CN109138000B - 预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高分子防水卷材，尤其涉及预铺反粘高分子防水卷材破损后的修补方法。预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法，它包括：一个修补装置，和步骤一，修补装置的组装：修补装置包括操纵机构、支撑机构以及顶压机构；步骤二，将“卷材补丁”四角割洞，固定在支撑机构上；步骤三，打胶，在“卷材补丁”背面涂抹密封胶；步骤四，将该装置通过钢筋间隙，伸至需修补位置；步骤五，调整支撑机构角度，并按压顶压机构，进行“卷材补丁”粘贴；步骤六，修补完毕，取出操纵装置，并复验修补情况。本发明不用强拆钢筋、不用人员下坑，可满足不同深度、不同破坏形式、不同破坏部位的破损卷材修补。

Description

预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法

技术领域

本发明涉及高分子防水卷材，尤其涉及预铺反粘高分子防水卷材的修补。

背景技术

近年来新型防水卷材的研发与应用得到较大提升。预铺式高分子自粘胶膜防水卷材施工中可采用干铺法铺贴，铺贴过程不受雨水天气影响、铺贴后不用附加保护层，大大缩短了施工工期、降低了施工成本，受到了业内人士青睐，被大面积应用在地下室底板防水工程中。然而，铺贴过程中发现，铺贴后的卷材成品在后续钢筋拖拉、绑扎、焊接过程中存在被钢筋磨破、扎破、被溅落的焊渣灼烧破损的现象，这大大降低了地下室底板的整体防水性能。

目前，破损防水卷材的修补还没有得到重视，修补方法也有待提升；常用的修补方法为，将已经绑扎完毕的水平筋强行拆开，施工人员穿过钢筋间隙进入狭窄的、处处受限的基坑中进行破损卷材的修补。然而，有些基坑深度较深、水平筋层层分布、钢筋纵横交错，通过拆卸钢筋、工人进坑修补的方式显然难以实现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是针对现有修补方法的不足，提供了预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法。本发明不用强拆钢筋、不用人员下坑，可满足不同深度、不同破坏形式、不同破坏部位的破损卷材修补。

本发明预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法，它包括：一个修补装置，和；

步骤一，修补装置的组装：修补装置包括操纵机构、支撑机构以及顶压机构；

步骤二，将“卷材补丁”四角割洞，固定在支撑机构上；

步骤三，打胶，在“卷材补丁”背面涂抹密封胶；

步骤四，将该装置通过钢筋间隙，伸至需修补位置；

步骤五，调整支撑机构角度，并按压顶压机构，进行“卷材补丁”粘帖；

步骤六，修补完毕，取出操纵装置，并复验修补情况。

所述预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法，所述修补装置中：

操纵装置包括依次连接的标准节和特殊节，标准节包括内部车丝的钢套管，该钢套管内一端穿入一个中空的外丝扣的一头；特殊节的钢套管中部焊接限位环，一端端口圆周壁上焊接四个折弯的钢管作为导轨；

顶压机构包括穿过操纵装置的内丝扣的压杆，压杆传过特殊节后通过一个球形轴承连接一个橡胶垫；

支撑机构为钢筋弯制而成，包括穿过所述四个导轨的支撑钢筋，穿出导轨的端部设施有Z形限位器，支撑钢筋上分布设置止回卡。

所述的所述预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法，修补方法包括

将“卷材补丁”四角割洞，挂在Z形限位器上，并在“卷材补丁”底面打胶；将挂有“卷材补丁”的修补工具通过钢筋间隙伸向破损点，长度不够时，通过添加标准节接长；往下压支撑杆，此时支撑杆将沿着导轨四向伸展开，并通过Z形限位器将卷材撑起绷紧；将止回卡卡在限位环上，防止支撑杆反向移动；调整方向，并按压压杆，使“卷材补丁”与破损点胶黏连接；将止回卡从限位环松动，收起支撑机构，并将修补工具从钢筋间隙拿出，收起、存放。

本发明不用强拆钢筋、不用人员下坑，可满足不同深度、不同破坏形式、不同破坏部位的破损卷材修补。节省了人力、物力、财力，缩短了施工工期。本发明可采用施工废料制备而成，有效的实现建筑废料循环利用，为绿色施工的实现起了积极促进作用。本发明的装置可拆卸，操作灵活性大，便于存放、携带和运输。

附图说明

图1是所述修补工具示意图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

如图1所示，本发明涉及一种新型预铺反粘高分子防水卷材破损后的修补技术措施方案，包括操纵机构、支撑机构以及顶压机构三部分(见图1和图2)。

利用本装置进行破损卷材修补流程如下：

1、装置的组装：将操纵机构、支撑机构以及顶压机构按一定顺序组装。

2、将“卷材补丁”四角割洞，固定在支撑机构上。

3、打胶，在“卷材补丁”背面涂抹密封胶。

4、将该装置通过钢筋间隙，伸至需修补位置。

5、调整支撑机构角度，并按压顶压机构，进行“卷材补丁”粘帖。

6、修补完毕，取出装置，并复验修补情况。

上述操纵机构包括标准节与特殊节两部分。其中特殊节由内丝扣1、钢管套筒2、限位环3、导轨4四部分组成。制备时，量取一段F20钢管套筒，用车床将其中一端车一段内丝扣1；取一段F4钢筋，采用四点焊接在钢管套筒外侧，制备限位环；量取四段规格相同的钢管（内径F4），弯制后焊接在钢管套筒外侧的四个方向，构成导轨。标准节仅包括内丝扣、钢管套筒、外丝扣（图中未能示出）。施工时通过接长、拆卸标准节即可进行不同深度的破损卷材的修补。

上述支撑机构由支撑杆6、止回卡7、Z型限位器8三部分组成。其中，支撑杆、Z形限位器采用F2钢丝弯制而成，止回卡7亦为F2钢丝，并与支撑杆焊接连接。

上述顶压机构由压杆9、球形轴承10、橡胶垫5三部分组成。其中，压杆球形轴承为球接连接，球形轴承、橡胶垫为粘结刚性连接。采用球星轴承及橡胶垫即可以适用于不同侧面的修补，也可用于阴角、阳角等位置的修补。

上述破损卷材修补工具的安拆及使用具体步骤如下：（1）取出装置，将压杆穿进钢管套筒中；（2）将“卷材补丁”11四角割洞，挂在Z形限位器上，并在“卷材补丁”底面打胶；（3）将挂有“卷材补丁”的修补工具通过钢筋间隙伸向破损点，长度不够时，通过添加标准节，将钢管套筒、支撑杆、压杆接长；（4）往下压支撑杆，此时支撑杆将沿着导轨四向伸展开，并通过Z形限位器将卷材撑起绷紧；（5）将止回卡卡在限位环上，防止支撑杆反向移动；（6）调整方向，并按压压杆，使“卷材补丁”与破损点胶黏连接；（7）将止回卡从限位环松动，收起支撑机构，并将修补工具从钢筋间隙拿出，收起、存放。

Claims (2)

1.预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法，其特征在于，它包括一个修补装置及以下修补步骤；

步骤一，该修补装置的组装：该修补装置包括操纵机构、支撑机构以及顶压机构，操纵机构包括依次连接的标准节和特殊节，标准节包括内部车丝的钢套管，该钢套管内一端穿入一个中空的外丝扣的一头；特殊节的钢套管中部焊接限位环，一端端口圆周壁上焊接四个折弯的钢管作为导轨；支撑机构为钢筋弯制而成，包括穿过四个导轨的支撑钢筋，穿出导轨的端部设施有Z形限位器，支撑钢筋上分布设置止回卡；顶压机构包括穿过操纵装置的内丝扣的压杆；所述修补装置中：

顶压机构包括穿过操纵机构的内丝扣的压杆，压杆传过特殊节后通过一个球形轴承连接一个橡胶垫；

支撑机构为钢筋弯制而成，包括穿过四个导轨的支撑钢筋，穿出导轨的端部设施有Z形限位器，支撑钢筋上分布设置止回卡；和位于内丝扣内的钢筋；

步骤二，将“卷材补丁”四角割洞，固定在支撑机构上；

步骤三，打胶，在“卷材补丁”背面涂抹密封胶；

步骤四，将该修补装置通过钢筋间隙，伸至需修补位置；

步骤五，调整支撑机构角度，并按压顶压机构，进行“卷材补丁”粘帖；

步骤六，修补完毕，取出操纵机构，并复验修补情况。

2.根据权利要求1所述的预铺反粘高分子防水卷材破损修补方法，其特征在于，修补方法包括将“卷材补丁”四角割洞，挂在Z形限位器上，并在“卷材补丁”底面打胶；将挂有“卷材补丁”的修补装置通过钢筋间隙伸向破损点，长度不够时，通过添加标准节接长；往下压支撑杆，此时支撑杆将沿着导轨四向伸展开，并通过Z形限位器将卷材撑起绷紧；将止回卡卡在限位环上，防止支撑杆反向移动；调整方向，并按压压杆，使“卷材补丁”与破损点胶黏连接；将止回卡从限位环松动，收起支撑机构，并将修补装置从钢筋间隙拿出，收起、存放。

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