CN109210103A - 一种新型档位离合机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型档位离合机构，包括过渡座，所述过渡座内部开设有滑槽，所述滑槽一侧设有支撑块，所述支撑块一端与滑槽滑动连接，所述支撑块底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端与过渡座固定连接，所述支撑块顶端设有第一横杆，所述第一横杆顶端设有第二横杆，所述第二横杆表面设有第一镂空槽，所述支撑块一端固定连接有轴套。本发明通过设有轴套与连接芯轴，在使用时，往后拨动变速杆，变速杆往后运动带动第一连杆往一侧运动，第一连杆往一侧运动带动第二连杆转动，第二连杆转动带动支撑块往上运动，支撑块往上运动带动轴套往上运动，从而使连接芯轴脱离传动杆，此时往一侧推动变速杆带动连接芯轴往一侧运动。

Description

一种新型档位离合机构

技术领域

本发明涉及机械传动领域，特别涉及一种新型档位离合机构。

背景技术

现有技术中，涉及到的联合收割机的离合装置，特别是脱粒滚筒与由柴油机带动的皮带轮之间的离合装置，包括联合收割机钉齿滚筒、皮带轮、固定支架和传动心轴，传动心轴通过轴承安装在固定支架上，联合收割机钉齿滚筒和皮带轮套在传动心轴上，在皮带轮与传动心轴之间设有一离合摩擦传动装置；所述的离合摩擦传动装置是参照内胀式制动器机构的工作原理，将皮带轮通过轴承活套在传动心轴上，在皮带轮的内环表面贴合有一摩擦轮，摩擦轮通过键与传动心轴连接，皮带轮的动力是通过皮带轮的内环与摩擦轮形成的摩擦副传递的；此种离合装置虽能有效实现离合功能，但是结构复杂，加工难度较大，成本高。

因此，发明一种新型档位离合机构来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型档位离合机构，利用第一弹簧恢复原位带动轴套恢复原位，从而使传动杆带动连接芯轴转动，从而实现离合功能，通过分离式硬链接，结构简单，虚位少，有利于提高控制精度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型档位离合机构，包括过渡座，所述过渡座内部开设有滑槽，所述滑槽一侧设有支撑块，所述支撑块一端与滑槽滑动连接，所述支撑块底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端与过渡座固定连接，所述支撑块顶端设有第一横杆，所述第一横杆顶端设有第二横杆，所述第二横杆表面设有第一镂空槽，所述支撑块一端固定连接有轴套，所述轴套内部设有连接芯轴，所述连接芯轴与轴套之间设有第一滚珠，所述连接芯轴一端设有固定销，所述固定销顶端固定连接有变速杆，所述变速杆一侧设有凸出块，所述凸出块内部设有空腔，所述空腔两侧均设有弹性装置，所述空腔内部设有固定杆，所述固定杆一端铰接有第一连杆，所述第一连杆表面设有第二镂空槽，所述第一镂空槽与第二镂空槽之间连接销，所述第一连杆一端铰接有第二连杆，所述第二连杆与第一横杆转动连接，所述第二连杆一端与支撑块一侧铰接。

优选的，所述弹性装置包括固定壳，所述固定壳内部设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与固定壳侧壁固定连接，所述第二弹簧另一端设有活动块，所述活动块一侧设有第二滚珠。

优选的，所述固定销与连接芯轴之间设有轴承。

优选的，所述连接芯轴一端表面固定连接有变速盘，所述变速盘底端设有传动杆，所述传动杆一端固定连接有电机。

优选的，所述固定杆表面设有凹槽，所述凹槽与第二滚珠相适配。

优选的，所述第二弹簧内部设有伸缩套管，所述伸缩套管一端与固定壳侧壁固定连接，所述伸缩套管另一端与活动块一侧固定连接。

本发明的技术效果和优点：

1、通过设有轴套与连接芯轴，在使用时，往后拨动变速杆，变速杆往后运动带动第一连杆往一侧运动，第一连杆往一侧运动带动第二连杆转动，第二连杆转动带动支撑块往上运动，支撑块往上运动带动轴套往上运动，从而使连接芯轴脱离传动杆，此时往一侧推动变速杆带动连接芯轴往一侧运动，使连接芯轴表面变速盘运动到传动杆顶端，第一弹簧恢复原位带动轴套恢复原位，从而使传动杆带动连接芯轴转动，从而实现离合功能，通过分离式硬链接，结构简单，虚位少，有利于提高控制精度；

2、通过设有弹性装置，在拨动变速杆过程中，第二弹簧发生形变，从而使第二弹簧具有弹性势能，弹性势能转化为动能将固定杆牢牢的固定住，有利于减少虚位，同时在左右移动变速杆过程时，固定杆表面凹槽与第二滚珠的配合使用，有利于提高变速杆运动的灵活性。

附图说明

图1为本发明的整体结构剖面图。

图2为本发明的正视图。

图3为本发明的图1中A部放大图。

图中：1过渡座、2滑槽、3支撑块、4第一弹簧、5第一横杆、6第二横杆、7第一镂空槽、8轴套、9连接芯轴、10第一滚珠、11固定销、12变速杆、13凸出块、14空腔、15弹性装置、16固定杆、17第一连杆、18第二镂空槽、19连接销、20第二连杆、21固定壳、22第二弹簧、23活动块、24第二滚珠、25变速盘、26传动杆、27电机、28凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种新型档位离合机构，包括过渡座1，所述过渡座1内部开设有滑槽2，所述滑槽2一侧设有支撑块3，所述支撑块3一端与滑槽2滑动连接，所述支撑块3底端固定连接有第一弹簧4，所述第一弹簧4底端与过渡座1固定连接，所述支撑块3顶端设有第一横杆5，所述第一横杆5顶端设有第二横杆6，所述第二横杆6表面设有第一镂空槽7，所述支撑块3一端固定连接有轴套8，所述轴套8内部设有连接芯轴9，所述连接芯轴9与轴套8之间设有第一滚珠10，第一滚珠10的设置方便于连接芯轴9的移动，所述连接芯轴9一端设有固定销11，所述固定销11顶端固定连接有变速杆12，所述变速杆12一侧设有凸出块13，所述凸出块13内部设有空腔14，所述空腔14两侧均设有弹性装置15，所述空腔14内部设有固定杆16，所述固定杆16一端铰接有第一连杆17，所述第一连杆17表面设有第二镂空槽18，所述第一镂空槽7与第二镂空槽18之间连接销19，所述第一连杆17一端铰接有第二连杆20，所述第二连杆20与第一横杆5转动连接，所述第二连杆20一端与支撑块3一侧铰接。

进一步的，在上述技术方案中，所述弹性装置15包括固定壳21，所述固定壳21内部设有第二弹簧22，所述第二弹簧22一端与固定壳21侧壁固定连接，所述第二弹簧22另一端设有活动块23，所述活动块23一侧设有第二滚珠24；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定销11与连接芯轴9之间设有轴承；

进一步的，在上述技术方案中，所述连接芯轴9一端表面固定连接有变速盘25，所述变速盘25底端设有传动杆26，所述传动杆26一端固定连接有电机27；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定杆16表面设有凹槽28，所述凹槽28与第二滚珠24相适配，凹槽28的开设并与第二滚珠24的配合使用，有利于提高变速杆12运动的灵活性；

进一步的，在上述技术方案中，所述第二弹簧22内部设有伸缩套管，所述伸缩套管一端与固定壳21侧壁固定连接，所述伸缩套管另一端与活动块23一侧固定连接，伸缩套管的设置有利于提高第二弹簧22的方向性。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-2，在使用时，往后拨动变速杆12，变速杆12往后运动带动第一连杆17往一侧运动，第一连杆17往一侧运动带动第二连杆20转动，第二连杆20转动带动支撑块3往上运动，支撑块3往上运动带动轴套8往上运动，从而使连接芯轴9脱离传动杆26，此时往一侧推动变速杆12带动连接芯轴9往一侧运动，使连接芯轴9表面变速盘25运动到传动杆26顶端，第一弹簧4恢复原位带动轴套8恢复原位，从而使传动杆26带动连接芯轴9转动，从而实现离合功能，通过分离式硬链接，结构简单，虚位少，有利于提高控制精度；

参照说明书附图3，通过设有弹性装置15，在拨动变速杆12过程中，第二弹簧22发生形变，从而使第二弹簧22具有弹性势能，弹性势能转化为动能将固定杆16牢牢的固定住，有利于减少虚位，同时在左右移动变速杆12过程时，固定杆16表面凹槽28与第二滚珠24的配合使用，有利于提高变速杆12运动的灵活性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型档位离合机构，包括过渡座（1），所述过渡座（1）内部开设有滑槽（2），所述滑槽（2）一侧设有支撑块（3），所述支撑块（3）一端与滑槽（2）滑动连接，所述支撑块（3）底端固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）底端与过渡座（1）固定连接，所述支撑块（3）顶端设有第一横杆（5），所述第一横杆（5）顶端设有第二横杆（6），所述第二横杆（6）表面设有第一镂空槽（7），所述支撑块（3）一端固定连接有轴套（8），所述轴套（8）内部设有连接芯轴（9），所述连接芯轴（9）与轴套（8）之间设有第一滚珠（10），所述连接芯轴（9）一端设有固定销（11），所述固定销（11）顶端固定连接有变速杆（12），所述变速杆（12）一侧设有凸出块（13），所述凸出块（13）内部设有空腔（14），所述空腔（14）两侧均设有弹性装置（15），所述空腔（14）内部设有固定杆（16），所述固定杆（16）一端铰接有第一连杆（17），所述第一连杆（17）表面设有第二镂空槽（18），所述第一镂空槽（7）与第二镂空槽（18）之间连接销（19），所述第一连杆（17）一端铰接有第二连杆（20），所述第二连杆（20）与第一横杆（5）转动连接，所述第二连杆（20）一端与支撑块（3）一侧铰接。

2.根据权利要求1所述的新型档位离合机构，其特征在于：所述弹性装置（15）包括固定壳（21），所述固定壳（21）内部设有第二弹簧（22），所述第二弹簧（22）一端与固定壳（21）侧壁固定连接，所述第二弹簧（22）另一端设有活动块（23），所述活动块（23）一侧设有第二滚珠（24）。

3.根据权利要求1所述的新型档位离合机构，其特征在于：所述固定销（11）与连接芯轴（9）之间设有轴承。

4.根据权利要求1所述的新型档位离合机构，其特征在于：所述连接芯轴（9）一端表面固定连接有变速盘（25），所述变速盘（25）底端设有传动杆（26），所述传动杆（26）一端固定连接有电机（27）。

5.根据权利要求1所述的新型档位离合机构，其特征在于：所述固定杆（16）表面设有凹槽（28），所述凹槽（28）与第二滚珠（24）相适配。

6.根据权利要求2所述的新型档位离合机构，其特征在于：所述第二弹簧（22）内部设有伸缩套管，所述伸缩套管一端与固定壳（21）侧壁固定连接，所述伸缩套管另一端与活动块（23）一侧固定连接。