CN109131109A - 用于存储物品的机动车辆的乘客座椅和机动车辆 - Google Patents

Abstract

在本发明中，提供用于存储物品(17)的机动车辆(1)的乘客座椅(2)。靠背(3)在前表面上具有凹部(12)，存储系统(5)设置在凹部(12)中。存储系统(5)包括具有靠背(3)的外部材料的盖板(6)。存储系统(5)配置为具有打开状态和关闭状态。在存储系统(5)的关闭状态下，盖板(6)齐平地终止于靠背(3)的前表面(13)。在存储系统(5)的打开状态下，容纳在存储系统(5)中的物品(17)的重量能够传递到座椅表面(4)。在这种情况下，盖板(6)形成存储系统(5)的前表面。在一个实施例中，存储系统(5)还包括在存储系统(5)的打开状态下停用座椅占用传感器(7)的负载传感器(8)。

Description

用于存储物品的机动车辆的乘客座椅和机动车辆

技术领域

本发明涉及一种用于存储物品的机动车辆的乘客座椅。本发明还涉及一种设有乘客座椅的机动车辆。

背景技术

乘客座椅是可以以多种方式使用的机动车辆的区域。在长途旅行中，座椅通常由乘客占据。但是对于较短的距离，通常情况并非如此，因此乘客座椅的空间保持未使用。特别地，大城市或建成区域中的通勤交通包括各自仅由单人使用并且因此各自具有空闲的乘客座椅的多个机动车辆。因此，在日常通勤交通中存在其座椅表面保持未使用的多个乘客座椅。

特别地，作为无人陪伴的驾驶者，可能会出现在旅途中可能需要简单物品的情况。这些物品包括例如太阳镜、身份证、手机、或其它个人物品。因此优选地，在旅途中将这些物品放在迅速触手可及的范围内。到达后排座椅或者甚至爬出机动车辆可能导致不合意的时间损失，并且会导致对驾驶者的驾驶行为的过度反应。如果驾驶者在旅途中能够直接触及可能希望使用的物品，则可以避免对驾驶者的驾驶行为产生负面影响。为此空乘客座椅非常适合。

在机动车辆旅行期间，可以能够迅速地收起小物品可以是有利的。这些物品可能是零钱、收据等等。直接可触及的存储容器，例如空乘客座椅，也是有利的。

出于安全原因，特别是在机动车辆的车窗打开或机动车辆的车门未锁定的情况下，快速可触及个人物品也是有利的。主要是，较大的物品，如笔记本电脑、平板电脑等，存储在乘客座椅上比在后排座椅或行李箱中更安全地远离盗贼的抓握。此外，可以更好地监控在乘客座椅上的个人物品。因此，在乘客座椅上的个人物品为驾驶者提供了一定水平的安全性。

个人物品在乘客座椅上的定位，特别是大而重的物品，通常导致触发座椅占用传感器。座椅占用传感器识别重量并从中推断出人坐在乘客座椅上。由于没有施加乘客座椅的安全带，因此座椅占用传感器会触发表示乘客未系上安全带的警报。尽管乘客不在场而施加安全带的可能性存在，但这种方法在实践中不太适宜并且通常是不合意的。另一方面，大型物品可以通过安全带连接到机动车辆上。在背包和更大包的情况下连接仍然是可能的，但这些选择随着包越小而越受限。

US2013/0127201A1和US2008/0164712A1公开了一种乘客座椅，其中存储容器集成在乘客座椅的靠背中。存储容器集成在乘客座椅的靠背中在与行驶方向的反方向一侧。为了使用存储容器，必须将靠背折叠到乘客座椅的座椅表面上。在乘客座椅的折叠状态下，存储容器的上表面朝上定向。然后机动车辆驾驶员可以使用各种公开的相应的存储容器。

为了使用乘客座椅上的空闲表面，DE202016004843U1遵循如下的方法：集成能够折叠并且借助座椅罩紧固到乘客座椅的靠背上的汽车座椅包。首先，汽车座椅包能够在打开状态下用作存储容器。其次，它可以折叠起来，使乘客能够再次将乘客座椅作为汽车座椅使用。

US 6,079,773公开了一种存储容器，其集成在乘客座椅的靠背中，使得可以在不必改变乘客座椅的靠背的位置的情况下使用存储容器。US6,079,773的公开中描述了通过折叠而转移到预期用途位置的存储容器。在这种情况下，覆盖存储容器的盖板在关闭状态下集成在靠背中，而在打开时转移到水平位置。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于存储物品的机动车辆的优选乘客座椅。本发明的另一个目的是提供一种适于使用该乘客座椅的机动车辆。

第一个目的通过如权利要求1所述的乘客座椅来实现，而第二个目的通过如权利要求14所述的机动车辆来实现。从属权利要求包含本发明的优选实施例。

根据本发明，提供了一种用于存储物品的机动车辆的乘客座椅。在这种情况下的乘客座椅包括靠背和座椅表面。靠背具有设置在靠背前表面上的凹部。在这种情况下，靠背的前表面表示面向乘客的一侧，并且在乘客和靠背之间形成直接接触的表面。存储系统设置在凹部中。

存储系统包括具有靠背的外部材料的盖板。存储系统还构造为具有打开状态和关闭状态。在存储系统的关闭状态下，盖板齐平地终止于靠背的前表面。在打开状态下，存储系统形成物品的接收器。根据本发明，在这种情况下，盖板形成存储系统和/或接收器的前表面。

本发明的存储系统导致有效使用乘客座椅的座椅区域。在存储系统的打开状态下，可以在乘客座椅上容纳不同大小的不同物品。在这种情况下的存储系统设置成使得驾驶者能够触及这些物品。另外，乘客座椅的靠背不必首先折叠。在存储系统的关闭状态下，存储系统完全消失在靠背中。靠背前表面的表面和盖板的表面齐平地终止于彼此。乘客座椅的舒适性并未由此受到损害。特别地，没有完全集成在靠背中的存储容器可能会损害乘客座椅的舒适性。这里主要是指折叠存储容器的折叠边缘，所述折叠边缘能够在长途旅行期间显著损害座椅舒适度。因此，完全集成在乘客座椅的靠背中的存储系统在打开状态产生物品的存储区域，同时在关闭状态保持乘客的座椅舒适性。

与现有技术相反，在打开状态下，存储系统的盖板形成前表面。在这种情况下，“前表面”意味着盖板上面向行进方向的表面。使用盖板作为存储系统的前表面导致美观的实施例，根据该美观的实施例存储系统的至少一侧对应于乘客座椅的特征的设计。

根据一个实施例，乘客座椅的座椅表面包括座椅占用传感器。此外，存储系统包括负载传感器。负载传感器配置为防止触发座椅占用传感器。例如，这可以通过将负载传感器配置为当存储系统处于打开状态时停用和/或超驰控制座椅占用传感器而实现。通过防止触发座椅占用传感器，在机动车辆中不触发向驾驶者指示乘客未系安全带的警报。换句话说，可以避免座椅占用传感器的错误触发。在本发明的实施例中，存储系统内物品的总重量有多大是无关紧要的。与其它存储选项相比，重物品也可以在存储系统中运输，而同时不会触发乘客未系安全带的警报。因此提供给驾驶者存储系统的多种用途，而不必关注存储系统内物品的最大总重量。

根据另一实施例，负载传感器可以是NFC(近场通信)芯片、RFID(射频识别)芯片、或其它合适的电气和/或机械单元。NFC或RFID芯片最优选地适于在存储系统和座椅表面之间存在的非常短的距离内传输信息。

在另一实施例中，操作元件设置在盖板中。该操作元件构造为使用单手将存储系统从关闭状态移动到打开状态，反之亦然。根据另一实施例，该移动也可以电动执行。为此，存储系统包括电动马达，电动马达构造成将存储系统从关闭状态移动到打开状态，反之亦然。在电动马达的帮助下，存储系统的打开和关闭可以进一步增加使用存储系统的便利性。

在另一实施例中，存储系统包括紧固元件。该紧固元件构造成在打开状态下将存储系统保持在适当位置。在机动车辆行驶期间，特别是在加速或制动过程期间，应将存储系统保持在打开位置。否则，在使用这种存储系统时，存储系统的不合意关闭会导致可防止的便利性损失。

根据另一实施例，在存储系统的关闭状态下，能够通过固定装置(例如维克罗闭合件、拉链闭合件、或磁体)来维持盖板的位置。为了使盖板的表面齐平地终止于靠背的前表面，盖板在机动车辆行驶时也应该固定在靠背中。磁性闭合件、维克罗闭合件、拉链闭合件、或不同的合适闭合系统都适用于此功能。

根据一个实施例，存储系统包括封闭的存储底座和/或封闭的侧壁。在这种情况下，存储底座和/或侧壁包括至少一个折叠边缘，使得所述折叠边缘能够在从存储系统的关闭状态到打开状态的转变中折叠和/或展开，反之亦然。优选地，侧壁和存储底座在从存储系统的打开状态到关闭状态的转变中向内折叠。

此外在另一实施例中，存储系统包括配置为用于小物品的至少一个内袋。此外，存储系统包括构造成用于保持扁平物品的至少一个弹性带。因此，可以迅速容纳小物品或较大的扁平物品而不会让驾驶者看不到这些物品。

根据另一实施例，存储系统中的内袋之一配置成在打开状态下、在关闭状态下、以及在打开和关闭之间的状态下保持存储小物品的预期功能。因此，较小的物品(例如钱包或钥匙圈)在存储系统的关闭状态下可以收在靠背中。特别地，相对于可能通过打开的窗户或未锁定的乘客门而发生的未经授权的进入，靠背内的小物品的存储增加了安全性。

在另一实施例中，存储系统包括至少一个电连接。此电连接配置为对移动设备的可充电电池充电。用于移动设备的电连接提供了当机动车辆行驶时对移动设备充电并且同时将所述移动设备安全地保持在存储系统中的适当位置的可能性。

本发明的第二个特征是提供一种具有根据本发明的乘客座椅的机动车辆。

附图说明

参考附图从以下示例性实施例中公开了本发明的其它特征、性质、和优点。

图1示出了根据本发明的机动车辆中的乘客座椅；

图2示出了根据本发明的处于打开状态的存储系统的乘客座椅；

图3示出了根据本发明的处于关闭状态的存储系统的乘客座椅；

图4示出了根据本发明的处于打开状态的存储系统的乘客座椅的纵向截面。

具体实施方式

参考图2至图4，在下文中公开了根据本发明的用于存储物品的乘客座椅的示例性实施例。具有根据本发明的乘客座椅2的机动车辆1在图1中详细示出。

本发明提供了允许存储物品17的乘客座椅2。在本示例性实施例中，为此乘客座椅2包括靠背3和座椅表面4。在靠背3的前表面13上，乘客座椅2包括凹部12。乘客座椅2的存储系统5集成在该凹部12中。在这种情况下，靠背3的前表面13限定成使得所述前表面面向乘客。当乘客座椅2按预期使用时，靠背3的前表面13代表乘客背部的接触表面。

在图4中，根据本发明的乘客座椅2以具有开放存储系统5的纵向截面示出。

乘客座椅2的存储系统5构造成具有打开状态(见图2)和关闭状态(见图3)。它也配置为在关闭状态不损害乘客的舒适度。为此，存储系统5在靠背3的前表面13或座椅表面4的表面上没有任何折叠边缘18、侧边缘、或角部。相反，存储系统5具有盖板6，盖板6在存储系统5的关闭状态下齐平地终止于靠背3的前表面13的表面。在这种情况下，盖板6的轮廓适应靠背3的前表面13的轮廓。因此，由于完全集成在靠背3中，存储系统5的存在不会损害乘客在乘客座椅2上的舒适度。因此，根据本发明的乘客座椅2可以完全保持其主要功能。在本示例性实施例中，存储系统5的盖板6包括与靠背3的前表面13相同的外部材料。

存储系统5的盖板6可以通过不同的机械固定装置保持在适当位置。在本示例性实施例中，盖板6通过磁力保持在靠背3中的适当位置。为此，盖板6的背面和靠背3的内部分别包括至少一个永磁体。可替代地，也可以使用拉链闭合件或维克罗闭合件。这些系统不庞大，因此乘客在乘客座椅2上的座椅舒适性不会受到损害。

在本示例性实施例中，存储系统5在打开状态和关闭状态之间的转变通过至少两种不同的方法来实现。第一种方法是使用单手将存储系统5从关闭状态移动到打开状态，反之亦然。第二种方法是存储系统5的相同移动，但是这是由电力执行的。为此，乘客座椅2包括电动马达10，该电动马达10构造成使存储系统5移动到打开状态和移动到关闭状态。这两种方法不是相互排斥的。存在这样的选择，即，使存储系统5通过电动马达10执行移动到打开状态和移动到关闭状态的标准运动，并且在紧急情况下，例如在机动车辆1发生电气故障的情况下，使用单手来使存储系统5进行移动。为了使用单手进行移动，盖板6包括操作元件9。操作元件9集成在盖板6中，使得乘客在乘客座椅2中的乘坐舒适性不受影响。

因此，存储系统5可以在电动马达10的帮助下或者手动地转换到打开状态。存储系统5包括使打开的存储系统5不再由于机动车辆1的运动而移动到关闭状态的紧固元件11。紧固元件11构造成将存储系统5保持在打开状态处于适当位置。

本发明的存储系统5设计成使得盖板6形成存储系统5的前表面。这意味着盖板6的表面面向行进方向。优选地，同样地在存储系统5从打开状态移动到关闭状态并且反之亦然的情况下，盖板6的表面朝向行进方向。

处于打开状态的存储系统5内的物品17的重量传递到座椅表面4。由于座椅安全带未接合，因此将重量传递到乘客座椅2的座椅表面4导致物品17的相应质量触发警报。该警报向驾驶者指示假定乘客坐在乘客座椅2上并且所述乘客未系安全带。这种虚假警报由设置在乘客座椅2的座椅表面4中的座椅占用传感器7触发，并且可能令驾驶者感到沮丧。为此，存储系统5具有负载传感器8，该负载传感器8构造成使得在存储系统5的打开状态下所述负载传感器停用座椅占用传感器7。为此，避免了触发虚假警报。由于存储系统5和座椅表面4之间的距离较短，因此这里主要适用NFC芯片或RFID芯片。

在本示例性实施例中，存储系统5具有闭合的存储底座和/或闭合的侧壁14。由此防止小物品17脱落。闭合的存储底座和/或闭合的侧壁14具有折叠边缘18，折叠边缘18设计成使得在存储系统5从关闭状态移动到打开状态、和反之亦然期间，存储底座和/或侧壁14能够展开和/或折叠。优选地，折叠边缘18定位为使得在存储系统5的关闭状态下，存储底座和/或侧壁14向内折叠。

在本发明的示例性实施例中，存储系统5包括能够在其中收纳较小物品17的至少一个内袋15。此外，在本示例性实施例中，存储系统5具有构造成用于保持扁平物品17的至少一个弹性带。在这种情况下，扁平物品17可以是例如笔记本电脑、平板电脑、书籍、或报纸。因此乘客座椅2的座椅上的空间看上去是整洁、结构化、和有组织的。此外，为驾驶者提供快速触及存储系统5中的物品17。较大物品(例如手提包或小背包)可以收纳在存储系统5的较大的隔室中。因此在旅途中，即使较大物品17仍然保持在适当位置并且不会在机动车辆1的内部到处飞。

存储系统5的其中一个内袋15构造成在打开状态、在关闭状态、和在打开和关闭之间的状态保持存储小物品17的预期功能。因此例如，钥匙或钱包可以容纳在存储系统5的这个小内袋15中。在存储系统5从打开状态移动到关闭状态、和反之亦然时，仍然保持其存储功能。诸如钱包或钥匙圈的小物品17安全地容纳在乘客座椅2的靠背3中。除了可见性之外，也同时实现了安全特征。钥匙圈或钱包在乘客座椅2的靠背3中的存储保护相应的物品17免受未经授权的接近。因此，机动车辆1外部的未经授权的人不能通过打开的窗户或通过未锁定的车门接近小的安全相关物品17。这种安全方面还增加了驾驶者的舒适度，该驾驶者现在能够更有效地集中于交通，特别是排队的城市交通。

存储系统5还包括至少一个电连接16，该电连接16配置为对移动设备的可充电电池充电。在这种情况下，提供了在旅途中对存储系统5内的至少一个移动设备充电的可能性。除了小型移动设备之外，大型设备(例如笔记本电脑)也可以充电。

出于解释的目的已经参考示例性实施例详细描述了本发明。然而本领域的技术人员认识到，可能与示例性实施例出现偏差。例如，在存储系统5的关闭状态下，可以用不同的机械系统将盖板6保持在适当的位置。因此，本发明不旨在限于示例性实施例，而是仅由所附权利要求限制。

附图标记列表

1机动车辆

2乘客座椅

3靠背

4座椅表面

5存储系统

6盖板

7座椅占用传感器

8负载传感器

9操作元件

10电动马达

11紧固元件

12凹部

13靠背的前表面

14侧壁

15内袋

16电连接

17物品

18折叠边缘

Claims (14)

1.一种用于存储物品(17)的机动车辆(1)的乘客座椅(2)，所述乘客座椅(2)包括具有凹部(12)的靠背(3)、座椅表面(4)、和设置在所述凹部(12)中的存储系统(5)，其中所述凹部(12)设置在所述靠背(3)的前表面(13)上，所述存储系统(5)包括具有所述靠背(3)的外部材料的盖板(6)，并且所述存储系统(5)配置为具有打开状态和关闭状态，其中所述盖板(6)在所述存储系统(5)的所述关闭状态下齐平地终止于所述靠背(3)的所述前表面(13)，并且所述存储系统在所述存储系统(5)的所述打开状态下形成所述物品(17)的接收器，

其特征在于

所述盖板(6)在所述存储系统(5)的所述打开状态下形成所述接收器的前表面。

2.根据权利要求1所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述座椅表面(4)包括座椅占用传感器(7)，并且所述存储系统(5)包括负载传感器(8)，其中所述负载传感器(8)配置为在所述存储系统(5)的所述打开状态下阻止触发所述座椅占用传感器(7)。

3.根据权利要求2所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述负载传感器(8)配置为停用或超驰控制所述座椅占用传感器(7)以阻止触发所述座椅占用传感器(7)。

4.根据权利要求3所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述负载传感器(8)是NFC芯片或RFID芯片。

5.根据前述权利要求中任一项所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述盖板(6)中设置有操作元件(9)，并且所述操作元件(9)构造成使用单手将所述存储系统(5)从所述关闭状态移动到所述打开状态，反之亦然。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述存储系统(5)包括电动马达(10)，所述电动马达(10)构造成将所述存储系统(5)从所述关闭状态移动到所述打开状态，反之亦然。

7.根据前述权利要求中任一项所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述存储系统(5)包括紧固元件(11)，所述紧固元件(11)构造成将所述存储系统(5)保持在所述打开状态。

8.根据前述权利要求中任一项所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述盖板(6)的位置在所述存储系统(5)的所述关闭状态下能够通过固定装置来保持。

9.根据权利要求8所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述固定装置包括至少一个维克罗闭合件、至少一个拉链闭合件、和/或至少一个磁体。

10.根据前述权利要求中任一项所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述存储系统(5)包括闭合的存储底座和/或闭合的侧壁(14)，其中所述存储底座和/或所述侧壁(14)能够折叠以在所述闭合状态和所述打开状态之间转变，反之亦然。

11.根据前述权利要求中任一项所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述存储系统(5)包括配置为用于较小的物品(17)的至少一个内袋(15)和/或配置为用于保持扁平物品(17)的至少一个弹性带。

12.根据权利要求11所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述内袋(15)之一构造成在所述打开状态、所述关闭状态、以及所述打开状态和所述关闭状态之间的状态下保持存储所述小物品(17)的预期功能。

13.根据前述权利要求中任一项所述的乘客座椅(2)，其特征在于，所述存储系统(5)包括至少一个电连接(16)，所述电连接(16)构造为对移动设备的可充电电池充电。

14.一种具有如权利要求1至13中任一项所述的乘客座椅(2)的机动车辆(1)。