CN109139244A - 一种发电机支架结构 - Google Patents

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周俊
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明提供一种应用于航空发动机零部件技术领域的发电机支架结构，所述发电机支架结构包括支架本体(1)，所述的支架本体(1)通过穿过螺栓过孔(7)的螺栓与发动机本体连接，支架本体(1)下端通过下连接螺栓(3)与一个悬置支架(4)连接，发电机(5)通过上连接螺栓(2)与固定螺栓(6)与支架本体(1)固定连接。本发明所述的发电机支架结构，结构简单，制造成本低，能够在有效确保发电机连接性能可靠的同时，能够减少发电机及悬置固定支架的数量，降低发电机支架结构成本，同时降低发电机支架结构整体重量，从而增大对发动机最大输出功率与重量的比值。

Description

一种发电机支架结构
技术领域
本发明属于航空发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种航空发动机用发电机支架结构。
背景技术
航空活塞发动机主要应用于轻型飞机，特定的应用场合对发动机及各子系统的重量和轻量化提出了更高的要求。作为活塞发动机重要组成部分的附件系统，其主要包含交流发电机、附件皮带、张紧轮、发电机支架，以及悬置支架等零部件。交流发电机主要功能是保证发动机及飞机用电系统的用电需求，附件皮带、张紧轮的布置保证了交流发电机的正常运转，发电机支架主要是用来固定交流发电机，而悬置支架则是发动机本体与飞机的连接机构，以实现发动机在飞机上的固定。现有技术中的附件系统的上述零部件，都要实现在发动机上的固定，因此分别布置有零部件固定点，单独设计固定支架，这样，只造成附件系统及发动机整机重量的上升，从而影响发动机的最大输出功率与重量的比值，影响发动机的整体性能，无法满足航空飞机对发动机的实际需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，在有效确保发电机连接性能可靠的同时，能够减少支架的数量，降低发电机支架结构成本，同时降低发电机支架结构整体重量，从而增大对发动机最大输出功率与重量的比值的影响，提高发动机性能的发电机支架结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种发电机支架结构，所述发电机支架结构包括支架本体，所述的支架本体通过穿过螺栓过孔的螺栓与发动机本体连接，支架本体下端通过下连接螺栓与一个悬置支架连接，发电机通过上连接螺栓与固定螺栓与支架本体固定连接。
所述的悬置支架连接在飞机桁架上，悬置支架与飞机桁架上的悬置固定点连接。
所述的支架本体上还设置张紧轮固定孔，张紧轮固定安装在张紧轮固定孔内。
所述的支架本体表面位置设置多道加强筋，加强筋设置为纵横交错布置的结构。
所述的支架本体设置为由镁合金材料制成的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的发电机支架结构，将发电机支架结构的支架本体的一个固定点与发动机的一个悬置支架集成在一起，即该悬置支架既能够固定安装发动机，又能够与发电机支架集成，从而既实现了发动机的连接，又确保发电机的安装可靠稳定，这样，节省了发动机上的固定点和固定支架的数量，既不会影响发电机正常工作，又降低了发电机支架结构及发动机的重量，提高了发动机的工作性能。本发明所述的发电机支架结构，结构简单，制造成本低，只需要进行简单的结构改进，就能够在有效确保发电机连接性能可靠的同时，能够减少发电机固定支架的数量，降低发电机支架结构成本，同时降低发电机支架结构整体重量，从而增大发动机最大输出功率与重量的比值。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的发电机支架结构的正视结构示意图；
图2为本发明所述的发电机支架结构的侧视结构示意图；
附图中标记为：1、支架本体；2、上连接螺栓；3、下连接螺栓；4、悬置支架；5、发电机；6、固定螺栓；7、螺栓过孔；8、加强筋；9、张紧轮。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本发明为一种发电机支架结构，所述发电机支架结构包括支架本体1，所述的支架本体1通过穿过螺栓过孔7的螺栓与发动机本体连接，支架本体1下端通过下连接螺栓3与一个悬置支架4连接，发电机5 通过上连接螺栓2与固定螺栓6与支架本体1固定连接。上述结构，将发电机支架结构的支架本体的一个固定点与发动机的一个悬置支架集成在一起，即该悬置支架既能够固定安装发动机，又能够作为发电机的一个固定点，从而既实现了发动机的连接，又确保发电机的安装可靠稳定，这样，节省了发动机上的固定点和固定支架的数量，既不会影响发电机正常工作，又降低了发电机支架结构及发动机的重量，提高了发动机的工作性能。本发明所述的发电机支架结构，结构简单，制造成本低，在有效确保发电机连接性能可靠的同时，能够减少发电机固定支架的数量，降低发电机支架结构成本，同时降低发电机支架结构整体重量，从而减小对发动机最大输出功率与重量的比值。
所述的悬置支架4连接在飞机桁架上，悬置支架4与飞机桁架上的悬置固定点连接。这样的结构，悬置支架实现了固定，同时将发动机与飞机桁架可靠连接，与发电机连接的悬置支架与其他悬置支架配合，实现发动机可靠安装。
所述的支架本体1上还设置张紧轮固定孔，张紧轮9固定安装在张紧轮固定孔内。张紧轮固定在支架本体上，连接可靠，也不再需要单独的固定支架，节约了单独的固定支架的设置，降低了发动机重量，节约了发动机加工成本。
所述支架本体1表面位置设置多道加强筋8，加强筋8设置为纵横交错布置的结构。加强筋的设置，可以降低支架本体的厚度，而又不影响整体强度。
所述的支架本体1设置为由镁合金材料制成的结构。镁合金在实现相同的比强度前提下，可以实现三分之一的减重，实现发电机支架的轻量化目标。
本发明所述的发电机支架结构，将发电机支架结构的支架本体的一个固定点与发动机的一个悬置支架集成在一起，即该悬置支架既能够固定安装发动机，又能够作为发电机的一个固定点，从而既实现了发动机的连接，又确保发电机的安装可靠稳定，这样，节省了发动机上的固定点和固定支架的数量，既不会影响发电机正常工作，又降低了发电机支架结构及发动机的重量，提高了发动机的工作性能。本发明所述的发电机支架结构，结构简单，制造成本低，只需要进行简单的结构改进，就能够在有效确保发电机连接性能可靠的同时，能够减少发电机固定支架的数量，降低发电机支架结构成本，同时降低发电机支架结构整体重量，从而减小对发动机最大输出功率与重量的比值。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种发电机支架结构，所述发电机支架结构包括支架本体(1)，其特征在于：所述的支架本体(1)通过穿过螺栓过孔(7)的螺栓与发动机本体连接，支架本体(1)下端通过下连接螺栓(3)与一个悬置支架(4)连接，发电机(5)通过上连接螺栓(2)与固定螺栓(6)与支架本体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的发电机支架结构，其特征在于：所述的悬置支架(4)连接在飞机桁架上，悬置支架(4)与飞机桁架上的悬置固定点连接。
3.根据权利要求1所述的发电机支架结构，其特征在于：所述的支架本体(1)上还设置张紧轮固定孔，张紧轮(9)固定安装在张紧轮固定孔内。
4.根据权利要求1所述的发电机支架结构，其特征在于：所述支架本体(1)表面位置设置多道加强筋(8)，加强筋(8)设置为纵横交错布置的结构。
5.根据权利要求1所述的发电机支架结构，其特征在于：所述的支架本体(1)设置为由镁合金材料制成的结构。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201300702Y (zh) * 2008-07-11 2009-09-02 奇瑞汽车股份有限公司 一种发电机悬置支架
CN201346982Y (zh) * 2008-12-11 2009-11-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机悬置支架
CN201925023U (zh) * 2010-12-16 2011-08-10 广州汽车集团股份有限公司 汽车发动机附件支架
CN201982175U (zh) * 2010-12-31 2011-09-21 广州汽车集团股份有限公司 一种集成式汽车发动机附件支架
CN203278458U (zh) * 2013-05-07 2013-11-06 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种发电机支架

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