CN109191704B - 一种应用于航空箱共享系统的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于航空箱及互联网技术领域，具体涉及一种应用于航空箱共享系统的使用方法，包括一种航空箱共享系统，航空箱共享系统包括共享航空箱、手机APP、大数据平台、固定充电站；共享航空箱包括箱体、电控锁具和自动行走模块，箱体包括控制装置和扫码模块，共享航空箱通过控制装置与手机APP和大数据平台连通，扫码模块用于使用手机APP扫码登录和扫码控制电控锁具的开关状态和扫码支付；手机APP用于通过扫描扫码模块触发共享航空箱的起停模块从而实现共享航空箱的上锁或者开锁或者支付；大数据平台用于记录和分析用户的参数并统筹管理共享航空箱系统的各种指令；固定充电站用于给共享航空箱充电。

Description

一种应用于航空箱共享系统的使用方法

技术领域

本发明涉及航空箱及互联网技术领域，具体为一种应用于航空箱共享系统的使用方法。

背景技术

随着社会的发展，旅行已经成为人们生活中必不可少的一部分，尤其是跨国之间旅行或贸易越来越繁荣发展，随之产生的行李的携带的便捷性也日益成为旅行舒适性的一个重要组成部分。航空箱是针对高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病而产生的一种新的包装运输产品，日益频繁的跨国贸易使得航空箱的使用和发展步入了黄金阶段，尤其是在舞台灯光设备、医疗仪器设备、视听系统多媒体、光电行业以及军工运输包装和军工设备运输等高科技设备领域被广泛应用。现有的航空箱的结构组成都为人工操作的运行形式，同时航空箱的重量一般都很重，在运送和移动的过程中要求有很好的稳定性，人工操作存在很多不稳定的因素，不容易保证航空箱稳定性；并且操作繁琐需要大量的人工劳动力和管理资源，极为不便，且浪费资源；另外现有的航空箱一般具有防盗功能，用户无法有效实时远程监测与控制航空箱状态。另外随着共享经济的优势在各领域日益凸显，航空箱的共享也成为了越来越被需求的趋势。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种用户体验度高，智能度高，适应共享经济市场体系的航空箱共享系统的使用方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种应用于航空箱共享系统的使用方法，包括一种航空箱共享系统，所述航空箱共享系统包括共享航空箱、手机APP、大数据平台、固定充电站；所述共享航空箱包括箱体以及设置于箱体上的电控锁具和自动行走模块，所述箱体还包括控制装置和扫码模块，所述控制装置与电控锁具和自动行走模块连接，并控制电控锁具和自动行走模块的开关状态，所述自动行驶模块用于承载共享用户行李并按预定路线自行行驶；所述控制装置包括微型处理器、通讯模块、电源模块和传感器；所述微型处理器分别连接所述通讯模块、电源模块、传感器和摄像头，所述共享航空箱通过控制装置与手机APP和大数据平台连通，所述扫码模块用于使用所述手机APP扫码登录和扫码控制电控锁具的开关状态和扫码支付；所述手机APP用于通过扫描所述扫码模块触发所述共享航空箱的起停模块从而实现共享航空箱的上锁或者开锁或者支付；所述大数据平台用于记录和分析用户的参数并统筹管理所述共享航空箱系统的各种指令；所述固定充电站用于给所述共享航空箱充电；

所述应用于航空箱共享系统的使用方法包括以下步骤：

1).用户注册，上传资料经系统审核，通过则成为共享用户；

2).注册用户需要预约共享航空箱时，登录手机APP，锁定机场信息，并输入行李信息、旅行航班信息并确认无违禁物品，确认预约，所述大数据平台根据预约信息自动分配共享航空箱；

3).共享人到达指定地点，登录APP，并对所述共享航空箱扫码开启订单，所述共享航空箱自动解锁；

4).共享人装载行李完毕后，所述共享航空箱锁定后自动行驶，经过专用通道进入机场物流系统；

5).所述共享航空箱到达目的地后，通过机场地勤物流系统自动运行至机场服务厅等待共享人；

6).共享人到达后从所述共享航空箱内取出行李，并扫码结算费用，共享交易结束；

7).共享交易结束后，所述共享航空箱自动行驶回归待机位置；

8).所述共享航空箱待机状态时自检自身电量，若电量不足，则自行行驶到充电区充电，充电完成后，所述共享航空箱自动行驶回归待机位置。

优选的，所述自动行走模块包括电控驱动的行走滚轮和行走履带和驱动系统，所述驱动系统集成于所述控制装置。

优选的，所述传感器包括温度传感器、湿度传感器和重量传感器，用于自动测量所述箱体内的温湿度和自行对航空箱称重。

优选的，所述控制装置还包括语音播报模块、显示模块，自动结算模块，所述语音播报模块、显示模块，自动结算模块分别与所述微型处理器电连接。

优选的，所述控制装置还包括报警模块，所述报警模块与所述微型处理器电连接。

优选的，所述共享航空箱包括电量检测模块，用于在所述共享航空箱待机状态时，自行检测自身电量情况，并在电量不足的情况下自行行驶到充电区域完成充电，并自行行驶回归待机位。

优选的，所述箱体的上端部设置有滑槽，滑槽内成型有若干个安装孔；所述箱体的下端部还设置有至少三个堆叠装置，堆叠装置包括有可伸缩设置的顶杆组件，顶杆组件的下端部设置有滑轮组件，滑轮组件包括有以滑轮，滑轮与所述安装孔适配。

优选的，一种应用于航空箱共享系统的使用方法还至少包括有通过利用所述航空箱共享系统，在完成交易之后，以平台的名义抽取一定比例的佣金，用这种方式获得一笔收益；除了上述的使用方法外还可以通过租用的形式进行。

优选的，一种应用于航空箱共享系统的使用方法还至少包括有一大数据分析系统；大数据分析系统通过分析机场人群目前的需求，通过在手机APP上设置若干个广告位用于精准的投放广告，通过收取广告费或者通过点击收费的模式收取广告费；或通过引导用户关联其他下游共享产品。

优选的，所述通过引导用户关联其他下游共享产品的方法是：

S1:在手机、平板或者电脑各种终端上设计若干个栏目，栏目里设计有若干个小程序；小程序的内容可以根据大数据分析系统通过定向的分析用户的使用需求推送相关应用用于满足用户在“衣食住行”方面的需求；

S2：根据大数据分析系统用户在使用航空箱共享商业模式的前后的需求，并将这些需求也通过共享的商业模式进行全产业链的整合。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于:本发明的技术方案使航空箱融入共享经济的大潮，顺应时代的发展，智能化程度高，航空箱稳定性能好，提升用户的体验，使旅行变得更加容易，“来一场说走就走的旅行”变得更贴近现实。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例中应用于航空箱共享系统的使用方法具体执行步骤的用户注册模块的示意框图；

图2是本实施例中应用于航空箱共享系统的使用方法具体执行步骤预约模块的示意框图；

图3是本实施例中应用于航空箱共享系统的使用方法具体执行步骤共享使用模块的示意框图；

图4是本实施例中应用于航空箱共享系统的使用方法具体执行步骤自动归位模块的示意框图；

图5是本实施例中应用于航空箱共享系统的使用方法具体执行步骤充电模块的示意框图；

图6是本实施例中自动堆叠的过程示意图。

实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例1：

一种应用于航空箱共享系统的使用方法，包括一种航空箱共享系统，所述航空箱共享系统包括：共享航空箱、用于通过扫描扫码模块触发共享航空箱的起停模块从而实现共享航空箱的上锁或者开锁或者支付的手机APP、用于记录和分析用户的参数并统筹管理航空箱共享系统的各种指令的大数据平台和用于给共享航空箱充电固定充电站。

共享航空箱包括箱体以及设置于箱体上的电控锁具和自动行走模块，箱体还包括控制装置和扫码模块，控制装置与电控锁具和自动行走模块连接，并控制电控锁具和自动行走模块的开关状态。自动行走模块包括电控驱动的行走滚轮和行走履带和驱动系统，驱动系统集成于控制装置，自动行驶模块用于承载共享用户行李并按预定路线自行行驶；控制装置包括微型处理器、通讯模块、电源模块、温度传感器、湿度传感器和重量传感器，微型处理器分别连接通讯模块、电源模块、温度传感器、湿度传感器、重量传感器和摄像头；温度传感器和湿度传感器用于监测航空箱内部环境，有效保护箱内物品免受温度、湿度情况下影响自身性能；重量传感器用于实时监测航空箱实际负荷重量，同时换算出费用信息；摄像头用于实施监控行李箱的状况，使用户能实时了解自己行李的运行状态。共享航空箱通过控制装置与手机APP和大数据平台连通，扫码模块用于使用手机APP扫码登录和扫码控制电控锁具的开关状态和扫码支付。

自动行走模块包括电控驱动的行走滚轮和行走履带和驱动系统，行走滚轮位于箱体的底部，行走履带位于箱体设置拉杆一侧的背部，驱动系统集成于控制装置，在机场内，在较平整的路面上行驶时，控制装置控制航空箱使用行走滚轮行走，在需要通过机场扶梯或有减震带的不平路面时，控制装置控制航空箱自动放倒并切换成两个行走履带行走，行驶稳定性更好，能适应机场各种复杂的路况。同时无论是在平整路面上或在扶梯或有减震带的不平路面时，所述电源模块均采用并联构成电池组的方式实现电源模块更加稳定的工作状态，从而能够达到航空空运的标准。同时这也是本产品区别与普通箱包和手推车等其他产品的一个重要区别，本发明所代表的产品，在符合明航航空托运的要求之后，自动的帮助消费者办理托运手续，使得消费者不用再画大量的时间用于排队办理行李托运。

控制装置还包括语音播报模块、显示模块，自动结算模块，语音播报模块、显示模块，自动结算模块分别与微型处理器电连接，用于与客户端进行信息交互，如播报重量信息、超重提示、付费信息和礼貌用于等，自动结算模块用于根据航空箱内物品重量情况，自动换算资费进而，使客户可自行扫码付费。

控制装置还包括报警模块，报警模块与微型处理器电连接，用于在航空箱处于非正常状态时发出报警动作，如被人恶意拿走私用时。

共享航空箱包括电量检测模块，用于在共享航空箱待机状态时，自行检测自身电量情况，并在电量不足的情况下自行行驶到充电区域完成充电，并自行行驶回归待机位。

根据本实施例的航空箱共享系统开发的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其组成结构有：共享航空箱，APP软件，大数据中心，云平台，固定充电站，移动互联网服务器。共享航空箱具有自动行驶、自动跟踪、物品存放、运送物品、自动归回原位、自动开锁/上锁、远程报警、远程提醒等功能，分别涉及到共享航空箱的自动调度、分配系统，自动根据订单、手机号码生成二维码，自动行驶、自动跟踪系统，自动避障及驱动系统，自动结算和驱动电机自动上锁、自动解锁的技术内容。用户欲使用共享航空箱时，共享航空箱的使用者可以通过注册后进行预约、共享使用。使用者可以通过手机APP输入登记信息，对共享航空箱进行提前预约，生成订单信息后，用户到达地点后，通过扫码识别启动订单，共享航空箱自动开锁，使用者装载好物品后，共享航空箱自动或者人工手动上锁，然后航空箱根据用户的航班信息，自行进入对应的航空箱专用通道，到达目的地后，共享航空箱自动提醒、自动开锁，待使用者取走物品后，扫码结束共享使用过程。共享航空箱自动上锁，延时一定时间后，航空箱通过自动导航自动行驶回归原来位置。

所述应用于航空箱共享系统的使用方法具体执行步骤包括以下几项：

如图1所示，共享用户首先进行用户注册，并上传注册资料，大数据平台根据上传资料进行资料审核，审核过关后该用户成为合格的共享用户，资料审核不通过，注册不成功，资料删除，不能成为共享用户。

如图2所示，共享用开启并登陆手机APP，查找需要的机场信息，输入行李重量、尺寸等信息，并输入起点、终点和始点、终点航站楼的地址信息，并确认无违禁物品，确认航空禁令信息和确认预约信息，则生成订单信息，大数据平台根据订单号、手机号生成二维码，并自动分配共享航空箱，共享航空箱根据时间、地址自动行驶到达指定位置等待，预约程序结束；若未最后点击确定，则可重新返回查找界面。

如图3所示，共享人到达预定地点，开启并登陆手机APP，用手机面对共享航空箱扫码开启订单，若成功开启订单，共享航空箱驱动自行解锁，等待共享人装载物品，装载过程中对行李进行自行称重，若超重，则发出超重提醒，用户进行减重操作；若订单开启不成功，则共享人可多次重复对航空箱进行扫码；若装载完毕确认，则航空箱上锁后自动行驶，经过机场专用通道进入机场物流系统，经过机场安检，若未能通过安检，则机场安检进行复查，并与共享人联系处置；若通过安检，则航空箱自动根据航班号信息进入相应的物流线并导入到该航班物流信息，并自动登上机场地勤物流车。当通过物流车到达飞机货舱后，可进行自动的逐层堆放。通过航空运输与共享人同机抵达目的机场，并提醒共享人到达信息；航空箱通过机场地勤物流系统，自动运行导入机场到达服务厅等待共享人等待共享人取走物品；共享人到达后扫码开箱，开箱成功，共享人取走物品并自动结算费用，若共享人仍需要使用共享航空箱，通过APP向后台系统申请将该航空箱带出机场使用，同时提交使用的时间并支付对应的使用费用后，航空箱可让用户带走，用户可在市区内的指定归还点归还。共享人进行扫码支付，若确认支付则共享结束，若未确认支付，则按异常情况处理并拉入黑名单管理系统。

优选地，关于实现逐层堆放可以这样实现：所述箱体1的上端部设置有滑槽13，滑槽13内成型有若干个安装孔14；所述箱体1的下端部还设置有至少三个堆叠装置，堆叠装置包括有可伸缩设置的顶杆组件15，顶杆组件15的下端部设置有滑轮组件16，滑轮组件16包括有以驱动轮17，滑轮与所述安装孔14适配。

本技术方案具体的说明了一种能够实现自动堆叠的功能。在实际使用中，共享航空箱甲中的顶杆组件15首先工作，用于将共享航空箱甲顶起。然后共享航空箱甲的滑轮组件16工作用于靠近想要堆叠的共享航空箱乙，然后共享航空箱甲下方的行走滚轮6可以滑进共享航空箱乙的滑槽13，然后此时共享航空箱甲前侧的滑轮组件16回缩，共享航空箱甲后侧的滑轮组件16继续前行。等到共享航空箱甲后侧的滑轮组件16要碰到共享航空箱乙的时候，则回缩，不妨碍实现堆叠。从而实现能够完全的堆叠。在实现堆叠完毕之后，共享航空箱甲下方的驱动轮17往下伸，实现与安装孔14的适配从而能够实现在堆叠完成之后还能保持稳定的情况。本技术方案所述的滑轮可以采用轮毂电机技术，顶杆组件15可以采用气缸、电缸、或者液压缸。同时本共享航空箱具备托运物品信息采集的功能，自动堆叠时根据性质不同则堆放的位置不同，比如易碎品在最上层，普通物品在最下层等。

如图4所示，一个共享交易结束后，共享航空箱驱动自动上锁，并自动延时定时，延时程序结束后，共享航空箱驱动自动解锁，并自动行驶回归为航空箱设定的原位置。

如图5所示，共享航空箱待机状态时，共享航空箱自行电量检测，若检测到电量不足，共享航空箱自行行驶到充电区充电，直至充电完成，共享航空箱自行行驶回归待机位置。

本实施例的使用方法还至少包括有通过利用航空箱共享系统，在完成交易之后，以平台的名义抽取一定比例的佣金，用这种方式获得一笔收益；除了上述的使用方法外还可以通过租用的形式进行。

整个工作原理：共享航空箱通过客户的预约在机场范围内的指定位置等待客户，客户到达后，将自身所需进行托运和行李或物品放入航空箱内，航空箱根据客户提供的航班信息(通过航班号或短信)，将用户带领至机场的值机处换取登机牌，通过航空箱的扫描设备识别登机牌信息后，航空箱系统进行二次确认客户的航班信息，并将客户带领至对应的航空公司托运处。从而能够实现彻底的解放人的时间，节省人排队的时间，提高工作效率。

一种应用于航空箱共享系统的使用方法至少包括有一大数据分析系统；大数据分析系统通过分析机场或者车站人群目前的需求，通过在航空箱上或者手机APP上设置若干个广告位用于精准的投放广告，通过收取广告费或者通过点击收费的模式收取广告费；或通过引导用户关联其他下游共享产品。

通过引导用户关联其他下游共享产品的方法是：

S1:在手机、平板或者电脑各种终端上设计若干个栏目，栏目里设计有若干个小程序；小程序的内容可以根据大数据分析系统通过定向的分析用户的使用需求推送相关应用用于满足用户在“衣食住行”等方面的需求；

S2：根据大数据分析系统用户在使用航空箱共享商业模式的前后的需求，并将这些需求也通过共享的商业模式进行全产业链的整合。

本发明的技术方案使航空箱融入共享经济的大潮，顺应时代的发展，智能化程度高，航空箱稳定性能好，提升用户的体验，使旅行变得更加容易，使旅行变得更加容易，“来一场说走就走的旅行”变得更贴近现实。

实施例2：

本实施例与实施例一基本一致，其不同点在于：所述航空箱内还设置有金属探测器和液体探测器，金属探测器和液体探测器用于检测危险品，以及其他不符合航空管制要求的物品，减少后期因另外开箱检测对客户造成的不良体验。关于金属探测器和液体探测器均属于现有技术这里不多做赘述，关于金属探测器可以参考中国实用新型专利，申请号：2016208493035，具体的公开了一种小型分光探测器。关于液体探测器可以参考，中国实用新型专利，申请号是2017208770189，具体的公开了一种金属瓶液体探测器。

实施例3：

本实施例与实施例一基本一致，其不同点在于：所述航空箱内还设置有智能过坡模块，智能过坡模块连接有所述自动行走模块用于实现在复杂路面下的自动行驶功能；特别是在机场内一些陡坡或者一些会影响航空箱运行平衡的路况。所述智能过坡模块相关技术可以参考中国发明公开专利，专利号：20150726200X，具体公开了一种智能爬坡控制系统、电动车及其方法。

实施例4：

本实施例与实施例一基本一致，其不同点在于：所述航空箱内还设置有电池安全控制模块，电池安全控制模块连接有所述电源模块，电池安全控制模块用于可在非工作状态下自动关闭电源实现航空运输过程中的安全保障并可实现在飞机上跟随航班飞行，避免因震动或者高温或高压或低温造成电池的爆炸危及航班正常运行。电池安全控制模块可以参考中国发明专利，专利号：201510808168x，具体的公开了一种防爆锂电池箱。采用这个技术方案就可以实现防止发生爆炸，当检测到异常时，及时切断电源，避免失态进一步的恶化，从而避免事故的发生，通过温度应变片感应电池的温度，并在温度高于预设温度时，切断电源供电，有效的降低了电池爆炸的风险。总之本航空箱所述的电池安全控制模块目的就是能够满足航空需求。

请注意，本发明所述的航空箱，因需要跟随飞机进行航空飞行，因而本身尺寸、材质和电池容量等各方面应该要满足《国际航空运输协定》、《国际民用航空公约》等其他航空管理条例的要求。同时本航空箱还设置有自动定位系统，自动定位系统通过GPRS系统和北斗导航系统共同作用实现定位功能；同时本航空箱通过自动定位系统实现远程控制航空箱行驶路径，以及在共享过程中可以实时的跟踪共享人的位置，以及在共享结束之后自动归位；行驶路径还可以通过明确出发点和目的地之后实现自动规划路径、自动行驶、自动跟踪、自动避障等功能的实现。

本航空箱所述的远程控制航空箱行驶路径还可以用于远程召唤航空箱到指定的位置。如使用者在某一个地点需要共享服务，但是这个地点周围没有航空箱，此时就可以通过这个功能，远程的召唤一个航空箱来到使用者身边，这样就非常方便使用者使用共享航空箱。同时由于本产品在机场使用的特殊环境，在路径规划设计之时就会严格按照机场区域划分的要求，按照机场既定的安全行走范围，走到机场范围内的指定地点等待，如机场下客点或者货运点。共享航空箱的行走机制是执行机场安全要求的，只会在限定的区域内运行，电子围栏的限定区域外箱包将不会运行。本技术方案所述的电子围栏可以理解成是一种航空箱在机场内可运行的范围，航空箱所有的运作都会基于在这个范围内运行，以此满足机场使用之需求。

同时本航空箱还具有自动堆叠功能，这样设计可以让航空箱尽可能的减少对机场空间的占用，解决目前共享行业对社会资源造成的浪费；同时在飞机内部的货仓里，该自动堆叠的功能还可以增加单位空间里存放航空箱的数量，同时也减少在航行过程中因飞机颠簸造成航空箱的倾覆，造成航空箱内的物品遭到损坏。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于：包括一种航空箱共享系统，所述航空箱共享系统包括共享航空箱、手机APP、大数据平台、固定充电站；所述共享航空箱包括箱体以及设置于箱体上的电控锁具和自动行走模块，所述箱体还包括控制装置和扫码模块，所述控制装置与电控锁具和自动行走模块连接，并控制电控锁具和自动行走模块的开关状态，所述自动行走模块用于承载共享用户行李并按预定路线自行行驶；所述控制装置包括微型处理器、通讯模块、电源模块和传感器；所述微型处理器分别连接所述通讯模块、电源模块、传感器和摄像头，所述共享航空箱通过控制装置与手机APP和大数据平台连通，所述扫码模块用于使用所述手机APP扫码登录和扫码控制电控锁具的开关状态和扫码支付；所述手机APP用于通过扫描所述扫码模块触发所述共享航空箱的起停模块从而实现共享航空箱的上锁或者开锁或者支付；所述大数据平台用于记录和分析用户的参数并统筹管理所述共享航空箱系统的各种指令；所述固定充电站用于给所述共享航空箱充电；

所述应用于航空箱共享系统的使用方法包括以下步骤：

1).用户注册，上传资料经系统审核，通过则成为共享用户；

2).注册用户需要预约共享航空箱时，登录手机APP，锁定机场信息，并输入行李信息、旅行航班信息并确认无违禁物品，确认预约，所述大数据平台根据预约信息自动分配共享航空箱；

3).共享人到达指定地点，登录APP，并对所述共享航空箱扫码开启订单，所述共享航空箱自动解锁；

4).共享人装载行李完毕后，所述共享航空箱锁定后自动行驶，经过专用通道进入机场物流系统；

5).所述共享航空箱到达目的地后，通过机场地勤物流系统自动运行至机场服务厅等待共享人；

6).共享人到达后从所述共享航空箱内取出行李，并扫码结算费用，共享交易结束；

7).共享交易结束后，所述共享航空箱自动行驶回归待机位置；

8).所述共享航空箱待机状态时自检自身电量，若电量不足，则自行行驶到充电区充电，充电完成后，所述共享航空箱自动行驶回归待机位置。

2.根据权利要求1所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于：所述自动行走模块包括电控驱动的行走滚轮和行走履带和驱动系统，所述驱动系统集成于所述控制装置。

3.根据权利要求1所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于：所述传感器包括温度传感器、湿度传感器和重量传感器，用于自动测量所述箱体内的温湿度和自行对航空箱称重。

4.根据权利要求1所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于，所述控制装置还包括语音播报模块、显示模块，自动结算模块，所述语音播报模块、显示模块，自动结算模块分别与所述微型处理器电连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于：所述控制装置还包括报警模块，所述报警模块与所述微型处理器电连接。

6.根据权利要求1所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于：所述共享航空箱包括电量检测模块，用于在所述共享航空箱待机状态时，自行检测自身电量情况，并在电量不足的情况下自行行驶到充电区域完成充电，并自行行驶回归待机位。

7.根据权利要求1所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于：还至少包括有通过利用所述航空箱共享系统，在完成交易之后，以平台的名义抽取一定比例的佣金，用这种方式获得一笔收益；除了上述的使用方法外还可以通过租用的形式进行。

8.根据权利要求7所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于：还至少包括有一大数据分析系统；大数据分析系统通过分析机场人群目前的需求，通过在手机APP上设置若干个广告位用于精准的投放广告，通过收取广告费或者通过点击收费的模式收取广告费；或通过引导用户关联其他下游共享产品。

9.根据权利要求8所述的一种应用于航空箱共享系统的使用方法，其特征在于，所述通过引导用户关联其他下游共享产品的方法是：

S1:在手机、平板或者电脑各种终端上设计若干个栏目，栏目里设计有若干个小程序；小程序的内容可以根据大数据分析系统通过定向的分析用户的使用需求推送相关应用用于满足用户在“衣食住行”方面的需求；

S2：根据大数据分析系统用户在使用航空箱共享商业模式的前后的需求，并将这些需求也通过共享的商业模式进行全产业链的整合。