CN109163903A - 一种下线台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种下线台，包括平台、电机、传动器、主轴、轴承座；电机与平台固定连接，轴承座与平台固定连接，电机通过传动器与主轴的一端传动连接，主轴的另一端用于连接待检测的工件，主轴的中部架设在轴承座上。本发明的一种下线台，具有成本低、测试转速范围广且效率高的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种测试工装，尤其涉及一种下线台。
背景技术
随着化石燃料日渐减少以及污染的日益严重，节能环保的新能源汽车越来越受到重视，中国新能源汽车产业继续按照规划的路线和产销目标强力推进中，由中汽协发布的行业数据显示，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8％和53.3％，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7％。随着电动车的市场扩大，市场对电动车需求也逐步增加，相应的电动车上使用的减速器产量也是逐步加大，而减速器在下线之前需要进行转动测试，现有的测试方式通过人工连接马达转动测试，繁琐且工作量大，而且型号的差异，导致不同的减速器需要不同的转速来测试，单一的马达转速一般是恒定的，因此需要多台马达才能满足线上测试的要求，但这样操作费时费力，并且由于每一条线要准备多套转速的马达，对企业也是一个很大的的工装负担。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种成本低、测试转速范围广且效率高的下线台。
本发明是通过以下的技术方案实现的：
一种下线台，包括平台、电机、传动器、主轴、轴承座；电机与平台固定连接，轴承座与平台固定连接，电机通过传动器与主轴的一端传动连接，主轴的另一端用于连接待检测的工件，主轴的中部架设在轴承座上。
优选的，还包括顶紧装置，顶紧装置设置有压头，压头连接有动作装置。
优选的，还包括判定装置，判定装置的检测端靠近主轴连接待检测工件的一端，判定装置为分贝仪和/或振动仪。
优选的，还包括控制单元，控制单元控制连接电机、顶紧装置以及判定装置中的一个或多个。
优选的，还包括判定装置，判定装置的检测端靠近主轴连接待检测工件的一端，判定装置为分贝仪和/或振动仪。
优选的，电机连接有调节转速的控制器。
优选的，还包括支架，支架包括架设部以及与平台固定连接的固定部，轴承座与架设部固定连接。
优选的，轴承座包括具有内腔的支座、前轴承盖、后轴承盖以及两个油封，支座连接架设部，内腔设置有轴承，前轴承盖、轴承以及后轴承盖依次套设在主轴上，前轴承盖连接其中一个油封，后轴承盖连接另一个油封，前轴承盖与后轴承盖分别连接支座。
优选的，还包括用于连接待检测工件的联接轴，主轴远离传动器的一端可拆卸连接联接轴。
优选的，传动器为皮带传动机构，传动器包括皮带、设置在电机输出轴上的第一皮带轮以及设置在主轴端部的第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接。
有益效果是：
与现有技术相比，本发明的一种下线台通过设计一个电机与传动器连接，将恒定电机的转速通过传动器变化之后再传动到主轴上，由主轴与待检测的工件连接，传动器的范围即为可测试的范围，测试范围广，无需被电机的转速限制，因此一台电机可以满足多种转速测试要求，节省了电机的准备降低了测试成本，同时将轴承座与平台固定连接，主轴架设在轴承座上，由电机带动，避免了人力测试转动使得测试效率高。
附图说明
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：
图1为本发明的下线台结构示意图；
图2为图1的A部分放大图；
图3为本发明的下线台实施例。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种下线台，包括平台1、电机2、传动器3、主轴4、轴承座5；电机2与平台1固定连接，轴承座5与平台1固定连接，电机2通过传动器3与主轴4的一端传动连接，主轴4的另一端用于连接待检测的减速器400，主轴4的中部架设在轴承座5上。以电机2作为动力源，通过传动器3传动给与主轴4转速和扭矩，主轴4带动减速器400转动测试，通过转动的噪音情况以及振动，有无杂音异响，符合要求的为合格品进行正常下线处理，电机2的转速一般是恒定的，通过传动器3调节，使得主轴4的转速不被电机2限制，可以适应更广转速测试范围内的减速器。传动器3可为齿轮传动机构，最好是皮带传动机构，不需要受到齿数的限制，其作用都是为了方便调节转速传动比例，传动器3包括皮带31、设置在电机2输出轴上的第一皮带轮32以及设置在主轴4端部的第二皮带轮33，第一皮带轮32与第二皮带轮33通过皮带31传动连接，第一皮带轮32与第二皮带轮33至少有一个是可拆卸的，通过更换第一皮带轮32与第二皮带轮33其中一个或两个来调整传动比例，进而保证主轴4不同转速输出。
较佳的实施方式，如图3所示，还包括顶紧装置9，顶紧装置9设置有压头91，压头91连接有动作装置92。动作装置92可以是气源、液压源或马达驱动，测试时由压头91将减速器400顶住防止移动，解放操作人员双手，省力且安全，压头91一般是可拆卸的，便于适应不同型号的减速器400，从而压在可被压的范围，保证测试时产品不受影响。
较佳的实施方式，如图3所示，还包括判定装置10，判定装置10可以与平台1固定也可以单独固定于地面，判定装置10的检测端靠近主轴4连接待检测工件的一端，贴近减速器400，判定装置10为分贝仪和/或振动仪，通过专业仪器自动判断减速器400转动时是否有噪音以及振动，有无杂音异响，进而判定产品质量情况，避免人为误差，效率高且准确。并且，判定装置10还可包括指示装置(图中未标出)，例如指示灯、指示声，在检测完毕后通过指示装置显示合格或者不合格，方便后续操作。
较佳的实施方式，如图3所示，还包括控制单元11，控制单元11控制连接电机2、顶紧装置9以及判定装置10中的一个或多个。例如装入减速器400启动后，控制单元11控制顶紧装置9将减速器400顶紧，启动电机2达到预定转速，启动判定装置10判定并可通过指示装置显示出来，测试完毕后停止电机2，再收回顶紧装置9，进行后续的上料操作。如果不通过控制单元11，每一步通过人为也可完成，但费时费力且每一步由设备自行控制可保证安全以及效率。
较佳的实施方式，如图3所示，电机2连接有调节转速的控制器21，从而从动力源头对转速进行调整，有效的减少工装成本。例如在本实施方式中，控制器21设置有控制转速为500转的第一按钮(图中未标出)，控制转速为1000转的第二按钮(图中未标出)，控制转速为2000转的第三按钮(图中未标出)，以及0～2000转的无极调速旋钮，人为可以操控电机2的初始转速，再配合上传动器3进一步放大或缩小，使得一个电机2即可满足大部分的转速测试要求。此外，部分型号的减速器400需要正反转都测试，控制器21可设置有控制电机2正反转的功能按钮(图中未标出)，以避免将减速器400先进行正转测试再取下进行反转测试的繁琐操作。以上的各个按钮，可通过电路电阻串联并联即可实现。并且，控制单元11可以控制连接控制器21，例如根据型号不同，由控制单元11控制控制器21给与电机2一定的转速，再通过传动器3进行调整，整个测试过程可以如上段一样实现自动化。同时，对于需要正反转测试的减速器400，由控制单元11控制控制器21，测试正转完毕后，停止电机2，切换为反转模式，再启动电机2继续进行反转测试即可，省去人为通过功能按钮来切换的步骤，其余顶紧装置9以及判定装置10可以人为操作，也可以通过控制单元11控制，省时省力。
较佳的实施方式，如图1、图2和图3所示，还包括支架6，支架6包括架设部61以及与平台1固定连接的固定部62，轴承座5与架设部61固定连接使得连接稳固，还包括联接板611，联接轴611连接架设部61用于定位减速器，提高安装效率。
较佳的实施方式，如图2所示，承座5包括具有内腔51a的支座51、前轴承盖52、后轴承盖53以及两个油封54，支座51连接架设部61，内腔51a设置有轴承7，前轴承盖52、轴承7以及后轴承盖53依次套设在主轴4的外周面上，保证主轴4依靠轴承7在轴承座5内自由旋转可靠的传递动力，轴承7较佳的为三个，分别分布在前中后，使得受力均匀，当然如果主轴4过长或者过短也可以视情况增加或者减少轴承7；前轴承盖52连接其中一个油封54，后轴承盖53连接另一个油封54，前轴承盖52与后轴承盖53分别连接支座51起到轴向限位作用，在两个油封54之间灌注润滑油，使得测试用的主轴4转动顺畅保证测试结果。
较佳的实施方式，如图2所示，还包括用联接轴8，联接轴8一端连接主轴4，另一端连接减速器400，联接轴8是联轴器或者快速插头，连接一般可以拆卸方便更换，以适应各种不同型号的减速器400，使得连接方便提高效率。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种下线台，其特征在于：包括平台(1)、电机(2)、传动器(3)、主轴(4)、轴承座(5)；所述电机(2)与所述平台(1)固定连接，所述轴承座(5)与所述平台(1)固定连接，所述电机(2)通过所述传动器(3)与所述主轴(4)的一端传动连接，所述主轴(4)的另一端用于连接待检测的工件，所述主轴(4)的中部架设在所述轴承座(5)上。
2.根据权利要求1所述的下线台，其特征在于：还包括顶紧装置(9)，所述顶紧装置(9)设置有压头(91)，所述压头(91)连接有动作装置(92)。
3.根据权利要求2所述的下线台，其特征在于：还包括判定装置(10)，所述判定装置(10)的检测端靠近所述主轴(4)连接待检测工件的一端，所述判定装置(10)为分贝仪和/或振动仪。
4.根据权利要求3所述的下线台，其特征在于：还包括控制单元(11)，所述控制单元(11)控制连接所述电机(2)、所述顶紧装置(9)以及所述判定装置(10)中的一个或多个。
5.根据权利要求1所述的下线台，其特征在于：还包括判定装置(10)，所述判定装置(10)的检测端(101)靠近所述主轴(4)连接待检测工件的一端，所述判定装置(10)为分贝仪和/或振动仪。
6.根据权利要求1至5任一项所述的下线台，其特征在于：所述电机(2)连接有调节转速的控制器(21)。
7.根据权利要求1至5任一项所述的下线台，其特征在于：还包括支架(6)，所述支架(6)包括架设部(61)以及与所述平台(1)固定连接的固定部(62)，所述轴承座(5)与所述架设部(61)固定连接。
8.根据权利要求7所述的下线台，其特征在于：所述轴承座(5)包括具有内腔(51a)的支座(51)、前轴承盖(52)、后轴承盖(53)以及两个油封(54)，所述支座(51)连接所述架设部(61)，所述内腔(51a)设置有轴承(7)，所述前轴承盖(52)、所述轴承(7)以及后轴承盖(53)依次套设在所述主轴(4)上，所述前轴承盖(52)连接其中一个所述油封(54)，所述后轴承盖(53)连接另一个所述油封(54)，所述前轴承盖(52)与所述后轴承盖(53)分别连接所述支座(51)。
9.根据权利要求1至5任一项所述的下线台，其特征在于：还包括用于连接待检测工件的联接轴(8)，所述主轴(4)远离所述传动器(3)的一端可拆卸连接所述联接轴(8)。
10.根据权利要求1所述的下线台，其特征在于：所述传动器(3)为皮带传动机构，所述传动器(3)包括皮带(31)、设置在所述电机(2)输出轴上的第一皮带轮(32)以及设置在所述主轴(4)端部的第二皮带轮(33)，所述第一皮带轮(32)与所述第二皮带轮(33)通过皮带(31)传动连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114184369A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-03-15 | 广东电网有限责任公司 | 一种安全带检测装置 |
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2018
- 2018-10-19 CN CN201811224114.9A patent/CN109163903A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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| CN114184369B (zh) * | 2021-12-14 | 2023-06-27 | 广东电网有限责任公司 | 一种安全带检测装置 |
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