CN109202773A

CN109202773A - 一种汽车锁扣夹具装置

Info

Publication number: CN109202773A
Application number: CN201811201734.0A
Authority: CN
Inventors: 单士营
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-10-16
Filing date: 2018-10-16
Publication date: 2019-01-15

Abstract

本发明公开了一种汽车锁扣夹具装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个固定块，两个所述固定块的侧壁的第二装置腔，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆，所述固定块的上端固定连接有第一驱动电机，所述蜗杆远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机输出轴的末端固定连接，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合。本发明便于物料的搬运和移动，通过驱动电机转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆筒转动，圆筒转动带动与之螺纹连接的第一螺纹杆移动，进而将锁扣夹住，通过设置缓冲装置，在夹具的运输时可以有效的保护夹具，防止震动过大使夹具损坏。

Description

一种汽车锁扣夹具装置

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车锁扣夹具装置。

背景技术

安全带锁扣作为安全带的部件，在驾驶员驾驶过程中也起到非常重要的辅助安全保护作用。在国内外都有强制法规要求，因为它的质量直接影响到驾驶员和乘客的生命安全，所以在装车之前必须对其各种性能进行检测，如使用寿命等。

因此在试验过程中需要一种专门对安全带锁扣进行夹持的装置对其进行夹持，使其在试验过程中不易松动，同时便于锁扣的拿取搬运，从而保证试验结果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车锁扣夹具装置，其通过卷扬机释放绳索使拉杆下降，然后通过机械手将锁扣夹住夹住，并通过卷扬机将绳索收起，将锁扣放置在两个夹板之间，便于物料的搬运和移动；通过驱动电机转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆筒转动，圆筒转动带动与之螺纹连接的第一螺纹杆移动，进而将锁扣夹住；通过转轮转动带动第二转轴转动，第二转轴转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动与之啮合的第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动使固定杆上升，方便调整夹具的高度；通过设置缓冲装置，在夹具的运输时可以有效的保护夹具，防止震动过大使夹具损坏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车锁扣夹具装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个固定块，两个所述固定块的侧壁的第二装置腔，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆，所述固定块的上端固定连接有第一驱动电机，所述蜗杆远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机输出轴的末端固定连接，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，所述固定块的侧壁设有与第二装置腔连通的第一圆腔，所述第一圆腔内设有圆筒，所述圆筒固定连接在蜗轮远离第二装置腔内壁的一端，所述圆筒内设有第一螺纹杆，所述圆筒的内壁设有与第一螺纹杆相配合的内螺纹，所述第一螺纹杆远离圆筒的一端固定连接有夹板，所述底座的上端还安装有搬运机构，所述底座的下端安装有升降装置，所述底座的下端中部固定连接有安装块的下端设有凹槽，所述凹槽相对的内壁均设有滑槽，所述滑槽相对的内壁固定连接有导向杆，所述凹槽内滑动连接有两个固定件，两个所述固定件均套设在导向杆上，两个所述固定件之间设有缓冲装置。

优选地，所述搬运机构包括固定在底座上端的两个支撑杆，两个所述支撑杆之间通过电动滑轨连接有竖杆，所述竖杆的侧壁设有凹槽，所述凹槽内安装有卷扬机，所述竖杆的下端贯穿设有拉杆，所述拉杆的上端通过绳索固定连接在卷扬机上，所述拉杆的上端侧壁固定连接有限位件，所述拉杆的下端固定连接有机械手。

优选地，所述升降机构包括固定连接在底座下端的支撑腿，所述支撑腿的侧壁中设有第一装置腔，所述第一装置腔的内顶部开设有第二圆腔，所述第二圆腔内设有第二螺纹杆，所述第二圆腔的内壁设有与第二螺纹杆相匹配的内螺纹，所述第二螺纹杆的下端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮远离第二螺纹杆的一端转动连接有固定杆，所述第一装置腔的内顶部转动连接有第一转轴，所述第一转轴从上到下依次固定连接有第一锥齿轮和第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述支撑腿的侧壁贯穿设有第二转轴，所述第二转轴位于第一装置腔内的一端固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述固定杆的下端贯穿第一装置腔的内底部并固定连接有固定座。

优选地，所述缓冲装置包括设置在两个固定件之间的夹紧件，所述夹紧件的中部设有活动块，所述活动块靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位板，所述活动块位于限位板下端的部分套设有弹簧，两个所述固定件远离夹紧件的一端设有导向装置，所述活动块远离夹紧件的一端贯穿固定板，所述固定板的下端固定连接有两个连接块，所述连接块的下端固定连接有放置座。

优选地，所述导向装置包括设置在固定件侧壁上的活动件，所述活动件的下端套接有套筒，所述套筒的下端设有固定板，且套筒的下端与固定板转动连接。

优选地，所述第一圆腔的内壁设有限位槽，所述限位槽内设有限位块，所述限位块固定连接在第一螺纹杆的侧壁上。

优选地，所述放置座的上端均布有螺孔。

优选地，所述第二转轴位于第一装置腔外的一端固定连接有转轮，所述转轮的侧壁胶合有橡胶套，所述橡胶套的侧壁均布有防滑纹。

本发明具有以下有益效果：

1、通过卷扬机释放绳索使拉杆下降，然后通过机械手将锁扣夹住夹住，并通过卷扬机将绳索收起，将锁扣放置在两个夹板之间，便于物料的搬运和移动；

2、通过驱动电机转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆筒转动，圆筒转动带动与之螺纹连接的第一螺纹杆移动，进而将锁扣夹住；

3、通过转轮转动带动第二转轴转动，第二转轴转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动与之啮合的第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动使固定杆上升，方便调整夹具的高度；

4、通过设置缓冲装置，在夹具的运输时可以有效的保护夹具，防止震动过大使夹具损坏。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车锁扣夹具装置的结构示意图；

图2为图1中的A处结构放大示意图；

图3为本发明提出的一种汽车锁扣夹具装置的俯视结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车锁扣夹具装置螺孔在放置座分布结构示意图。

图中：1底座、2固定块、3支撑杆、4夹板、5拉杆、6绳索、7卷扬机、8竖杆、9电动滑轨、10限位件、11机械手、12第一螺纹杆、13圆筒、14驱动电机、15蜗杆、16蜗轮、17第二螺纹杆、18限位块、19限位槽、20转轮、21第一齿轮、22支撑腿、23固定座、24固定杆、25第二齿轮、26安装块、27导向杆、28弹簧、29连接块、30放置座、31固定板、32第二圆腔、33第一锥齿轮、34第一转轴、35套筒、36活动件、37限位板、38第二转轴、39第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种汽车锁扣夹具装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有两个固定块2，两个固定块2的侧壁的第二装置腔，第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆15，固定块2的上端固定连接有第一驱动电机14，蜗杆15远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机14输出轴的末端固定连接，第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮16，蜗轮16与蜗杆15相互啮合，固定块2的侧壁设有与第二装置腔连通的第一圆腔，第一圆腔内设有圆筒13，圆筒13固定连接在蜗轮16远离第二装置腔内壁的一端，圆筒13内设有第一螺纹杆12，圆筒13的内壁设有与第一螺纹杆12相配合的内螺纹，第一圆腔的内壁设有限位槽19，限位槽19内设有限位块18，限位块18固定连接在第一螺纹杆12的侧壁上，第一螺纹杆12远离圆筒13的一端固定连接有夹板4。

底座1的上端还安装有搬运机构，搬运机构包括固定在底座1上端的两个支撑杆3，两个支撑杆3之间通过电动滑轨9连接有竖杆8，竖杆8的侧壁设有凹槽，凹槽内安装有卷扬机7，竖杆8的下端贯穿设有拉杆5，拉杆5的上端通过绳索6固定连接在卷扬机7上，拉杆5的上端侧壁固定连接有限位件10，拉杆5的下端固定连接有机械手11。

底座1的下端安装有升降装置，升降机构包括固定连接在底座1下端的支撑腿22，支撑腿22的侧壁中设有第一装置腔，第一装置腔的内顶部开设有第二圆腔32，第二圆腔32内设有第二螺纹杆17，第二圆腔32的内壁设有与第二螺纹杆17相匹配的内螺纹，第二螺纹杆17的下端固定连接有第二齿轮25，第二齿轮25远离第二螺纹杆17的一端转动连接有固定杆24，第一装置腔的内顶部转动连接有第一转轴34，第一转轴34从上到下依次固定连接有第一锥齿轮33和第一齿轮21，第一齿轮21与第二齿轮25相互啮合，支撑腿22的侧壁贯穿设有第二转轴38，第二转轴38位于第一装置腔外的一端固定连接有转轮20，转轮20的侧壁胶合有橡胶套，橡胶套的侧壁均布有防滑纹，第二转轴38位于第一装置腔内的一端固定连接有与第一锥齿轮33相啮合的第二锥齿轮39，固定杆24的下端贯穿第一装置腔的内底部并固定连接有固定座23。

底座1的下端中部固定连接有安装块26的下端设有凹槽，凹槽相对的内壁均设有滑槽，滑槽相对的内壁固定连接有导向杆27，凹槽内滑动连接有两个固定件，两个固定件均套设在导向杆27上。

两个固定件之间设有缓冲装置，缓冲装置包括设置在两个固定件之间的夹紧件，夹紧件的中部设有活动块，活动块靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位板37，活动块位于限位板37下端的部分套设有弹簧28。

两个固定件远离夹紧件的一端设有导向装置，导向装置包括设置在固定件侧壁上的活动件36，活动件36的下端套接有套筒35，套筒35的下端设有固定板31，且套筒35的下端与固定板31转动连接，活动块远离夹紧件的一端贯穿固定板31，固定板31的下端固定连接有两个连接块29，连接块29的下端固定连接有放置座30，放置座30的上端均布有螺孔。

本发明中，使用时，通过卷扬机7释放绳索6使拉杆5下降，然后通过机械手11将锁扣夹住夹住，并通过卷扬机7将绳索6收起，将锁扣放置在两个夹板4之间，便于物料的搬运和移动；通过驱动电机14转动带动蜗杆15转动，蜗杆15转动带动蜗轮16转动，蜗轮16转动带动圆筒13转动，圆筒13转动带动与之螺纹连接的第一螺纹杆12移动，进而将锁扣夹住；通过转轮20转动带动第二转轴38转动，第二转轴38转动带动第二锥齿轮39转动，第二锥齿轮39转动带动第一锥齿轮33转动，第一锥齿轮33转动带动第一转轴34转动，第一转轴34转动带动第一齿轮21转动，第一齿轮21转动带动与之啮合的第二齿轮25转动，第二齿轮25转动带动第二螺纹杆17转动，第二螺纹杆17转动使固定杆24上升，方便调整夹具的高度；通过设置缓冲装置，在夹具的运输时可以有效的保护夹具，防止震动过大使夹具损坏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车锁扣夹具装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有两个固定块（2），两个所述固定块（2）的侧壁的第二装置腔，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆（15），所述固定块（2）的上端固定连接有第一驱动电机（14），所述蜗杆（15）远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机（14）输出轴的末端固定连接，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮（16），所述蜗轮（16）与蜗杆（15）相互啮合，所述固定块（2）的侧壁设有与第二装置腔连通的第一圆腔，所述第一圆腔内设有圆筒（13），所述圆筒（13）固定连接在蜗轮（16）远离第二装置腔内壁的一端，所述圆筒（13）内设有第一螺纹杆（12），所述圆筒（13）的内壁设有与第一螺纹杆（12）相配合的内螺纹，所述第一螺纹杆（12）远离圆筒（13）的一端固定连接有夹板（4），所述底座（1）的上端还安装有搬运机构，所述底座（1）的下端安装有升降装置，所述底座（1）的下端中部固定连接有安装块（26）的下端设有凹槽，所述凹槽相对的内壁均设有滑槽，所述滑槽相对的内壁固定连接有导向杆（27），所述凹槽内滑动连接有两个固定件，两个所述固定件均套设在导向杆（27）上，两个所述固定件之间设有缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述搬运机构包括固定在底座（1）上端的两个支撑杆（3），两个所述支撑杆（3）之间通过电动滑轨（9）连接有竖杆（8），所述竖杆（8）的侧壁设有凹槽，所述凹槽内安装有卷扬机（7），所述竖杆（8）的下端贯穿设有拉杆（5），所述拉杆（5）的上端通过绳索（6）固定连接在卷扬机（7）上，所述拉杆（5）的上端侧壁固定连接有限位件（10），所述拉杆（5）的下端固定连接有机械手（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述升降机构包括固定连接在底座（1）下端的支撑腿（22），所述支撑腿（22）的侧壁中设有第一装置腔，所述第一装置腔的内顶部开设有第二圆腔（32），所述第二圆腔（32）内设有第二螺纹杆（17），所述第二圆腔（32）的内壁设有与第二螺纹杆（17）相匹配的内螺纹，所述第二螺纹杆（17）的下端固定连接有第二齿轮（25），所述第二齿轮（25）远离第二螺纹杆（17）的一端转动连接有固定杆（24），所述第一装置腔的内顶部转动连接有第一转轴（34），所述第一转轴（34）从上到下依次固定连接有第一锥齿轮（33）和第一齿轮（21），所述第一齿轮（21）与第二齿轮（25）相互啮合，所述支撑腿（22）的侧壁贯穿设有第二转轴（38），所述第二转轴（38）位于第一装置腔内的一端固定连接有与第一锥齿轮（33）相啮合的第二锥齿轮（39），所述固定杆（24）的下端贯穿第一装置腔的内底部并固定连接有固定座（23）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述缓冲装置包括设置在两个固定件之间的夹紧件，所述夹紧件的中部设有活动块，所述活动块靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位板（37），所述活动块位于限位板（37）下端的部分套设有弹簧（28），两个所述固定件远离夹紧件的一端设有导向装置，所述活动块远离夹紧件的一端贯穿固定板（31），所述固定板（31）的下端固定连接有两个连接块（29），所述连接块（29）的下端固定连接有放置座（30）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述导向装置包括设置在固定件侧壁上的活动件（36），所述活动件（36）的下端套接有套筒（35），所述套筒（35）的下端设有固定板（31），且套筒（35）的下端与固定板（31）转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述第一圆腔的内壁设有限位槽（19），所述限位槽（19）内设有限位块（18），所述限位块（18）固定连接在第一螺纹杆（12）的侧壁上。

7.根据权利要求4所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述放置座（30）的上端均布有螺孔。

8.根据权利要求3所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述第二转轴（38）位于第一装置腔外的一端固定连接有转轮（20），所述转轮（20）的侧壁胶合有橡胶套，所述橡胶套的侧壁均布有防滑纹。