CN109207235A - 一种液压系统齿轮传动两用润滑油组合物及其制备方法与应用 - Google Patents

一种液压系统齿轮传动两用润滑油组合物及其制备方法与应用 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种液压系统齿轮传动两用润滑油组合物，由以下组分组成：至少一种降凝剂0.1～1.0％；至少一种极压抗磨剂0.1～2.0％；至少一种抗氧剂0.1～2.0％；至少一种清净分散剂0.05～1.0％；至少一种防锈剂0.01～0.08％；至少一种抗泡剂0.01～1.0％；至少一种矿物基础油余量；所述矿物基础油为I类、Ⅱ类加氢矿物基础油中的一种或多种混合物；所述降凝剂降凝剂为聚甲基丙烯酸酯；所述抗氧剂为二叔丁基对甲酚。本发明的液压系统齿轮传动两用润滑油组合物具备优良的高低温性能、极压抗磨性能、防腐蚀性能、防锈性能、抗泡性能，可满足非道路工程机械液压系统及变速箱系统的润滑要求，减少油品使用种类。

Description

一种液压系统齿轮传动两用润滑油组合物及其制备方法与 应用
技术领域
本发明涉及润滑油领域，具体涉及一种液压系统、齿轮传动两用润滑油组合物。
背景技术
对于非道路工程机械使用的润滑油，特别是小型非道路工程机械，由于其普遍采用机械式换挡变速箱，且各个系统要求较为紧凑，对于变速箱目前主要使用API GL-4等级的车辆齿轮油，同时在液压系统方面，各个液压零部件对其液压油的性能越来越高，而且液压油也是工程机械使用最多的一种油品，目前主要采用46号抗磨液压油。
随着小型工程机械的日益发展，在终端客户中，一直存在着用错油的风险，如将齿轮油加入到液压系统中，由于齿轮油粘度较大，从而造成机械设备液压系统的温升过大，使得油品老化严重，进而造成设备损坏，为了防止此类现象的发生，同时参考国外工程机械的用油习惯，多功能通用润滑油的开发越来越具有深远的意义。
因此，本发明提供的液压系统、齿轮传动两用润滑油组合物能够完全满足目前国内工程机械液压系统和齿轮传动的润滑需求，此产品在兼顾普通车辆齿轮油优良的承载性能、低温性能、抗氧化性能外，还应着重考察其与在液压系统中的抗磨及过滤性能。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种具备优良的高低温性能及承载性能的液压系统、齿轮传动两用润滑油组合物。
为了实现本发明目的，本发明提供的液压系统、齿轮传动两用润滑油组合物包括如下重量百分含量的组分：
优选地，所述组合物由以下重量百分含量的组分组成：
本发明通过大量实践发现，将上述特定的基础油、降凝剂以及抗氧剂配合使用，可以确保组合物具有良好的综合性能，以满足非道路工程机械液压系统及变速箱系统的润滑要求。具体而言，本发明采用的矿物基础油为I类、Ⅱ类加氢矿物基础油中的一种或多种混合物；降凝剂降凝剂为聚甲基丙烯酸酯；抗氧剂为二叔丁基对甲酚；极压抗磨剂为硫磷丁辛基锌盐、磷酸双辛基碱性锌盐、硫型极压剂和磷酸三甲酚酯中的一种或多种。当对上述组分替换成本领域常规的其它类似但不同的组分时，会导致油品不同程度的性能下降。
在实际应用中，所述矿物基础油为黏度指数90左右的矿物油。所述降凝剂可选用赢创德固赛公司的降凝剂Vx 1-248。所述抗氧剂可选用Lubrizol公司的LZ817或BASF公司的Irganox L57,T501。
本发明所述清净分散剂为合成磺酸钙、水杨酸钙、硫化烷基酚钙中的一种或多种混合物。在实际应用中，可采用Lubrizol公司的LZ 52J或辽宁天合的T106，T101。
本发明所述防锈剂为苯并三氮唑、十二烯基丁二酸、烯基丁二酸酯、环烷酸锌中的一种或多种混合物。在实际应用中，可采用R.T.Vanderbilt公司的Vanlube 8912E，无锡南方公司的T746或太平洋联合公司POUPC 6001。
本发明所述抗泡剂为甲基硅油、二甲基硅氧烷、硅酮中的一种或多种混合物。在实际应用中，可采用1号复合抗泡剂或2号复合抗泡剂。
作为本发明的优选方案，所述液压系统齿轮传动两用润滑油组合物由以下重量百分含量的组分组成：
其中，所述的矿物基础油选自I类650、750、350号基础油、II类加氢10号基础油中的一种或两种；所述极压抗磨剂为硫磷丁辛基锌盐、磷酸双辛基碱性锌盐、硫型极压剂和磷酸三甲酚酯中的一种或多种；所述清净分散剂为石油磺酸钙或合成磺酸钙；所述防锈剂选自环烷酸锌或十二烯基丁二酸。
作为本发明的具体优选方案之一，所述组合物由以下重量百分含量的组分组成：
作为本发明的具体优选方案之一，所述组合物由以下重量百分含量的组分组成：
本发明进一步提供了所述所述液压系统齿轮传动两用润滑油组合物的制备方法，包括如下步骤：将基础油与降凝剂混合，升温至50～60℃进行加热搅拌，维持2～3小时后降温至40～50℃，再顺序依次加入极压抗磨剂、防锈剂、抗氧剂、清净分散剂以及抗泡剂，搅拌2～3小时，至充分溶解呈透明状态，即得。
本发明通过对原料加入顺序的优化，先将基础油与降凝剂在相对高温下混合，再在相对低温条件下按照特定顺序加入其它添加剂，可确保所得组合物具有良好的综合性能，尤其是具有优异的高低温性能。
本发明进一步保护所述组合物在机械液压系统和/或齿轮传动的中的应用。
本发明研究人员经过大量实验研究，选择适合的基础油及其与其相配伍的添加剂，并摸索了各添加剂种类及配比，得到液压系统、齿轮传动两用润滑油组合物具备优良的高低温性能、极压抗磨性能、防腐蚀性能、防锈性能、可用于现在工程机械液压系统及齿轮传动系统的润滑保护。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合较佳实施例，对依据本发明提出的液压系统、齿轮传动两用润滑油组合物其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后，但不用来限制本发明的范围。
以下各实施例中采用的原料均市售可得。
实施例1
本实施例提供了一种液压系统齿轮传动两用润滑油组合物，由以下重量百分含量的组分组成：
本实施例进一步提供了所述组合物的制备方法，具体为：将基础油与降凝剂混合，升温至50℃进行加热搅拌，维持3小时后降温至40℃，再顺序依次加入极压抗磨剂、防锈剂、抗氧剂、清净分散剂以及抗泡剂，搅拌3小时，至充分溶解呈透明状态，即得。
实施例2
本实施例提供了一种液压系统齿轮传动两用润滑油组合物，由以下重量百分含量的组分组成：
本实施例进一步提供了所述组合物的制备方法，具体为：将基础油与降凝剂混合，升温至60℃进行加热搅拌，维持2小时后降温至50℃，再顺序依次加入极压抗磨剂、防锈剂、抗氧剂、清净分散剂以及抗泡剂，搅拌2小时，至充分溶解呈透明状态，即得。
实验例1
对于液压系统、齿轮传动两用润滑油品的质量技术指标，在国际上尚未制定统一的正式标准，目前主要以JB/T7282行业标准为主，以实施例1和实施例2检测结果并与JB/T7282标准对照如表1所示。
表1：组合物性能
从试验检测结果分析看出，上述两个实施例的液压系统、齿轮传动两用润滑油组合物均能达到JB/T 7282标准，本发明具有优良的高低温性能、极压抗磨性能、防腐蚀性能、防锈性能、抗泡性能，可用于现在工程机械液压系统及齿轮传动系统的润滑保护。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种液压系统齿轮传动两用润滑油组合物，其特征在于，由以下重量百分含量的组分组成：
所述矿物基础油为I类、Ⅱ类加氢矿物基础油中的一种或多种混合物；
所述降凝剂降凝剂为聚甲基丙烯酸酯；
所述抗氧剂为二叔丁基对甲酚；
所述极压抗磨剂为硫磷丁辛基锌盐、磷酸双辛基碱性锌盐、硫型极压剂和磷酸三甲酚酯中的一种或多种。
2.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，由以下重量百分含量的组分组成：
3.根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，所述极压抗磨剂为磷酸三甲酚酯和磷酸丁辛基锌盐。
4.根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，所述清净分散剂为合成磺酸钙、水杨酸钙、硫化烷基酚钙中的一种或多种混合物；优选为石油磺酸钙或合成磺酸钙。
5.根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，所述防锈剂为苯并三氮唑、十二烯基丁二酸、烯基丁二酸酯、环烷酸锌中的一种或多种混合物；优选为环烷酸锌或十二烯基丁二酸。
6.根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，所述抗泡剂为甲基硅油、二甲基硅氧烷、硅酮中的一种或多种混合物；优选为2号复合抗泡剂。
7.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，由以下重量百分含量的组分组成：
所述的矿物基础油选自I类650、750、350号基础油、II类加氢10号基础油中的一种或两种；所述极压抗磨剂为硫磷丁辛基锌盐、磷酸双辛基碱性锌盐、硫型极压剂和磷酸三甲酚酯中的一种或多种；所述清净分散剂为石油磺酸钙或合成磺酸钙；所述防锈剂选自环烷酸锌或十二烯基丁二酸。
8.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，由以下重量百分含量的组分组成：
或，由以下重量百分含量的组分组成：
9.制备权利要求1～8任意一项所述的组合物的方法，其特征在于，包括如下步骤：
将基础油与降凝剂混合，升温至50～60℃进行加热搅拌，维持2～3小时后降温至40～50℃，再顺序依次加入极压抗磨剂、防锈剂、抗氧剂、清净分散剂以及抗泡剂，搅拌2～3小时，至充分溶解呈透明状态，即得。
10.权利要求1～8任意一项所述组合物在机械液压系统和/或齿轮传动的中的应用。
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