CN109209097A - 车窗夹持座 - Google Patents

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王景华
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Ningbo Stone Auto Accessory Co Ltd
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Ningbo Stone Auto Accessory Co Ltd
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    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
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Abstract

本发明公开了车窗夹持座,包括夹持座本体和在所述夹持座本体一侧固定设置的安装板,所述夹持座本体包括用于夹持车窗用的夹持卡爪,在所述安装板上设置有纵向延伸的滑槽,在所述滑槽中滑动设置有顶块,还包括一紧固部件,所述紧固部件穿过所述顶块并将顶块在滑槽上固定。本发明可以通过拧松紧固部件,然后滑动顶块在所述滑槽中的滑动,此时顶块顶靠在夹持卡爪中设置的车窗,从而调整车窗的高度位置。

Description

车窗夹持座
技术领域
本发明涉及汽车车窗升降器技术领域,更具体的,涉及一种双轨式绳轮升降器中的车窗加持座。
背景技术
汽车绳轮式升降器分为单轨式升降器和双轨式升降器,其中双轨式升降器由于其升降稳定,不容易使得玻璃产生晃动而被普遍使用在高档车型中。双轨电动玻璃升降器结构上包括间隔设置的两升降滑轨,在每条滑轨上均设置有活动支架,在活动支架上设置用于固定车窗用的夹持座。
双轨式车窗升降器的一大问题就是两个轨道中夹持座的高度位置不对应,这容易造成车窗在倾斜的状态下被升降,目前传统的双轨式车窗升降器只能提供调整钢绳的方式来调整夹持座在任一轨道中的高度位置,然而通过调整钢绳的方式十分费事费力,若操作工人没有一次调整到位,则需要从头再调整一次,这使得调整的工序变得非常的复杂且耗费工时。
基于上述技术问题,有必要对现有技术进行改进。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供了车窗夹持座。
本发明是通过如下技术方案实现的:车窗夹持座,包括夹持座本体和在所述夹持座本体一侧固定设置的安装板,所述夹持座本体包括用于夹持车窗用的夹持卡爪,在所述安装板上设置有纵向延伸的滑槽,在所述滑槽中滑动设置有顶块,还包括一紧固部件,所述紧固部件穿过所述顶块并将顶块在滑槽上固定。
上述技术方案中,所述夹持座本体包括上夹持板和下夹持板,所述夹持卡爪被设置在所述上夹持板和下夹持板之间,所述上夹持板和所述下夹持板之间通过一紧固螺栓装配成一体。
上述技术方案中,所述安装板和所述下夹持板一体成型。
上述技术方案中,在所述夹持卡爪两侧具有翻边,在所述夹持座本体上设置有顶靠所述翻边侧壁的限位挡块。
本发明具有如下有益效果:本发明可以通过拧松紧固部件,然后滑动顶块在所述滑槽中的滑动,此时顶块顶靠在夹持卡爪中设置的车窗,从而调整车窗的高度位置。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为图1另一方向的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:参见图1至图2,车窗夹持座,包括夹持座本体1和在所述夹持座本体1一侧固定设置的安装板2,所述夹持座本体1包括用于夹持车窗用的夹持卡爪10,其特征在于:在所述安装板2上设置有纵向延伸的滑槽20,在所述滑槽20中滑动设置有顶块3,还包括一紧固部件4,所述紧固部件4穿过所述顶块3并将顶块3在滑槽20上固定。
上述结构,在车窗高度位置需要调整时,首先通过拧松紧固部件4,然后滑动顶块3在所述滑槽20中的滑动,此时顶块3顶靠在夹持卡爪中设置的车窗,从而调整车窗的高度位置,在调整到所述位置时,拧紧所述紧固部件4即可。
优选的,座本体1包括上夹持板1a和下夹持板1b,所述夹持卡爪10被设置在所述上夹持板1a和下夹持板1b之间,所述上夹持板1a和所述下夹持板1b之间通过一紧固螺栓5装配成一体,上述结构,可以通过设置紧固螺栓5的拧紧力度从而调整车窗在夹持卡爪中的卡紧力。其中所述安装板2和所述下夹持板1b一体成型,以便于车窗夹持座本体在零件数量上可以进一步减少,并且降低了加工难度。
在所述夹持卡爪10两侧具有翻边10a,在所述夹持座本体1上设置有顶靠所述翻边10a侧壁的限位挡块1c,通过限位挡块1c顶靠所述翻边10a的侧壁,从而防止所述夹持卡爪10a在水平方向的偏移。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制。本申请中上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进。上述变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。

Claims (4)

1.车窗夹持座,包括夹持座本体(1)和在所述夹持座本体(1)一侧固定设置的安装板(2),所述夹持座本体(1)包括用于夹持车窗用的夹持卡爪(10),其特征在于:在所述安装板(2)上设置有纵向延伸的滑槽(20),在所述滑槽(20)中滑动设置有顶块(3),还包括一紧固部件(4),所述紧固部件(4)穿过所述顶块(3)并将顶块(3)在滑槽(20)上固定。
2.如权利要求1所述的车窗夹持座,其特征在于:所述夹持座本体(1)包括上夹持板(1a)和下夹持板(1b),所述夹持卡爪(10)被设置在所述上夹持板(1a)和下夹持板(1b)之间,所述上夹持板(1a)和所述下夹持板(1b)之间通过一紧固螺栓(5)装配成一体。
3.如权利要求2所述的车窗夹持座,其特征在于:所述安装板(2)和所述下夹持板(1b)一体成型。
4.如权利要求1所述的车窗夹持座,其特征在于:在所述夹持卡爪(10)两侧具有翻边(10a),在所述夹持座本体(1)上设置有顶靠所述翻边(10a)侧壁的限位挡块(1c)。
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Citations (4)

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JP2000352264A (ja) * 1999-06-11 2000-12-19 Oi Seisakusho Co Ltd ウインドレギュレータのウインドパネル姿勢調整装置
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CN105804571A (zh) * 2016-03-11 2016-07-27 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车

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