CN109124902A - 一种基于救护车的负压舱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于救护车的负压舱，包括车厢，上述车厢侧壁设有换气装置，上述车厢内部设有支撑架，上述支撑架上端设有负压舱，上述支撑架中部设有负压装置，上述负压装置与负压舱相连通，上述负压装置一侧设有气囊，上述负压装置的排气口与气囊相连通，上述负压舱上设有负压阀，上述负压阀进气口与车厢内部相连通，上述换气装置设有内部设有空气过滤器，上述负压装置中设有臭氧发生器,以期望解决转移可能存在易于传染的患者时，患者与救护人员共处于车内，车内的负压环境无法隔绝医务人员与患者的空气接触，救护人员存在一定的交叉感染的机率的问题。

Description

一种基于救护车的负压舱

技术领域

本发明涉及救护车用设备，具体涉及一种基于救护车的负压舱。

背景技术

救护车属于特种车辆的一种，是用于救助病人的车辆，其救护车通过与医疗机构相护配合，奔赴与救援现场和医疗机构之间；

在救护车救援过程中，有时候会出现救治或者转移受到感染的病人，其病人身上可能带有易于传染的微生物， 通常将救护车的内部设置为负压环境，使车内气压低于外界大气压，进而空气在自由流动时只能由车外流向车内，避免救护车内部的微生物与外界交叉感染的机率；若该类型救护车，仅仅能够针对患者，若救护车上乘坐陪护的救护人员，则患者与救护人员共处于车内，车内的负压环境无法隔绝医务人员与患者的空气接触，救护人员存在一定的交叉感染的机率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于救护车的负压舱，以期望解决转移可能存在易于传染的患者时，患者与救护人员共处于车内，车内的负压环境无法隔绝医务人员与患者的空气接触，救护人员存在一定的交叉感染的机率的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种基于救护车的负压舱，包括车厢，上述车厢侧壁设有换气装置，上述车厢内部设有支撑架，上述支撑架上端设有负压舱，上述支撑架中部设有负压装置，上述负压装置与负压舱相连通，上述负压装置一侧设有气囊，上述负压装置的排气口与气囊相连通，上述负压舱上设有负压阀，上述负压阀进气口与车厢内部相连通，上述换气装置设有内部设有空气过滤器，上述负压装置中设有臭氧发生器。

作为优选，上述车厢内设有座椅，上述座椅放设有储物箱，上述负压舱侧壁设有舱门，上述舱门与负压舱相适配。

进一步的技术方案是，上述舱门上设有观察窗，上述观察窗位于舱门上部。

更进一步的技术方案是，上述观察窗为钢化玻璃，上述舱门外壁设有拉手，上述观察窗下方设有观察阶梯。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过换气装置维持车厢内部与外界空气流通，通过空气过滤器保证换气装置流入车厢内部的空气相对洁净，通过支撑架制成负压舱，通过负压装置将负压舱中的气体抽出，以便于形成负压舱中的负压环境，通过负压阀使其负环境维持在恒定范围，避免负压环境过度，通过臭氧发生器在一定程度灭菌，通过气囊储存气体，避免病毒细菌排放到外界大气，进而车厢内部形成两个层级，易于救护人员处于相对隔离的状态下陪同患者。

本发明通过座椅便于护理人员乘坐，其储物箱便于存放医疗药品，通过设置舱门便于用户进入负压舱。

本发明通过观察窗查看负压舱中的情况，观察窗位于舱门上部其能够使护理人员更直观的观察，便于进行护理。

本发明通过钢化玻璃的观察窗保证使用强度，通过拉手便于用户开启舱门，通过观察阶梯能够适用于不同身高的护理人员。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

附图标记说明：

1-车厢、2-换气装置、3-支撑架、4-负压舱、5-负压装置、6-负压阀、7-空气过滤器、8-座椅、9-储物箱、10-舱门、11-观察窗、12-拉手、13-观察阶梯、14-气囊、501-臭氧发生器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参考图1所示，本发明的一个实施例是，一种基于救护车的负压舱，包括车厢1，上述车厢1侧壁设有换气装置2，上述车厢1内部设有支撑架3，上述支撑架3上端设有负压舱4，上述支撑架3中部设有负压装置5，上述负压装置5与负压舱4相连通，上述负压装置5一侧设有气囊14，上述负压装置5的排气口与气囊14相连通，上述负压舱4上设有负压阀6，上述负压阀6进气口与车厢1内部相连通，上述换气装置2设有内部设有空气过滤器7，上述负压装置5中设有臭氧发生器501，其车厢1为相对密封的救护车车厢，其支撑架2通过焊接的方式安装在车厢1内部，其负压舱4为钢材制成，其臭氧发生器501通过焊接的方式连通负压装置5，其负压装置5位包含高效过滤器的现有商品，通过负压装置5进行抽气，使负压舱中4形成负压，其负压舱4内的气压相对于车厢外大气压保持在-30～-10Pa范围内，并捕集0.5um以下的颗粒灰尘及各种悬浮物，通过臭氧发生器501进行一定程度杀菌，并将抽离的气体存入气囊14，便于后期检测或处理，通过负压阀6避免内外压差过大，通过空气过滤器7进行初步过滤，避免外界灰尘进入车厢，通过换气装置2维持车厢内部与外界空气流通，通过空气过滤器7保证换气装置2流入车厢1内部的空气相对洁净，通过支撑架3支撑负压舱4，通过负压装置5将负压舱4中的气体抽出，以便于形成负压舱4中的负压环境，通过负压阀6使其负环境超过-30～-10Pa的恒定范围时，能够吸入空气车厢内部，避免负压环境过度影响人体，通过臭氧发生器501在一定程度灭菌，通过气囊14储存气体，避免病毒细菌排放到外界大气，易于救护人员处于相对隔离的状态下陪同患者。

根据上述实施例，本发明的另一个实施例是，为了便于护理人员乘坐和存放物品，上述车厢1内设有座椅8，上述座椅8下端设有储物箱9，上述负压舱4侧壁设有舱门10，上述舱门10与负压舱4相适配，其座椅8通过螺钉安装在车厢1内壁，其座椅8底部焊接储物柜9，上述储物柜9通过焊接的方式安装在座椅8下端，其储物柜9采用不锈钢制成，储物柜9底部与车厢1底部相抵触，其负压舱4侧壁的舱门10由钢材制成，采用外开式结构，可根据需求选用电动或手动门。

进一步的，为了方便护理人员查看负压舱4中的情况，上述舱门10上设有观察窗11，上述观察窗11位于舱门10上部，上述观察窗11为有机钢化玻璃，负压舱4中装有用于照明的LED灯，其负压舱4外光源可以通过观察窗射入负压舱4内情况，以便于护理人员查看负压舱4中的情况。

更进一步的，为便于护理人员开启舱门10，上述观察窗11为钢化玻璃，上述舱门10外壁设有拉手12，上述观察窗11下方设有观察阶梯13，其拉手12通过焊接的方式安装在舱门10外壁，便于护理人员施力开合舱门10。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (4)

1.一种基于救护车的负压舱，包括车厢（1），所述车厢（1）侧壁设有换气装置（2），其特征在于：所述车厢（1）内部设有支撑架（3），所述支撑架（3）上端设有负压舱（4），所述支撑架（3）中部设有负压装置（5），所述负压装置（5）与负压舱（4）相连通，所述负压装置（5）一侧设有气囊（14），所述负压装置（5）的排气口与气囊（14）相连通，所述负压舱（4）上设有负压阀（6），所述负压阀（6）进气口与车厢（1）内部相连通，所述换气装置（2）设有内部设有空气过滤器（7），所述负压装置（5）中设有臭氧发生器（501）。

2.根据权利要求1所述的基于救护车的负压舱，其特征在于：所述车厢（1）内设有座椅（8），所述座椅（8）下端设有储物箱（9），所述负压舱（4）侧壁设有舱门（10），所述舱门（10）与负压舱（4）相适配。

3.根据权利要求2所述的基于救护车的负压舱，其特征在于：所述舱门（10）上设有观察窗（11），所述观察窗（11）位于舱门（10）上部。

4.根据权利要求3所述的基于救护车的负压舱，其特征在于：所述观察窗（11）为钢化玻璃，所述舱门（10）外壁设有拉手（12），所述观察窗（11）下方设有观察阶梯（13）。