CN109117904A - 一种逃票检测方法及终端 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的本发明提供了一种逃票检测方法及终端，其方法包括以下步骤：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码；从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。本发明的目的在于提供一种逃票检测方法及终端，解决了依靠列车工作人员检测逃票时，存在耗时耗力，且还会打扰乘客休息的问题。
Description
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种逃票检测方法及终端。
背景技术
随着科学技术的发展，时代在不断进步，人们的生活水平不断提高，从而带动旅游业的迅猛发展，而在旅游过程中，动车和高铁作为一种舒适便捷的出行方式，越来越受到人们的喜欢，乘坐动车或高铁等列车出行的次数在逐年增长，使交通轨道行业面临着极大的挑战，逃票现象作为其中的一种非常突出的问题，导轨轨道交通部面临着巨大的经济损失，而现在的逃票检测方法，主要靠列车工作人员进行检测，费时费力不说，还会打扰乘客休息，乘客乘列车的体验欠佳。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种逃票检测方法及终端，解决了依靠列车工作人员检测逃票时，存在耗时耗力，且还会打扰乘客休息的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
本发明提供了一种逃票检测方法，包括以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S2：获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种逃票检测终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S2：获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
上述技术方案的有益效果是：
本发明提供的一种逃票检测方法及终端，通过创建数据库，所述数据库中存储多个身份证号码及与身份证号码对应的标签码，获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码，并从所述数据库中获取与所述标签码对应的第一身份证号码，从而获取得到与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。本发明通过上述身份证号码与标签码进行绑定，通过获取列车内身份证上的射频标签发送的标签码，可获取标签码对应的第一身份证号码，从而获取得到对应乘客的乘车信息，并根据当前列车所在的位置，判断该乘客是否逃票，本发明解决了依靠列车工作人员检测逃票时，存在耗时耗力，且还会打扰乘客休息的问题，提高了逃票检测效率，减少了轨道交通部因逃票而带来的巨大经济损失。
附图说明
图1所示为本发明的一种逃票检测方法的主要步骤示意图。
图2所示为本发明的一种逃票检测终端的结构示意图。
附图标号说明：
1、存储器；2、处理器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明如下：
如图1所示，本发明提供的一种逃票检测方法，包括以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S2：获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
从上述描述可知，本发明提供的一种逃票检测方法，通过创建数据库，所述数据库中存储多个身份证号码及与身份证号码对应的标签码，获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码，并从所述数据库中获取与所述标签码对应的第一身份证号码，从而获取得到与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。本发明通过上述身份证号码与标签码进行绑定，通过获取列车内身份证上的射频标签发送的标签码，可获取标签码对应的第一身份证号码，从而获取得到对应乘客的乘车信息，并根据当前列车所在的位置，判断该乘客是否逃票，本发明解决了解决了依靠列车工作人员检测逃票时，存在耗时耗力，且还会打扰乘客休息的问题，提高了逃票检测效率，减少了轨道交通部因逃票而带来的巨大经济损失，同时本发明实现上述方案需要在事先在身份证上预设对应的标签码才实施上述方案，简单便捷。
进一步的，所述S5之后还包括：
每隔预设第一时间重复执行S2-S5。
从上述描述可知，通过上述方法，能够及时检测出逃票的乘客，减少轨道交通部的经济损失。
进一步的，所述S1和S2之间还包括：
通过设置在列车内的射频识读器在所述范围内发射能量，以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后，发送存储于射频标签内的标签码。
从上述描述可知，通过上述方法，无需乘客主动操作，即可获取相应的标签码，方便快捷。
进一步的，所述S5之后还包括：
所述列车的每一节车厢内设有多个射频识读器，相邻两个射频识读器的间距均为预设第一距离；
为每一个射频识读器预设唯一的标识值，每一节车厢的编号与该节车厢内的所有射频识读器的标识值相对应；
若判断第一身份证号码对应的乘客已逃票，则根据获取所述标签码的射频识读器对应的第一标识值，获取与第一标识值对应车厢的编号，得到第一编号；
获取与所述第一身份证号码对应乘客的姓名，得到第一姓名；
发送所述第一编号与所述第一姓名至列车工作人员对应的终端上。
从上述描述可知，通过使列车工作人员及时获取得到逃票的乖客所在车厢的编号及乘客的姓名，使列车工作人员能够及时处理逃票的乘客。
进一步的，所述S5之后还包括：
若判断结果为所述乘客没有逃票，则获取列车到达所述目地的对应的预测时间点，得到第一时间点；
获取预设的时间范围内所述目地的对应的出站口对应的所有乘客的出站信息，所述出站信息包括乘客的身份证号码，所述时间范围为：（第一时间点-预设第二时间，第一时间点+预设第三时间）；
根据所述所有乘客的出站信息，得到第一身份证号码集合；
判断所述第一身份证号码是否存在于所述第一身份证号码集合中，若是，则判断所述第一身份证号码对应的乘客并未逃票；否则，判断所述第一身份证号码对应的乘客逃票。
从上述描述可知，通过上述方法，可进一步对乘客是否逃票进行检测，提高逃票检测的准确性。
如图2所示，本发明还提供了一种逃票检测终端，包括存储器1、处理器2及存储在存储器1上并可在处理器2上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S2：获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
进一步的，所述的一种逃票检测终端，所述S5之后还包括：
每隔预设第一时间重复执行S2-S5。
进一步的，所述的一种逃票检测终端，所述S1和S2之间还包括：
通过设置在列车内的射频识读器在所述范围内发射能量，以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后，发送存储于射频标签内的标签码。
进一步的，所述的一种逃票检测终端，所述S5之后还包括：
所述列车的每一节车厢内设有多个射频识读器，相邻两个射频识读器的间距均为预设第一距离；
为每一个射频识读器预设唯一的标识值，每一节车厢的编号与该节车厢内的所有射频识读器的标识值相对应；
若判断第一身份证号码对应的乘客已逃票，则根据获取所述标签码的射频识读器对应的第一标识值，获取与第一标识值对应车厢的编号，得到第一编号；
获取与所述第一身份证号码对应乘客的姓名，得到第一姓名；
发送所述第一编号与所述第一姓名至列车工作人员对应的终端上。
进一步的，所述的一种逃票检测终端，所述S5之后还包括：
若判断结果为所述乘客没有逃票，则获取列车到达所述目地的对应的预测时间点，得到第一时间点；
获取预设的时间范围内所述目地的对应的出站口对应的所有乘客的出站信息，所述出站信息包括乘客的身份证号码，所述时间范围为：（第一时间点-预设第二时间，第一时间点+预设第三时间）；即时间范围为第一时间点减去第二时间至第一时间点加上第三时间，上述括号内时间代表时间范围；
根据所述所有乘客的出站信息，得到第一身份证号码集合；
判断所述第一身份证号码是否存在于所述第一身份证号码集合中，若是，则判断所述第一身份证号码对应的乘客并未逃票；否则，判断所述第一身份证号码对应的乘客逃票。
以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本发明的技术内容以及本发明相对于现有技术所做出的技术贡献：
优选实施例一（或应用实施例一）为：
本发明提供的一种逃票检测方法，包括以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S105：通过设置在列车内的射频识读器在预设范围内发射能量，以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后，发送存储于射频标签内的标签码；
其中，预设范围为根据射频识读器的识读范围而决定，若射频识读器的识读范围为0-2米，则预设范围为距离该射频识读器0-2米的范围内；
S2：获取所述范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
其中，所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息为乘客当天乘坐所述列车对应的乘车信息，该乘车信息与预设的第一信息相对应，所述第一信息为列车的编号及当前对应的日期；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
S6：所述列车的每一节车厢内设有多个射频识读器，相邻两个射频识读器的间距均为预设第一距离；为每一个射频识读器预设唯一的标识值，每一节车厢的编号与该节车厢内的所有射频识读器的标识值相对应；若判断第一身份证号码对应的乘客已逃票，则根据获取所述标签码的射频识读器对应的第一标识值，获取与第一标识值对应车厢的编号，得到第一编号；获取与所述第一身份证号码对应乘客的姓名，得到第一姓名；发送所述第一编号与所述第一姓名至列车工作人员对应的终端上；
其中，所述第一距离不大于射频识读器的识读的最大距离，即若射频识读器的识读范围为0-2米，则所述第一距离不大于2米，优选的，第一距离为1米，即优选方案的第一距离为射频识读器的识读的最大距离的一半；
S7：若判断结果为所述乘客没有逃票，则获取列车到达所述目地的对应的预测时间点，得到第一时间点；获取预设的时间范围内所述目地的对应的出站口对应的所有乘客的出站信息，所述出站信息包括乘客的身份证号码，所述时间范围为：（第一时间点-预设第二时间，第一时间点+预设第三时间）；根据所述所有乘客的出站信息，得到第一身份证号码集合；判断所述第一身份证号码是否存在于所述第一身份证号码集合中，若是，则判断所述第一身份证号码对应的乘客并未逃票；否则，判断所述第一身份证号码对应的乘客逃票；
其中，预设第二时间为2-8分钟，第三时间为5-15分钟；
优选的，所述第二时间为5分钟，所述第三时间为10分钟；
S8：每隔预设第一时间重复执行S2-S5；
优选的，预设第一时间为10分钟。
优选实施例二（或应用实施例二）为：
本发明提供的一种逃票检测终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S105：通过设置在列车内的射频识读器在预设范围内发射能量，以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后，发送存储于射频标签内的标签码；
其中，预设范围为根据射频识读器的识读范围而决定，若射频识读器的识读范围为0-2米，则预设范围为距离该射频识读器0-2米的范围内；
S2：获取所述范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
S6：所述列车的每一节车厢内设有多个射频识读器，相邻两个射频识读器的间距均为预设第一距离；为每一个射频识读器预设唯一的标识值，每一节车厢的编号与该节车厢内的所有射频识读器的标识值相对应；若判断第一身份证号码对应的乘客已逃票，则根据获取所述标签码的射频识读器对应的第一标识值，获取与第一标识值对应车厢的编号，得到第一编号；获取与所述第一身份证号码对应乘客的姓名，得到第一姓名；发送所述第一编号与所述第一姓名至列车工作人员对应的终端上；
其中，所述第一距离不大于射频识读器的识读的最大距离，即若射频识读器的识读范围为0-2米，则所述第一距离不大于2米，优选的，第一距离为1米，即优选方案的第一距离为射频识读器的识读的最大距离的一半；
S7：若判断结果为所述乘客没有逃票，则获取列车到达所述目地的对应的预测时间点，得到第一时间点；获取预设的时间范围内所述目地的对应的出站口对应的所有乘客的出站信息，所述出站信息包括乘客的身份证号码，所述时间范围为：（第一时间点-预设第二时间，第一时间点+预设第三时间）；根据所述所有乘客的出站信息，得到第一身份证号码集合；判断所述第一身份证号码是否存在于所述第一身份证号码集合中，若是，则判断所述第一身份证号码对应的乘客并未逃票；否则，判断所述第一身份证号码对应的乘客逃票；
其中，预设第二时间为2-8分钟，第三时间为5-15分钟；
优选的，所述第二时间为5分钟，所述第三时间为10分钟；
S8：每隔预设第一时间重复执行S2-S5；
优选的，预设第一时间为10分钟。
本发明已由上述相关实施例和附图加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，包括于权利要求的精神及范围的修改及均等设置均包括于本发明的范围内。
Claims (10)
1.一种逃票检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S2：获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
2.根据权利要求1所述的一种逃票检测方法，其特征在于，所述S5之后还包括：
每隔预设第一时间重复执行S2-S5。
3.根据权利要求1所述的一种逃票检测方法，其特征在于，所述S1和S2之间还包括：
通过设置在列车内的射频识读器在所述范围内发射能量，以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后，发送存储于射频标签内的标签码。
4.根据权利要求3所述的一种逃票检测方法，其特征在于，所述S5之后还包括：
所述列车的每一节车厢内设有多个射频识读器，相邻两个射频识读器的间距均为预设第一距离；
为每一个射频识读器预设唯一的标识值，每一节车厢的编号与该节车厢内的所有射频识读器的标识值相对应；
若判断第一身份证号码对应的乘客已逃票，则根据获取所述标签码的射频识读器对应的第一标识值，获取与第一标识值对应车厢的编号，得到第一编号；获取与所述第一身份证号码对应乘客的姓名，得到第一姓名；发送所述第一编号与所述第一姓名至列车工作人员对应的终端上。
5.根据权利要求1所述的一种逃票检测方法，其特征在于，所述S5之后还包括：
若判断结果为所述乘客没有逃票，则获取列车到达所述目地的对应的预测时间点，得到第一时间点；
获取预设的时间范围内所述目地的对应的出站口对应的所有乘客的出站信息，所述出站信息包括乘客的身份证号码，所述时间范围为：（第一时间点-预设第二时间，第一时间点+预设第三时间）；
根据所述所有乘客的出站信息，得到第一身份证号码集合；
判断所述第一身份证号码是否存在于所述第一身份证号码集合中，若是，则判断所述第一身份证号码对应的乘客并未逃票；否则，判断所述第一身份证号码对应的乘客逃票。
6.一种逃票检测终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
S1：创建数据库，所述数据库存储多个身份证号码及多个标签码，所述多个身份证号码与所述多个标签码一一对应；
S2：获取预设范围内身份证上的射频标签发送的标签码；
S3：从所述数据库中获取与所述标签码对应的身份证号码，得到第一身份证号码；
S4：获取与所述第一身份证号码对应乘客的乘车信息，所述乘车信息包括出发地及目地的；
S5：根据列车当前所在位置及所述乘车信息，判断第一身份证号码对应的乘客是否逃票。
7.根据权利要求6所述的一种逃票检测终端，其特征在于，所述S5之后还包括：
每隔预设第一时间重复执行S2-S5。
8.根据权利要求6所述的一种逃票检测终端，其特征在于，所述S1和S2之间还包括：
通过设置在列车内的射频识读器在所述范围内发射能量，以使得所述范围内的射频标签接收所述能量后，发送存储于射频标签内的标签码。
9.根据权利要求8所述的一种逃票检测终端，其特征在于，所述S5之后还包括：
所述列车的每一节车厢内设有多个射频识读器，相邻两个射频识读器的间距均为预设第一距离；
为每一个射频识读器预设唯一的标识值，每一节车厢的编号与该节车厢内的所有射频识读器的标识值相对应；
若判断第一身份证号码对应的乘客已逃票，则根据获取所述标签码的射频识读器对应的第一标识值，获取与第一标识值对应车厢的编号，得到第一编号；获取与所述第一身份证号码对应乘客的姓名，得到第一姓名；发送所述第一编号与所述第一姓名至列车工作人员对应的终端上。
10.根据权利要求6所述的一种逃票检测终端，其特征在于，所述S5之后还包括：
若判断结果为所述乘客没有逃票，则获取列车到达所述目地的对应的预测时间点，得到第一时间点；
获取预设的时间范围内所述目地的对应的出站口对应的所有乘客的出站信息，所述出站信息包括乘客的身份证号码，所述时间范围为：（第一时间点-预设第二时间，第一时间点+预设第三时间）；
根据所述所有乘客的出站信息，得到第一身份证号码集合；
判断所述第一身份证号码是否存在于所述第一身份证号码集合中，若是，则判断所述第一身份证号码对应的乘客并未逃票；否则，判断所述第一身份证号码对应的乘客逃票。
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