验要求的前提下，进行下一步不同噪声源激加载条件下平台内自噪声水平声压数据的采集。
c)根据试验测试频段要求并结合工程实际中噪声源特点，分别加载电动式激振器激励、低频宽带换能器激励和复合棒压电换能器激励，并设置激励源反馈信号监测窗口，保证所加载激励源信号的稳定，待声场稳定后，通过基阵位置处水听器采集不同激励源作用下的声压数据，接收到的平台内声压信号经数据采集仪预处理后显示并保存于电脑上，将其作为吸隔声材料结构降噪措施控制效果的检测对比基础；
步骤二：在步骤一中建立的试验系统的基础上，结合图4—图9测量采集安装不同吸隔声材料结构降噪措施后平台内自噪声水平声压数据。
a)结合图4所示进行安装声纳障板1情况下平台内的自噪声测试：在基阵和声纳舱后舱壁之间安装声纳障板1，分别加载电动式激振器激励和低频宽带换能器激励，并设置激励源反馈信号监测窗口，保证所加载激励源信号的前后一致性，待声场稳定后，采集保存基阵位置处水听器声压数据。
b)结合图5进行水舱铺设吸声材料2情况下平台内的自噪声测试：在声纳障板1面向声纳基阵侧的水舱底舱壁和顶舱壁分别铺设吸声材料2，加载电动式激振器激励和复合棒压电换能器激励，并设置激励源反馈信号监测窗口，保证所加载激励源信号的前后一致性，待声场稳定后，采集保存基阵位置处水听器声压数据。
c)结合图6进行水舱安装声纳障板1和铺设吸声材料2情况下平台内的自噪声测试：按照图6所示在模型水舱内同时安装声纳障板1和铺设吸声材料2，分别加载电动式激振器激励和复合棒压电换能器激励，并设置激励源反馈信号监测窗口，保证所加载激励源信号的前后一致性，待声场稳定后，采集保存基阵位置处水听器声压数据。
d)结合图7和图8进行安装吸声材料2、水舱阻尼板3和安装吸声材料2、水舱阻尼板3、空舱阻尼板4两种降噪措施情况下平台内的自噪声测试：按照图7和图8所示在模型内安装声学阻尼材料，单独加载电动式激振器激励，并设置激励源反馈信号监测窗口，保证所加载激励源信号的前后一致性，待声场稳定后，采集保存基阵位置处水听器声压数据。
e)结合图9进行同时安装声纳障板1、吸声材料2、水舱阻尼板3和空舱阻尼板4情况下平台内的自噪声测试：按照图9所示安装并铺设吸隔声材料结构，分别加载电动式激振器激励、低频宽带换能器激励、复合棒压电换能器激励以及同时加载三个噪声源激励，并设置激励源反馈信号监测窗口，保证所加载激励源信号的前后一致性，待声场稳定后，采集保存对应不同声学激励环境下基阵位置处水听器声压数据。
采取同样的方法分别将步骤二和步骤三的内容重复2-3次，最后数据处理时求得相应的平均值，排除试验过程中偶然因素的影响。
步骤四：分析处理试验数据，对采取的吸隔声材料结构噪声控制措施的噪声控制效果进行检测。
对步骤二和步骤三中采集的基阵位置处水听器声压数据进行处理，将各个阵元声压信号采用均方化处理方法，计算对比采取不同吸隔声材料结构降噪措施前后平台内自噪声均方声压级，给出采取不同降噪措施后平台自噪声均方声压级降低频响曲线，从直观上分析吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的降噪控制效果。采用均方声压法计算平台内部各个测点的均方声压级，用平均声能量的思想描述平台内整个声场的分布，设某一观测场点的声压为Pi，则N个测点得到的整个声场的均方声压级可以表示为：
Figure BDA0001748372610000071
其中Pref＝1×106Pa为水中参考声压。
设采取吸隔声材料结构降噪措施前后测量计算得到的平台内自噪声均方声压级分别为
Figure BDA0001748372610000072
和
Figure BDA0001748372610000073
Figure BDA0001748372610000074
Figure BDA0001748372610000075
则可以用该声压级降低
Figure BDA0001748372610000076
来检测所用吸隔声材料结构对船艏声学平台的自噪声控制效果：
Figure BDA0001748372610000077
Figure BDA0001748372610000078
Figure BDA0001748372610000079
则采取降噪措施前后，声纳平台内部均方根声压级降低为：
Figure BDA0001748372610000081
该结果可以对不同吸隔声材料结构对船艏声学平台自噪声的控制效果进行检测。其中，安装声纳障板前后平台内自噪声声压级降低可以检测评价声纳障板对电动式激振器激励模拟的机械噪声和低频宽带换能器模拟的后方艉部水载噪声分别作用下的降噪控制效果；铺设声学阻尼材料前后平台内自噪声声压级降低可以检测评价声学阻尼材料对电动式激振器激励和复合棒压电换能器激励作用下的控制效果；同时安装声纳障板1、吸声材料2、水舱阻尼板3和空舱阻尼板4前后平台内声压级的降低，可以检测评价综合降噪措施分别对电动式激振器激励作用下平台内的自噪声水平、低频宽带换能器激励作用下平台内的自噪声水平、复合棒压电换能器激励作用下平台内的自噪声水平以及全部噪声源激励同时作用下平台内的自噪声水平的降噪控制效果。

Claims (3)

1.一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法，其特征在于，包括：
步骤一：在船艏声学平台内部建立试验系统，采用平台自噪声水平检测处理方法，通过直接利用基阵位置安装的自身阵列水听器测量自噪声以及在基阵位置处按圆柱面阵列布置安装水听器测量船艏声学平台自噪声，通过平均声能量的方式描述船艏声学平台内整个声场的分布，采用均方声压法计算船艏声学平台内部各个测点的均方声压级，并利用公式得到船艏声学平台内整个声场的均方声压级，将所述的船艏声学平台内整个声场的均方声压级作为船艏声学平台内自噪声水平的数据结果；
其中，所述的船艏声学平台内整个声场的均方声压级表示为：
设某一观测场点的声压为Pi，则N个测点得到的整个声场的均方声压级表示为：
Figure FDA0003912294480000011
其中，Pref＝1×106Pa为水中参考声压；
步骤二：通过在船艏声学平台内采用不设置任何降噪控制措施的方法，同时加载不同噪声源激励并进行船艏声学平台内自噪声水平测试，得到噪声源稳定后激励声场对船艏声学平台内自噪声水平的数据结果，并将所述的船艏声学平台内自噪声水平的数据结果作为船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据；
步骤三：通过在船艏声学平台内采用安装不同吸隔声材料结构的方法，同时加载不同噪声源激励并进行船艏声学平台内自噪声水平测试，得到噪声源稳定后激励声场对船艏声学平台内自噪声水平的数据结果，并将所述的船艏声学平台内自噪声水平的数据结果作为船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据；
步骤四，包括：
通过将所述的步骤二和步骤三所得的数据进行处理，比较采取不同吸隔声材料结构降噪措施前的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据以及采取不同吸隔声材料结构降噪措施后的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据，根据所述处理后的两种数据计算出声压级降低量
Figure FDA0003912294480000012
并绘出不同吸隔声材料结构船艏声学平台自噪声均方声压级降低频响曲线，直观上得到不同吸隔声材料结构对船艏声学平台内自噪声的降噪控制效果的检测；
其中，所述的采取不同吸隔声材料结构降噪措施前的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的基准数据用
Figure FDA0003912294480000013
表示，所述的采取不同吸隔声材料结构降噪措施后的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据用
Figure FDA0003912294480000014
表示：
Figure FDA0003912294480000021
Figure FDA0003912294480000022
所述的声压级降低量
Figure FDA0003912294480000023
表示为：
Figure FDA0003912294480000024
所述的声压级降低量
Figure FDA0003912294480000025
包括：仅安装声纳障板(1)前后船艏声学平台内自噪声声压级降低量
Figure FDA0003912294480000026
检测声纳障板(1)对电动式激振器激励所模拟的机械噪声和低频宽带换能器所模拟的后方水载噪声分别单独作用下的船艏声学平台内自噪声水平的降噪控制效果；仅铺设吸声材料(2)前后船艏声学平台内自噪声声压级降低量
Figure FDA0003912294480000027
检测吸声材料(2)对电动式激振器激励所模拟的机械噪声和复合棒压电换能器激励所模拟的流激结构噪声分别单独作用下的船艏声学平台内自噪声水平的降噪控制效果；同时安装声纳障板(1)、吸声材料(2)、水舱阻尼板(3)和空气舱阻尼板(4)前后船艏声学平台内自噪声声压级降低量
Figure FDA0003912294480000028
检测整体综合降噪措施对电动式激振器激励所模拟的机械噪声、低频宽带换能器所模拟的后方水载噪声、复合棒压电换能器激励所模拟的流激结构噪声分别单独作用以及全部不同噪声源激励同时作用下船艏声学平台内自噪声水平的降噪控制效果。
2.根据权利要求1所述的一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法，其特征在于：所述步骤二，包括：
所述的船艏声学平台内自噪声水平通过基阵位置处安装的阵列水听器采集的声压数据来体现；所述的不同噪声源激励包括：电动式激振器激励后舱壁所模拟的机械噪声、低频宽带换能器激励所模拟的后方水载噪声以及复合棒压电换能器激励透声窗结构所模拟的流激结构噪声。
3.根据权利要求1所述的一种船艏声学平台吸隔声材料结构降噪效果检测方法，其特征在于：所述步骤三，包括：
所述的安装不同吸隔声材料结构的方法包括：声纳障板(1)、吸声材料(2)、水舱阻尼板(3)和空气舱阻尼板(4)，声纳障板(1)安装于声纳基阵和后舱壁之间，吸声材料(2)铺设于声纳平台内部非透声舱壁上；所述的船艏声学平台内不同吸隔声材料结构降噪效果的比较数据包括：A.船艏声学平台内仅安装声纳障板(1)时，分别单独加载电动式激振器激励和低频宽带换能器激励，得到工况A时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；B.船艏声学平台内仅铺设吸声材料(2)时，分别单独加载电动式激振器激励和复合棒压电换能器激励，得到工况B时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；C.船艏声学平台内同时安装声纳障板(1)和铺设吸声材料(2)时，分别单独加载电动式激振器激励和复合棒压电换能器激励，得到工况C时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；D.船艏声学平台内同时安装吸声材料(2)和水舱阻尼板(3)时，加载电动式激振器激励，得到工况D时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；E.船艏声学平台内同时安装吸声材料(2)、水舱阻尼板(3)和空气舱阻尼板(4)时，加载电动式激振器激励，得到工况E时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据；F.船艏声学平台内同时安装所有吸隔声材料结构时，分别依次单独加载电动式激振器激励、低频宽带换能器激励、复合棒压电换能器激励以及同时加载全部噪声源激励，得到工况F时船艏声学平台内声场稳定后的船艏声学平台内基阵位置处水听器声压数据。
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