CN109159704A - 一种多功能电动汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种充电装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置，包括机壳机构、散热风扇机构、充电接口横向移动机构、可移动充电接口机构，装置能够通过改变充电高度，适应不同的车型，装置能够改变横向充电位置，方便驾驶技术不好的驾驶员，装置能够保证良好的散热性，装置需要更换时，可以便捷的起吊和移动，装置的调节过程很安全，散热风扇机构设置在机壳机构的内部，散热风扇机构与机壳机构的连接方式为螺栓连接，充电接口横向移动机构与机壳机构相连，可移动充电接口机构位于充电接口横向移动机构的下方，可移动充电接口机构与充电接口横向移动机构的连接方式为焊接。

Description

一种多功能电动汽车充电装置
技术领域
本发明涉及一种充电装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置。
背景技术
随着社会进步，人们生活品质的提高，人们对于汽车有着更多的要求和期望，传统的燃油汽车受限于化石燃料的总量，所以现在加强对电动汽车的研究，传统的充电桩充电高度不可改变，散热不够好，容易对电动汽车造成损害，所以设计了这种多功能电动汽车充电装置。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种多功能电动汽车充电装置，装置能够通过改变充电高度，适应不同的车型，装置能够改变横向充电位置，方便驾驶技术不好的驾驶员，装置能够保证良好的散热性，装置需要更换时，可以便捷的起吊和移动，装置的调节过程很安全。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种充电装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置，包括机壳机构、散热风扇机构、充电接口横向移动机构、可移动充电接口机构，装置能够通过改变充电高度，适应不同的车型，装置能够改变横向充电位置，方便驾驶技术不好的驾驶员，装置能够保证良好的散热性，装置需要更换时，可以便捷的起吊和移动，装置的调节过程很安全。
机壳机构包括移动轮机构、冷却水管、机壳本体、电机支撑、轴承座、起吊环、滑道、两端减震座、减震弹簧，移动轮机构位于机壳本体的两侧，移动轮机构与机壳本体的连接方式为螺栓连接，冷却水管设置在机壳本体的内部，冷却水管与机壳本体的连接方式为焊接，电机支撑与机壳本体相连，电机支撑与机壳本体的连接方式为焊接，轴承座与机壳本体相连，轴承座与机壳本体的连接方式为螺栓连接，起吊环位于机壳本体的上方，起吊环与机壳本体的连接方式为焊接，滑道开在机壳本体的内部，两端减震座设置在机壳本体的内部，两端减震座与机壳本体的连接方式为焊接，减震弹簧设置在两端减震座的中间，减震弹簧与两端减震座的连接方式为焊接；
移动轮机构包括移动轮本体、移动轮固定杆、移动轮固定座、防偏杆活动槽、防偏杆、连接弹簧、轮座，移动轮本体与移动轮固定杆相连，移动轮本体与移动轮固定杆的连接方式为焊接，移动轮固定杆与移动轮固定座相连，移动轮固定杆与移动轮固定座的连接方式为轴承连接，防偏杆活动槽开在移动轮固定座上，连接弹簧与移动轮固定座相连，连接弹簧与移动轮固定座的连接方式为焊接，轮座与连接弹簧相连，轮座与连接弹簧的连接方式为焊接，防偏杆与轮座相连，防偏杆与轮座的连接方式为焊接，防偏杆与防偏杆活动槽的配合方式为间隙配合；
散热风扇机构包括散热风扇底座、散热风扇电机、散热风扇电机轴、散热风扇叶轮、散热风扇叶片，散热风扇底座位于散热风扇电机的下方，散热风扇底座与散热风扇电机的连接方式为焊接，散热风扇电机轴设置在散热风扇电机的内部，散热风扇电机轴与散热风扇电机的连接方式为轴承连接，散热风扇叶轮位于散热风扇电机轴的上方，散热风扇叶轮与散热风扇电机轴的连接方式为胀套连接，散热风扇叶片与散热风扇叶轮相连，散热风扇叶片与散热风扇叶轮的连接方式为焊接；
充电接口横向移动机构包括横向移动驱动机构、被动连接座机构，横向移动驱动机构与被动连接座机构相连，横向移动驱动机构与被动连接座机构的连接方式为啮合；
横向移动驱动机构包括驱动电机座A、驱动电机A、驱动电机轴A、驱动辊筒、驱动螺旋，驱动电机座A位于驱动电机A的下方，驱动电机座A与驱动电机A的连接方式为焊接，驱动电机轴A设置在驱动电机A的内部，驱动电机轴A与驱动电机A的连接方式为轴承连接，驱动辊筒位于驱动电机轴A的右侧，驱动辊筒与驱动电机轴A的连接方式为胀套连接，驱动螺旋与驱动辊筒相连，驱动螺旋与驱动辊筒的连接方式为焊接；
被动连接座机构包括滑动支撑轮机构、中间座、被动驱动座、内螺旋、下端连接座，滑动支撑轮机构位于中间座的上方，滑动支撑轮机构与中间座的连接方式为螺栓连接，中间座位于被动驱动座的上方，中间座与被动驱动座的连接方式为焊接，内螺旋攻在被动驱动座上，下端连接座位于被动驱动座的下方，下端连接座与被动驱动座的连接方式为焊接；
滑动支撑轮机构包括横向移动轮、横向移动轮固定杆、连接杆A，横向移动轮与横向移动轮固定杆相连，横向移动轮与横向移动轮固定杆的连接方式为焊接，横向移动轮固定杆与连接杆A相连，横向移动轮固定杆与连接杆A的连接方式为轴承连接；
可移动充电接口机构包括短位移调节机构、铰接杆、液压调整机构、充电接口机构、限位杆A，短位移调节机构与铰接杆相连，短位移调节机构与铰接杆的连接方式为铰接，液压调整机构与短位移调节机构相连，液压调整机构与短位移调节机构的连接方式为焊接，铰接杆与充电接口机构的连接方式为铰接，液压调整机构与充电接口机构的连接方式为螺栓连接，限位杆A位于短位移调节机构的下方，限位杆A与短位移调节机构的连接方式为螺栓连接，限位杆A与充电接口机构的配合方式为间隙配合；
短位移调节机构包括复位弹簧、连接球杆、调节滑道，复位弹簧设置在调节滑道的内部，复位弹簧与调节滑道的连接方式为焊接，连接球杆与复位弹簧相连，连接球杆与复位弹簧的连接方式为焊接，连接球杆与调节滑道的配合方式为间隙配合；
液压调整机构包括液压缸、活塞、活塞杆、活塞杆连接块、螺纹孔，活塞设置在液压缸的内部，活塞与液压缸的配合方式为间隙配合，活塞杆位于活塞的下方，活塞杆与活塞的连接方式为焊接，活塞杆连接块与活塞杆的连接方式为焊接，螺纹孔开在活塞杆连接块上；
充电接口机构包括接口箱、限位杆A配合槽、充电接口、伸缩充电臂、伸缩充电臂把手，限位杆A配合槽开在接口箱的两侧，充电接口开在接口箱上，伸缩充电臂与充电接口相连，伸缩充电臂与充电接口的连接方式为螺旋连接，伸缩充电臂把手与伸缩充电臂的连接方式为焊接；
散热风扇机构设置在机壳机构的内部，散热风扇机构与机壳机构的连接方式为螺栓连接，充电接口横向移动机构与机壳机构相连，充电接口横向移动机构与机壳机构的连接方式为部分螺栓连接、部分轴承连接，可移动充电接口机构位于充电接口横向移动机构的下方，可移动充电接口机构与充电接口横向移动机构的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能电动汽车充电装置所述的移动轮机构的个数为四个。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能电动汽车充电装置所述的连接弹簧、减震弹簧、复位弹簧的材料为高碳钢。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能电动汽车充电装置所述的驱动螺旋的材料为40Cr。
本发明一种多功能电动汽车充电装置的有益效果为：
本发明一种多功能电动汽车充电装置，装置能够通过改变充电高度，适应不同的车型，装置能够改变横向充电位置，方便驾驶技术不好的驾驶员，装置能够保证良好的散热性，装置需要更换时，可以便捷的起吊和移动，装置的调节过程很安全。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种多功能电动汽车充电装置的结构示意图。
图2为本发明一种多功能电动汽车充电装置的机壳机构1的结构示意图。
图3为本发明一种多功能电动汽车充电装置的移动轮机构1-1的结构示意图。
图4为本发明一种多功能电动汽车充电装置的散热风扇机构2的结构示意图。
图5为本发明一种多功能电动汽车充电装置的充电接口横向移动机构3的结构示意图。
图6为本发明一种多功能电动汽车充电装置的横向移动驱动机构3-1的结构示意图。
图7为本发明一种多功能电动汽车充电装置的被动连接座机构3-2的结构示意图。
图8为本发明一种多功能电动汽车充电装置的滑动支撑轮机构3-2-1的结构示意图。
图9为本发明一种多功能电动汽车充电装置的可移动充电接口机构4的结构示意图。
图10为本发明一种多功能电动汽车充电装置的短位移调节机构4-1的结构示意图。
图11为本发明一种多功能电动汽车充电装置的液压调整机构4-3的结构示意图。
图12为本发明一种多功能电动汽车充电装置的充电接口机构4-4的结构示意图。
图中：机壳机构1；移动轮机构1-1；移动轮本体1-1-1；移动轮固定杆1-1-2；移动轮固定座1-1-3；防偏杆活动槽1-1-4；防偏杆1-1-5；连接弹簧1-1-6；轮座1-1-7；冷却水管1-2；机壳本体1-3；电机支撑1-4；轴承座1-5；起吊环1-6；滑道1-7；两端减震座1-8；减震弹簧1-9；散热风扇机构2；散热风扇底座2-1；散热风扇电机2-2；散热风扇电机轴2-3；散热风扇叶轮2-4；散热风扇叶片2-5；充电接口横向移动机构3；横向移动驱动机构3-1；驱动电机座A3-1-1；驱动电机A3-1-2；驱动电机轴A3-1-3；驱动辊筒3-1-4；驱动螺旋3-1-5；被动连接座机构3-2；滑动支撑轮机构3-2-1；横向移动轮3-2-1-1；横向移动轮固定杆3-2-1-2；连接杆A3-2-1-3；中间座3-2-2；被动驱动座3-2-3；内螺旋3-2-4；下端连接座3-2-5；可移动充电接口机构4；短位移调节机构4-1；复位弹簧4-1-1；连接球杆4-1-2；调节滑道4-1-3；铰接杆4-2；液压调整机构4-3；液压缸4-3-1；活塞4-3-2；活塞杆4-3-3；活塞杆连接块4-3-4；螺纹孔4-3-5；充电接口机构4-4；接口箱4-4-1；限位杆A配合槽4-4-2；充电接口4-4-3；伸缩充电臂4-4-4；伸缩充电臂把手4-4-5；限位杆A4-5。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本发明涉及一种充电装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置，包括机壳机构1、散热风扇机构2、充电接口横向移动机构3、可移动充电接口机构4，装置能够通过改变充电高度，适应不同的车型，装置能够改变横向充电位置，方便驾驶技术不好的驾驶员，装置能够保证良好的散热性，装置需要更换时，可以便捷的起吊和移动，装置的调节过程很安全。
机壳机构1包括移动轮机构1-1、冷却水管1-2、机壳本体1-3、电机支撑1-4、轴承座1-5、起吊环1-6、滑道1-7、两端减震座1-8、减震弹簧1-9，移动轮机构1-1位于机壳本体1-3的两侧，移动轮机构1-1与机壳本体1-3的连接方式为螺栓连接，冷却水管1-2设置在机壳本体1-3的内部，冷却水管1-2与机壳本体1-3的连接方式为焊接，向冷却水管1-2内注入冷却液，可以带走装置内的热量，电机支撑1-4与机壳本体1-3相连，电机支撑1-4与机壳本体1-3的连接方式为焊接，轴承座1-5与机壳本体1-3相连，轴承座1-5与机壳本体1-3的连接方式为螺栓连接，起吊环1-6位于机壳本体1-3的上方，起吊环1-6与机壳本体1-3的连接方式为焊接，提供起吊位置，滑道1-7开在机壳本体1-3的内部，两端减震座1-8设置在机壳本体1-3的内部，两端减震座1-8与机壳本体1-3的连接方式为焊接，减震弹簧1-9设置在两端减震座1-8的中间，减震弹簧1-9与两端减震座1-8的连接方式为焊接，两端减震座1-8与减震弹簧1-9配合会防止调节充电口左右位置时，可移动充电接口机构4左右移动的距离过大，对装置本身形成冲击；
移动轮机构1-1包括移动轮本体1-1-1、移动轮固定杆1-1-2、移动轮固定座1-1-3、防偏杆活动槽1-1-4、防偏杆1-1-5、连接弹簧1-1-6、轮座1-1-7，移动轮本体1-1-1与移动轮固定杆1-1-2相连，移动轮本体1-1-1与移动轮固定杆1-1-2的连接方式为焊接，移动轮固定杆1-1-2与移动轮固定座1-1-3相连，移动轮固定杆1-1-2与移动轮固定座1-1-3的连接方式为轴承连接，防偏杆活动槽1-1-4开在移动轮固定座1-1-3上，连接弹簧1-1-6与移动轮固定座1-1-3相连，连接弹簧1-1-6与移动轮固定座1-1-3的连接方式为焊接，轮座1-1-7与连接弹簧1-1-6相连，轮座1-1-7与连接弹簧1-1-6的连接方式为焊接，防偏杆1-1-5与轮座1-1-7相连，防偏杆1-1-5与轮座1-1-7的连接方式为焊接，防偏杆1-1-5与防偏杆活动槽1-1-4的配合方式为间隙配合，当需要移动时，起吊钩拉住起吊环1-6，然后拖动装置，下方移动轮机构1-1接触地面，移动轮本体1-1-1与地面相对转动，便于移动，且连接弹簧1-1-6可以吸收一部分震动，减少对装置的损害；
散热风扇机构2包括散热风扇底座2-1、散热风扇电机2-2、散热风扇电机轴2-3、散热风扇叶轮2-4、散热风扇叶片2-5，散热风扇底座2-1位于散热风扇电机2-2的下方，散热风扇底座2-1与散热风扇电机2-2的连接方式为焊接，散热风扇电机轴2-3设置在散热风扇电机2-2的内部，散热风扇电机轴2-3与散热风扇电机2-2的连接方式为轴承连接，散热风扇叶轮2-4位于散热风扇电机轴2-3的上方，散热风扇叶轮2-4与散热风扇电机轴2-3的连接方式为胀套连接，散热风扇叶片2-5与散热风扇叶轮2-4相连，散热风扇叶片2-5与散热风扇叶轮2-4的连接方式为焊接，通过散热风扇电机2-2运转带动散热风扇电机轴2-3转动，散热风扇电机轴2-3转动会带动散热风扇叶轮2-4进行转动，散热风扇叶轮2-4进行转动会带动散热风扇叶片2-5进行转动，从而形成风力，对装置内部进行降温；
充电接口横向移动机构3包括横向移动驱动机构3-1、被动连接座机构3-2，横向移动驱动机构3-1与被动连接座机构3-2相连，横向移动驱动机构3-1与被动连接座机构3-2的连接方式为啮合；
横向移动驱动机构3-1包括驱动电机座A3-1-1、驱动电机A3-1-2、驱动电机轴A3-1-3、驱动辊筒3-1-4、驱动螺旋3-1-5，驱动电机座A3-1-1位于驱动电机A3-1-2的下方，驱动电机座A3-1-1与驱动电机A3-1-2的连接方式为焊接，驱动电机轴A3-1-3设置在驱动电机A3-1-2的内部，驱动电机轴A3-1-3与驱动电机A3-1-2的连接方式为轴承连接，驱动辊筒3-1-4位于驱动电机轴A3-1-3的右侧，驱动辊筒3-1-4与驱动电机轴A3-1-3的连接方式为胀套连接，驱动螺旋3-1-5与驱动辊筒3-1-4相连，驱动螺旋3-1-5与驱动辊筒3-1-4的连接方式为焊接，通过驱动电机A3-1-2运转带动驱动电机轴A3-1-3进行转动，驱动电机轴A3-1-3进行转动会带动驱动辊筒3-1-4进行转动，驱动辊筒3-1-4进行转动会带动驱动螺旋3-1-5进行转动，驱动螺旋3-1-5进行转动会通过与内螺旋3-2-4啮合带动被动驱动座3-2-3进行左右方向上的移动，被动驱动座3-2-3进行左右方向上的移动会带动可移动充电接口机构4进行左右方向上的移动，这样就改变了充电接口的位置，便于充电；
被动连接座机构3-2包括滑动支撑轮机构3-2-1、中间座3-2-2、被动驱动座3-2-3、内螺旋3-2-4、下端连接座3-2-5，滑动支撑轮机构3-2-1位于中间座3-2-2的上方，滑动支撑轮机构3-2-1与中间座3-2-2的连接方式为螺栓连接，中间座3-2-2位于被动驱动座3-2-3的上方，中间座3-2-2与被动驱动座3-2-3的连接方式为焊接，内螺旋3-2-4攻在被动驱动座3-2-3上，下端连接座3-2-5位于被动驱动座3-2-3的下方，下端连接座3-2-5与被动驱动座3-2-3的连接方式为焊接；
滑动支撑轮机构3-2-1包括横向移动轮3-2-1-1、横向移动轮固定杆3-2-1-2、连接杆A3-2-1-3，横向移动轮3-2-1-1与横向移动轮固定杆3-2-1-2相连，横向移动轮3-2-1-1与横向移动轮固定杆3-2-1-2的连接方式为焊接，横向移动轮固定杆3-2-1-2与连接杆A3-2-1-3相连，横向移动轮固定杆3-2-1-2与连接杆A3-2-1-3的连接方式为轴承连接；
可移动充电接口机构4包括短位移调节机构4-1、铰接杆4-2、液压调整机构4-3、充电接口机构4-4、限位杆A4-5，短位移调节机构4-1与铰接杆4-2相连，短位移调节机构4-1与铰接杆4-2的连接方式为铰接，液压调整机构4-3与短位移调节机构4-1相连，液压调整机构4-3与短位移调节机构4-1的连接方式为焊接，铰接杆4-2与充电接口机构4-4的连接方式为铰接，液压调整机构4-3与充电接口机构4-4的连接方式为螺栓连接，限位杆A4-5位于短位移调节机构4-1的下方，限位杆A4-5与短位移调节机构4-1的连接方式为螺栓连接，限位杆A4-5与充电接口机构4-4的配合方式为间隙配合；
短位移调节机构4-1包括复位弹簧4-1-1、连接球杆4-1-2、调节滑道4-1-3，复位弹簧4-1-1设置在调节滑道4-1-3的内部，复位弹簧4-1-1与调节滑道4-1-3的连接方式为焊接，连接球杆4-1-2与复位弹簧4-1-1相连，连接球杆4-1-2与复位弹簧4-1-1的连接方式为焊接，连接球杆4-1-2与调节滑道4-1-3的配合方式为间隙配合；
液压调整机构4-3包括液压缸4-3-1、活塞4-3-2、活塞杆4-3-3、活塞杆连接块4-3-4、螺纹孔4-3-5，活塞4-3-2设置在液压缸4-3-1的内部，活塞4-3-2与液压缸4-3-1的配合方式为间隙配合，活塞杆4-3-3位于活塞4-3-2的下方，活塞杆4-3-3与活塞4-3-2的连接方式为焊接，活塞杆连接块4-3-4与活塞杆4-3-3的连接方式为焊接，螺纹孔4-3-5开在活塞杆连接块4-3-4上，当需要升高充电高度时，向液压缸4-3-1内注入液压油，在油压的带动下，活塞4-3-2会向上运动，活塞4-3-2会向上运动会带动活塞杆4-3-3向上运动，活塞杆4-3-3向上运动会带动活塞杆连接块4-3-4向上运动，活塞杆连接块4-3-4向上运动会带动接口箱4-4-1向上运动，活塞杆连接块4-3-4向上运动同时会带动铰接杆4-2对复位弹簧4-1-1进行压缩，接口箱4-4-1向上运动就提高了充电口的高度，就实现了提高充电高度的功能，当需要降低充电高度的时候，向液压缸4-3-1内反向注入液压油，在油压的带动下，活塞4-3-2会向下运动，活塞4-3-2会向下运动会带动活塞杆4-3-3向下运动，活塞杆4-3-3向下运动会带动活塞杆连接块4-3-4向下运动，活塞杆连接块4-3-4向下运动会带动接口箱4-4-1向下运动，同时复位弹簧4-1-1的回弹作用会起到助力的作用，这样就实现了充电高度下降的功能；
充电接口机构4-4包括接口箱4-4-1、限位杆A配合槽4-4-2、充电接口4-4-3、伸缩充电臂4-4-4、伸缩充电臂把手4-4-5，限位杆A配合槽4-4-2开在接口箱4-4-1的两侧，充电接口4-4-3开在接口箱4-4-1上，伸缩充电臂4-4-4与充电接口4-4-3相连，伸缩充电臂4-4-4与充电接口4-4-3的连接方式为螺旋连接，伸缩充电臂把手4-4-5与伸缩充电臂4-4-4的连接方式为焊接；
散热风扇机构2设置在机壳机构1的内部，散热风扇机构2与机壳机构1的连接方式为螺栓连接，充电接口横向移动机构3与机壳机构1相连，充电接口横向移动机构3与机壳机构1的连接方式为部分螺栓连接、部分轴承连接，可移动充电接口机构4位于充电接口横向移动机构3的下方，可移动充电接口机构4与充电接口横向移动机构3的连接方式为焊接。
具体实施方式二：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的移动轮机构1-1的个数为四个。
具体实施方式三：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接弹簧1-1-6、减震弹簧1-9、复位弹簧4-1-1的材料为高碳钢。
具体实施方式四：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的驱动螺旋3-1-5的材料为40Cr。
装置能够通过改变充电高度，适应不同的车型，当需要升高充电高度时，向液压缸4-3-1内注入液压油，在油压的带动下，活塞4-3-2会向上运动，活塞4-3-2会向上运动会带动活塞杆4-3-3向上运动，活塞杆4-3-3向上运动会带动活塞杆连接块4-3-4向上运动，活塞杆连接块4-3-4向上运动会带动接口箱4-4-1向上运动，活塞杆连接块4-3-4向上运动同时会带动铰接杆4-2对复位弹簧4-1-1进行压缩，接口箱4-4-1向上运动就提高了充电口的高度，就实现了提高充电高度的功能，当需要降低充电高度的时候，向液压缸4-3-1内反向注入液压油，在油压的带动下，活塞4-3-2会向下运动，活塞4-3-2会向下运动会带动活塞杆4-3-3向下运动，活塞杆4-3-3向下运动会带动活塞杆连接块4-3-4向下运动，活塞杆连接块4-3-4向下运动会带动接口箱4-4-1向下运动，同时复位弹簧4-1-1的回弹作用会起到助力的作用，这样就实现了充电高度下降的功能；装置能够改变横向充电位置，方便驾驶技术不好的驾驶员，通过驱动电机A3-1-2运转带动驱动电机轴A3-1-3进行转动，驱动电机轴A3-1-3进行转动会带动驱动辊筒3-1-4进行转动，驱动辊筒3-1-4进行转动会带动驱动螺旋3-1-5进行转动，驱动螺旋3-1-5进行转动会通过与内螺旋3-2-4啮合带动被动驱动座3-2-3进行左右方向上的移动，被动驱动座3-2-3进行左右方向上的移动会带动可移动充电接口机构4进行左右方向上的移动，这样就改变了充电接口的位置，便于充电；装置能够保证良好的散热性，第一种散热方式为向冷却水管1-2内注入冷却液，可以带走装置内的热量，第二种散热方式为通过散热风扇电机2-2运转带动散热风扇电机轴2-3转动，散热风扇电机轴2-3转动会带动散热风扇叶轮2-4进行转动，散热风扇叶轮2-4进行转动会带动散热风扇叶片2-5进行转动，从而形成风力，对装置内部进行降温；装置需要更换时，可以便捷的起吊和移动，装置上方设有起吊环1-6，便于提供起吊位置，装置下方设有移动轮机构1-1，当需要移动时，起吊钩拉住起吊环1-6，然后拖动装置，下方移动轮机构1-1接触地面，移动轮本体1-1-1与地面相对转动，便于移动，且连接弹簧1-1-6可以吸收一部分震动，减少对装置的损害；装置的调节过程很安全，在装置内部设有两端减震座1-8与减震弹簧1-9，两端减震座1-8与减震弹簧1-9配合会防止调节充电口左右位置时，可移动充电接口机构4左右移动的距离过大，对装置本身形成冲击。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种多功能电动汽车充电装置，包括机壳机构(1)、散热风扇机构(2)、充电接口横向移动机构(3)、可移动充电接口机构(4)，其特征在于：机壳机构(1)包括移动轮机构(1-1)、冷却水管(1-2)、机壳本体(1-3)、电机支撑(1-4)、轴承座(1-5)、起吊环(1-6)、滑道(1-7)、两端减震座(1-8)、减震弹簧(1-9)，移动轮机构(1-1)位于机壳本体(1-3)的两侧，移动轮机构(1-1)与机壳本体(1-3)的连接方式为螺栓连接，冷却水管(1-2)设置在机壳本体(1-3)的内部，冷却水管(1-2)与机壳本体(1-3)的连接方式为焊接，电机支撑(1-4)与机壳本体(1-3)相连，电机支撑(1-4)与机壳本体(1-3)的连接方式为焊接，轴承座(1-5)与机壳本体(1-3)相连，轴承座(1-5)与机壳本体(1-3)的连接方式为螺栓连接，起吊环(1-6)位于机壳本体(1-3)的上方，起吊环(1-6)与机壳本体(1-3)的连接方式为焊接，滑道(1-7)开在机壳本体(1-3)的内部，两端减震座(1-8)设置在机壳本体(1-3)的内部，两端减震座(1-8)与机壳本体(1-3)的连接方式为焊接，减震弹簧(1-9)设置在两端减震座(1-8)的中间，减震弹簧(1-9)与两端减震座(1-8)的连接方式为焊接；
移动轮机构(1-1)包括移动轮本体(1-1-1)、移动轮固定杆(1-1-2)、移动轮固定座(1-1-3)、防偏杆活动槽(1-1-4)、防偏杆(1-1-5)、连接弹簧(1-1-6)、轮座(1-1-7)，移动轮本体(1-1-1)与移动轮固定杆(1-1-2)相连，移动轮本体(1-1-1)与移动轮固定杆(1-1-2)的连接方式为焊接，移动轮固定杆(1-1-2)与移动轮固定座(1-1-3)相连，移动轮固定杆(1-1-2)与移动轮固定座(1-1-3)的连接方式为轴承连接，防偏杆活动槽(1-1-4)开在移动轮固定座(1-1-3)上，连接弹簧(1-1-6)与移动轮固定座(1-1-3)相连，连接弹簧(1-1-6)与移动轮固定座(1-1-3)的连接方式为焊接，轮座(1-1-7)与连接弹簧(1-1-6)相连，轮座(1-1-7)与连接弹簧(1-1-6)的连接方式为焊接，防偏杆(1-1-5)与轮座(1-1-7)相连，防偏杆(1-1-5)与轮座(1-1-7)的连接方式为焊接，防偏杆(1-1-5)与防偏杆活动槽(1-1-4)的配合方式为间隙配合；
散热风扇机构(2)包括散热风扇底座(2-1)、散热风扇电机(2-2)、散热风扇电机轴(2-3)、散热风扇叶轮(2-4)、散热风扇叶片(2-5)，散热风扇底座(2-1)位于散热风扇电机(2-2)的下方，散热风扇底座(2-1)与散热风扇电机(2-2)的连接方式为焊接，散热风扇电机轴(2-3)设置在散热风扇电机(2-2)的内部，散热风扇电机轴(2-3)与散热风扇电机(2-2)的连接方式为轴承连接，散热风扇叶轮(2-4)位于散热风扇电机轴(2-3)的上方，散热风扇叶轮(2-4)与散热风扇电机轴(2-3)的连接方式为胀套连接，散热风扇叶片(2-5)与散热风扇叶轮(2-4)相连，散热风扇叶片(2-5)与散热风扇叶轮(2-4)的连接方式为焊接；
充电接口横向移动机构(3)包括横向移动驱动机构(3-1)、被动连接座机构(3-2)，横向移动驱动机构(3-1)与被动连接座机构(3-2)相连，横向移动驱动机构(3-1)与被动连接座机构(3-2)的连接方式为啮合；
横向移动驱动机构(3-1)包括驱动电机座A(3-1-1)、驱动电机A(3-1-2)、驱动电机轴A(3-1-3)、驱动辊筒(3-1-4)、驱动螺旋(3-1-5)，驱动电机座A(3-1-1)位于驱动电机A(3-1-2)的下方，驱动电机座A(3-1-1)与驱动电机A(3-1-2)的连接方式为焊接，驱动电机轴A(3-1-3)设置在驱动电机A(3-1-2)的内部，驱动电机轴A(3-1-3)与驱动电机A(3-1-2)的连接方式为轴承连接，驱动辊筒(3-1-4)位于驱动电机轴A(3-1-3)的右侧，驱动辊筒(3-1-4)与驱动电机轴A(3-1-3)的连接方式为胀套连接，驱动螺旋(3-1-5)与驱动辊筒(3-1-4)相连，驱动螺旋(3-1-5)与驱动辊筒(3-1-4)的连接方式为焊接；
被动连接座机构(3-2)包括滑动支撑轮机构(3-2-1)、中间座(3-2-2)、被动驱动座(3-2-3)、内螺旋(3-2-4)、下端连接座(3-2-5)，滑动支撑轮机构(3-2-1)位于中间座(3-2-2)的上方，滑动支撑轮机构(3-2-1)与中间座(3-2-2)的连接方式为螺栓连接，中间座(3-2-2)位于被动驱动座(3-2-3)的上方，中间座(3-2-2)与被动驱动座(3-2-3)的连接方式为焊接，内螺旋(3-2-4)攻在被动驱动座(3-2-3)上，下端连接座(3-2-5)位于被动驱动座(3-2-3)的下方，下端连接座(3-2-5)与被动驱动座(3-2-3)的连接方式为焊接；
滑动支撑轮机构(3-2-1)包括横向移动轮(3-2-1-1)、横向移动轮固定杆(3-2-1-2)、连接杆A(3-2-1-3)，横向移动轮(3-2-1-1)与横向移动轮固定杆(3-2-1-2)相连，横向移动轮(3-2-1-1)与横向移动轮固定杆(3-2-1-2)的连接方式为焊接，横向移动轮固定杆(3-2-1-2)与连接杆A(3-2-1-3)相连，横向移动轮固定杆(3-2-1-2)与连接杆A(3-2-1-3)的连接方式为轴承连接；
可移动充电接口机构(4)包括短位移调节机构(4-1)、铰接杆(4-2)、液压调整机构(4-3)、充电接口机构(4-4)、限位杆A(4-5)，短位移调节机构(4-1)与铰接杆(4-2)相连，短位移调节机构(4-1)与铰接杆(4-2)的连接方式为铰接，液压调整机构(4-3)与短位移调节机构(4-1)相连，液压调整机构(4-3)与短位移调节机构(4-1)的连接方式为焊接，铰接杆(4-2)与充电接口机构(4-4)的连接方式为铰接，液压调整机构(4-3)与充电接口机构(4-4)的连接方式为螺栓连接，限位杆A(4-5)位于短位移调节机构(4-1)的下方，限位杆A(4-5)与短位移调节机构(4-1)的连接方式为螺栓连接，限位杆A(4-5)与充电接口机构(4-4)的配合方式为间隙配合；
短位移调节机构(4-1)包括复位弹簧(4-1-1)、连接球杆(4-1-2)、调节滑道(4-1-3)，复位弹簧(4-1-1)设置在调节滑道(4-1-3)的内部，复位弹簧(4-1-1)与调节滑道(4-1-3)的连接方式为焊接，连接球杆(4-1-2)与复位弹簧(4-1-1)相连，连接球杆(4-1-2)与复位弹簧(4-1-1)的连接方式为焊接，连接球杆(4-1-2)与调节滑道(4-1-3)的配合方式为间隙配合；
液压调整机构(4-3)包括液压缸(4-3-1)、活塞(4-3-2)、活塞杆(4-3-3)、活塞杆连接块(4-3-4)、螺纹孔(4-3-5)，活塞(4-3-2)设置在液压缸(4-3-1)的内部，活塞(4-3-2)与液压缸(4-3-1)的配合方式为间隙配合，活塞杆(4-3-3)位于活塞(4-3-2)的下方，活塞杆(4-3-3)与活塞(4-3-2)的连接方式为焊接，活塞杆连接块(4-3-4)与活塞杆(4-3-3)的连接方式为焊接，螺纹孔(4-3-5)开在活塞杆连接块(4-3-4)上；
充电接口机构(4-4)包括接口箱(4-4-1)、限位杆A配合槽(4-4-2)、充电接口(4-4-3)、伸缩充电臂(4-4-4)、伸缩充电臂把手(4-4-5)，限位杆A配合槽(4-4-2)开在接口箱(4-4-1)的两侧，充电接口(4-4-3)开在接口箱(4-4-1)上，伸缩充电臂(4-4-4)与充电接口(4-4-3)相连，伸缩充电臂(4-4-4)与充电接口(4-4-3)的连接方式为螺旋连接，伸缩充电臂把手(4-4-5)与伸缩充电臂(4-4-4)的连接方式为焊接；
散热风扇机构(2)设置在机壳机构(1)的内部，散热风扇机构(2)与机壳机构(1)的连接方式为螺栓连接，充电接口横向移动机构(3)与机壳机构(1)相连，充电接口横向移动机构(3)与机壳机构(1)的连接方式为部分螺栓连接、部分轴承连接，可移动充电接口机构(4)位于充电接口横向移动机构(3)的下方，可移动充电接口机构(4)与充电接口横向移动机构(3)的连接方式为焊接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车充电装置，其特征在于：所述的移动轮机构(1-1)的个数为四个。
3.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车充电装置，其特征在于：所述的连接弹簧(1-1-6)、减震弹簧(1-9)、复位弹簧(4-1-1)的材料为高碳钢。
4.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车充电装置，其特征在于：所述的驱动螺旋(3-1-5)的材料为40Cr。
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