CN109114113A - 一种深沟球轴承 - Google Patents

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Abstract

一种深沟球轴承，所述轴承包括：保持架结构、轴承密封结构；保持架结构包括：第一架体与第二架体，第一架体与第二架体相互对接；球兜，球兜通过第一架体与第二架体将各球兜连接为环形的平面；螺纹杆，螺纹杆穿透第一架体与第二架体对接处；第一螺母、第二螺母，第一螺母与第二螺母通过螺纹杆固定第一架体与第二架体对接处；轴承密封结构；所述轴承密封结构包括：第一环形密封圈，第一密封圈设置在所述螺纹杆上，且与球兜相邻；第三螺母，第三螺母设置在所述第一密封圈上，用于扭紧固定所述第一密封圈在螺纹杆上；通过第三螺母而实现更换润滑油；而延长轴承的运转性能和使用寿命；同时通过第一密封圈防止外部的水分、灰尘、异物进入轴承内部。

Description

一种深沟球轴承
技术领域
本发明涉及一种转动支撑件领域，特别涉及一种深沟球轴承。
背景技术
深沟球是最具代表性的滚动轴承，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度，尺寸范围与形式变化多样，作为变速箱轴承被广泛实用。
现有的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了一种深沟球轴承。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述方案得以解决：
一种深沟球轴承，所述轴承包括：保持架结构、轴承密封结构；所述保持架结构包括：第一架体与第二架体，所述第一架体与第二架体相互对接；球兜，所述球兜通过第一架体与第二架体将各球兜连接为环形的平面；螺纹杆，所述螺纹杆穿透所述第一架体与所述第二架体对接处；第一螺母和第二螺母，所述第一螺母与所述第二螺母通过螺纹杆固定于所述第一架体与所述第二架体对接处；轴承密封结构；所述轴承密封结构包括：第一环形密封圈，所述第一密封圈设置在所述螺纹杆上，且与所述球兜相邻；第三螺母，所述第三螺母设置在所述第一密封圈上，用于扭紧固定所述第一密封圈在螺纹杆上；轴承内圈，所述轴承内圈外表面在钢球两侧分别设置有环形第一密封槽；轴承外圈，所述轴承内圈外表面在钢球两侧分别设置有环形第二密封槽；第二环形密封圈，第二密封圈上分别具有与所述第一密封槽和所述第二密封槽相匹配的凸出圈；且所述第一环形密封圈外端分别与所述轴承内圈外端面和轴承外圈外端面平滑过度。
如此，在轴承内可通过扭开第三螺母而实现更换润滑油，而延长轴承的运转性能和使用寿命。同时通过第一密封圈防止外部的水分、灰尘、异物进入轴承内部。
在一个实施方式中，所述第一密封圈上端与所述轴承内圈上表面滑动密封、下端与所述轴承外圈下表面滑动密封。
由此，第一密封圈可在轴承内圈和轴承外圈之间方便取出来放润滑油。
在一个实施方式中，所述第二密封圈的表面上设置有凹槽，且凹槽内设置有凸块与凹槽平齐；且凸块上设置有圆孔。
由此，通过圆孔可方便把第二密封圈取出来。
在一个实施方式中，所述第二密封圈为橡胶材料制成。
如此，第二密封槽可通过加压刀第一密封槽和第二密封槽内。
本发明有益效果：利用第一密封圈与第二密封圈的凸出部配合起到密封作用，也可以通过轴承内第三螺母而实现更换润滑油，而延长轴承的运转性能和使用寿命。同时通过第一密封圈防止外部的水分、灰尘、异物进入轴承内部。
附图说明
图1为本发明的深沟球轴承结构局部剖面图。
图2为本发明的深沟轴承的俯视结构示意图。
图中：1、轴承外圈，2、轴承内圈，3、钢球，4、第二密封圈，5、第一密封圈，6、螺纹杆，7、第三螺母，8、第二密封槽，9、第一密封槽，10、凹槽，11、第一螺母，12、第二螺母，13、第一架体，14、第二架体，15、保持架结构，16、轴承密封结构，17、球兜。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特征细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。
本发明提供一种深沟球轴承。
一种深沟球轴承，所述轴承包括：保持架结构15、轴承密封结构16；其中保持架结构 15用于固定钢球3在轴承内；轴承密封结构16用于更换润滑油及防止外部的水分、灰尘、异物进入轴承内部。
保持架结构
如图2所示，保持架结构15包括：第一架体13、第二架体14、球兜17、螺纹杆6、第一螺母11、第二螺母12；所述第一架体13与所述第二架体14相互对接；所述球兜17通过第一架体13与第二架体14将各球兜连接为环形的平面；所述螺纹杆6穿透所述第一架体13 与所述第二架体14对接处；所述第一螺母11与所述第二螺母12通过螺纹杆6固定所述第一架体13与所述第二架体14对接处；这样通过所述第一螺母11与所述第二螺母12固定所述第一架体13与所述第二架体14，防止球兜17内的钢球掉出轴承。
轴承密封结构
如图1所示，轴承密封结构16包括：第一环形密封圈5，所述第一密封圈5设置在所述螺纹杆6上，且与所述球兜17相邻；
第三螺母7，所述第三螺母7设置在所述第一密封圈5上，用于扭紧固定所述第一密封圈5在螺纹杆6上；
这样通过第三螺母7松开可更换润滑油使轴承的运转性能和使用寿命延长。
轴承内圈2，所述轴承内圈2外表面在钢球3两侧分别设置有环形第一密封槽9；
轴承外圈1，所述轴承内圈1外表面在钢球3两侧分别设置有环形第二密封槽8；
第二环形密封圈4，所述第二密封圈4上分别具有与所述第一密封槽9和所述第二密封槽8相匹配的凸出圈；且所述第二环形密封圈4外端分别与所述轴承内圈2外端面和轴承外圈1外端面平滑过度；这样第二环形密封圈4实现了防止外部的水分、灰尘、异物进入轴承内部。
在一个实施方式中，所述第一密封圈5上端与所述轴承内圈2上表面滑动密封、下端与所述轴承外圈1下表面滑动密封。
在一个实施方式中，所述第二密封圈4的表面上设置有凹槽10，且凹槽10内设置有凸块与所述凹槽10平齐。
进一步地，所述凸块上设置有圆孔；凹槽10用于更换润滑油时，能通过圆孔而把第二密封圈4取出来，然后通过扭开第三螺母7实现更换润滑油。
所述第二密封圈4为橡胶的材料制成。
最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前叙述实施对本发明进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (4)

1.一种深沟球轴承，所述轴承包括：保持架结构(15)、轴承密封结构(16)；其特征在于：
所述保持架结构(15)包括：第一架体(13)与第二架体(14)，所述第一架体(13)与第二架体(14)相互对接；
球兜(17)，所述球兜(17)通过第一架体(13)与第二架体(14)将各球兜连接为环形的平面；
螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)穿透所述第一架体(13)与所述第二架体(14)对接处；
第一螺母(11)和第二螺母(12)，所述第一螺母(11)与所述第二螺母(12)通过螺纹杆(6)固定于所述第一架体(13)与所述第二架体(14)对接处；
轴承密封结构(16)；
所述轴承密封结构(16)包括：第一环形密封圈(5)，所述第一密封圈(5)设置在所述螺纹杆(6)上，且与所述球兜(17)相邻；
第三螺母(7)，所述第三螺母(7)设置在所述第一密封圈(5)上，用于扭紧固定所述第一密封圈(5)在螺纹杆(6)上；
轴承内圈(2)，所述轴承内圈(2)外表面在钢球(3)两侧分别设置有环形第一密封槽(9)；
轴承外圈(1)，所述轴承内圈(1)外表面在钢球(3)两侧分别设置有环形第二密封槽(8)；
第二环形密封圈(4)，第二密封圈(4)上分别具有与所述第一密封槽(9)和所述第二密封槽(8)相匹配的凸出圈；且所述第一环形密封圈(4)外端分别与所述轴承内圈(2)外端面和轴承外圈(1)外端面平滑过度。
2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述第一密封圈(5)上端与所述轴承内圈(2)上表面滑动密封、下端与所述轴承外圈(1)下表面滑动密封。
3.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述第二密封圈(4)的表面上设置有凹槽(10)，且凹槽(10)内设置有凸块与所述凹槽(10)平齐。
4.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述第二密封圈(4)为橡胶材料制成。
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