CN109139763A - 一种新型冲击隔离器 - Google Patents

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刘旭
刘伟
范志成
高山
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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    • F16F2238/026—Springs wound- or coil-like

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Abstract

本发明涉及一种新型冲击隔离器，包括导柱、导套、浮动支架、弹簧、底托、定位螺钉、外壳、底盖和球铰链结构，导柱的左右两端各安装一个球铰链结构，导柱左端的外侧同轴套装导套，导柱右端的外侧同轴套装底盖，该底盖和导套共同连接外壳，导套、外壳、底盖和导柱之间形成缓冲区域，浮动支架、弹簧和底托位于该缓冲区域内，浮动支架和底托均同轴套装在导柱上，浮动支架位于底托的左侧，弹簧的左右两端分别连接浮动支架和底托，导柱的右侧安装定位螺钉，该定位螺钉位于底托的右侧壁外侧。经强冲击试验，本成果取得了优异的缓冲效果，有效地保护了惯性系统正常可靠的工作。本发明具有结构简单、成本低、缓冲效率高、可靠性高等优点，应用前景广阔。

Description

一种新型冲击隔离器
技术领域
本发明涉及舰船惯性导航设备抗冲击技术领域，尤其是一种新型冲击隔离器。
背景技术
冲击试验是新一代惯性导航系统必须进行的试验项目，缓冲基座的作用就是保护惯性设备，使其在强冲击后依然能够输出稳定可靠的位置精度，同时，缓冲基座是惯性设备的安装基准，强冲击后必须具有较高的复位精度。冲击试验的瞬间冲击加速度超过2000g，最大冲击速度可达3.7m/s。对于精密的惯性导航系统，强冲击输入不仅严重影响定位定向精度，还会对系统结构产生破坏。目前在役的惯性平台低频无转角减震基座虽然具有转角精度高、减震效率高等优点，但是其小刚度无法有效抗衡强冲击。缓冲基座是近几年发展起来的惯性平台新型抗冲击设备，是惯性导航系统对抗强冲击的有力装备。
现有缓冲基座应用的冲击隔离器，为实现拉伸、压缩均有可控的弹力，应用了两对(共四根)螺旋弹簧，体积重量上付出较大代价。为解决这一问题，本发明提出了一种新型冲击隔离器。
发明内容
本发明的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种结构简单、抗冲击效果明显的新型冲击隔离器。
本发明的目的是通过以下技术手段实现的：
一种新型冲击隔离器，其特征在于：包括导柱、导套、浮动支架、弹簧、底托、定位螺钉、外壳、底盖和球铰链结构，导柱的左右两端各安装一个球铰链结构，导柱左端的外侧同轴套装导套，导柱右端的外侧同轴套装底盖，该底盖和导套共同连接外壳，导套、外壳、底盖和导柱之间形成缓冲区域，浮动支架、弹簧和底托位于该缓冲区域内，浮动支架和底托均同轴套装在导柱上，浮动支架位于底托的左侧，弹簧的左右两端分别连接浮动支架和底托，导柱的右侧安装定位螺钉，该定位螺钉位于底托的右侧壁外侧。
而且，所述的导套与导柱之间设置保持圈。
而且，所述的浮动支架的左侧壁上部顶压在导套的内侧壁，浮动支架的左侧壁下部顶压在导柱外圆所制的凸起上。
而且，所述的底托的右侧壁上部顶压在外壳的内侧壁，底托的右侧壁下部顶压在定位螺钉上。
而且，所述的浮动支架的右侧壁和底托的左侧壁之间具有间隙。
而且，所述的弹簧为一根螺旋线性弹簧。
本发明的优点和积极效果是：
经强冲击试验，本成果取得了优异的缓冲效果，有效地保护了惯性系统正常可靠的工作。本发明具有结构简单、成本低、缓冲效率高、可靠性高等优点，应用前景广阔。
附图说明
图1是冲击隔离器结构安装简图。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本发明的实施例，需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种新型冲击隔离器，包括导柱1、导套3、浮动支架4、弹簧6、底托7、定位螺钉9、外壳8、底盖10和球铰链结构13，导柱的左右两端各安装一个球铰链结构。冲击隔离器是缓冲基座的核心部件，惯性平台缓冲基座多数采用连杆形式，即多个冲击隔离器并联使用，隔离器两端分别连接上安装板和底板。缓冲基座的冲击响应往往是全自由度的复杂运动，隔离器两端必须采用球铰链结构，才能实现上安装板相对底板的全方位位移及转动。
导柱左端的外侧同轴套装导套，该导套与导柱之间设置保持圈2，导柱右端的外侧同轴套装底盖，该底盖和导套共同连接外壳，导套、外壳、底盖和导柱之间形成缓冲区域，浮动支架、弹簧和底托位于该缓冲区域内。浮动支架和底托均同轴套装在导柱上，浮动支架的外缘与外壳之间设置密封圈5，底托的外缘与外壳之间也设置密封圈。浮动支架位于底托的左侧，浮动支架的右侧壁和底托的左侧壁之间具有间隙，在该间隙之间的导柱外圆上制出限位台11。弹簧的左右两端分别连接浮动支架和底托，该弹簧为一根螺旋线性弹簧，其两端分别连接浮动支架的右侧壁和底托的左侧壁。
浮动支架的左侧壁上部顶压在导套的内侧壁，浮动支架的左侧壁下部顶压在导柱外圆所制的凸起12上。导柱的右侧安装定位螺钉，该定位螺钉位于底托的右侧壁外侧。底托的右侧壁上部顶压在外壳的内侧壁，底托的右侧壁下部顶压在定位螺钉上。
本发明的工作原理是：
螺旋线性弹簧是冲击隔离器的弹性元件，冲击隔离器中安装一根弹簧。该弹簧由浮动支架、底托和定位螺钉限制在导柱远离球铰链的下端，而后安装于缸体中。
当冲击隔离器被拉伸，两端球铰链相对远离时，定位螺钉带动底托压缩弹簧；当冲击隔离器被压缩，两端球铰链相互靠近时，导柱带动浮动支架压缩弹簧，提供缓冲抗力。通过这种特殊的结构设计，使得冲击隔离器两端球铰链无论是做相向还是相离运动，以一根线性弹簧实现了稳定可控的弹力。

Claims (6)

1.一种新型冲击隔离器，其特征在于：包括导柱、导套、浮动支架、弹簧、底托、定位螺钉、外壳、底盖和球铰链结构，导柱的左右两端各安装一个球铰链结构，导柱左端的外侧同轴套装导套，导柱右端的外侧同轴套装底盖，该底盖和导套共同连接外壳，导套、外壳、底盖和导柱之间形成缓冲区域，浮动支架、弹簧和底托位于该缓冲区域内，浮动支架和底托均同轴套装在导柱上，浮动支架位于底托的左侧，弹簧的左右两端分别连接浮动支架和底托，导柱的右侧安装定位螺钉，该定位螺钉位于底托的右侧壁外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型冲击隔离器，其特征在于：所述的导套与导柱之间设置保持圈。
3.根据权利要求1所述的一种新型冲击隔离器，其特征在于：所述的浮动支架的左侧壁上部顶压在导套的内侧壁，浮动支架的左侧壁下部顶压在导柱外圆所制的凸起上。
4.根据权利要求1所述的一种新型冲击隔离器，其特征在于：所述的底托的右侧壁上部顶压在外壳的内侧壁，底托的右侧壁下部顶压在定位螺钉上。
5.根据权利要求1所述的一种新型冲击隔离器，其特征在于：所述的浮动支架的右侧壁和底托的左侧壁之间具有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种新型冲击隔离器，其特征在于：所述的弹簧为一根螺旋线性弹簧。
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