CN109130899A - 一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置及能量管理方法 - Google Patents

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杜玖玉
欧阳明高
李建秋
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Abstract

一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置及能量管理方法，发明涉及电动汽车大功率充电技术。是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，它的钛酸锂离子电池的SOC大于90％时，令与光伏板连接的单向升压DC/DC电路和与燃气发电机连接的AC/DC电路停止工作，当钛酸锂离子电池的SOC低于90％时，启动单向升压DC/DC电路和燃气发电机(11)连接的AC/DC电路，使燃气发电机和光伏板机工作，为钛酸锂离子电池充电，进而使钛酸锂离子电池(3)通过磁谐振无线充电装置为汽车动力电池充电。该发明适合于工作在光照充足的地区。

Description

一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置及能量 管理方法
技术领域
本发明涉及电动汽车快速充电技术。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
当前电动汽车的充电技术，尤其是快速充电技术尚不成熟，存在充电受充电桩地点限制的缺陷。
发明内容
本发明是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，从而提供了一种使用钛酸锂离子电池的电动汽车充电装置及控制方法。
一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置，它包括电动汽车动力电池(5)所述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能充电装置(10)，所述移动储能充电装置(10)包括燃气发电机(11)、光伏板(12)、AC/DC电路(21)、单向升压DC/DC电路(22)、钛酸锂离子电池(3)、磁谐振无线充电装置(4)；所述燃气发电机(11)的电源输出端通过AC/DC电路(21)与钛酸锂离子电池(3)的一号电源输入端连接，所述钛酸锂离子电池(3)的电源输出端通过磁谐振无线充电装置(4)与电动汽车动力电池(5)的电源输入端接收端无线连接；
所述光伏板(12)的电源输出端通过单向升压DC/DC电路(22)与钛酸锂离子电池(3)的二号电源输入端连接
实现该装置的能量管理方法，它的具体方法为：
当钛酸锂离子电池(3)的SOC大于90％时，令与光伏板(12)连接的单向升压DC/DC电路(22)和与燃气发电机(11)连接的AC/DC电路(21)停止工作，；当钛酸锂离子电池(3)的SOC低于90％时，启动单向升压DC/DC电路(22)和燃气发电机(11)连接的AC/DC电路(21)，使燃气发电机(11)和光伏板(12)共同工作，为钛酸锂离子电池(3)充电，进而使钛酸锂离子电池(3)通过磁谐振无线充电装置(4)为汽车动力电池(5)充电。本发明适合于工作在生活小区或公司停车场地区。本发明完全摆脱了电动汽车充电受充电桩地点的束缚。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明的装置结构示意图；
图2是本发明一号单向升压DC/DC电路(21)和二号单向升压DC/DC电路(22)的电路示意图；
图3是本发明AC/DC电路(23)的电路示意图；
图4是本发明隔离型DC/DC变换器路(4)的电路示意图；
具体实施方式
具体实施方式一、下面结合图说明本实施方式，一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置，它包括电动汽车动力电池(5)所述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能充电装置(10)，所述移动储能充电装置(10)包括燃气发电机(11)、光伏板(12)、AC/DC电路(21)、单向升压DC/DC电路(22)、钛酸锂离子电池(3)、磁谐振无线充电装置(4)；所述燃气发电机(11)的电源输出端通过AC/DC电路(21)与钛酸锂离子电池(3)的一号电源输入端连接，所述钛酸锂离子电池(3)的电源输出端通过磁谐振无线充电装置(4)与电动汽车动力电池(5)的电源输入端接收端无线连接；
所述光伏板(12)的电源输出端通过单向升压DC/DC电路(22)与钛酸锂离子电池(3)的二号电源输入端连接
本发明适合于工作在光照充足的地区，可以安置在停车场、道路停车位附近或者高速公路应急车道旁。该装置可实时显示储能电池剩余电量，供用户决定是否适用该充电宝对电动汽车进行充电。本发明完全摆脱了电动汽车充电受充电桩地点的束缚。
电动汽车充电宝(10)中，光伏板(1)连接单向升压DC/DC变换器(2)输出连接梯次利用储能电池(3)，梯次利用储能电池(3)输出连接单向DC/DC变换电路(4)，单向DC/DC变换电路(4)输出连接电动汽车动力电池(5)，为动力电池充电。
本发明适合于工作在生活小区或公司停车场地区。。该装置可实时显示储能电池剩余电量，供用户决定是否适用该充电宝对电动汽车进行充电。本发明完全摆脱了电动汽车充电受充电桩地点的束缚。
实现该装置的能量管理方法，它的具体方法为：
当钛酸锂离子电池(3)的SOC大于90％时，令与光伏板(12)连接的单向升压DC/DC电路(22)和与燃气发电机(11)连接的AC/DC电路(21)停止工作，；当钛酸锂离子电池(3)的SOC低于90％时，启动单向升压DC/DC电路(22)和燃气发电机(11)连接的AC/DC电路(21)，使燃气发电机(11)和光伏板(12)共同工作，为钛酸锂离子电池(3)充电，进而使钛酸锂离子电池(3)通过隔离型DC/DC变换器电路(4)为汽车动力电池(5)充电。
具体实施方式二、下面结合图1-2说明本实施方式，本具体实施方式与具体实施方式一所述的一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置的区别在于，单向升压DC/DC电路(2)采用BOOST电路实现。
具体实施方式三、下面结合图1-3说明本实施方式，本具体实施方式与具体实施方式一所述的一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置的区别在于，磁谐振无线充电电路(4)采用S-S谐振电路实现。

Claims (4)

1.一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置，它包括电动汽车动力电池(5)所述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能充电装置(10)，所述移动储能充电装置(10)包括燃气发电机(11)、光伏板(12)、AC/DC电路(21)、单向升压DC/DC电路(22)、钛酸锂离子电池(3)、磁谐振无线充电装置(4)；所述燃气发电机(11)的电源输出端通过AC/DC电路(21)与钛酸锂离子电池(3)的一号电源输入端连接，所述钛酸锂离子电池(3)的电源输出端通过磁谐振无线充电装置(4)与电动汽车动力电池(5)的电源输入端接收端无线连接；
所述光伏板(12)的电源输出端通过单向升压DC/DC电路(22)与钛酸锂离子电池(3)的二号电源输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置，其特征在于单向升压DC/DC电路(2)采用BOOST电路实现。
3.根据权利要求2所述的一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置，其特征在于磁谐振无线充电电路(4)采用S-S谐振电路实现。
4.实现权利要求1的一种适用于低温环境的电动汽车大功率无线充电装置的能量管理方法，的具体方法为：
当钛酸锂离子电池(3)的SOC大于90％时，令与光伏板(12)连接的单向升压DC/DC电路(22)和与燃气发电机(11)连接的AC/DC电路(21)停止工作，；当钛酸锂离子电池(3)的SOC低于90％时，启动单向升压DC/DC电路(22)和燃气发电机(11)连接的AC/DC电路(21)，使燃气发电机(11)和光伏板(12)机(13)共同工作，为钛酸锂离子电池(3)充电，进而使钛酸锂离子电池(3)通过磁谐振无线充电装置(4)为汽车动力电池(5)充电。
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